የ BMW i ቪዥን ሰርኩላር ጽንሰ-ሀሳብ በአንድ ወቅት የተቀደሰ የኮርፖሬት ፍርግርግ ሌላ እይታ አከራካሪ ነው።

ለጊዜው ፅንሰ-ሃሳብ ነው፣ ግን እያንዳንዱ የ BMW i Vision Circular ዝርዝር ከጣሪያው እስከ ጎማው እስከ ውስጠኛው ክፍል ድረስ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

ቢኤምደብሊው የ 100 ፐርሰንት መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን እና የዜሮ ልቀት ሃይልን ጨምሮ የሚያስመሰግን የአካባቢ አፈጻጸም በመኩራራት የማኑፋክቸሪንግ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ (ኢቪ) ጽንሰ-ሀሳብን በዘንድሮው የአይኤአ ሙኒክ የአውቶሞሪ ማዕከል አድርጎ ይፋ አድርጓል። ለጀርመን ምርት ስም.

i ቪዥን ሰርኩላር እየተባለ የሚጠራው እና ከነባሩ BMW i3 የፀሐይ ጣሪያ በመጠኑ የሚበልጥ፣ በ2040 ዓ.ም አካባቢ ፕሪሚየም የቤተሰብ መኪና ምን እንደሚመስል የሚያሳይ (ስለዚህ "ራዕይ" የሚለው ቃል) ነው።

ነገር ግን፣ እንደወደፊቱ ጊዜ፣ ባለ አራት ጫማ ቁመት፣ ባለአራት መቀመጫው ሞኖስፔስ ኤሌክትሪክ መኪና እንዲሁ በ1980ዎቹ የሜምፊስ ዲዛይን ዘይቤዎች እና የ40 ዓመት ዕድሜ ባለው የመኸር ቀለሞች ተጽዕኖ የተደረገ ይመስላል።

እንደ በቅርብ ጊዜ የወጣው BMW እንደ መጪው iX እና i4 EVs፣የIAA Concept ፊት ከፋፋይ ነው፣ሁሉም የመብራት አካላት በሙሉ ርዝመት ባለው ፍርግርግ ውስጥ ተጭነዋል -ምንም እንኳን በዚህ ጊዜ በአግድም ሳይሆን በአቀባዊ አውሮፕላን። ስለ. የመስታወት ፓነል እንዲሁ እንደ የጀርባ ብርሃን ያገለግላል.

የቢኤምደብሊው ዲዛይን ዳይሬክተር አድሪያን ቫን ሁይዶንክ አንዳንድ የ i ቪዥን ሰርኩላር ክፍሎች በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ አንዳንድ የምርት ሞዴሎች መግባታቸውን ቢገልጹም፣ አለቃው የቢኤምደብሊው ሊቀመንበሩ ኦሊቨር ዚፕስ ይህ የረጅም ጊዜ “ቅድመ-ቅምሻ” እንዳልሆነ አጽንኦት ሰጥተዋል። እየተጠበቀ ያለው "Neue Klasse" መድረክ. , በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ ይፋ.

የመጀመሪያ ዝግጅቱ ለ2025 ተይዞለታል። ይህ ለቀጣዩ ትውልድ 3 Series/X3 ሞዴሎች እና ተተኪዎቻቸውን ይደግፋል ተብሎ የሚጠበቀው ሁሉን አቀፍ የኢቪ-ቅድሚያ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አርክቴክቸር ነው። በ BMW አጽናፈ ዓለም ውስጥ "Neue Klasse" ወግ ጋር እረፍት የሚሆን ታሪካዊ አጭር እጅ ነው, ይህም በዚያን ጊዜ አክራሪ 1962 1500 መስመር ላይ ተግባራዊ እንደ ኩባንያው ኪሳራ ከ ያዳነ እና የስፖርት sedans መካከል አምራች ሆኖ ስሙን ቅርጽ.

ወደ አሁኑ ጊዜ ስመለስ፣ የቪዥን ሰርኩላር ዋና መጓጓዣ ከፅንሰ-ሀሳቡ እና ከማምረት ሂደቶቹ ጀምሮ እስከተጠናቀቀው መኪና ድረስ ሁሉም ነገር በፕላኔቷ ላይ የበለጠ ጉዳት በማድረስ ላይ ስለሚሽከረከር የኢንዱስትሪ መሪ ዘላቂነት ነው።

ቢኤምደብሊው "ክብ ኢኮኖሚ" ብሎ የሚጠራውን ፍልስፍና በመከተል ያልተቀባ የአሉሚኒየም አካል በአኖዳይዝድ የነሐስ አጨራረስ፣ እንደ ክሮም ያሉ ባህላዊ "ጌጣጌጦች" አለመኖር፣ ከፍተኛ የኢነርጂ ጥግግት ጠንካራ ግዛት የባትሪ ቴክኖሎጂን ማስተዋወቅን ያጠቃልላል (ያጋጣሚ ሆኖ ይህ ብቻ ነው)። ኩባንያው በዚህ ጊዜ መናገር አለበት) እና እንዲያውም በተለየ ሁኔታ የተሰሩ የተፈጥሮ የጎማ ጎማዎች.

በ i3-style የውጪ ማንጠልጠያ "ፖርታል" በሮች መድረስ ሙሉ ለሙሉ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል እጅግ በጣም አነስተኛ ካቢኔ ከአካባቢያዊ ተፅእኖ ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ የሆነ የህይወት ፍጻሜ የማፍረስ መስፈርቶች መርዛማ ካልሆኑ ማጣበቂያዎች እና ቀላል እስከሆነ ድረስ ይፈቅዳል። - አንድ-ክፍል ማያያዣዎችን ይልቀቁ። ለማስወገድ ለማመቻቸት። የመቀመጫ ጨርቃ ጨርቅ (የመቀመጫ ዕቃዎች) የተንቆጠቆጡ ቬልቬቲ ሸካራነት አላቸው።

በተጨማሪም ካሬ ስቲሪንግ፣ ተንሳፋፊ የመሳሪያ ፓነል በተፈጥሮ እንጨት ያጌጠ እና የበረዶ ግግር የሚመስሉ የዲስኮ ዳንስ ወለል የሚመስሉ፣ ነገር ግን ምንም መደወያ ወይም የማይታይ መቀየሪያ አለ። ቢኤምደብሊው የኤሌክትሮኒካዊ በይነገጽ የመጠቀም ስሜትን ለመግለጽ "ፊጊታል" (የአካላዊ እና ዲጂታል ጥምር) የሚለውን ቃል ይጠቀማል።

በተጨማሪም፣ ሁሉም መለኪያዎች፣ የተሸከርካሪ መረጃዎች እና የመልቲሚዲያ መረጃዎች በግዙፉ የንፋስ መከላከያ ግርጌ ላይ ይታያሉ እና ሙሉ ለሙሉ ሊበጁ የሚችሉ ናቸው፣ በ EQS እና EQC ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን የመርሴዲስ የቅርብ 1.4m ሃይፐር ስክሪን ቴክኖሎጂ የኋላ መቀመጫ ይይዛሉ።

ዛሬ በአይ ቪዥን ሰርኩላር ውስጥ የምናያቸው አብዛኛው ነገሮች በቅዠት መስክ ውስጥ ቢቆዩም፣ የፅንሰ-ሀሳቡ አላማ የካርበን ገለልተኝነት አዲሱ የወደፊቱ የቅንጦት መኖር እንዳለበት ማሳመን ነው።

"ፕሪሚየም ሃላፊነትን ይጠይቃል - እና BMW የሚያመለክተው ለዚህ ነው"ሲል ዚፕስ ተናግሯል።