የሙከራ ድራይቭ Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: ልጆች

አዲሱ የኮሪያ ሞዴል በንዑስ ክፍል ውስጥ ለሚገባው ቦታ መወዳደር ይችላል?

ተመጣጣኝ ዋጋዎች, ጥሩ መሳሪያዎች እና ረጅም የዋስትና ጊዜ የኪያ ታዋቂ ጥቅሞች ናቸው. ይሁን እንጂ ከአዲሱ ሪዮ የበለጠ ይጠበቃል: በክፍሉ ውስጥ ካሉት ምርጦች ጋር እኩል መሆን አለበት. በመጀመሪያው የንጽጽር ፈተና ሞዴሉ ከሚክራ፣ ፋቢያ እና ስዊፍት ጋር ይወዳደራል።

በመጀመሪያ ኩራት ነበር ፣ ከዚያ ሪዮ - የኪያ ትናንሽ አሰላለፍ ታሪክ ከዩሮ ታሪክ ብዙም አይረዝምም። እ.ኤ.አ. በ 2000 የመጀመሪያው ሪዮ እጅግ የላቀ ጥራት ያለው በአሜሪካ ገበያ ላይ በጣም ርካሹ አዲስ መኪና መሆኑ ነው። እና አሁን, ከሶስት ትውልዶች በኋላ, ሞዴሉ ከአውሮፓ እና ጃፓን ከተወዳዳሪዎች ጋር ለመወዳደር ዝግጁ ነው. ይህ እንደሚሰራ እንይ. በዚህ የንጽጽር ሙከራ ትንሹ ኪያ በጣም ትኩስ ከሆኑት ጋር ትወዳደራለች። ኒሳን ሚክራ እና ሱዙኪ ስዊፍት እንዲሁም በጣም ታዋቂው ስኮዳ ፋቢያ።

የነዳጅ ሞተሮች ከ 90 እስከ 100 ኪ.ፒ በዚህ ምድብ ውስጥ ከሞላ ጎደል መደበኛ ሆነዋል - በጣም በቅርብ ጊዜ ሦስት-ሲሊንደር ቅናሽ turbocharged መኪኖች እንደ ኪያ እና ኒሳን ውስጥ እንደ, ነገር ግን ደግሞ አራት-ሲሊንደር አስገድዶ (Skoda) ወይም በተፈጥሮ ፍላጎት (ሱዙኪ) መሙላት. ሆኖም ግን, በፋቢያ ሁኔታ, እዚህ ሞዴሉ ከ 1.2 TSI ሞተር ጋር መያዙን ልብ ሊባል ይገባል. ቀድሞውኑ በዚህ አመት, ይህ የኃይል አሃድ በ 95 hp በ አንድ ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ይተካዋል. (በጀርመን ከ17 ዩሮ)። በፈተናው ጊዜ አዲሱ ሞተር ገና ስላልተገኘ የመሳተፍ መብት እንደገና ለአራት-ሲሊንደር አቻው ተሰጥቷል.

ኢኮኖሚያዊ ሱዙኪ ስዊፍት

ስዊፍት እንደሚያረጋግጠው ይህ በምንም መልኩ ጉዳቱ መሆን የለበትም ፡፡ በዚህ ሙከራ ውስጥ በአራት ሲሊንደሮች እንኳን በተፈጥሮው በተተለየለት ኃይል የተጎላበተ በመሆኑ በዝቅተኛ ቀናት ውስጥ እንግዳ ያደርገዋል ፡፡ በተፈጥሮ ፣ 90 ቮ / HP Suzuki ሞተር። ጊዜው ያለፈበት የሚመስለው ቴክኖሎጅ ሳይስተዋል አልቀረም ፡፡ ለምሳሌ ፣ እሱ በሚደክምበት 120 Nm ብዛት በ 4400 ክ / ራም ብቻ አንድ ክራንችshaፍ የሚነዳ እና በትምህርቱ ትንሽ ከመጠን በላይ እና ጫጫታ ይሰማዋል። ግን በእውነቱ አስፈላጊው ተጨባጭ ውጤት ነው ፡፡

በስዊፍት ውስጥ ባለ አራት-ሲሊንደር Dualjet ሞተር ፣ ይህ ውጤት ወደ ተቀባይነት ያለው ተለዋዋጭ አፈፃፀም እና እንዲሁም - ትኩረትን ይተረጉማል! - በፈተና ውስጥ ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ. እውነት ነው, ልዩነቶቹ በጣም ትልቅ አይደሉም, ነገር ግን በየቀኑ መንዳት 0,4-0,5 ሊትር በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ ክርክር ሊሆን ይችላል. በዓመት 10 ኪ.ሜ ርቀት ያለው የዛሬው የነዳጅ ዋጋ በጀርመን 000 ዩሮ ያህል ይቆጥባል። ወይም, በሌላ አነጋገር, 70 ኪሎ ግራም CO117, ይህም ለአንዳንዶችም አስፈላጊ ነው.

ሆኖም ፣ ይህ ማለት ይቻላል የሱዙኪ ተሰጥኦዎችን መግለጫ ይገልጻል ፡፡ በተለየ መድረክ ላይ ሙሉ በሙሉ አዲስ ንድፍ ቢኖርም ስዊፍት አንዳንድ ግሩም ገጽታዎች አሉት ፡፡ እሱ በጣም ቀላል ነው ፣ ግን አያያዝን በጭራሽ አይታይም። መኪናው አቅጣጫውን ለመቀየር ፈቃደኛ አይደለም ፣ እና እንግዳው ግድየለሽ የሆነው የማሽከርከሪያ ዘዴ የመንዳት ደስታን የበለጠ ይቀንሰዋል። ከአካባቢ አንፃር ስዊፍት ምንም እንኳን ማሻሻያዎች ቢኖሩም በአካባቢያቸው ከፍተኛ አፈፃፀም ካላቸው መካከል አይደለም ፡፡

መሣሪያው እና ዋጋው አንድ አይነት ሆኖ ቆይቷል ምክንያቱም (በጀርመን ውስጥ) የሱዙኪ ሞዴል በዚህ ሙከራ ውስጥ በጣም ርካሹ መኪና ነው። በመሠረታዊ ሞተር፣ በ€13 እና በላይ ይጀምራል፣ እዚህ ላይ የሚታየው የመጽናናት ልዩነት በ€790 ተዘርዝሯል። Metallic lacquer እንደ አማራጭ ይገኛል, ሬዲዮ እና አየር ማቀዝቀዣ መደበኛ ናቸው. አሰሳ እና ሌይን ማቆየት ረዳት የሚገኘው ውድ በሆነው Comfort Plus trim ደረጃ ላይ ብቻ ነው፣ ይህም በቱርቦ ቻርጅ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ብቻ ነው። ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲወዳደር ይህ ክልል በጣም መጠነኛ ነው።

የተራዘመ ማይክሮራ

ከ 1982 ጀምሮ ሰባት ሚሊዮን ክፍሎችን ያመረተውን ኒሳን ሚክራን ከግምት ውስጥ ከሚገኙት ተወዳዳሪዎች መካከል ይገኙበታል ። የመጀመሪያው ደግሞ Datsun የሚል ስም ወለደ። በዚህ ዓመት የአምሳያው አምስተኛው ትውልድ ይመጣል ፣ ይህም በመጀመሪያ ሲታይ እጅግ የላቀ ንድፍ ያስደንቃል። በመጀመሪያ ደረጃ, በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ያለው የኋላ መስኮት መስመር, እንዲሁም የተንጣለለ የጣሪያ መስመር እና የተቀረጹ የኋላ መብራቶች, ቅጹ ሁልጊዜ እዚህ ተግባር ላይ እንደማይውል ያሳያሉ.

እንደ እውነቱ ከሆነ የንድፍ ትችቶች የንፅፅር ሙከራ አካል ሊሆኑ አይችሉም, ነገር ግን ሚክራ በእውነተኛ የተግባር ጉድለቶች ይሰቃያል, እንደ ደካማ ታይነት, እንዲሁም በኋለኛው መቀመጫዎች እና በግንዱ ውስጥ ያለው ውስን ቦታ. አለበለዚያ ውስጣዊው ክፍል በጥሩ ጥራት, ጥሩ የቤት እቃዎች እና ወዳጃዊ ሁኔታን ያስደምማል. በተለይም ልክ እንደ እኛ የሙከራ መኪና በተለይ የበለፀገ ኤን-ኮንኬታ መሳሪያዎች ሲኖሩት - ከዚያም ባለ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የአሰሳ ስርዓት ፣ የቁልፍ አልባ ጅምር እና የቆዳ ስቲሪንግ የዝናብ ዳሳሽ ሁሉም የፋብሪካው ጥቅል አካል ናቸው - ስለሆነም መሰረታዊው የ18 ዩሮ ዋጋ በጣም የተሰላ ይመስላል።

Drive በ 0,9-ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር የቀረበ ነው፣ ይህም በዚህ ሙከራ ውስጥ የተደባለቀ ስሜት ይፈጥራል። በፋቢያ እና በሪዮ ሞተሮች ላይ ያለው ልዩነት አነስተኛ ቢሆንም በአንፃራዊነት ደካማ ይመስላል፣ ፍትሃዊ ያልሆነ እና ጫጫታ እና ከፍተኛውን ነዳጅ ይጠቀማል። በተጨማሪም በሻሲው ተንኮለኛ ነው - በጥብቅ የተስተካከለ ነው፣ ለሚክራው አያያዝ ብዙ ቅልጥፍናን አይሰጥም፣ ግልጽ ባልሆነ ምላሽ ሰጪ መሪነት ተስተጓጉሏል። ስለዚህ, የኒሳን ሞዴል እውነተኛ አዎንታዊ መገለጫ መፍጠር አይችልም.

ሃርድ ስኮዳ

እንደምንም ተለማምደናል በንፅፅር ፈተናዎች B-ክፍል ፋቢያ የክብር መሰላል አናት ላይ ነው። በዚህ ጊዜ ይህ አይደለም - እና የሙከራ መኪናው በጣም የከፋ ስለሚሄድ ወይም እንደጠቀስነው በሞዴል አመት የሚተካውን ሞተር ስለሚጠቀም አይደለም.

ግን መስመሩን እንቀጥል፡ ባለ 90 hp ባለአራት ሲሊንደር ሞተር። የመጣው ከ EA 211 ሞዱላር ሞተር ቤተሰብ እንዲሁም 95 hp ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር በቅርቡ ይተካዋል። በዚህ ፈተና ውስጥ, በጥሩ ስነምግባር, ለስላሳ የእግር ጉዞ እና በድምፅ መገደብ ያስደምማል. እሱ ግን ሯጭ አይደለም። እና በ 1.2 TSI ዋጋ, አማካይ ውጤቶችን ያሳያል - ይህ ከተወዳዳሪዎቹ ጋር እኩል ነው.

በሌላ በኩል ፋቢያ ምቾትን እና ውስጣዊ ቦታን በማሽከርከር ረገድ መሪ ሆኖ ቀጥሏል. በተጨማሪም, ተግባራቱ ለመሥራት በጣም ቀላል እና በጣም ሊታወቅ የሚችል ነው, እና የጥራት ደረጃው ከፍተኛ ነው. ሞዴሉ ከሪዮ እና ሚክራ ጋር ሲወዳደር ጥቂት ነጥቦችን በሚያጣበት የደህንነት መሳሪያዎች ላይ ጥቃቅን ጉድለቶችን ይቋቋማል. ለምሳሌ፣ በካሜራ ላይ የተመሰረተ ሌይን ጥበቃ እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ረዳቶች የታጠቁ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2014 ፋቢያ ከቀረበ በኋላ ብዙ ዓመታት እንዳለፉ እዚህ ማየት ይችላሉ። በጀርመን ውስጥ በተለይ ርካሽ አይደለም. ምንም እንኳን ሪዮ እና ሚክራ በጣም ውድ ቢሆኑም, ለዋጋው በጣም የበለጸጉ መሳሪያዎችን ያቀርባሉ. እስካሁን ድረስ በሌሎች ክፍሎች ያለው መሪነት ሁልጊዜ በቂ ነው, አሁን ግን አይደለም - Skoda ከኪያ ያነሰ ነጥቦችን ያጠናቅቃል.

ተስማሚ ኪያ

ምክንያቱ የአዲሱ ሪዮ የላቀ የበላይነት አይደለም ፡፡ ለተስማማው ጥቅል እና ከሁሉም በላይ የኪያ ዲዛይነሮች ከቀድሞዎቹ ሞዴሎች ጉድለቶች ጋር የተፋለሙበት ቁርጠኝነት የበለጠ ጠንካራ ስሜት ይፈጥራል ፡፡ ቀላል ተግባር መቆጣጠሪያዎች እና ቄንጠኛ ፣ በጥሩ ሁኔታ የተከናወነ ውስጣዊ ክፍል የቀድሞው ትውልድ ጥንካሬዎች ነበሩ ፡፡ ሆኖም ፣ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ግልጽ ያልሆነ እና ዓይናፋር ግብረመልስ ላሳየው መሪ ስርዓት ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም ፡፡

ነገር ግን፣ በአዲሱ ሪዮ፣ ፈጣን ምላሽ እና ጨዋነት ባለው የእውቂያ መረጃ ጥሩ ስሜት ይፈጥራል። ለተንጠለጠለበት ምቾት ተመሳሳይ ነው. በ Skoda ደረጃ ላይ ሙሉ በሙሉ አለመሆን - በመጀመሪያ ፣ ለጉብታዎች ምላሽ ለመሻሻል አሁንም ቦታ አለ - እና እዚህ በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም ጥሩው ርቀት ሙሉ በሙሉ ጠፋ። እና ሪዮ አሁን በጣም ምቹ፣ ምንም እንኳን ደካማ ቢሆንም፣ በጎን የተደገፉ መቀመጫዎች ስላሉት፣ በምቾት ረገድ ከፋቢያ ጋር ቅርብ ነው።

በዚህ ሙከራ የኪያ ሞዴል 100 hp ባለው አዲስ ባለ ሶስት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር ታየ። እና ከአምስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል. አዲሱ ሞተር በጣም ጥሩውን ተለዋዋጭ አፈፃፀም እና በጣም በራስ የመተማመን ልምድን በማቅረብ ስራውን በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። ከዋጋ አንፃር ፣ በተወዳዳሪዎች ደረጃ ላይ ነው ፣ ይህም ሪዮ ትንሽ ከመጠን በላይ ክብደት ስላለው ሊሆን ይችላል - በአራት ሜትሮች ርዝመት እና ከፋቢያ 50 ኪሎ ግራም የሚጠጋ ክብደት። ሆኖም፣ ተቀናቃኞቹን ያሸንፋል - ይህ ኪያ ዛሬ እንደገና ኩራት ተብሎ ሊጠራ ይችላል።

ጽሑፍ-ሄንሪች ሊንግነር

ፎቶ-ዲኖ ኢሲሌ

ግምገማ

1. ኪያ ሪዮ 1.0 ቲ-ጂዲአይ – 406 ነጥቦች

በፈተናዎች ውስጥ እጅግ በጣም ተስማሚ መኪና ስለሆነ ጥሩ ሪዮ እና ረጅም ዋስትና ያለው ሪዮ አሸነፈ ፡፡

2. Skoda Fabia 1.2 TSI - 397 ነጥቦች

በጣም ጥሩው ጥራት, ቦታ እና የተጣራ ምቾት በቂ አይደለም - የ Skoda ሞዴል አሁን ገና ወጣት አይደለም.

3. ኒሳን ሚክራ 0.9 IG-T - 382 ነጥቦች

ለአዳዲስ መኪናዎች ሞዴሉ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነበር ፡፡ የደህንነት እና የመገናኛ መሳሪያዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ።

4. ሱዙኪ ስዊፍት 1.2 Dualjet - 365 ነጥቦች

ስዊፍት አክራሪ ነው - ትንሽ ፣ ቀላል እና ኢኮኖሚያዊ። ነገር ግን ፈተናውን ለማሸነፍ በቂ ባህሪያት የሉም.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. ሪዮ 1.0 ቲ-ጂዲአይ	2. ስኮዳ ፋቢያ 1.2 ቲ.ሲ.ኤስ.	3. ኒሳን ሚክራ 0.9 IG-T	4. ሱዙኪ ስዊፍት 1.2 ዱዋልት
የሥራ መጠን	በ 998 ዓ.ም.	በ 1197 ዓ.ም.	በ 898 ዓ.ም.	በ 1242 ዓ.ም.
የኃይል ፍጆታ	100 ኪ. (74 ኪ.ወ.) በ 4500 ክ / ራም	90 ኪ. (66 ኪ.ወ.) በ 4400 ክ / ራም	90 ኪ. (66 ኪ.ወ.) በ 5500 ክ / ራም	90 ኪ. (66 ኪ.ወ.) በ 6000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	172 ናም በ 1500 ክ / ራም	160 ናም በ 1400 ክ / ራም	150 ናም በ 2250 ክ / ራም	120 ናም በ 4400 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	10,4 ሴ	11,6 ሴ	12,3 ሴ	10,5 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	37,0 ሜትር	36,1 ሜትር	35,4 ሜትር	36,8 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	186 ኪ.ሜ / ሰ	182 ኪ.ሜ / ሰ	175 ኪ.ሜ / ሰ	180 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	, 18 (በጀርመን)	, 17 (በጀርመን)	, 18 (በጀርመን)	, 15 (በጀርመን)