በ VAZ 2114 ላይ የአየር ማቀዝቀዣ - ራስን የመትከል ውስብስብነት ምንድን ነው

በመኪናው ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ ለረጅም ጊዜ የቅንጦት ሳይሆን አስቸኳይ ፍላጎት ነው. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, አሽከርካሪውን ያሞቀዋል. በሞቃታማ የአየር ጠባይ, በክፍሉ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ይቀንሳል. ነገር ግን ከሁሉም የቤት ውስጥ መኪኖች አየር ማቀዝቀዣዎች የተገጠመላቸው ሲሆን VAZ 2114 ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ብቻ ነው. እንደ እድል ሆኖ, የመኪናው ባለቤት የአየር ማቀዝቀዣውን በራሱ መጫን ይችላል. እንዴት እንደተሰራ እንወቅ።

የአየር ኮንዲሽነር ከምን የተሠራ ነው?

መሣሪያው በርካታ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል.

በ VAZ 2114 ላይ የአየር ማቀዝቀዣ - እነዚህ በርካታ መሳሪያዎች ከማያያዣዎች እና ቱቦዎች ጋር የተሟሉ ናቸው.

እዚህ ይገኛሉ:

• መጭመቂያ;
• መያዣ;
• ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የቧንቧ መስመር ስርዓት;
• የትነት ሞጁል ከኤሌክትሮኒካዊ ዳሳሾች እና ማስተላለፊያዎች ስርዓት ጋር;
• ተቀባይ;
• የመንዳት ቀበቶ;
• የማኅተሞች እና ማያያዣዎች ስብስብ.

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ እንዴት ይሠራል?

ፍሪዮን በሁሉም ዘመናዊ አየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ ማቀዝቀዣ ነው. የአየር ማቀዝቀዣው አሠራር መርህ በተዘጋ ስርዓት ውስጥ የማቀዝቀዣውን ስርጭት ማረጋገጥ ነው. በመኪናው ውስጥ የሙቀት መለዋወጫ አለ. ፍሬዮን በሴሎቻቸው ውስጥ በማለፍ ከመጠን በላይ ሙቀትን ከዚህ መሳሪያ ያስወግዳል።

አየር ማቀዝቀዣው በማቀዝቀዣው ዑደት ውስጥ የ freon የማያቋርጥ ስርጭትን ያቀርባል

በተመሳሳይ ጊዜ በካቢኑ ውስጥ ያለው የአየር ሙቀት መጠን ይቀንሳል (እንደ እርጥበቱ), እና ፈሳሹ freon, የሙቀት መለዋወጫውን በመተው ወደ ጋዝ ሁኔታ ውስጥ ይገባል እና ወደ ተነፈሰው ራዲያተር ይገባል. እዚያም ማቀዝቀዣው ይቀዘቅዛል እና እንደገና ፈሳሽ ይሆናል. በመጭመቂያው በሚፈጠረው ግፊት ምክንያት freon እንደገና በቧንቧ መስመር በኩል ወደ ሙቀት መለዋወጫ ይመገባል, እንደገና ይሞቃል, ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ሙቀትን እና እርጥበትን ይወስዳል.

የአየር ማቀዝቀዣ መትከል ይቻላል?

አዎ, በ VAZ 2114 ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ መትከል ይቻላል. በአሁኑ ጊዜ ለ "አስራ አራተኛ" የ VAZ ሞዴሎች የአየር ማቀዝቀዣዎችን በማምረት ላይ ያተኮሩ በርካታ ኩባንያዎች አሉ. እነዚህን መሳሪያዎች በሚጭኑበት ጊዜ አሽከርካሪው በማሽኑ ዲዛይን ላይ ምንም አይነት ጉልህ ለውጦችን ማድረግ አያስፈልገውም. አየር ወደ ካቢኔው በመደበኛ የአየር ማናፈሻ ክፍተቶች በኩል ይሰጣል ። ስለዚህ, በዳሽቦርዱ እና በእሱ ስር ምንም አዲስ ነገር መቁረጥ አያስፈልግም. ስለዚህ የመኪናው ባለቤት በህጉ ላይ ምንም አይነት ችግር አይፈጥርም.

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስለመምረጥ

የአየር ማቀዝቀዣ በሚመርጡበት ጊዜ የ VAZ 2114 ባለቤት ሊመራባቸው የሚገቡትን ዋና መለኪያዎች እንዘረዝራለን-

• የሥራ ቮልቴጅ - 12 ቮልት;
• የሚወጣው የአየር ሙቀት - ከ 7 እስከ 18 ° ሴ;
• የኃይል ፍጆታ - ከ 2 ኪሎ ዋት;
• ጥቅም ላይ የዋለው የማቀዝቀዣ ዓይነት - R134a;
• የሚቀባ ፈሳሽ - SP15.

ሁሉም ከላይ ያሉት መለኪያዎች በኩባንያዎች ከተመረቱ አየር ማቀዝቀዣዎች ጋር ይዛመዳሉ-

• "FROST" (ሞዴል 2115F-8100046-41);
  

  የአየር ማቀዝቀዣዎች ከኩባንያው "Frost" - በ VAZ 2114 ባለቤቶች መካከል በጣም ታዋቂው.
• "ኦገስት" (ሞዴል 2115G-8100046-80).
  

  ተክል "ነሐሴ" - ለ VAZ 2114 ባለቤቶች ሁለተኛው በጣም ተወዳጅ የአየር ማቀዝቀዣዎች አቅራቢዎች

በሁሉም የ VAZ 2114 ባለቤቶች ተጭነዋል.

ከሌሎች መኪኖች የአየር ማቀዝቀዣዎችን መጫን እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ነው, ምክንያቱም ብዙ ችግር ይፈጥራሉ. በተለይም በእንደዚህ አይነት አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ያለው የቧንቧ መስመር በጣም አጭር ወይም ረጅም ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, አንድ ነገር መገንባት ወይም መቁረጥ አለበት.

የ "አገሬው ተወላጅ ያልሆነ" የአየር ኮንዲሽነር የመጫኛ እና የማተም ስርዓት እንዲሁ በቁም ነገር መስተካከል አለበት, እና ማጣራቱ ስኬታማ እንደሚሆን እና የተገኘው ስርዓት ጥብቅነቱን እንደሚይዝ እርግጠኛ አይደለም. ዳሽቦርዱ ምናልባት አዲስ ቀዳዳዎችን መቁረጥ ይኖርበታል፣ ይህም ቀጣዩን ፍተሻ ሲያልፉ ጥያቄዎችን ማስነሳቱ የማይቀር ነው። እነዚህ ሁሉ ነጥቦች የአየር ኮንዲሽነሮችን ከሌሎች መኪኖች መጫን ተግባራዊ አይሆንም, በተለይም በመደብሮች ውስጥ በተለይ ለ VAZ 2114 የተዘጋጁ መፍትሄዎች ካሉ.

የአየር ማቀዝቀዣውን መትከል እና ማገናኘት

በ VAZ 2114 ላይ የአየር ኮንዲሽነር መትከል ብዙ ደረጃዎችን ያካትታል, ምክንያቱም የመሳሪያው አስፈላጊ ክፍሎች በተናጥል መጫን እና ከዚያም መገናኘት አለባቸው. መጫኑ የሚከተሉትን ይጠይቃል

• ከሁሉም መለዋወጫዎች ጋር አዲስ አየር ማቀዝቀዣ;
• ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
• ጠፍጣፋ-ምላጭ screwdriver.

የሥራ ቅደም ተከተል

የአየር ማቀዝቀዣ መትከል ዋና ዋና ደረጃዎችን እንዘረዝራለን. ሥራ ሁልጊዜ የሚጀምረው በእንፋሎት መጫኛ መትከል ነው.

1. በመኪናው መከለያ ላይ የተቀመጠው ማህተም ይወገዳል.
2. በሞተሩ ክፍል በስተቀኝ በኩል ትንሽ የፕላስቲክ ትሪ አለ. በእጅ ይወገዳል.
3. ማጣሪያው ከማሞቂያው ውስጥ ይወገዳል. በውስጡ ካለው የፕላስቲክ መያዣ ጋር አብሮ ማስወገድ ይችላሉ. ሰውነቱ በተለመደው ዊንዳይ ሊታጠፍ በሚችል ከላቹ ጋር ተያይዟል.
   

   የማሞቂያ ማጣሪያው ከፕላስቲክ መያዣ ጋር አብሮ ይወገዳል
4. ዝግጁ የሆኑ የአየር ማቀዝቀዣዎች ሁልጊዜ ልዩ ማሸጊያ (ጀርመን) ቱቦ የተገጠመላቸው ሲሆን መመሪያው ተያይዟል. አጻጻፉ በመመሪያው ውስጥ በተጠቀሱት ሁሉም ገጽታዎች ላይ በቀጭኑ ንብርብር ውስጥ መተግበር አለበት.
5. የታችኛው የግማሽ ክፍል ትነት እየተተከለ ነው። ከመጭመቂያው ጋር በሚመጡት መቀርቀሪያዎች ላይ ወደ ሎውስ ጠመዝማዛ ነው. ከዚያም የመሳሪያው የላይኛው ግማሽ በላዩ ላይ ተጣብቋል.

ቀጣዩ ሽቦ ነው.

1. የአየር ማጣሪያው ከመኪናው ውስጥ ይወገዳል.
2. ማስታወቂያው ይወገዳል.
   

   ማስታወቂያው ከኤንጂኑ በስተቀኝ የሚገኝ ሲሆን በእጅ ይወገዳል
3. የመጫኛ ማገጃው ሽፋን ይወገዳል.
4. ሁሉም ማኅተሞች የፊት መብራቶችን ለማስተካከል ኃላፊነት ካለው መሳሪያ ይወገዳሉ.
5. ከአየር ማቀዝቀዣው ውስጥ ያለው አወንታዊ ሽቦ ከመደበኛው የሽቦ መለኪያ አጠገብ ተዘርግቷል (ለምቾት ሲባል በኤሌክትሪክ ቴፕ ማሰር ይችላሉ).
   

   የሽቦ ቀበቶው ከቅብብሎሽ ቀጥሎ ይገኛል, በሥዕሉ ታችኛው ግራ ጥግ ላይ ይታያል
6. አሁን ገመዶቹ ከአነፍናፊው እና ከአየር ማቀዝቀዣው ማራገቢያ ጋር ተገናኝተዋል (ከመሳሪያው ጋር አብረው ይመጣሉ).
7. በመቀጠል, የማግበር አዝራር ያለው ሽቦ ከአየር ማቀዝቀዣው ጋር ተያይዟል. ከዚያም የፊት መብራት ማስተካከያ ውስጥ ባለው ቀዳዳ በኩል መግፋት አለበት.
8. ከዚያ በኋላ, አዝራሩ በዳሽቦርዱ ላይ ተጭኗል (በ VAZ 2114 ውስጥ ለእንደዚህ ያሉ አዝራሮች ቦታ አስቀድሞ ቀርቧል).
   

   በ VAZ 2114 ዳሽቦርድ ላይ ለሁሉም አስፈላጊ አዝራሮች አስቀድሞ አንድ ቦታ አለ
9. በምድጃ ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ሁለት ገመዶች አሉ-ግራጫ እና ብርቱካን. መያያዝ አለባቸው። ከዚያ በኋላ, ከአየር ኮንዲሽነር ኪት ውስጥ ያለው የሙቀት ዳሳሽ ተጭኗል.
   

   በምድጃ መቀየሪያ ላይ የሽቦዎች እውቂያዎች ይታያሉ
10. በመቀጠልም ቴርሞስታት ተጭኗል (በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ በማንኛውም ምቹ ቦታ ሊቀመጥ ይችላል).
11. የሙቀት ዳሳሽ ከቴርሞስታት ጋር ተያይዟል (የዚህ ሽቦ ከኮምፕረር ጋር ተካትቷል).

አሁን ተቀባዩ ተጭኗል።

1. ከኤንጂኑ በስተቀኝ ያለው ማንኛውም ነፃ ቦታ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ይመረጣል.
2. ቅንፍ ለመጫን በክፍሉ ግድግዳ ላይ ብዙ ቀዳዳዎች ተቆፍረዋል, ከዚያም በተለመደው የራስ-ታፕ ዊንዶዎች ግድግዳው ላይ ተጣብቋል.
   

   ማቀፊያው ከ VAZ 2114 አካል ጋር ከተጣመሩ የራስ-ታፕ ዊነሮች ጋር ተያይዟል
3. መቀበያው በቅንፉ ላይ ከመሳሪያው ውስጥ በመያዣዎች ተስተካክሏል.
   

   በ VAZ 2114 ላይ ያለው የአየር ኮንዲሽነር መቀበያ ከብረት ማያያዣዎች ጋር ተጣብቋል.

ከተቀባዩ በኋላ capacitor ተጭኗል።

1. የመኪናው ቀንድ ተቋርጧል እና ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል, ወደ የሙቀት ዳሳሽ ቅርብ እና ለጊዜው በዚህ ቦታ ላይ ተስተካክሏል. ይህንን ለማድረግ የኤሌክትሪክ ቴፕ ወይም ልዩ የፕላስቲክ ክሊፕ መጠቀም ይችላሉ.
2. መጭመቂያው ከኮንደተሩ ጋር በቧንቧ ተያይዟል, ከዚያ በኋላ በተስተካከሉ ብሎኖች ተስተካክሏል.
   

   የአየር ማቀዝቀዣውን ኮንዲሽነር ለመጫን, ቀንድ ወደ ጎን ማንቀሳቀስ አለብዎት
3. ትነት ወደ መቀበያው በቧንቧዎች ተያይዟል.

እና በመጨረሻም, መጭመቂያው ተጭኗል.

1. ትክክለኛው ቡት ይወገዳል.
2. ጄነሬተሩ ተበታትኗል, እና ከዚያ የመትከያው ቅንፍ.
3. ሁሉም ገመዶች ከትክክለኛው የፊት መብራት ይወገዳሉ.
4. በተወገደው ቅንፍ ምትክ አዲስ ከኮምፕሬተር ኪት ተጭኗል።
5. መጭመቂያው በቅንፍ ላይ ተጭኗል, ከዚያም ሁሉም አስፈላጊ ቧንቧዎች ከእሱ ጋር ይገናኛሉ.
   

   መጭመቂያው ሙሉ በሙሉ ተሰብስቦ በቅንፍ ላይ ተጭኗል
6. የመንዳት ቀበቶ በኮምፕረርተሩ ፑሊ ላይ ይደረጋል.

የአየር ማቀዝቀዣን ለማገናኘት አጠቃላይ ደንቦች

የአየር ኮንዲሽነሩን ከቦርዱ አውታር ጋር የማገናኘት መርሃግብሩ በተመረጠው የመሳሪያ ሞዴል ላይ ተመስርቶ ሊለያይ ይችላል, ስለዚህ ለግንኙነት አንድ "የምግብ አዘገጃጀት" መፃፍ አይቻልም. በመሳሪያው መመሪያ ውስጥ ዝርዝሩን ግልጽ ማድረግ አለብዎት. ቢሆንም, ለሁሉም የአየር ማቀዝቀዣዎች የተለመዱ በርካታ ደንቦች አሉ.

1. የትነት ክፍሉ ሁልጊዜ መጀመሪያ ይገናኛል. ኃይል የሚቀርበው ከሲጋራ ማቃጠያ ወይም ከማቀጣጠያ ክፍል ነው።
2. ከላይ ባለው የወረዳው ክፍል ውስጥ ፊውዝ መኖር አለበት (እና በኦገስት አየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ ፣ በመሳሪያው ስብስብ ውስጥ የተካተተ ማስተላለፊያ እዚያም ተጭኗል)።
3. የአየር ማቀዝቀዣው "ጅምላ" ሁልጊዜ ከመኪናው አካል ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው.
4. ቀጥሎ, አንድ capacitor ከአውታረ መረቡ ጋር ተያይዟል. በዚህ አካባቢ ፊውዝ ያስፈልጋል.
5. ከዚያ በኋላ, ኮንዲሽነር እና ትነት በዳሽቦርዱ ላይ ከተገጠመ አዝራር ጋር ይገናኛሉ. እሱን ጠቅ በማድረግ አሽከርካሪው በእንፋሎት እና በኮንዳነር ውስጥ የአድናቂዎችን ድምጽ መስማት አለበት። ደጋፊዎቹ የሚሰሩ ከሆነ, ወረዳው በትክክል ተሰብስቧል.

የአየር ማቀዝቀዣውን ስለ መሙላት

ከተጫነ በኋላ የአየር ማቀዝቀዣው መሙላት አለበት. በተጨማሪም ይህ መሣሪያ ቢያንስ በየ 3 ዓመቱ አንድ ጊዜ ነዳጅ መሙላት አለበት, ምክንያቱም እስከ 10% የሚሆነው freon በዓመቱ ውስጥ ስርዓቱን ሊለቅ ይችላል, ምንም እንኳን ወረዳው በጭንቀት ውስጥ ባይወድቅም. Freon R-134a አሁን በሁሉም ቦታ እንደ ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል.

አብዛኞቹ አየር ማቀዝቀዣዎች አሁን R-134a freon ይጠቀማሉ።

እና ወደ አየር ማቀዝቀዣው ውስጥ ለማስገባት, ልዩ መሣሪያዎችን ያስፈልግዎታል, ለዚህም ወደ ክፍሎች መደብር መሄድ አለብዎት.

የአየር ማቀዝቀዣዎችን ለመሙላት, የግፊት መለኪያዎች ያላቸው ልዩ ሲሊንደሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

እና የሚከተሉትን መግዛት ያስፈልግዎታል:

• የመገጣጠሚያዎች እና አስማሚዎች ስብስብ;
• የቧንቧ ስብስብ;
• freon ሲሊንደር R-134a;
• የግፊት መለክያ.

ቅደም ተከተል መሙላት

ፍሬን ወደ ስርዓቱ ውስጥ የማስገባት ዋና ዋና ደረጃዎችን እንዘረዝራለን።

1. በአየር ማቀዝቀዣው ውስጥ ባለው ዝቅተኛ የግፊት መስመር ላይ የፕላስቲክ ክዳን አለ. በጥንቃቄ ከአቧራ ተጠርጎ ይከፈታል.
2. ከኬፕ ስር የተቀመጠው መግጠሚያ ከመሳሪያው ውስጥ አስማሚን በመጠቀም በሲሊንደሩ ላይ ካለው ቱቦ ጋር ተያይዟል.
3. የመኪና ሞተር ተነሳ እና ስራ ፈትቷል። የክራንክ ዘንግ የማሽከርከር ፍጥነት ከ 1400 ራም / ደቂቃ መብለጥ የለበትም.
4. አየር ማቀዝቀዣው በካቢኔ ውስጥ ከፍተኛውን የአየር ዝውውርን ያበራል.
5. የፍሬን ሲሊንደር ተገልብጦ ተቀይሯል ፣ በዝቅተኛ ግፊት አስማሚ ላይ ያለው ቫልቭ በቀስታ ይከፈታል።
6. የመሙላት ሂደቱ በተከታታይ በማኖሜትር ቁጥጥር ይደረግበታል.
7. ቀዝቃዛ አየር ወደ መኪናው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ መግባት ሲጀምር, እና ከአስማሚው አጠገብ ያለው ቱቦ በበረዶ መሸፈን ሲጀምር, የነዳጅ ሂደቱ ያበቃል.

ቪዲዮ-የአየር ማቀዝቀዣውን እራሳችንን እንሞላለን

በገዛ እጆችዎ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ነዳጅ መሙላት

የአየር ንብረት ቁጥጥርን ስለመጫን

በአጭር አነጋገር, በ VAZ 2114 ላይ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ መትከል ብዙ አድናቂዎች ናቸው. የ "አስራ አራተኛ" ሞዴሎች ተራ ባለቤቶች እንደነዚህ ያሉትን ነገሮች እምብዛም አያደርጉም, እራሳቸውን በቀላል አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ይገድባሉ, የመጫኛ ቅደም ተከተል ከላይ ተሰጥቷል. ምክንያቱ ቀላል ነው፡ ከአዲሱ መኪና ራቅ ባለ ቦታ ላይ የአየር ንብረት ቁጥጥር ማድረግ በኢኮኖሚያዊ መንገድ የሚታሰብ አይደለም።

ይህንን ለማድረግ ለማሞቂያ ስርአት የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍሎችን መግዛት ያስፈልግዎታል. አንድ ወይም ሁለት (በምን ያህል የቁጥጥር ዞኖች ለመትከል እንደታቀዱ ይወሰናል). ከዚያም በቦርዱ ላይ ካለው አውታር ጋር መገናኘት አለባቸው, ለዚህም ከባድ ለውጦች በእሱ ላይ መደረግ አለባቸው. ይህ ተግባር ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ አይደለም. ስለዚህ, አገልግሎታቸው በጣም ውድ የሆነ ልዩ ባለሙያ ያስፈልግዎታል. ይህንን ሁሉ ግምት ውስጥ በማስገባት የ VAZ 2114 ባለቤት ማሰብ አለበት: በእርግጥ የአየር ንብረት ቁጥጥር ያስፈልገዋል?

ስለዚህ, በእራስዎ በ VAZ 2114 ላይ የአየር ማቀዝቀዣ መትከል በጣም ይቻላል. የሚያስፈልግዎ ነገር ቢኖር በማንኛውም የመኪና ዕቃዎች መደብር ውስጥ ዝግጁ የሆነ መሳሪያ መግዛት እና የመጫኛ መመሪያዎችን በጥንቃቄ ማጥናት ነው. አስቸጋሪ ሁኔታዎች ሊፈጠሩ የሚችሉት የአየር ማቀዝቀዣውን ነዳጅ መሙላት ደረጃ ላይ ብቻ ነው. ስለዚህ, ይህንን መሳሪያ እራስዎ እንደ የመጨረሻ አማራጭ ብቻ ነዳጅ መሙላት አለብዎት. ከተቻለ ተገቢውን መሳሪያ ላላቸው ባለሙያዎች ነዳጅ መሙላትን በአደራ መስጠት የተሻለ ነው.