በ200 ኪ.ሜ በሰአት በአውራ ጎዳና ላይ ያለው የኦዲ ኢ-ትሮን ትክክለኛው ክልል ምን ያህል ነው? ሙከራ: 173-175 ኪሜ [ቪዲዮ] • መኪናዎች
የኤሌክትሪክ መኪናዎች

በ200 ኪ.ሜ በሰአት በአውራ ጎዳና ላይ ያለው የኦዲ ኢ-ትሮን ትክክለኛው ክልል ምን ያህል ነው? ሙከራ: 173-175 ኪሜ [ቪዲዮ] • መኪናዎች

ጀርመናዊው በ 200 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ ትክክለኛውን የኦዲ ኢ-ትሮን ክልል ለመሞከር ወሰነ ሙከራው የተሳካ ነበር, ነገር ግን መኪናው በተጎታች መኪና ላይ ተጠናቀቀ - "የኃይል ማጠራቀሚያ" ውስጥ ተገኝቷል. ባትሪው ከመንገድ ለመውጣት ብቻ ያገለግል ነበር እና በርቀት ሊነቃ አልቻለም።

ሙከራው የተካሄደው በጀርመን አውቶባህን ላይ ያለ የፍጥነት ገደብ ነው። 100 በመቶ የመኪና ባትሪዎች አቅም ተሞልቶ 367 ኪሎ ሜትር ርቀት አሳይቷል ነገርግን ይህ ትንበያ ለመረጋጋት እና ለመደበኛ መንዳት ይሠራል።

> ኪያ ኢ-ኒሮ ከዋርሶ እስከ ዛኮፔን - የሙከራ ክልል [ማርክ ድራይቮች / YouTube]

ተሽከርካሪው ወደ ተለዋዋጭ የመንዳት ሁነታ ተቀይሯል። ለ 40 ኪሎ ሜትሮች ከተነዱ በኋላ, የተወሰነው የጎዳና ላይ መውጫ ነበር, የመኪናው አማካይ የኃይል ፍጆታ 55 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ. ይህ ማለት ሊሠራበት በሚችል የባትሪ አቅም 83,6 ኪ.ወ. (ጠቅላላ: 95 ኪ.ወ. በሰዓት) የ Audi e-tron በሰአት 200 ኪ.ሜ ርቀት ከ150 ኪሎ ሜትር በላይ መሆን አለበት። - ማለትም ነጂው ወደ 110 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ የሃይል ክምችት ይቀራል (ከተጓዘው ርቀት በ150 ሲቀነስ 40)። በዚያን ጊዜ ቆጣሪው 189-188 ኪ.ሜ አሳይቷል-

በ200 ኪ.ሜ በሰአት በአውራ ጎዳና ላይ ያለው የኦዲ ኢ-ትሮን ትክክለኛው ክልል ምን ያህል ነው? ሙከራ: 173-175 ኪሜ [ቪዲዮ] • መኪናዎች

የኃይል መስፈርቶችን ለሚያሳዩ መሳሪያዎች ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው-በ 200 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማሽከርከር እስከ 50 በመቶ የሚሆነውን ሀብቶች ይጠይቃል. ስለዚህ አንድ መኪና እስከ 265 ኪሎ ዋት (360 hp) የሚያቀርብ ከሆነ 200 ኪ.ወ (132,5 hp) በሰአት 180 ኪ.ሜ.

ከ35 ደቂቃ የአሽከርካሪነት ጉዞ በኋላ አሽከርካሪው ከ84 ኪሎ ሜትር በላይ የሸፈነው በአማካይ 142 ኪሎ ሜትር በሰአት እና በ48,9 ኪ.ወ በሰአት/100 ኪ.ሜ. የታቀደው መኪና 115 ኪ.ሜ ነበር, ምንም እንኳን ከኃይል ፍጆታው ላይ ቢሰላም የኃይል ማጠራቀሚያው ለ 87 ኪ.ሜ ብቻ በቂ መሆን አለበት. ይህ በጣም የሚስብ ከመጠን በላይ ግምት ነው, ምክንያቱም ያንን ይጠቁማል የ Audi e-tron በጠቅላላው የባትሪ አቅም 95 ኪ.ወ.:

በ200 ኪ.ሜ በሰአት በአውራ ጎዳና ላይ ያለው የኦዲ ኢ-ትሮን ትክክለኛው ክልል ምን ያህል ነው? ሙከራ: 173-175 ኪሜ [ቪዲዮ] • መኪናዎች

ተሽከርካሪው በግምት 148 ኪሎ ሜትር (የባትሪ አቅም 14 በመቶ) በአማካኝ በ138 ኪ.ሜ. ከተነዳ በኋላ አነስተኛ የባትሪ ማስጠንቀቂያ አሳይቷል። የኤሊ ሁነታ ከ 160,7 ኪ.ሜ በኋላ በ 3% የባትሪ አቅም እና 7 ኪ.ሜ የቀረው ክልል (አማካይ ፍጆታ: 47,8 kWh / 100 ኪሜ) ነቅቷል. በ163 ኪሎ ሜትር አሽከርካሪው መንገዱን ለቆ ወጣ። በተሰላው አማካኝ መሰረት፣ እስካሁን ከ77 ኪሎ ዋት ያነሰ ሃይል በልቷል፡-

በ200 ኪ.ሜ በሰአት በአውራ ጎዳና ላይ ያለው የኦዲ ኢ-ትሮን ትክክለኛው ክልል ምን ያህል ነው? ሙከራ: 173-175 ኪሜ [ቪዲዮ] • መኪናዎች

የኦዲ ኢ-ትሮን ከ175,2 ኪ.ሜ በኋላ ሙሉ በሙሉ ቆመ። በዚህ ርቀት በአማካኝ 45,8 ኪሎ ዋት በሰአት/100 ኪ.ሜ የፈጀ ሲሆን ይህም ማለት መኪናው በሰአት 80,2 ኪ.ወ ሃይል ብቻ ነው የሚበላው። ከፍተኛው ፍጥነት ለ 1 ሰዓት 19 ደቂቃዎች ተጠብቆ ቆይቷል። ወደ ባትሪ መሙያ ጣቢያው ቅርብ ነበር፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ…

በ200 ኪ.ሜ በሰአት በአውራ ጎዳና ላይ ያለው የኦዲ ኢ-ትሮን ትክክለኛው ክልል ምን ያህል ነው? ሙከራ: 173-175 ኪሜ [ቪዲዮ] • መኪናዎች

አሽከርካሪው የቴክኒካል አገልግሎቱ የባትሪውን የመጠባበቂያ አቅም በርቀት እንዲሰራ ወደ ኦዲ ለመደወል ወሰነ። ከግማሽ ሰዓት በኋላ ይህ የማይቻል እንደሆነ እና "መጠባበቂያው" ምናልባት ከመንገድ ለመውጣት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል, እና መንዳት ለመቀጠል አይደለም - እና በ OBD ማገናኛ በኩል ብቻ ሊነቃ ይችላል.

ከጥቂት ሰዓታት በኋላ, ቀድሞውኑ ተጎታች ውስጥ, መኪናው በኦዲ አከፋፋይ (ከላይ ያለው ፎቶ) ወደሚገኘው የኃይል መሙያ ጣቢያ ደረሰ.

> Tesla በፋብሪካው ውስጥ የማምረት አቅም እየጨመረ ነው. ለጥያቄው ምላሽ መስጠት ወይም ለሞዴል Y መዘጋጀት?

ሙሉ ቪዲዮው (በጀርመንኛ) እዚህ ማየት ይቻላል፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-

አስተያየት ያክሉ