የአየር ማቀዝቀዣ አይሰራም: በመኪናዎ ውስጥ የአለም ሙቀት መጨመርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የበጋ ጉዞዎች በመኪና በግራ ክንድ በመስኮት ተጣብቀው እና የተቀሩት መስኮቶች ለክፍሉ አጠቃላይ አየር ማናፈሻ ክፍት ናቸው። ዛሬ አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች በመኪናቸው ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች አሏቸው ይህም በሙቀት ውስጥ መንዳት ምቹ ያደርገዋል። ይሁን እንጂ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ውስብስብ እና ለአደጋ የተጋለጡ መሳሪያዎች ናቸው. በአየር ማቀዝቀዣው ውስጥ የተከሰቱትን ብልሽቶች በፍጥነት ማቋቋም ይቻላል እና እነሱን እራስዎ ለመጠገን መሞከር ጠቃሚ ነው?

በመኪናው ውስጥ ያለው አየር ማቀዝቀዣ አይሰራም - መንስኤዎች እና መወገዳቸው

የማይበራ ወይም የማይበራ የአየር ኮንዲሽነር, ነገር ግን የተሳፋሪው ክፍል አይቀዘቅዝም, ምንም እንኳን የዚህ አይነት ምክንያቶች በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያዩ ቢችሉም, ወደ እኩል አሳዛኝ ውጤት ያመራል. በመኪናው አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ በጣም የተለመዱ ብልሽቶች የሚከሰቱት በ:

• የማቀዝቀዣ እጥረት;
• የአየር ማቀዝቀዣ ብክለት;
• ዋና እንቅፋት;
• የኮምፕረር ችግር;
• የ capacitor ውድቀት;
• የትነት መበላሸት;
• መቀበያ አለመሳካት;
• የቴርሞስታቲክ ቫልቭ ውድቀት;
• የአድናቂዎች ችግሮች;
• የግፊት ዳሳሽ ውድቀት;
• በኤሌክትሪክ አሠራሩ አሠራር ውስጥ አለመሳካቶች.
  

  የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በመኪና ውስጥ የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው.

በቂ ማቀዝቀዣ የለም

በስርዓቱ ውስጥ በ freon መልክ የማቀዝቀዣ እጥረት ካለ, በራስ-ሰር ታግዷል. በዚህ ሁኔታ መቆጣጠሪያውን በመጠቀም የአየር ማቀዝቀዣውን ለማብራት መሞከር ምንም ፋይዳ የለውም. በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የፍሬን እጥረት በተናጥል ለማካካስ የሚደረጉ ሙከራዎች ከዚህ ያነሰ ችግር አይደሉም። ይህንን ቀዶ ጥገና በጋራጅ ውስጥ ለማከናወን በቴክኖሎጂ ብቃት የማይቻል መሆኑን ባለሙያዎች ይናገራሉ. በተለይም በሲስተሙ ውስጥ የማቀዝቀዣ ፍሳሽ ካለ, በራስዎ ለመለየት የማይቻል ነው. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ስርዓቱን በ R134 freon በራሳቸው ለመርጨት የሚሞክረው መርጨት ብዙውን ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን በሚያሰናክል የውሃ መዶሻ ውስጥ ያበቃል። በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ያሉ ባለሙያዎች በ 700-1200 ሩብልስ ውስጥ ለአገልግሎቱ ልዩ ተከላ እና ክፍያ በመጠቀም የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በ freon ይሞላሉ.

ኤክስፐርቶች የአየር ንብረት ስርዓቱን በራሳቸው በ freon እንዲሞሉ አይመከሩም, ምንም እንኳን አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን በተለያየ ደረጃ በተሳካ ሁኔታ ያደርጉታል.

የአየር ኮንዲሽነር ብክለት

ይህ ችግር በጣም የተለመደው የራስ-ኮዲንግ ሲስተም ውድቀት መንስኤ ነው። ቆሻሻ እና እርጥበት መከማቸት በመስመሩ ቧንቧዎች እና ኮንዲሽነር ላይ ዝገት ያስነሳል, ይህም በመጨረሻ ወደ ማቀዝቀዣው ዑደት ወደ ድብርት ይመራል. ለዚህ ክስተት እንደ መከላከያ መለኪያ, መኪናዎን ብዙ ጊዜ በመኪና ማጠቢያ ማጠብ አለብዎት, ወይም መኪናዎን በሚታጠቡበት ጊዜ ስለ ሞተር ክፍሉ አይርሱ. ከመጠን በላይ የአየር ኮንዲሽነር ብክለት ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው:

• የስርዓት አለመሳካት ለማብራት;
• በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ስራ ፈት እያለ ድንገተኛ መዘጋት;
• በዝቅተኛ ፍጥነት ሲነዱ መዘጋት.

ይህ ክስተት በመሳሪያው ላይ ከመጠን በላይ በማሞቅ ይገለጻል, ይህም በወረዳው ውስጥ ያለውን ግፊት መጨመር እና ከዚያ በኋላ የስርዓቱን አውቶማቲክ መዘጋት ያስከትላል. በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት አካላት ኃይለኛ አየር መተንፈስ እንዲቀዘቅዝ እና አየር ማቀዝቀዣው እንደገና እንዲበራ ያደርገዋል. ይህ ሁኔታ ለመኪና ማጠቢያ ግልጽ ምልክት ነው.

በዚህ ሁኔታ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በካቢኔ ውስጥ ምቹ ሁኔታዎችን ለመፍጠር የማይቻል ነው.

የወረዳ እንቅፋት

ይህ ሁኔታ ከላይ የተጠቀሰው ቀጣይነት ያለው እና ለአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት ውድቀት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ ነው. በሀይዌይ መታጠፊያዎች እና ዝቅተኛ ግፊት ባለባቸው አካባቢዎች መኪና በሚሰራበት ጊዜ ቆሻሻ መከማቸት የማቀዝቀዣውን ስርጭት የሚከላከለው እና የአየር ማቀዝቀዣውን ወደማይጠቅም መሳሪያ የሚቀይር የትራፊክ መጨናነቅ ይፈጥራል። በተጨማሪም የኮምፕረርተሩ አፈፃፀም አደጋ ላይ ይጥላል, ይህም ከ freon ጋር የሚቀርበው ቅባት እጥረት ማጋጠም ይጀምራል. እና እዚህ ከኮምፕረር መጨናነቅ ብዙም አይርቅም - በጣም ውድ የሆነ ብልሽት. የወረዳውን እንቅፋት ለማስወገድ የአየር ኮንዲሽነሩን በከፊል መበተን እና በግፊት መስመሩን ማጠብ ያስፈልግዎታል።

በወረዳው አሠራር ውስጥ የሚከሰት ሌላው ችግር ብዙውን ጊዜ የመንፈስ ጭንቀት ነው. ብዙውን ጊዜ, በአየር ሁኔታ እና በውጫዊ ሁኔታዎች ተጽእኖ ስር ወደ ማኅተሞች እና gaskets መበላሸት ይመራል. ከዋና ዋና ቱቦዎች ጋር ተመሳሳይ ሁኔታ ሊከሰት ይችላል. ችግሩን ለማስወገድ በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ እንዲሠራ የሚመከር የዋና ወረዳውን ክፍሎች መተካት አስፈላጊ ነው. እና እንደ መከላከያ እርምጃ, በክረምት ውስጥ ቢያንስ በወር 2 ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን ማብራት እና ለ 10 ደቂቃዎች እንዲሰራ ማድረግ አለብዎት. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በክረምት ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣው ክፍሉ ሲሞቅ ብቻ እንደሚበራ መታወስ አለበት.

የኮምፕረር መበላሸት

እንደ እድል ሆኖ, ይህ ችግር እምብዛም አይከሰትም, ምክንያቱም መፍትሄው, ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ውድ ነው. እና ከረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ወደ ክፍሉ እንዲለብስ ወይም የቅባት እጥረት ያስከትላል። የመጨረሻው ምክንያት ዋናው እና ከላይ የተገለጹት ምክንያቶች ውጤት ነው. በተጨማሪም, የተጣበቀ መጭመቂያ (compressor) የአየር ኮንዲሽነሩን ሳያበራ ከመጠን በላይ ለረጅም ጊዜ እንዲሰራ ያደርገዋል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የተጨናነቀ መጭመቂያው መተካት ያስፈልገዋል, ይህም በልዩ ባለሙያዎች እርዳታ ብቻ ነው.

በአሽከርካሪው ቀበቶ ሁኔታ ምክንያት ከኮምፕረርተሩ ውድቀት ጋር የተያያዘውን ችግር ለመፍታት በጣም ቀላል ነው. ከተዳከመ ወይም ሙሉ በሙሉ ከተቀደደ, ከዚያም ጥብቅ ወይም በአዲስ መተካት አለበት. ሁለቱም ክዋኔዎች በማንኛውም አሽከርካሪ አቅም ውስጥ ናቸው። እንደ መከላከያ እርምጃ, የመንዳት ቀበቶውን በየጊዜው ለመመርመር ይመከራል. ምንም እንኳን በመደበኛነት የተወጠረ ቢሆንም ፣ በእሱ ላይ መጠነኛ ጉዳት ለመተካት ምልክት ሆኖ ሊያገለግል ይገባል።

የአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት በጣም አስፈላጊው አካል ይህን ይመስላል

Capacitor አለመሳካት

ከመኪናው ራዲያተር ፊት ለፊት የሚገኘው የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ኮንዲነር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ለሚመጣው አየር ይጋለጣል, ይህም እርጥበት, ቆሻሻ, አቧራ, ቆሻሻ እና ነፍሳትን ይይዛል. ይህ ሁሉ ኮንዲነር ሴሎችን ይዘጋዋል እና የሙቀት ልውውጥ ሂደቶችን በእጅጉ ይቀንሳል, በዚህ ምክንያት መሳሪያው ከመጠን በላይ ይሞቃል. ይህ ወዲያውኑ ከላይ እንደተጠቀሰው መኪናው በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እያለ ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ ይጎዳል።

ይህ የመኪናው የአየር ንብረት ስርዓት በራዲያተሩ ፊት ለፊት ቆሞ በመጪው አየር የሚመጣውን ቆሻሻ በሙሉ ይወስዳል።

ችግሩን ለመፍታት ኮንዲሽኑን በተጨመቀ አየር ይንፉ ወይም በከፍተኛ ግፊት ውሃ ያጥቡት። በዚህ ሁኔታ በመኪናው ላይ ያለውን የራዲያተሩን ፍርግርግ ለማስወገድ, በማቀፊያው ላይ ያሉትን የመጫኛ ቁልፎችን ይንቀሉ እና በተቃራኒው ጎኑ ላይ ለመድረስ ይመከራል. የተተገበረው የነፍሳት ማጥፊያ በግማሽ ሰዓት ውስጥ ኮንዳክተሩን በደንብ ሊያጸዳው ይችላል, እና ቤንዚን የዘይት ክምችቶችን እና ሌሎች ብክለትን ከእሱ ያስወግዳል.

የተበላሹ የማር ወለላዎች በኮንዳነር ራዲያተር ላይ ከተገኙ እንደ ጥርስ ባሉ የእንጨት እቃዎች ማስተካከል ጥሩ ነው.

የትነት አለመሳካት

ብዙውን ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን ማብራት በካቢኔ ውስጥ ደስ የማይል ሽታ ይታያል. ምንጫቸው በዳሽቦርዱ ስር የሚገኝ እና ራዲያተሩን የሚወክል ትነት ነው። በሚሠራበት ጊዜ በአቧራ መዝጋት እና እርጥበት መሰብሰብ ይችላል, ይህም ረቂቅ ተሕዋስያንን ለመራባት ምቹ ሁኔታዎችን ይፈጥራል, ይህም ደስ የማይል ሽታ ያስወጣል.

በኤሮሶል ቆርቆሮ የተረጨ ልዩ መሣሪያ በመጠቀም ሁኔታውን እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ. ይሁን እንጂ የትነት ራዲያተሩን ብቻ ሳይሆን በአቅራቢያው ያሉትን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ባዮሎጂካል እና አልትራሳውንድ ለማፅዳት በእጃቸው ወደሚገኙ ባለሙያዎች ማዞር የበለጠ ጠቃሚ ነው። ይህ ሁሉ የበለጠ የሚፈለግ ነው ፣ ምክንያቱም የተዘጋ ትነት ፣ ከተፈለገ ሽታ በተጨማሪ የተላላፊ በሽታዎች ምንጭ ሊሆን ይችላል።

ከመኪናው ውስጥ ደስ የማይል ሽታ የሚመጣው ከዚህ መሳሪያ ነው.

የማጣሪያ ማድረቂያ አለመሳካት።

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ በተደጋጋሚ ድንገተኛ መዘጋት ኃጢአት ቢሰራ እና የስርዓተ-ቧንቧዎቹ በበረዶ የተሸፈኑ ከሆነ, ይህ የመቀበያውን ብልሽት ያሳያል, የማጣሪያ ማድረቂያ ተብሎም ይጠራል. ተግባሩ ፈሳሽን ከስርአቱ ውስጥ ማስወገድ እና ማቀዝቀዣውን ማጣራት ነው. ማጣሪያው ከኮምፕረርተሩ ከሚመጡ ቆሻሻ ምርቶች freon ይለቀቃል.

ወደዚህ መሳሪያ መድረስ አስቸጋሪ አይደለም, ይህም ስለ ፍሳሽ ራስን ስለማወቅ ሊነገር አይችልም.

ብዙውን ጊዜ, ተቀባዩ ለጭንቀት መንስኤ የሆነው, በእሱ ምክንያት ተግባራቱን ማከናወን ያቆመው, freon እራሱ ነው, ለምሳሌ, R12 እና 134a ደረጃዎች. ፍሎራይን እና ክሎሪን የያዘው ማቀዝቀዣ, ከውሃ ጋር ሲደባለቅ, የአየር ማቀዝቀዣውን ንጥረ ነገሮች የሚበላሹ አሲዶችን ይፈጥራል. ስለዚህ የአየር ኮንዲሽነር አምራቾች ለተጠቃሚዎች ቢያንስ በየ 1 ዓመቱ የማጣሪያ ማድረቂያውን እንዲቀይሩ ይመክራሉ.

የተቀባዩ የመንፈስ ጭንቀት እና የ freon መፍሰስ በመሳሪያው ገጽ ላይ ነጭ እገዳ ከመፈጠሩ ጋር አብሮ ይመጣል. ይህንን ካስተዋልን ወዲያውኑ ስርዓቱን በቀለም ጋዝ የሚሞሉ እና በአልትራቫዮሌት ብርሃን አማካኝነት ፍሳሹን በፍጥነት የሚያውቁ ልዩ ባለሙያዎችን ማዞር ያስፈልጋል። በአማተር ጋራጅ ሁኔታዎች ውስጥ, ይህንን በራስዎ ማድረግ ችግር አለበት.

የማስፋፊያ ቫልቭ ብልሽት

ይህ የአየር ማቀዝቀዣው ንጥረ ነገር የሙቀት መጠንን ለማመቻቸት እና በሲስተሙ ውስጥ ካለው ግፊት ጋር ለማጣመር የተነደፈ ነው, ይህም ለማቀዝቀዣው መደበኛ ሁኔታ አስፈላጊ ነው. የማስፋፊያ ቫልዩ ካልተሳካ, በቀዝቃዛ አየር አቅርቦት ላይ መቆራረጦች ይኖራሉ. ብዙውን ጊዜ ዋና ዋና ቱቦዎች ማቀዝቀዝ ይታያል.

የዚህ የአየር ማቀዝቀዣ ክፍል ውድቀት ዋናው ምክንያት የሜካኒካዊ ጉዳት ወይም ተገቢ ያልሆነ ማስተካከያ ነው. በኋለኛው ሁኔታ ማስተካከያውን ማስተካከል አስፈላጊ ነው, እና የሜካኒካዊ ጉዳት የመሳሪያውን መተካት ያስፈልገዋል. የስርዓቱ መበከል የማስፋፊያውን ቫልቭ ወደ መጨናነቅ የሚያነሳሳ ሲሆን ይህም መተካትም ያስፈልገዋል.

ብዙውን ጊዜ, ይህ የተሳሳተ መሳሪያ መተካት አለበት.

የደጋፊዎች ውድቀት

ይህ የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በሁሉም የአየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ የለም, እና ባለበት, እምብዛም አይሳካም. ነገር ግን፣ ይህ ከተከሰተ፣ የተሳፋሪው ክፍል ውጤታማ በሆነ መንገድ በማቀዝቀዝ ወይም መሳሪያውን በማጥፋት የሚሰማው ነው። የአየር ማራገቢያው ተግባራት በተጨማሪ ማቀዝቀዣውን ማቀዝቀዝ እና ቀዝቃዛ አየር ወደ ካቢኔ ውስጥ እንዲገባ ማድረግ ነው. የአየር ማራገቢያው ካልተሳካ, ማቀዝቀዣው ከመጠን በላይ ይሞቃል, በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት ይጨምራል, ይህም ስራውን በራስ-ሰር ያግዳል. ደጋፊው በሚከተሉት ምክንያቶች ሊወድቅ ይችላል፡-

• በኃይል አቅርቦት ዑደት ውስጥ መሰባበር;
• የኤሌክትሪክ ሞተር ብልሽት;
• የተሸከመ ልብስ;
• የግፊት ዳሳሾች ብልሽቶች;
• በቆርቆሮዎች ውስጥ የሜካኒካል ጉድለቶች.

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በኤሌክትሪክ አውታር ውስጥ የማይታመኑ ግንኙነቶችን በቀላሉ ይገነዘባሉ እና ብልሹን ያስወግዳሉ። የአየር ማራገቢያውን ውስጣዊ ጉድለቶች በተመለከተ ፣ እዚህ ብዙውን ጊዜ ወደ ልዩ ባለሙያዎች ማዞር ወይም ክፍሉን ሙሉ በሙሉ መተካት አለብዎት።

የአየር ማቀዝቀዣው በሚሠራበት ጊዜ የእሱ ብልሽት ወዲያውኑ ይታያል.

የግፊት ዳሳሽ አለመሳካት

የመኪናው የውስጥ ማቀዝቀዣ ዘዴ ይህ አካል በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ከመጠን በላይ በሚጨምርበት ጊዜ አየር ማቀዝቀዣውን ለማጥፋት የተነደፈ ነው ምክንያቱም ከመደበኛው በላይ ግፊት ወደ ስርዓቱ አካላዊ ውድመት ሊያመራ ይችላል። የግፊት ዳሳሽ እንዲሁ የደጋፊውን በወቅቱ ማብራት ወይም ማጥፋት ሃላፊነት አለበት። ብዙ ጊዜ፣ የግፊት ዳሳሽ ከመጠን በላይ በመበከል፣ በሜካኒካዊ ጉዳት ወይም በመገናኛዎች ውስጥ ባሉ የተበላሹ እውቂያዎች ምክንያት አይሳካም። በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ በኮምፒዩተር ምርመራዎች እገዛ, የዚህ መሳሪያ አሠራር ውድቀት በጣም በፍጥነት ተገኝቷል. በጋራጅቱ ሁኔታዎች, ይህ ችግር ያለበት ነው, ነገር ግን ትክክለኛውን ምርመራ ካደረጉ በኋላ, የተበላሸውን ዳሳሽ በራስዎ መተካት አስቸጋሪ አይደለም. ይህ በ "14" ላይ የመመልከቻ ቀዳዳ እና ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ያስፈልገዋል. የክፍል መተካት ሂደት እንደሚከተለው ነው-

1. መተኪያው የሚካሄደው በማብራት ብቻ ስለሆነ ሞተሩን ማጥፋት አስፈላጊ ነው.
2. ከዚያ የፕላስቲክ መከላከያውን በትንሹ ማንቀሳቀስ እና በቀኝ በኩል ወደሚገኘው የግፊት ዳሳሽ መድረስ ያስፈልግዎታል።
3. ለማፍረስ, መቆለፊያውን በሶኪው ላይ ይልቀቁት እና የተገናኙትን ገመዶች ያላቅቁ.
4. አሁን ስርዓቱ ልዩ የደህንነት ቫልቭ ስላለው የፍሬን መፍሰስ ሳይፈሩ ዳሳሹን በመፍቻ መፍታት አስፈላጊ ነው።
5. ከዚያ በኋላ አዲስ መሳሪያ ወደዚህ ቦታ ለመምታት እና የቀደሙትን እርምጃዎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል ለማከናወን ብቻ ይቀራል።
   

   ይህ ትንሽ ዝርዝር የአየር ንብረት ስርዓቱን በሙሉ በራስ-ሰር የማጥፋት ችሎታ ተሰጥቶታል።

አየር ማቀዝቀዣው የማይሰራበት ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ በኤሌክትሪክ ክፍሉ ውስጥ ያሉ የተወሰኑ ችግሮች በጊዜ ውስጥ ከተገኙ ፣ እንደ ባለሙያዎች ገለፃ ፣ በአየር ማቀዝቀዣ ክፍሎች ውስጥ በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ባሉ ማያያዣዎች ውስጥ ያለው ደካማ ጥራት ያለው የሽያጭ መጠን እና ደካማ ግንኙነቶች መቶኛ የበለጠ ከፍ ያለ ነው።

ብዙውን ጊዜ የመኪናው የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ የአየር ኮንዲሽነር አለመሳካቱ ተጠያቂ ነው. ለምሳሌ, የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለማብራት አዝራሩ ሲጫን, ከእሱ የሚመጣው ምልክት ወደ መኪናው ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ይሄዳል. በሲስተሙ ኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ወይም በአዝራሩ ውስጥ ምንም አይነት ችግሮች ካሉ ኮምፒዩተሩ ከአየር ኮንዲሽነር አዝራሩ ለሚመጣው ምልክት ምላሽ ላይሰጥ ይችላል, እና ስርዓቱ በቀላሉ አይሰራም. ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ እና እንደ መከላከያ እርምጃ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን የኤሌክትሪክ ዑደት እና የኃይል አዝራሩን በራሱ መልቲሜትር በመጠቀም "መደወል" ጠቃሚ ነው.

ብዙውን ጊዜ የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች አይሳካም። በአገልግሎት ጣቢያው ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይተካል. ይህ ክፍል ውድ ነው, ነገር ግን እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በከፊል እና በተናጥል ለመጠገን አይመከርም. በመጀመሪያ ፣ የነጠላ ክፍሎቹ አጠቃላይ ዋጋ ከአዲሱ ክላች ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እና ሁለተኛ ፣ እራስዎ ያድርጉት ጥገና አስቸጋሪ እና ብዙ ጊዜ እና የነርቭ ጉልበት ይወስዳል።

ይህ ውድ ክፍል ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት.

እራስዎ ያድርጉት ጥገናዎች ዋጋ አላቸው?

ከኤሌክትሮኒካዊ መጭመቂያ ክላች ጋር አንድ ምሳሌ እንደሚያሳየው ያልተሳኩ የአውቶሞቢል አየር ማቀነባበሪያ አካላት እራስን መጠገን ሁልጊዜ ትክክል አይደለም. ምንም እንኳን የሞተር አሽከርካሪው ትክክለኛ የብቃት ደረጃ ቢኖረውም ተቀባይነት ያለው እና ብዙ ጊዜ የሚተገበር ነው። የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት (በክፍሉ እና በብራንድ ላይ በመመስረት) እና በአገልግሎት ጣቢያው ላይ የጥገናው ዋጋ የግለሰብ አካላት ዋጋ ሬሾ በሚከተሉት አሃዞች ሊፈረድበት ይችላል ።

• የኮምፕረርተሩ ኤሌክትሮኒካዊ ክላች በ 1500-6000 ሩብልስ ውስጥ ወጪዎች;
• መጭመቂያው ራሱ - 12000-23000 ሩብልስ;
• ትነት - 1500-7000 ሩብልስ;
• የማስፋፊያ ቫልቭ - 2000-3000 ሩብልስ;
• የአየር ማቀዝቀዣ ራዲያተር - 3500-9000 ሩብልስ;
• ካቢኔ ማጣሪያ - 200-800 ሩብልስ;
• ስርዓቱን በ freon, compressor ዘይት መሙላት - 700-1200 ሩብልስ.

የጥገናው ዋጋ እንደ ውስብስብነቱ, የመኪናው የምርት ስም, የአየር ማቀዝቀዣው አይነት እና በአገልግሎት ጣቢያው ስም ደረጃ ላይ የተመሰረተ ነው. ከአማካይ አመላካቾች ከቀጠልን የተሟላ የኮምፕረር ጥገና ለምሳሌ ከ2000-2500 ሩብልስ ያስከፍላል እና ነጠላ-ሰርኩዊት የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴን (+ ፍሳሽ ፈሳሽ) ማጠብ 10000 ሩብልስ ያስከትላል። በእራስዎ ለመስራት ቀላል የሆነውን የኮምፕረር ፑልሊ መተካት, ቢያንስ 500 ሬብሎች (የቀበቶውን ወጪ ሳይጨምር). የአየር ኮንዲሽነሩን ውስብስብ ጥገና በፕሪሚየም መኪና ላይ እንደ ማቀዝቀዣ ፣ ​​ዘይት እና መጭመቂያ ምትክ እንደ ሁኔታዊ ጣሪያ ከወሰድን ፣ መጠኑ 40000 ሩብልስ ሊደርስ ይችላል።

የአየር ኮንዲሽነር ውድቀትን እንዴት መከላከል እንደሚቻል

በአዲስ መኪና ላይ በትክክል የሚሰራ የአየር ማቀዝቀዣ አሁንም በየ 2-3 ዓመቱ ምርመራ ያስፈልገዋል. ይህ መስፈርት የተገለፀው ፍጹም በሆነ ሁኔታ የታሸገ ስርዓት እንኳን በየአመቱ እስከ 15% የሚሆነውን የፍሬን መጥፋት በማጣቱ ነው። በጅማትና ውስጥ gaskets ክወና ወቅት ያረጁ በመሆኑ, እና ዋና ቱቦዎች ላይ ትናንሽ ስንጥቆች ይታያሉ ጀምሮ 6 ዓመት የደረሰው መኪና, አስቀድሞ የአየር ንብረት ሥርዓት ዓመታዊ ቁጥጥር ተገዢ ነው. በተጨማሪም ፣ እንደ መከላከያ እርምጃ ፣ ባለሙያዎች ይመክራሉ-

1. የአየር ኮንዲሽነር ራዲያተሩን ከቆሻሻ እና ከትናንሽ ድንጋዮች ለመከላከል ተጨማሪ ማሻሻያ በመያዣው ላይ ይጫኑ። ይህ በተለይ ትልቅ-ሜሽ ራዲያተር ግሪል ላላቸው መኪናዎች እውነት ነው.
2. አዘውትሮ የአየር ማቀዝቀዣውን እና በመኪናው ረጅም ጊዜ, እና በክረምትም ጭምር. በወር ሁለት ጊዜ የ 10 ደቂቃ የመሳሪያው አሠራር ከዋና ዋና ንጥረ ነገሮች ውስጥ መድረቅን ለማስወገድ ይረዳል.
3. የአየር ንብረት መሳሪያውን ጉዞው ከማብቃቱ ትንሽ ቀደም ብሎ ምድጃው እየሮጠ ያጥፉት, ይህም ሞቃት አየር የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን ለማድረቅ, በውስጣቸው ረቂቅ ተሕዋስያን እንዲባዙ እድል አይሰጥም.

ቪዲዮ-የአየር ማቀዝቀዣውን አፈፃፀም በፍጥነት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

የአየር ኮንዲሽነር ምርመራዎችን እራስዎ ያድርጉት

በመኪናው የአየር ንብረት አሠራር ውስጥ አለመሳካት በመሣሪያው ውስጥ ካሉት የግለሰባዊ አካላት የተሳሳተ አሠራር እና ከአንደኛ ደረጃ የማቀዝቀዣ እጥረት ጋር በተያያዙ ሁለቱም ጥልቅ ተቀምጠው ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ። ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ, የመከላከያ እርምጃዎች, በዋነኛነት የመኪናዎን ንፅህና በመንከባከብ የተገለጹት, ሊከሰቱ ከሚችሉ የጥገና ወጪዎች አንጻር ብዙ ጊዜ ይከፍላሉ.