በተከፈተው መስኮት በሚያሽከረክርበት ጊዜ አየር ማቀዝቀዣው ይሰናከላል?

የመኪና አሠራሩ ከቤት ይልቅ በተለየ መንገድ ይሠራል

የአየር ኮንዲሽነሩን ከመስኮቶች ክፍት ጋር መጠቀሙ ወደ ስብራት እንደሚወስድ በሰፊው ይታመናል ፡፡ የቤት ሁኔታዎችን በተመለከተ ይህ በአብዛኛው እውነት ነው ፡፡ በተቀበለው የአሁኑ አየር አየር ይተናል እና አየር ማቀዝቀዣው ወደ ክፍሉ የሚገባውን ሙቀት ለማካካስ በከፍተኛው ፍጥነት በርቷል ፡፡ አንዳንድ ሆቴሎች ከመጠን በላይ ጭነት እንዳይኖር ስርዓቱን የሚጠቁሙ ወይም የሚዘጉ ዳሳሾች አሏቸው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ፊውሎቹን ሳይነፉ ይከሰታል ፡፡

ይሁን እንጂ በመኪናዎች ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ በተለየ መንገድ ይሠራል ፡፡ ከተሽከርካሪው ውጭ አየር ይሰበስባል እና በማቀዝቀዣዎች ውስጥ ያልፋል ፡፡ ከዚያ ቀዝቃዛው ጅረት በማዞሪያዎቹ በኩል ወደ ታክሲው ይገባል ፡፡ አየር ማቀዝቀዣው ከምድጃው ጋር ተባብሮ የሚሠራ ሲሆን በአንድ ጊዜ በእርሱ የሚሞቀውን አየር ማድረቅ ይችላል ፣ ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎች በተቻለ መጠን ምቹ የሆነ ፍሰት ይፈጥራል ፡፡

ለዚያም ነው በመኪናው ውስጥ ያለው የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ኃይል ከተከፈቱ መስኮቶች ጋር ለመስራት ብቻ ሳይሆን ምድጃው ቢበዛም የሚበቃው ፡፡ ተለዋዋጮች እንኳን ሳይቀሩ መስኮቶቹ ብቻ ሳይወገዱ ብቻ ሳይሆን ጣሪያውም እንዲሁ በሚጠፉባቸው እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች የተገጠሙ መሆኑ በአጋጣሚ አይደለም ፡፡ በውስጣቸው አየር ኮንዲሽነር “የአየር አረፋ” የሚባለውን ይፈጥራል ፡፡ ”ይህም በትልቁ ክብደት ምክንያት በካቢኔው ታችኛው ክፍል ውስጥ ፣ በመቀመጫዎቹ አከባቢ ውስጥ ይቀራል ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ በመስኮቶች ክፍት እና በአየር ማቀዝቀዣው ላይ መኪና ማሽከርከር በተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ስርዓት ላይ ጭነቱን ይጨምራል ፡፡ ጀነሬተር ተጭኗል እናም የነዳጅ ፍጆታው በዚሁ መሠረት ይጨምራል። በመደበኛ ሁኔታ አየር ማቀዝቀዣው በሰዓት 0,5 ሊት ቤንዚን የሚወስድ ከሆነ ፣ ከዚያ በመስኮቶቹ ክፍት ከሆነ ፍጆታው ወደ 0,7 ሊትር ያህል ይጨምራል ፡፡

የባለቤት ወጪዎች በሌላ ምክንያት እየጨመሩ ነው ፡፡ የአየር መቋቋም ችሎታ በመጨመሩ ይህ የመኪናው ኤሮዳይናሚክስ ነው። በተከፈቱ መስኮቶች እስከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት በሚነዱበት ጊዜ ውጤቱ አይስተዋልም ፡፡ ነገር ግን መኪናው በሰዓት ከ 80 ኪ.ሜ በላይ በሆነ ፍጥነት ከተማዋን ለቆ ሲወጣ የነዳጅ ፍጆታው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፡፡ ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ አየር የሚጠባ እና የአሽከርካሪው ጆሮ መስማት የተሳነው የከፍተኛ ግፊት ዞን ስለሚፈጠር በኋለኛው መስኮቶች አካባቢ ሁከት ይፈጠራል ፡፡

በተጨማሪም ዝቅተኛ ግፊት ያለው ዞን (እንደ ኤርባግ ያለ ነገር) ከመኪናው ጀርባ ወዲያውኑ ይፈጠራል, አየር በጥሬው ወደ ውስጥ ይገባል, እና ይህ ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ተቃርኖውን ለማሸነፍ አሽከርካሪው ፍጥነትን ለመጨመር ይገደዳል እና ዋጋውም ይጨምራል. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው መፍትሔ መስኮቶችን መዝጋት እና የሰውነትን ፍሰት መመለስ ነው.

ስለሆነም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ በጣም ጥሩው መፍትሔ በተዘጋ መስኮቶች እና በአየር ማቀዝቀዣ ማሽከርከር ነው ፡፡ ይህ በ 100 ኪ.ሜ እስከ አንድ ሊትር ነዳጅ ይቆጥባል ፣ እንዲሁም በመኪናው ውስጥ ላለው አሽከርካሪ እና ተሳፋሪዎች ጤናም ጠቃሚ ነው ፡፡ አየር ከአቧራ ፣ ከጭቃ ፣ ከጎማ ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን oké ጊዜዎች nọቆዎች ናቸው.