PCV ቫልቭ

የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቫልቭ (CVKG) ወይም PCV (Positive Crankcase Ventilation) ጥቅም ላይ ይውላል። ውጤታማ አጠቃቀም በክራንች መያዣ ውስጥ ተፈጠረ የጋዝ ድብልቅ. ክፍሉ በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ ሞዴሎች በመርፌ ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ላይ ተጭኗል እና የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ውህደት በመቆጣጠር ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታል። የ VKG ቫልቭ ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር ወደ ይመራል ነዳጅ ለማባከን и የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር.

ስለ መሳሪያው, የአሠራር መርህ, ብልሽቶች እና የ PCV ቫልቭን ለመፈተሽ ዘዴዎች በዝርዝር እንገልጻለን.

የ PCV ቫልቭ የት ነው የሚገኘው እና ለምንድነው?

የ PCV ቫልቭ ቦታ በቀጥታ በተሽከርካሪው ማሻሻያ ላይ የተመሰረተ ነው. በተለምዶ, ክፍል የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያለውን ቫልቭ ሽፋን ውስጥ ተገንብቷል, ነገር ግን ደግሞ ዘይት SEPARATOR ጋር ተዳምሮ የተለየ መኖሪያ ቤት ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል, ቅርብ. የመጨረሻው አማራጭ በ BMW እና Volkswagen የቅርብ ጊዜ ትውልዶች እና ሞዴሎች ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል።

የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቫልቭ ከሱ በተዘረጋ ቀጭን ተጣጣፊ ፓይፕ፣ በመግቢያው እና በስሮትል መካከል ባለው ቦታ ላይ ካለው የአየር ቱቦ ጋር የተገናኘ።

የክራንክኬዝ ቫልቭ እንዴት እንደሚመስል በጥሩ ምሳሌ በፎቶው ላይ ሊታይ ይችላል።

በVW Golf 4 ላይ የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቫልቭ የት አለ፣ ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ

በ Audi A4 2.0 ውስጥ ፒሲቪ ቫልቭ የት አለ፣ ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ

በToyota Avensis 2.0 ላይ የKVKG ቦታ፣ ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ

የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቫልቭ ለምን ተጠያቂ ነው?

የ PCV ቫልቭ ዋና ዓላማ የክራንክኬዝ ጋዝ መጠን ደንብበተለያዩ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አሠራር ውስጥ ወደ ስሮትል ቦታ የሚቀርበው። ይህ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በጣም ጥሩ ሬሾን ለመፍጠር የበለጠ ትክክለኛ የአየር መጠን ይደርሳል። በተጨማሪም KVKG የክራንክኬዝ ጋዞችን ማቃጠልን ይከላከላል በመግቢያው ውስጥ ብልጭታ ያለው.

መሳሪያው እና የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቫልቭ እንዴት እንደሚሰራ

VKG ቫልቭ መሣሪያ: ቪዲዮ

በመዋቅራዊ ሁኔታ፣ በክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ውስጥ ያለው ይህ ክፍል ሁለት የቅርንጫፍ ቱቦዎች ያሉት አካል እና ተንቀሳቃሽ የሥራ አካል ያለው አካልን ያካተተ ማለፊያ ቫልቭ ነው።

አብሮ በተሰራው የፒ.ሲ.ቪ ቫልቮች ውስጥ የመግቢያ እና መውጫ ክፍት ቦታዎች በፕላስተር ታግደዋል ፣ እና በተለየ መኖሪያ ቤት ውስጥ በዘይት መለያየት ፣ በሸፍጥ። ምንጮች የመቆለፊያው አካል ያለ ውጫዊ ተጽእኖ በነፃነት እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል.

የ VKG ቫልቭ እንዴት እንደሚሰራ

የ PCV ቫልቭ አሠራር መርህ በመግቢያው ግፊት ለውጥ ላይ የተመሰረተ ነው. እንደ የመክፈቻው ደረጃ እና በሚያልፉ ክራንኬዝ ጋዞች መጠን 4 የ KVKG መሰረታዊ ግዛቶችን በሁኔታዎች መለየት ይቻላል ።

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አሠራር ላይ በመመስረት የፒ.ሲ.ቪ ቫልቭ የመክፈቻ ደረጃ

ሁነታዎች	ICE እየሰራ አይደለም።	እየቀነሰ/መቀነስ	ወጥ የሆነ እንቅስቃሴ ፣ መካከለኛ ፍጥነት	ማፋጠን፣ ከፍተኛ ክለሳዎች
በመቀበያ ክፍል ውስጥ ቫክዩም	0	ከፍ ያለ	አማካይ	ድኻ
PCV ቫልቭ ሁኔታ	ዝግ	አጃር	በመደበኛነት ክፍት	ሙሉ በሙሉ ክፍት
የሚያልፉ ክራንኬዝ ጋዞች ብዛት	0	ትንሽ	አማካይ	ትልቅ

ከመግቢያው ጎን, በክራንክኬዝ ጋዞች የሚፈጠረው ግፊት በቫልዩ ላይ ይሠራል. ከፀደይ ኃይል ሲያልፍ ጉድጓዱን የሚዘጋው ንጥረ ነገር (membrane ወይም plunger) ወደ ውስጥ ይንቀሳቀሳል, ይህም የጋዝ ቅልቅል ወደ ማጣሪያው መያዣ ይከፍታል.

VKG ቫልቭ መሳሪያ በ VW Polo

በ Chevrolet Lacetti ውስጥ KVKG መሙላት

በተመሳሳይ ጊዜ, ከመውጫው ጎን, ቫልቭው በቫኩም (ከከባቢ አየር በታች ያለው ግፊት) በመግቢያው ውስጥ በሚፈጠር ቫክዩም ይጎዳል. የቫልቭ ፍሰት አካባቢን መገደብ በቫልቭው ሽፋን ስር የተሰበሰቡትን ጋዞች ከጭንጨቱ ወደ አየር ማጣሪያ እና ስሮትል ቫልቭ መካከል ወዳለው ቦታ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል። ብልጭ ድርግም የሚሉ እና የቫኩም ውስጥ ሹል ጠብታ በመግቢያው ክፍል ውስጥ, የ KVKG መውጫው ሙሉ በሙሉ ታግዷል, በዚህም የሚቀጣጠል የጋዝ ድብልቅ እንዳይቀጣጠል ይከላከላል.

PCV ቫልቭ ምን ያደርጋል?

PCV ቫልቭ ሁነታዎች

የፒ.ሲ.ቪ ቫልቭ በቀጥታ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን አሠራር ይነካል, ድብልቅን የመፍጠር ሂደትን ያመቻቻል. የሰርጡን ፍሰት ቦታ በመቀየር ተቀጣጣይ ቅንጣቶችን የያዙ ጋዞችን አቅርቦት ከስሮትል በፊት እና በኋላ ወደ አየር መንገዱ ያስተካክላል። ይህ የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱን በተቻለ መጠን በብቃት እንዲጠቀሙ እና በተመሳሳይ ጊዜ የማይታወቅ ተቀጣጣይ-አየር ድብልቅ ወደ መቀበያው ክፍል እንዳይገባ ይከላከላል።

የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቫልቭ ካልተሳካ ወደ መቀበያው ውስጥ ይመገባሉ። ከመጠን በላይ, ወይም ጨርሶ አይሰሩም. ከዚህም በላይ, በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ, ይህ አብዛኛውን ጊዜ በማንኛውም ዳሳሾች የተስተካከለ አይደለም, እና በሁለተኛው ውስጥ, የአየር-ነዳጅ ቅልቅል ያለውን ተገቢ ያልሆነ እርማት ወደ ሙከራዎች ይመራል.

ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በሚገባው ትርፍ አየር ምክንያት, የውስጣዊው የቃጠሎው ሞተር በከፋ ሁኔታ ይጀምራል, በፍጥነት ጊዜ ወይም በሌሎች ሁኔታዎች መጎተትን ለመጨመር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ውድቀቶች ሊከሰቱ ይችላሉ. የቫልቭ መጨናነቅ ወደ ነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና የነዳጅ ስብስቦችን ከመጠን በላይ ማበልጸግ ሊያስከትል ይችላል, በዚህም ምክንያት የተዛባ አሠራር እና የሞተር ንዝረት ስራ ፈትቶ.

በክራንች መያዣ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ውስጥ ቫልቭ

የተሰበረ PCV ቫልቭ ምልክቶች እና መንስኤዎች

በፒሲቪ ቫልቭ እና መላ ፍለጋ ምክንያት የ ICE ፍጥነት ይንጠለጠላል፡ ቪዲዮ

ምንም እንኳን የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቫልዩ ቀላል መሳሪያ ቢኖረውም, ከጊዜ ወደ ጊዜ አሁንም አልተሳካም ወይም በትክክል አይሰራም. የተሰበረ የ VKG ቫልቭ ምልክቶች ምንድ ናቸው? ብዙውን ጊዜ የሚከተለው ነው-

• ከሦስት እጥፍ የተለየ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ንዝረት;
• ከፕሮጋዞቭካ በኋላ በመመገቢያው ውስጥ ማሽኮርመም;
• ከ 3000 እስከ 5000 ሩብ / ደቂቃ ባለው ጊዜ ውስጥ ውድቀት;
• የ RPM መለዋወጥ.

በክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ውስጥ በተያያዙ ችግሮች ፣ የዘይት ፍጆታ መጨመር ፣ የስሮትል ቫልቭ ዘይት እና የአየር ማናፈሻ ቱቦዎች ከክራንክኬዝ የሚመሩ ሊሆኑ ይችላሉ።

የክራንክኬዝ ጋዝ ቫልቭ ምን ብልሽቶች ሊሆኑ ይችላሉ?

ብዙውን ጊዜ በሜካኒካል ጉዳት (ለምሳሌ ፣ ከጽዳት በኋላ በሚጫኑበት ጊዜ) ወይም ያለጊዜው በሚሠራበት ጊዜ የቤቱን ጥብቅነት መጣስ ፣ በመገጣጠም ምክንያት የውሃ መከላከያዎች ያልተጠናቀቁ ክፍት እና መዝጋት።

ስለዚህ, የ PCV ቫልቭ ውድቀት ዋና መንስኤዎች ናቸው መደምሰስ ወይም መጨናነቅ የመቆለፊያ አካላት ወይም የውጭ ተጽእኖዎች.

የክራንክኬዝ ጋዝ ቫልቭ ብልሽቶች እና ምልክቶቻቸው በሰንጠረዥ ውስጥ ይታያሉ ።

መስበር	ለምን ይታያል	ምልክቶቹ	ምን እየተፈጠረ ነው
የመንፈስ ጭንቀት / የአየር መፍሰስ	በጉዳዩ ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት። ያረጁ ማኅተሞች / ቱቦዎች. ደካማ ጥራት ያለው ጭነት.	የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አስቸጋሪ ጅምር, በሃያኛው ተንሳፋፊ ፍጥነት, የኃይል ማጣት. ከቫልቭ ያፏጫል. ዘንበል ድብልቅ, ኮድ P0171.	ያልታወቀ የዲኤምአርቪ አየር ወደ ማኒፎልድ ውስጥ ይጠባል፣ ክራንኬዝ ጋዞች ሙሉ በሙሉ ወይም ከፊል ወደ ውጭ ይወጣሉ።
የተጣበቀ ክፍት/የተሻሻለ አፈጻጸም	የአመቱ አጋማሽ እረፍት. የተበላሸ ድያፍራም ወይም ስፖል. በስራ ቦታዎች ላይ መናድ. በጉዳዩ ውስጥ የነዳጅ ክምችቶች መፈጠር. የማምረት ጉድለት።	ቀላል ጅምር ፣ ግን በስራ ፈትቶ ከሞቀ በኋላ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር። የበለጸገ ድብልቅ, ኮድ P0172.	ከነዳጅ ቅንጣቶች ጋር ከመጠን በላይ ክራንኬክስ ጋዞች ወደ መቀበያው ውስጥ ይገባሉ። በማሞቅ እና በመጫን ጊዜ, ይህ ሁነታ በጣም ጥሩ ነው, በሌሎች የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ በትክክል አይሰራም.
የተጣበቀ የተዘጋ/የቀነሰ አፈጻጸም		የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አስቸጋሪ ጅምር, በሃያኛው ተንሳፋፊ ፍጥነት, የኃይል ማጣት. ዘንበል ድብልቅ, ኮድ P0171. በነዳጅ ስሮትል ላይ፣ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ግድግዳዎች፣ የመቀበያ ማከፋፈያ እና መርፌዎች።	ወደ ማስገቢያው ውስጥ ያለው የተሰላ የአየር ፍሰት ተጥሷል. አጠቃላይ የክራንኬክስ ጋዞች ፍሰት ከስሮትል ቫልቭ ፊት ለፊት ይቀርባል።

በክራንከኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ወይም በሲፒጂ ላይ ባሉ ችግሮች ምክንያት CVCG በትክክል ላይሰራ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, ሹል የክራንክኬዝ ጋዞች መጠን ይጨምራልበቫልቭ ውስጥ ማለፍ እና ፈጣን ዘይት የመቀባት እድሉ። ስለዚህ የፒ.ሲ.ቪ ቫልቭን ከመፈተሽዎ በፊት በመተንፈሻ አካላት ውስጥ ዘይት ወደ ተለቀቀው ወይም በጋስ እና በማኅተሞች በኩል ወደ መውጣት የሚያደርሱ ችግሮች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ ።

የ PCV ቫልቭን ያረጋግጡ

የምርመራ autoscanner Rokodil ScanX

የ PCV ቫልቮቹን ማረጋገጥ ይችላሉ አካላዊ እና ሶፍትዌር ዘዴ. በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ረዳት, የምርመራ ስካነር ወይም OBD II አስማሚ እና ለፒሲ ወይም ተንቀሳቃሽ መሳሪያ ልዩ መተግበሪያ ያስፈልግዎታል. በጣም ጥሩ ከሆኑ አማራጮች አንዱ አውቶማቲክ ነው Rokodil ScanX, ከሁሉም የመኪና ብራንዶች ጋር ተኳሃኝ ስለሆነ የሁሉንም ዳሳሾች እና ስርዓቶች አፈጻጸም ይመልከቱ, የስህተት ምክሮችን ይሰጣል.

ለአካላዊ ምርመራ, የሲቪሲጂውን ምላሽ ከመሳሪያዎቹ ውጫዊ ተጽእኖዎች በመመርመር, ቫልዩን ለማስወገድ ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ብቻ ያስፈልጋል.

PCV ቫልቭ በአፍ በማጽዳት አስቀድሞ ሊሞከር ይችላል። አየር ከውጪው በኩል በነፃነት ሲያልፍ, ክፍሉ በእርግጠኝነት የማይሰራ ነው. KVKG ከግቤት ጎን ብቻ ከተነፈሰ, ይህ በተዘዋዋሪ ቅደም ተከተል መሆኑን ያመለክታል. ከሚከተሉት ዘዴዎች ውስጥ አንዱን በመጠቀም ክፍሉ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን በእርግጠኝነት ማረጋገጥ ይችላሉ.

በአንዳንድ መኪኖች ማለትም አዲስ BMW ሞዴሎች፣ PCV ቫልቭ የማይንቀሳቀስ እና የማይነጣጠል ነው። በአካል ይመልከቱት። እቅፉን ሳያጠፉ የማይቻል. በዚህ አጋጣሚ የኮምፒዩተር መመርመሪያዎችን በመጠቀም ወይም በሚታወቅ ጥሩ መስቀለኛ መንገድ በመተካት ማረጋገጥ ይችላሉ.

የክራንክኬዝ ቫልቭን አሠራር ለመፈተሽ ይህንን ቅደም ተከተል ይከተሉ

እራስዎ ያድርጉት VKG ቫልቭ ቶዮታ ቪትዝ ይመልከቱ፡ ቪዲዮ

1. ቀደም ሲል ቱቦውን ከመውጫው ቱቦ ውስጥ በማውጣት በቫልቭው ሽፋን ላይ ካለው ቀዳዳ ውስጥ ያለውን ቫልቭ ያስወግዱ.
2. የመግቢያውን ቆሻሻ ይፈትሹ, አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዱ.
3. ከውጪው በኩል ያለውን ቫልቭ በአፍዎ ይንፉ፡ አየር በሚሰራ KVKG ውስጥ ማለፍ የለበትም።
4. የአየር ማናፈሻ ቱቦውን ወደ መውጫው እንደገና ያያይዙት.
5. ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሞቁ።
6. የቫልቭ መግቢያውን በጣትዎ በደንብ ይዝጉት. አገልግሎት በሚሰጥ ክፍል ውስጥ ይህ እርምጃ በጠቅታ እና በቫኩም ይሰማል - ጣት ወደ ጉድጓዱ ላይ “ይጣበቃል”።

የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቫልቭን መፈተሽ የሚከናወነው በፕሮግራም በሆነ መንገድ በስራ ፈትቶ ስሮትል ቫልቭ አቀማመጥ ነው።

በ Chevrolet Lacetti መኪና ምሳሌ ላይ የኮምፒተር ምርመራን በመጠቀም PCV ቫልቭን መፈተሽ፡-

በ Chevrolet Lacetti ላይ የ PCV ቫልቭ ፕሮፌሽናል ፍተሻ ከኮምፒዩተር ምርመራዎች ጋር፡ ቪዲዮ

1. ቱቦውን ከመውጫው ቱቦ ውስጥ ካስወገዱ በኋላ, ቫልቭውን በ 24 ሚሜ ክፍት ጫፍ ቁልፍ ይክፈቱት.
2. ቱቦውን ወደ መውጫው ያያይዙት.
3. ስካነር ወይም OBD II አስማሚ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ካለው የምርመራ ሶኬት ጋር ያገናኙ።
4. ፕሮግራሙን ለምርመራ ያሂዱ እና የስሮትል አቀማመጥ ንባቦችን (የርቀት መቆጣጠሪያው ትክክለኛ ቦታ) ያሳዩ።
5. ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሞቁ። በዚህ ሁኔታ, የርቀት ዳሳሽ ትክክለኛ ቦታ ዋጋ በ35-40 ደረጃዎች ውስጥ መሆን አለበት.
6. የቫልቭ ማስገቢያውን በተጣራ ቴፕ ይሰኩት ወይም ረዳት በጣትዎ ይሰኩት። መለኪያው በአምስት 5 ደረጃዎች መጨመር አለበት.
7. የአየር ማናፈሻ ቱቦውን ከ PCV ቫልቭ መውጫ ያስወግዱት። የሲቪሲጂው ደህና ከሆነ ትክክለኛው የስሮትል ቦታ ወደ 5 ደረጃዎች ይወርዳል። ይህ የሚያመለክተው ቫልዩ ስራ ፈትቶ ጋዞችን ወደ መቀበያው ውስጥ እንዳይገባ ይገድበው ነበር።

የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቫልቭ አገልግሎት

ለሲቪኬጂ የተሳሳተ አሠራር አንዱ መሠረታዊ ምክንያቶች የሥራ ቦታዎችን መበከል ነው. ይህንን የ crankcase ventilation valve በማጽዳት ማስወገድ ይቻላል. በየ 20-000 ኪ.ሜ.

የ KVKG ወለል ላይ ትንሽ ዘይት መቀባት ተፈጥሯዊ ሂደት ነው። ነገር ግን ከ 10 ኪሎ ሜትር በላይ በፍጥነት ወደ ዘይት ውስጥ ከገባ, ይህ የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱን ለመመርመር ምክንያት ነው. የነዳጅ መለያው ወይም የአየር ማስወጫ ቱቦው ተዘግቶ ሊሆን ይችላል.

የ PCV ቫልቭን እንዴት እና እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል

የ PCV ቫልቭን በ WD-40 ስፕሬይ ማጽዳት

የሚከተሉት ምርቶች PCV ቫልቭን ለማጽዳት በጣም ተስማሚ ናቸው.

• ካርበሬተር ወይም ኢንጀክተር ማጽጃ;
• የብሬክ ማጽጃ;
• WD-40;
• የኬሮሴን ወይም የናፍታ ነዳጅ.

ወኪሉን በኤሮሶል መልክ ከቱቦ ጋር ሲጠቀሙ በመግቢያው ቱቦ ወደ KVKG መከተብ አለበት። የኬሮሲን እና የናፍታ ነዳጅ በሲሪንጅ ወይም በመርፌ ሊወጋ ይችላል. ሁሉም ክምችቶች እስኪወገዱ ድረስ የማፍሰስ ሂደቱ መደገም አለበት.

ካጸዱ በኋላ, ከላይ ከተገለጹት ዘዴዎች ውስጥ አንዱን በመጠቀም የ PCV ቫልቭን አፈፃፀም ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. መታጠብ ካልረዳ ክፍሉ መተካት ያስፈልጋል.

ከቫልቭው ራሱ በተጨማሪ የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓቱ የነዳጅ መለያያ እና ቱቦዎች በየጊዜው በተመሳሳይ መንገድ መታጠብ ያስፈልጋቸዋል። በዘይት ክምችቶች ከተጨናነቁ, ስርዓቱ በሚሰራው CVCG እንኳን ሳይቀር በክራንክኬዝ ውስጥ የግፊት እፎይታ መስጠት አይችልም.

ስለ ክራንክኬዝ ቫልቭ በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

• የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቫልቭ ምንድን ነው?

  KVKG - የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓት አካል ፣ መዋቅራዊ ሽፋንን ወይም የፕላስተር ማለፊያ ቫልቭን የሚወክል።

• የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቫልቭ የት ነው የሚገኘው?

  በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች KVKG በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር (የኋላ ወይም የላይኛው) የቫልቭ ሽፋን ውስጥ ወይም ከእሱ ጋር በቅርበት ከዘይት መለያ ጋር በተለየ መኖሪያ ውስጥ ይገኛል።

• PCV ቫልቭ ለምንድነው?

  የ PCV ቫልቭ የክራንክኬዝ ጋዞችን ፍሰት ወደ መቀበያ ክፍል ይቆጣጠራል፣ ከስሮትል ቫልቭ ፊት ለፊት ይመራቸዋል። በተለያዩ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ስብጥር ለማመቻቸት ይፈቅድልዎታል ።

• የ PCV ቫልቭን አሠራር እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

  የሚሠራው KVKG ከመውጫው በኩል አይነፋም, ነገር ግን ከመግቢያው በኩል አየርን ያስተላልፋል. የተወገደው ቫልቭ መግቢያ በሩጫ እና በሚሞቅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ሲዘጋ አንድ ጠቅታ ይሰማል እና የሚዘጋው ነገር (ጣት) እንዴት እንደሚስብ ይሰማል። ቫልዩ ከነዚህ ቼኮች ውስጥ አንዱን ካላለፈ የ VKG ቫልቭ የማይሰራ ነው ብሎ መደምደም ይቻላል.

• የ crankcase ventilation valve ብልሽት እንዴት እንደሚወሰን?

  ክፍት ቦታ ላይ የተጨናነቀ CVCG የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ከመጠን በላይ ወደ ማበልጸግ እና ከሞቀ በኋላ በስራ ፈትቶ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ሪቭስ እና ትሮይት ተንሳፋፊ) አለመረጋጋት ያስከትላል። ቫልዩ በጊዜ ውስጥ ካልተከፈተ ወይም አቅሙ ከቀነሰ, ድብልቁ ዘንበል ይላል, እና በመነሻ ላይ ችግሮች ይከሰታሉ እና የፍጥነት እንቅስቃሴዎች ይበላሻሉ.