በመኪና ሻማዎች ላይ ክፍተትን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል

ሻማው ከነዳጅ ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው ፡፡ ብልጭታ መሰኪያ ክፍተቱ ፣ ጥራቱ እና የብክለቱ መጠን በቀጥታ የሞተሩ መረጋጋት እና ብቃት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡ የተረጋጋ ብልጭታ የነዳጅ-አየር ድብልቅ ሙሉ በሙሉ ስለሚቃጠል ፣ ውጤታማነትን በመጨመር የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር አቅሙን ይከፍታል። መኪናው እንዴት እንደሚነዳ የሚወስነው በትክክለኛው ብልጭታ ክፍተት አንድ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል።

ትክክለኛው ብልጭታ መሰኪያ ክፍተት ምንድን ነው?

የሻማዎቹ ንድፍ ለማዕከላዊ ኤሌክትሮል ያቀርባል, እሱም ኃይል ያለው. በማዕከላዊ እና በጎን ኤሌክትሮዶች መካከል ብልጭታ ይፈጠራል, እና በመካከላቸው ያለው ርቀት ክፍተት ነው. በትልቅ ክፍተት, ሞተሩ ያልተረጋጋ ነው, ፍንዳታ ይከሰታል, መሰናከል ይጀምራል. በትንሽ ክፍተት, በሻማዎቹ ላይ ያለው ቮልቴጅ እስከ 7 ኪሎ ቮልት ይቀንሳል, በዚህ ምክንያት ሻማው በሶት ይበቅላል.

ሞተሩ ክላሲክ ኦፕሬሽን የነዳጅ-አየር ድብልቅን ወደ ሲሊንደሮች ማቅረብ ነው, በፒስተን ወደ ላይ ባለው እንቅስቃሴ ምክንያት, ለማብራት አስፈላጊው ግፊት ይፈጠራል. በመጨመቂያው መጨናነቅ መጨረሻ ላይ ከፍተኛ የቮልቴጅ ፍሰት ወደ ሻማው ይመጣል, ይህም ድብልቁን ለማቀጣጠል በቂ ነው. 

የቦታው አማካይ ዋጋ በቅደም ተከተል 1 ሚሊሜትር ነው ፣ የ 0.1 ሚሜ መዛባት ለከፋ ወይም ለተሻለ የእሳት ማጥፊያውን በእጅጉ ይነካል ፡፡ የፋብሪካው ክፍተት መጀመሪያ ላይ የተሳሳተ ሊሆን ስለሚችል ውድ ብልጭታ መሰኪያዎች እንኳን የመጀመሪያ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል።

ትልቅ ማጣሪያ

ክፍተቱ ከአስፈላጊው በላይ ከሆነ, የሻማው ኃይል ደካማ ይሆናል, የነዳጁ ክፍል በሪዞናተሩ ውስጥ ይቃጠላል, በዚህ ምክንያት የጭስ ማውጫው ይቃጠላል. አዲስ ምርት መጀመሪያ ላይ በኤሌክትሮዶች መካከል የተለየ ርቀት ሊኖረው ይችላል, እና ከተወሰነ ሩጫ በኋላ, ክፍተቱ የተሳሳተ ነው እና መስተካከል አለበት. በኤሌክትሮዶች መካከል ቀስት ይፈጠራል, ይህም ቀስ በቀስ እንዲቃጠሉ አስተዋጽኦ ያደርጋል, በዚህ ምክንያት, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ, በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ርቀት ይጨምራል. ሞተሩ ያልተረጋጋ, የኃይል መጠን ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል - ክፍተቶቹን ይፈትሹ, 90% የሚሆኑት ችግሮች እዚህ አሉ. 

ክፍተቱ ለኢንሱሌተርም አስፈላጊ ነው። የታችኛውን ግንኙነት ከመበላሸት ይከላከላል. ከትልቅ ክፍተት ጋር, ብልጭታ አጭር መንገድን ይፈልጋል, ስለዚህ የመበላሸት እድሉ ከፍተኛ ነው, ይህም ወደ ሻማዎች ውድቀት ያመራል. በተጨማሪም ጥቀርሻ የመፈጠር እድሉ ከፍተኛ ነው, ስለዚህ በየ 10 ኪ.ሜ ሻማዎችን ለማጽዳት ይመከራል, እና በየ 000 ኪ.ሜ ይቀይሩ. የሚፈቀደው ከፍተኛው ክፍተት 30 ሚሜ ነው.

አነስተኛ ማጣሪያ

በዚህ ሁኔታ ውስጥ የእሳት ብልጭታ ኃይል ይጨምራል ፣ ግን ለሙሉ ማብራት በቂ አይደለም። ካርቡረተር ካለዎት ሻማዎቹ ወዲያውኑ ይሞላሉ ፣ እና የኃይል አሃዱ ቀጣዩ ጅምር የሚቻለው ከደረቁ በኋላ ብቻ ነው ፡፡ በአዳዲስ ሻማዎች ውስጥ ብቻ አንድ ትንሽ ክፍተት ይስተዋላል ፣ እና ቢያንስ 0.4 ሚሜ መሆን አለበት ፣ ካልሆነ ማስተካከያ ያስፈልጋል። እዚህ ላይ ጠመዝማዛዎቹ ከካርቦረተር ብዙ እጥፍ ከፍ ያለ ኃይል ስላላቸው መርማሪው ክፍተቶቹን እምብዛም አይረዳም ማለት ነው ፣ ይህም ማለት የእሳት ብልጭታ ክፍያው በትንሽ ክፍተት በትንሹ ይወርዳል ማለት ነው ፡፡

ክፍተት ማዘጋጀት ያስፈልገኛልን?

በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ርቀት ከፋብሪካው እሴቶች የሚለይ ከሆነ ራስን ማስተካከል ያስፈልጋል ፡፡ የ NGK ሻማዎችን እንደ ምሳሌ በመጠቀም በ BCPR6ES-11 ሞዴል ላይ ምን ክፍተት እንደተቀመጠ እናገኛለን ፡፡ የመጨረሻዎቹ ሁለት አሃዞች ማፅዳቱ 1.1 ሚሜ መሆኑን ያመለክታሉ ፡፡ በርቀቱ ልዩነት ፣ በ 0.1 ሚሜ እንኳን ቢሆን ፣ አይፈቀድም ፡፡ የመኪናዎ መመሪያ መመሪያ የተጠቆመበት አምድ ሊኖረው ይገባል 

በአንድ የተወሰነ ሞተር ላይ ምን መሆን አለበት ፡፡ የ 0.8 ሚሜ ክፍተት አስፈላጊ ከሆነ እና BCPR6ES-11 ተሰኪዎች ከተጫኑ ከዚያ የውስጥ የማቃጠያ ሞተር የተረጋጋ የመሆን እድሉ ወደ ዜሮ ይሆናል ፡፡

ምርጥ የሻማ ክፍተት ምንድነው?

ክፍተቱ እንደ ሞተሩ ዓይነት በመመርኮዝ መመረጥ አለበት ፡፡ ሶስት ምደባዎችን ለመለየት በቂ ነው-

• መርፌ (ከ 0.5-0.6 ሚሜ ኃይለኛ ብልጭታ የተነሳ ዝቅተኛ ክፍተት)
• ካርበሬተር ከእውቂያ ፍንዳታ ጋር (ከ 1.1-1.3 ሚ.ሜትር ዝቅተኛ ቮልቴጅ የተነሳ (እስከ 20 ኪሎ ቮልት))
• ካራክተር ባልተነካ እሳት (0.7-0.8 ሚሜ በቂ ነው)።

ክፍተቱን እንዴት ማረጋገጥ እና ማዘጋጀት

መኪናዎ በዋስትና ስር ከሆነ ኦፊሴላዊው የመኪና አገልግሎት በመደበኛ ጥገና ወቅት በሻማዎቹ መካከል ያለውን ክፍተት ይፈትሻል ፡፡ ለነፃ ክዋኔ ክፍተት መለኪያ ያስፈልጋል ፡፡ ስታይሉል ከ 0.1 እስከ 1.5 ሚሜ ውፍረት ያላቸው ተከታታይ ሳህኖችን ያቀፈ ነው ፡፡ ለማጣራት በኤሌክትሮጆዎች መካከል ያለውን የስም ርቀት ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው ፣ እና በትልቁ አቅጣጫ የሚለያይ ከሆነ የሚያስፈልገውን ውፍረት አንድ ሳህን ማስገባት አስፈላጊ ነው ፣ በማዕከላዊው ኤሌክትሮል ላይ ይጫኑ እና ምርመራው በጥብቅ እንዲወጣ ይጫኑ ፡፡ ክፍተቱ በቂ ካልሆነ የሚፈለገውን ውፍረት መርማሪን እንመርጣለን ፣ ኤሌክተሩን በሾፌር ከፍ እና ወደ አስፈላጊው እሴት እናመጣለን ፡፡ 

የዘመናዊ መመርመሪያዎች ትክክለኛነት 97% ነው ፣ ይህም ለሙሉ ማስተካከያ በጣም በቂ ነው ፡፡ በእሳት ማጥፊያ ስርዓት እና በካርቦረተር ባልተረጋጋ አሠራር ምክንያት በፍጥነት የመልበስ ዕድሉ እየጨመረ ስለሚሄድ በየ 10 ኪሎ ሜትር በካርቦረተር መኪናዎች ላይ ሻማዎችን ለመፈተሽ ይመከራል ፡፡ በሌሎች ሁኔታዎች የእሳት ብልጭታ መሰኪያዎችን ጥገና በየ 000 ኪ.ሜ.

ጥያቄዎች እና መልሶች

በመርፌ ሞተሮች ላይ ባሉ ሻማዎች ላይ ያለው ክፍተት ምን መሆን አለበት? በማቀጣጠል ስርዓቱ ንድፍ እና በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ላይ የተመሰረተ ነው. የኢንጀክተሮች ዋናው መለኪያ ከአንድ እስከ 1.3 ሚሊሜትር ነው.

ሻማ ምን ያህል ክፍተት ሊኖረው ይገባል? እንደ ማቀጣጠል አይነት እና የነዳጅ ስርዓት ይወሰናል. ለካርበሬተር ሞተሮች, ይህ ግቤት ከ 0.5 እስከ 0.6 ሚሊሜትር መሆን አለበት.

በኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል ሻማዎች ላይ ያለው ክፍተት ምንድን ነው? በኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል ውስጥ ባሉ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሻማዎች መደበኛ ክፍተት ከ 0.7 እስከ 0.8 ሚሊሜትር እንደ መለኪያ ይቆጠራል.