በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪው ውድቀት ምን ያህል ነው? ጂኦታብ፡ በአማካይ 2,3 በመቶ በዓመት • ኤሌክትሪክ

ጂኦታብ በኢቪዎች የባትሪ አቅም መቀነስ ላይ አንድ አስደሳች ዘገባ አዘጋጅቷል። ይህ የሚያሳየው በዓመት 2,3 በመቶ ገደማ የመቀነስ ፍጥነት እያደገ ነው። እና በንቃት በሚቀዘቅዙ ባትሪዎች መኪኖችን መግዛት የተሻለ ነው ፣ ምክንያቱም ተገብሮ ማቀዝቀዣ ያላቸው ሰዎች በፍጥነት ሊያረጁ ይችላሉ።

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪ አቅም ማጣት

ማውጫ

• በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪ አቅም ማጣት
  • ከሙከራው የተገኙ መደምደሚያዎች?

በሰንጠረዡ ላይ የቀረበው መረጃ በግለሰብ እና በኩባንያዎች ጥቅም ላይ በሚውሉ 6 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ተሰኪ ዲቃላዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ጂኦታብ ጥናቱ ከተለያዩ ቪንቴጅ እና ከተለያዩ አምራቾች የተውጣጡ 300 ሞዴሎችን እንደሚሸፍን ተናግሯል - የተሰበሰበው መረጃ በአጠቃላይ 21 ሚሊዮን ቀናት መረጃን ይሸፍናል ።

የግራፍ መስመሮቹ ከመጀመሪያው ቀጥታ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ብዙውን ጊዜ እስከ 3 ወራት የሚቆይ እና ከ102-103 በመቶ ገደማ ወደ 99-100 በመቶ የሚቀንስ የባትሪ አቅም የመጀመሪያውን ሹል ጠብታ አያሳዩም። ይህ አንዳንድ የሊቲየም ionዎች በግራፋይት ኤሌክትሮድ እና ማለፊያ ንብርብር (ሲኢአይ) የተያዙበት ጊዜ ነው።

> በ 10 ደቂቃዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ይሙሉ. እና ረጅም የባትሪ ህይወት ምስጋና ... ማሞቂያ. ቴስላ ለሁለት ዓመታት ያህል ነበረው, ሳይንቲስቶች አሁን አውቀውታል

ምክንያቱም የአዝማሚያ መስመሮቹ በገበታዎቹ (ምንጭ) ላይ ስለሚታዩ ነው።

ከዚህ መደምደሚያ ምንድ ነው? የተሞከሩት ሁሉም ተሸከርካሪዎች አማካኝ 89,9 ከመቶ ኦሪጅናል ሃይል ከ5 አመት አገልግሎት በኋላ ነው።. ስለዚህ የ 300 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው መኪና በመጀመሪያ በአምስት ዓመታት ውስጥ ወደ 30 ኪሎሜትር ያጣል - እና በአንድ ቻርጅ ወደ 270 ኪሎሜትር ያቀርባል. የኒሳን ቅጠልን ከገዛን, መበላሸቱ ፈጣን ሊሆን ይችላል, በቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ ውስጥ ግን ቀርፋፋ ይሆናል.

የሚገርመው ነገር ሁለቱም ሞዴሎች በቀላሉ የቀዘቀዘ ባትሪ አላቸው።

> በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉ ባትሪዎች እንዴት ይቀዘቅዛሉ? (ሞዴል ዝርዝር)

በሚትሱቢሺ Outlander PHEV (2018) ውስጥ ትልቁን ውድቀት አየን። ከ 1 አመት ከ 8 ወር በኋላ መኪኖቹ ከመጀመሪያው አቅም 86,7% ብቻ አቅርበዋል. BMW i3 (2017) ዋጋውም በመጠኑ አሽቆልቁሏል ይህም ከ2 ዓመት ከ8 ወራት በኋላ ከዋናው አቅም 84,2 በመቶውን ብቻ አቅርቧል። ምናልባት በኋለኞቹ ዓመታት አንድ ነገር ተስተካክሏል፡-

እነዚህ መኪናዎች እንዴት እንደሚጫኑ, እንዴት እንደሚሠሩ እና ነጠላ ሞዴሎች እንዴት እንደሚቀርቡ አናውቅም. በግራፉ ሂደት በመመዘን አብዛኛዎቹ መለኪያዎች ከቴስላ ሞዴል ኤስ ይመጣሉ፣ የኒሳን LEAFs እና VW ኢ-ጎልፍ። እኛ ይህ መረጃ የሁሉንም ሞዴሎች ሙሉ በሙሉ የማይወክል ነው, ነገር ግን ከምንም የተሻለ ነው የሚል ግንዛቤ ውስጥ ነን.

ከሙከራው የተገኙ መደምደሚያዎች?

በጣም አስፈላጊው ግኝት ምናልባት ምክሩ ነው የምንችለውን ባትሪ ያለው መኪና ይግዙ. ባትሪው በትልቁ መጠን ብዙ ጊዜ የምንሞላው ይሆናል፣ ኪሎ ሜትሮች መጥፋትም ያነሰ ይጎዳናል። በከተማው ውስጥ "ትልቅ ባትሪ ከእርስዎ ጋር መያዙ ምንም ትርጉም የለውም" በሚለው እውነታ ላይ አይጨነቁ. ይህ ምክንያታዊ ነው፡ በየሶስት ቀኑ ከመሙላት ይልቅ በሳምንት አንድ ጊዜ ከመሙያ ነጥብ ጋር መገናኘት እንችላለን - ልክ ትላልቅ ግዢዎች በምንሰራበት ጊዜ።

የተቀሩት ምክሮች የበለጠ አጠቃላይ ተፈጥሮ ያላቸው እና በጂኦታብ መጣጥፍ ውስጥም ይገኛሉ (እዚህ ያንብቡ)

• ከ20-80 በመቶ ውስጥ ባትሪዎችን እንጠቀማለን,
• መኪናውን በተለቀቀ ወይም ሙሉ በሙሉ በተሞላ ባትሪ ለረጅም ጊዜ አይተዉት ፣
• ከተቻለ መኪናውን ከግማሽ-ፍጥነት ወይም ዘገምተኛ መሳሪያዎች (መደበኛ 230 ቮ ሶኬት) መሙላት; በፍጥነት መሙላት የአቅም ማጣትን ያፋጥናል.

ግን፣ በእርግጥ፣ እኛም እንዳናብድ፡ መኪናው ለእኛ እንጂ እኛ ለእሱ አይደለም። ለእኛ በጣም በሚመች መንገድ እንጠቀማለን.

ከ www.elektrwoz.pl አዘጋጆች ማስታወሻ፡ ከላይ ያሉት ምክሮች በተቻለ መጠን መኪናቸውን እና ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎቻቸውን ለመደሰት ለሚፈልጉ ምክንያታዊ ሰዎች የታሰቡ ናቸው። ምቾት እና ያልተቋረጠ ክዋኔ ለእኛ የበለጠ አስፈላጊ ናቸው, ስለዚህ ሁሉንም መሳሪያዎች በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከፍተኛውን ኃይል እናሞላቸዋለን እና በደንብ እንለቅቃቸዋለን. ይህንን የምናደርገው ለምርምር ዓላማዎች ነው፡ አንድ ነገር መበላሸት ከጀመረ፣ አስተዋይ ከሆኑ ተጠቃሚዎች በፊት ስለእሱ ማወቅ እንፈልጋለን።

ርዕሱ በሁለት አንባቢዎች የተጠቆመው: lotnik1976 እና SpajDer SpajDer. አመሰግናለሁ!

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-