በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን መቼ እንደሚቀይሩ

ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በፊት፣ አውቶማቲክ ስርጭት (ኤኬፒ) ውድ በሆኑ የአውሮፓ ወይም የአሜሪካ ስብሰባ መኪኖች ውስጥ ብቻ ነበር። አሁን ይህንን ንድፍ በቻይና አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ዋና መኪኖች ውስጥ እየጫንኩ ነው። እንዲህ ዓይነቱን መኪና በሚሠራበት ጊዜ ከሚነሱት አስደሳች ጥያቄዎች ውስጥ አንዱ “ዘይቱን በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ መለወጥ ጠቃሚ ነው እና ምን ያህል ጊዜ ማድረግ አለብኝ?” የሚለው ነው።

በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን መቀየር ጠቃሚ ነው?

ሁሉም አውቶማቲክ አምራቾች በአንድ ድምፅ አውቶማቲክ ስርጭት ጥገና አያስፈልገውም ይላሉ። ቢያንስ በውስጡ ያለው ዘይት በህይወቱ በሙሉ መለወጥ አያስፈልገውም. የዚህ አስተያየት ምክንያቱ ምንድን ነው?

ለአውቶማቲክ ስርጭቶች አሠራር መደበኛ ዋስትና ከ130-150 ሺህ ኪ.ሜ. በአማካይ ይህ ለ 3-5 ዓመታት ለመንዳት በቂ ነው. ዘይቱ በተመሳሳይ ጊዜ በ "5" ላይ ተግባራቱን እንደሚፈጽም ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ምክንያቱም አይተንም, በካርቦን ሞኖክሳይድ አይበከልም, ወዘተ. በተጨማሪም በአምራቹ አመክንዮ በመመራት የመኪናው ባለቤት መሆን አለበት. ወይም የማርሽ ሳጥኑን ሙሉ በሙሉ ይተኩ (ቀድሞውኑ በአዲስ ዘይት የሚሞላበት) ወይም አዲስ መኪና ይግዙ።

ነገር ግን የአገልግሎት ጣቢያ ሰራተኞች እና ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች በዚህ ችግር ላይ የራሳቸው አስተያየት ለረጅም ጊዜ ኖረዋል. መኪናዎችን የመጠቀም ሁኔታዎች በጣም ጥሩ ስላልሆኑ አሁንም በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር ጠቃሚ ነው. ቢያንስ ሙሉውን ሳጥን ከመተካት በመጨረሻ ርካሽ ስለሆነ።

በአውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ዘይቱን መቼ መለወጥ ያስፈልግዎታል?

የቴክኒካዊ ፈሳሹን የመተካት ውሳኔ የሚከተሉትን ምልክቶች ካጣራ በኋላ መወሰድ አለበት.

• ቀለም - ወደ ጥቁር ከጨለመ, በእርግጠኝነት አዲስ መሙላት አስፈላጊ ነው; ወተት ያለው ነጭ ወይም ቡናማ ቀለም በማቀዝቀዣው ራዲያተር ውስጥ ያሉትን ችግሮች ያሳያል (ሊፈጠር የሚችል ፍሳሽ);
• ማሽተት - የቶስት መዓዛን የሚመስል ከሆነ ፣ ፈሳሹ ከመጠን በላይ ይሞቃል (ከ 100 ሴ በላይ) እና ፣ ስለሆነም ንብረቶቹን (በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ) አጥቷል ።
• ወጥነት - የአረፋ እና / ወይም አረፋዎች መኖር ከመጠን በላይ ATF ወይም በትክክል ያልተመረጠ ዘይትን ያሳያል።

በተጨማሪም, የዘይቱን ደረጃ እና ጥራቱን ለማረጋገጥ ሁለት የሜካኒካል ሙከራዎች አሉ.

1. መፈተሻን በመጠቀም. ስርጭቱ በሚሰራበት ጊዜ ፈሳሹ ይሞቃል እና መጠኑ ይጨምራል. በዲፕስቲክ ላይ የ ATF ደረጃን በብርድ እና በፈሳሽ ሁኔታ, እንዲሁም መሙላት አስፈላጊ መሆኑን የሚያመለክቱ ምልክቶች አሉ.
2. የብሎተር/ነጭ የጨርቅ ሙከራ። ለእንደዚህ አይነት አሰራር ጥቂት ጠብታዎች የሚሠራ ዘይት ይውሰዱ እና በመሠረቱ ላይ ይንጠባጠቡ. ከ 20-30 ደቂቃዎች በኋላ, እድፍ መስፋፋቱን/መጠጣቱን ያረጋግጡ. ዘይቱ ካልተስፋፋ እና ጥቁር ቀለም ካለው, እሱን ለማዘመን ጊዜው አሁን ነው.

እስከ ወሳኝ እሴቶች (ከቀደመው አውቶማቲክ ስርጭት ውድቀት በፊት) የዘይቱ ሁኔታ የአሠራሩን አሠራር አይጎዳውም ። በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ቀድሞውኑ ችግሮች ካሉ ፣ ምናልባት ምናልባት ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት።

በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን መቀየር አስፈላጊ የሚሆነው መቼ ነው?

ዘይቱ መለወጥ ወይም መጨመር እንደሚያስፈልገው የሚጠቁሙ በርካታ ምልክቶች አሉ-

• ወደ ዝውውሩ ለመግባት የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል ፣
• ያልተለመዱ ድምፆች ይሰማሉ;
• በለውጥ ማንሻ ውስጥ ንዝረት ይሰማቸዋል ፤
• በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ አውቶማቲክ ስርጭቱ የጩኸት ድምፅ ማሰማት ይጀምራል።

እነዚህ ምልክቶች, እንደ አንድ ደንብ, ቀድሞውኑ በራሱ አውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ብልሽት ማለት ነው, ስለዚህ የሳጥኑ አጠቃላይ ምርመራም ያስፈልጋል.

የዘይት ለውጥ ምን ያህል ማይል ያስፈልጋል?

የአብዛኞቹ ብራንዶች አዘዋዋሪዎች ሌሎች ማዘዣዎች ቢኖሩም ዘይቱን በየ60-80 ሺህ ማይል እንዲቀይሩ ይመክራሉ። ለአንዳንድ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ሞዴሎች፣ በእኛ የመንዳት ሁኔታ እና በባህሪያችን ውስጥ ያለው መደበኛ የመተኪያ ክፍተት በጣም ረጅም ነው። ስለዚህ, ከተያዘው ጊዜ በፊት መለወጥ - ከ30-40 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ - በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው.

መደምደሚያ

ዘይቱ መቀየር ያስፈልገዋል. የቴክኒካል ፈሳሾችን እርጅና እና አውቶማቲክ ስርጭትን ሜካኒካል ክፍል ለመልበስ የሚያስችል መንገድ እስኪያገኙ ድረስ ይህ ቀዶ ጥገና የማይቀር ነው. ስነ-ምህዳር እና ገበያተኞች ከእርስዎ ጎን አይደሉም, ለመኪናው ረጅም አሠራር ብዙም ፍላጎት የላቸውም. ለዓመታት አውቶማቲክ ስርጭቶችን ስለሚያስቀምጡ ስለ ዘላለማዊ ፈሳሾች በተረት ተረት አትመኑ። የእርጅና ጊዜ የሚወሰነው በስራው የሙቀት መጠን, መጠን እና የአሠራር ሁኔታዎች ላይ ብቻ ነው. ዘይቱን ያለ አክራሪነት ይለውጡ, ነገር ግን ማሽኑ ቀድሞውኑ ግማሽ ሲሞት እና ዘይቱን መቀየር በምንም መንገድ አይረዳም.