የቶርናዶ RAF ባጅ መጨረሻ በታሪክ ውስጥ ገብቷል።

ቶርናዶ GR.4A (ፊት ለፊት) የመለያ ቁጥር ZG711 በፌብሩዋሪ 2006 በቤልጂየም ፍሎሬንስ ላይ በተመሰረተው የታክቲካል አመራር ፕሮግራም ተሳትፏል። አውሮፕላኑ ጠፋ

በአእዋፍ ድብደባ ምክንያት በተመሳሳይ አመት.

ቶርናዶ ላለፉት አርባ ዓመታት የሮያል አየር ኃይል (RAF) ዋና ተዋጊ-ቦምብ ነው። በታላቋ ብሪታንያ በሮያል አየር ኃይል ውስጥ ከተደረጉ የውጊያ በረራዎች የዚህ ዓይነቱ የመጨረሻው ማሽን በዚህ ዓመት መጋቢት 31 ቀን ተትቷል ። ዛሬ የቶርናዶ ተልእኮዎች በዩሮ ተዋጊ ቲፎን FGR.4 እና Lockheed Martin F-35B መብረቅ ሁለገብ አውሮፕላኖች ተወስደዋል።

የሮያል ኔዘርላንድስ አየር ኃይል ዋና አዛዥ ሌተናንት ጄኔራል በርቲ ቮልፍ በ 1967 ኤፍ-104ጂ ስታር ተዋጊን እና በአውሮፓ አቪዬሽን ኢንደስትሪ ሊሰራ የነበረዉን በጥራት አዲስ ተዋጊ-ቦምብ ዲዛይን ለመተካት ያቀደ ፕሮግራም ጀመሩ። ይህን ተከትሎም እንግሊዝ፣ ቤልጂየም፣ ኔዘርላንድስ፣ ጣሊያን እና ካናዳ ሁለገብ ተዋጊ አውሮፕላን (MRCA) ለመፍጠር እቅድ አዘጋጅተዋል።

የMRCA መስፈርት ጥናቶች የተጠናቀቁት በየካቲት 1, 1969 ነው። እነሱ በአድማ አቅም ላይ ያተኮሩ ነበሩ እና ስለዚህ አዲሱ አውሮፕላን ሁለት መቀመጫ እና መንታ ሞተር መሆን ነበረበት። ይህ በእንዲህ እንዳለ የኔዘርላንድ መከላከያ ሚኒስቴር ቀላል፣ ነጠላ ሞተር፣ ባለብዙ ሚና አውሮፕላኖች በተመጣጣኝ ግዢ እና የስራ ማስኬጃ ወጪ አስፈልጓል። እርስ በርስ በሚጋጩ፣ የማይጣጣሙ መስፈርቶች፣ ኔዘርላንድስ ከኤምአርሲኤ ፕሮግራም በጁላይ 1969 አገለለች። በተመሳሳይ፣ ቤልጂየም እና ካናዳም እንዲሁ አድርገዋል፣ ነገር ግን የጀርመን ፌዴራላዊ ሪፐብሊክ በምትኩ ፕሮግራሙን ተቀላቅሏል።

በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት ቶርናዶ GR.1 አውሮፕላኖች WE 177 ታክቲካል ኑክሌር ቦምቦችን እንዲሸከሙ ተዘጋጅተው ነበር፡ በመሬት ላይ፡ ALARM ፀረ-ጨረር ሚሳኤል።

የአጋሮቹ ጥረቶች በመሬት ላይ ኢላማዎችን ለመምታት ፣ማሰስን ለማካሄድ ፣እንዲሁም በአየር መከላከያ መስክ እና በባህር ኃይል ኃይሎች ታክቲካዊ ድጋፍ ላይ የተነደፈ አውሮፕላን ልማት ላይ ያተኮረ ነበር። ነጠላ ሞተር ቋሚ ክንፍ አውሮፕላኖች አማራጮችን ጨምሮ የተለያዩ ፅንሰ ሀሳቦች ተዳሰዋል።

አዲስ የተቋቋመው የ MRCA ጥምረት ፕሮቶታይፕ ለመገንባት ወሰነ; እነዚህ ሁለት መቀመጫ ያላቸው ሁለገብ አውሮፕላኖች ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳኤሎችን ጨምሮ የተለያዩ የአቪዬሽን መሳሪያዎች ያሏቸው መሆን ነበረባቸው። የዚህ አይሮፕላን የመጀመሪያ ምሳሌ ነሐሴ 14 ቀን 1974 በጀርመን ማንቺንግ ተነሳ። ለመሬት ጥቃቶች ተመቻችቷል። በፈተናዎቹ ውስጥ ዘጠኝ ፕሮቶታይፕ፣ እና ከዚያ ስድስት ተጨማሪ የሙከራ ተከታታይ አውሮፕላኖች ጥቅም ላይ ውለዋል። እ.ኤ.አ. መጋቢት 10 ቀን 1976 የቶርናዶን የጅምላ ምርት ለመጀመር ተወሰነ።

የፓናቪያ ጥምረት (በብሪቲሽ ኤሮስፔስ፣ በጀርመን ሜሰርሽሚት-ቦልኮው-ብሎህም እና በጣሊያን ኤሪታሊያ የተቋቋመው) የመጀመሪያውን የቅድመ-ምርት አውሮፕላን እስኪሰራ ድረስ፣ MRCA ቶርናዶ ተብሎ ተሰየመ። ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመረው በየካቲት 5, 1977 ነበር.

የሮያል አየር ሃይል የመጀመሪያው እትም ቶርናዶ GR.1 ተብሎ ይጠራ የነበረ ሲሆን ከጀርመን-ጣሊያን ቶርናዶ አይዲኤስ አውሮፕላን ትንሽ የተለየ ነበር። የመጀመሪያው የቶርናዶ GR.1 ተዋጊ-ቦምብ ለአለም አቀፍ ትሪናሽናል ቶርናዶ ማሰልጠኛ ተቋም (TTTE) በ RAF Cottesmore በጁላይ 1 1980 ደረሰ።

ክፍሉ ለሦስቱም አጋር አገሮች የቶርናዶ ሠራተኞችን አሰልጥኗል። ከቶርናዶ GR.1 ጋር የተገጠመለት የመጀመሪያው RAF መስመር ቡድን ቁ. IX (Bomber) Squadron፣ ቀደም ሲል Avro Vulcan ስልታዊ ቦምቦችን ይሠራ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1984 ሙሉ በሙሉ በአዲስ መሳሪያዎች ተሰጥቷል.

ተግባራት እና ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት

ቶርናዶ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ለማንሳት እና በጠላት መከላከያ ጥልቀት ውስጥ ያሉ ኢላማዎችን ለመግደል እንዲሁም ለሥለላ በረራዎች የተመቻቸ ባለሁለት ሞተር ሁለገብ አውሮፕላን ነው። አውሮፕላኑ ከላይ በተጠቀሱት ተግባራት በዝቅተኛ ከፍታ ላይ በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ፣ ሁለቱንም ከፍተኛ የሱፐርሶኒክ ፍጥነት እና ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታን እና በዝቅተኛ ፍጥነት የመንቀሳቀስ ችሎታን ማሳካት አለበት ተብሎ ይታሰብ ነበር።

በእነዚያ ቀናት ለከፍተኛ ፍጥነት አውሮፕላኖች ብዙውን ጊዜ የዴልታ ክንፍ ይመረጥ ነበር። ነገር ግን ይህ ዓይነቱ ክንፍ በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ሹል ለማንቀሳቀስ ውጤታማ አይደለም. ስለ ዝቅተኛ ከፍታዎች በዋናነት የምንናገረው ስለ እንደዚህ ዓይነቱ ክንፍ በከፍተኛ የጥቃት ማዕዘኖች ስለሚጎትት ነው ፣ ይህም ወደ ፍጥነት ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ኃይል ያስከትላል።

በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ለቶርናዶ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሰፋ ያለ የፍጥነት መጠን እንዲኖር ለችግሩ መፍትሄው ተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ክንፍ ሆኖ ተገኘ። ከፕሮጀክቱ መጀመሪያ ጀምሮ ይህ ዓይነቱ ክንፍ ለኤምአርሲኤ ተመርጧል የመንቀሳቀስ ችሎታን ለማመቻቸት እና በዝቅተኛ ከፍታ ላይ በተለያየ ፍጥነት በመጎተት. የእርምጃውን ራዲየስ ለመጨመር አውሮፕላኑ በበረራ ላይ ተጨማሪ ነዳጅ ለማቅረብ የሚታጠፍ መቀበያ ተጭኗል።

እ.ኤ.አ. በ 2015 የቶርናዶ GR.4 ተከታታይ ቁጥር ZG750 በ 1991 የባህረ ሰላጤው ጦርነት "በረሃ ሮዝ" በመባል የሚታወቀውን አፈ ታሪክ ተቀብሏል. በመሆኑም በብሪቲሽ አቪዬሽን ውስጥ የዚህ አይነቱ አውሮፕላኖች ተዋጊ አገልግሎት 25ኛ አመት ተከብሮ ነበር (Royal International Air Tattoo 2017)።

ከተዋጊ-ቦምበር ልዩነት በተጨማሪ፣ RAF በተጨማሪም የቶርናዶ ኤዲቪ ተዋጊን የተራዘመ የሄል ርዝመት ልዩነትን ከተለያዩ መሳሪያዎች እና ትጥቅ አግኝቷል፣ እሱም በመጨረሻው ቅጽ ቶርናዶ ኤፍ.3 የሚል ስያሜ አግኝቷል። ይህ እትም በዩኬ የአየር መከላከያ ሲስተም ውስጥ ለ25 ዓመታት ጥቅም ላይ ውሏል፣ እስከ 2011 ድረስ፣ በዩሮ ተዋጊ ቲፎን ባለብዙ አውሮፕላን ተተካ።

መዘናጋት

በአጠቃላይ የሮያል አየር ሃይል 225 የቶርናዶ አውሮፕላኖች በተለያዩ የጥቃት ዓይነቶች በተለይም በ GR.1 እና GR.4 ስሪቶች ውስጥ ነበሩት። የቶርናዶ GR.4 ልዩነትን በተመለከተ፣ ይህ ከ RAF ጋር በአገልግሎት ላይ የሚቀረው የመጨረሻው ልዩነት ነው (የዚህ ልዩነት የመጀመሪያ ቅጂ በጥቅምት 31 ቀን 1997 ለብሪቲሽ አየር ኃይል ተላከ ፣ እነሱ የተፈጠሩት ቀደምት ሞዴሎችን በማሻሻል ነው) ። በዚህ ጽሑፍ ላይ በዚህ ልዩ ልዩነት ላይ እናተኩራለን.

የቶርናዶ GR.4 ተዋጊ-ቦምበር ስልታዊ በሆነ መልኩ ተስተካክሏል፣ አሁንም የውጊያ አቅሙን ይጨምራል። ስለዚህ ቶርናዶ GR.4 በመጨረሻው መልክ በ 4 ዎቹ መጨረሻ ላይ በተዘጋጁት ስልታዊ እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች መሠረት ከተገነቡት ቶርናዶስ በጣም የተለየ ነው። ቶርናዶ GR.199 አውሮፕላኖች በሁለት ቱርቦ-ዩኒየን RB.34-103R Mk 38,5 ማለፊያ ቱርቦጄት ሞተሮች የተገጠሙ ሲሆን ከፍተኛው የ 71,5 kN እና 27 kN በ afterburner. ይህ በከፍተኛው የመነሻ ክብደት 950 1350 ኪ.ግ እንዲያነሱ እና በሰአት እስከ 1600 ኪ.ሜ ዝቅተኛ ከፍታ እና XNUMX ኪ.ሜ በከፍተኛ ከፍታ ላይ እንዲደርሱ ያስችልዎታል።

የአውሮፕላኑ የበረራ መጠን 3890 ኪ.ሜ ሲሆን በበረራ ውስጥ ነዳጅ መሙላት; ክልል በተለመደው አድማ ተልዕኮ - 1390 ኪ.ሜ.

እንደ ተከናወነው ተግባር ቶርናዶ GR.4 ፓቬዌይ II፣ III እና IV ሌዘር እና በሳተላይት የሚመሩ ቦምቦችን፣ ብሪምስቶን አየር ወደ መሬት ሚሳኤሎችን፣ የስቶርም ሼዶ ታክቲካል ክራይዝ ሚሳኤሎችን እና ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ትናንሽ ሚሳኤሎችን መሸከም ይችላል። ASRAAM ሚሳይል ሽፋን። የቶርናዶ GR.1 አውሮፕላኑ በ GR.27 ስሪት የተበተኑ ሁለት ባለ 27 ሚሜ Mauser BK 180 መድፍ በ4 ዙሮች በበርሜል በቋሚነት ታጥቆ ነበር።

በአገልግሎት የመጀመሪያ ጊዜ የቶርናዶ GR.1 ተዋጊ-ቦምቦች የ RAF ጥቁር አረንጓዴ እና ግራጫ ካሜራ ለብሰዋል።

የቶርናዶ GR.4 አውሮፕላኖች ከትጥቅ በተጨማሪ 1500 ወይም 2250 ሊትር አቅም ያላቸው ተጨማሪ የነዳጅ ታንኮች በውጭ ወንጭፍ ላይ፣ ሊትኒንግ III ኦፕቶኤሌክትሮኒክ ክትትል እና መመሪያ ታንክ፣ የራፕቶር ቪዥዋል ማሰስ ታንክ እና የስካይ ጥላ አክቲቭ ራዲዮ ጣልቃ ገብነትን ይይዛል። ስርዓት. የፀረ-ጨረር እና የሙቀት-አውዳሚ ካርቶሪዎች ታንክ ወይም አስተላላፊዎች። የአውሮፕላኑ የውጭ እገዳ ከፍተኛው የመጫን አቅም 9000 ኪ.ግ.

በእነዚህ መሳሪያዎች እና ልዩ መሳሪያዎች የቶርናዶ GR.4 ተዋጊ-ቦምበር በዘመናዊው የጦር ሜዳ ላይ ሊገኙ የሚችሉትን ሁሉንም ኢላማዎች ማጥቃት ይችላል. የታወቁ ቦታዎችን ለመዋጋት በሌዘር እና በሳተላይት የሚመራ የፓቬዌይ ቤተሰብ ቦምቦች ወይም የስቶርም ጥላ ታክቲካል ክሩዝ ሚሳኤሎች (ለጠላት ቁልፍ ዒላማዎች) አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ቶርናዶ ነፃ ፍለጋ እና የመሬት ዒላማዎችን በመቃወም ወይም ለመሬት ኃይሎች ቅርብ የአየር ድጋፍ ተልእኮዎች በሚከናወኑ ተግባራት ውስጥ ፣ ቶርናዶ የፓቭዌይ IV ቦምቦችን እና ብሪምስቶን ከአየር ወደ መሬት የሚመሩ ሚሳኤሎችን ባለሁለት ባንድ ሆሚንግ ሲስተም (ሌዘር እና አክቲቭ ራዳር) ጥምረት ይይዛል። ታንኮችን ሊቲንግ IIIን ለመመልከት እና ለማነጣጠር ከኦፕቲካል-ኤሌክትሮኒካዊ ክፍል ጋር።

RAF Tornadoes ወደ አገልግሎት ከገቡ በኋላ የተለያዩ የማስመሰል ዘይቤዎች ነበሯቸው። የ GR.1 እትም የወይራ አረንጓዴ እና ግራጫ ነጠብጣቦችን ባቀፈ የካሜራ ንድፍ መጣ ፣ ግን በዘጠናዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ይህ ቀለም ወደ ጥቁር ግራጫ ተለወጠ። እ.ኤ.አ. በ 1991 በኢራቅ ላይ በተደረገው ዘመቻ ፣ የቶርናዶ GR.1 ክፍል ሮዝ እና የአሸዋ ቀለም አግኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 2003 ከኢራቅ ጋር በነበረው ሌላ ጦርነት ፣ ቶርናዶ GR.4 ቀለል ያለ ግራጫ ቀለም ተቀባ።

በጦርነት የተረጋገጠ

ቶርናዶ በሮያል አየር ሃይል ውስጥ ባደረገው ረጅም አገልግሎት በብዙ የጦር ግጭቶች ውስጥ ተሳትፏል። ቶርናዶ GR.1 አውሮፕላኖች እ.ኤ.አ. አረብ ሀገር። አረብ ሀገር።

በ "አርክቲክ" ቀለም የሚለየው የብሪቲሽ "ቶርናዶ", በኖርዌይ ውስጥ በተደረጉ ልምምዶች ውስጥ ስልታዊ በሆነ መልኩ ተሳትፏል. አንዳንዶቹ በኢንፍራሬድ እና በአየር ካሜራዎች ውስጥ የሚሰራ የመስመር ስካነር ያለው የስለላ ትሪ የታጠቁ ነበሩ።

እ.ኤ.አ. በበርካታ አጋጣሚዎች፣ በወቅቱ አዲሱ የኦፕቲካል-ኤሌክትሮኒካዊ ክትትል እና የእይታ ካርትሪጅ TIALD (የሙቀት ኢሜጂንግ አየር ወለድ ሌዘር ዒላማ ዲዛይተር) ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ይህም በቶርናዶ ላይ ከፍተኛ ትክክለኛ የጦር መሣሪያዎችን መጠቀም ጅምር ነበር። ከ1991 በላይ የአይሮፕላኖች በረራ የተደረገ ሲሆን በዚህ ወቅት ስድስት አውሮፕላኖች ጠፍተዋል።

18 የቶርናዶ ኤፍ.3 ተዋጊዎች ለሳውዲ አረቢያ የአየር መከላከያ ለማቅረብ በኦፕሬሽን የበረሃ ጋሻ እና የበረሃ አውሎ ንፋስ ተሳትፈዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የብሪቲሽ ቶርናዶዎች በቦስኒያ እና በሄርዞጎቪና እንዲሁም በሰሜን እና በደቡባዊ ኢራቅ ላይ የበረራ ክልከላ የማስፈጸሚያ አካል በመሆን በባልካን አገሮች ከመጠቀም ጀምሮ በጦርነት ውስጥ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ይሳተፋሉ።

የቶርናዶ GR.1 ተዋጊ-ቦምበሮች በኦፕሬሽን በረሃ ፎክስ ከታህሳስ 16 እስከ 19 ቀን 1998 በኢራቅ ላይ ለአራት ቀናት የፈጀ የቦምብ ጥቃት በአሜሪካ እና በእንግሊዝ ጦር ተሳትፈዋል። የቦምብ ጥቃቱ ዋና ምክንያት ኢራቅ የተባበሩት መንግስታት ድርጅት የውሳኔ ሃሳቦችን ባለማሟላቷ እና በተባበሩት መንግስታት ልዩ ኮሚሽን (ዩኤንኤስኮም) የሚደረገውን ምርመራ መከላከል ነው።

የሮያል አየር ሃይል ቶርናዶ ንቁ ተሳትፎ ያደረገበት ሌላው የውጊያ ዘመቻ ኦፕሬሽን ቴሌክ ሲሆን በ 2003 ለኦፕሬሽን ኢራቅ ነፃነት የእንግሊዝ አስተዋፅዖ ነው። እነዚህ ክዋኔዎች ሁለቱንም ያልተሻሻለውን GR.1 Tornado እና ቀድሞውንም የተሻሻለውን GR.4 Tornado ያካትታሉ። የኋለኛው ደግሞ የስቶርም ጥላ ሚሳኤሎችን መላክን ጨምሮ በመሬት ላይ ኢላማዎች ላይ ሰፋ ያለ ትክክለኛ ምቶች ነበሩት። ለኋለኛው የውጊያ መጀመሪያ ነበር። በኦፕሬሽን ቴሊክ ወቅት አንድ አውሮፕላን ጠፋ፣ በአሜሪካ አርበኛ ፀረ-አይሮፕላን ሲስተም በስህተት ተመትቷል።

ቶርናዶ GR.4 በኢራቅ ውስጥ ሥራውን እንዳጠናቀቀ በ 2009 ወደ አፍጋኒስታን ተልከዋል, የሃሪየር ጥቃት ተዋጊዎች "ዘና ብለው". ሁለት ዓመት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ፣ ዩናይትድ ኪንግደም፣ አሁንም በካንዳሃር የሚገኘው የአፍጋኒስታን ቶርናዶ፣ ሌላ ቶርናዶ ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ላከች። በጣሊያን ከሚገኘው የዩሮ ተዋጊ ቲፎን አውሮፕላኖች ጋር፣ ቶርናዶ GR.4 ከ RAF Marham በሊቢያ ውስጥ በ 2011 የተዋሃደ ፕሮቴክተር ውስጥ ተሳትፈዋል ።

የሊቢያ መንግስት ወታደሮች የሙአመር ጋዳፊን አምባገነን መንግስት ለመጣል የታጠቁ ተቃዋሚ ሃይሎችን ለማጥቃት በተባበሩት መንግስታት ድርጅት የተቋቋመውን የበረራ ክልከላ ለማስቆም የተደረገ ኦፕሬሽን ነበር። የቶርናዶ ተልእኮዎች ከተነሳው ወደ ማረፍ 4800 ኪሜ በረሩ፤ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ከእንግሊዝ ምድር የመጀመሪያው የውጊያ በረራዎች ነበሩ። ኦፕሬሽን የተዋሃደ ተከላካይ ውስጥ የብሪታንያ ተሳትፎ ኤላሚ |

ጉዳት

የ P-08 ፕሮቶታይፕ በሙከራ ጊዜ ጠፍቷል፣ ሰራተኞቹ በጭጋግ ግራ በመጋባት እና አውሮፕላኑ በብላክፑል አቅራቢያ በአየርላንድ ባህር ውስጥ ተከስክሷል። በአጠቃላይ በ RAF ውስጥ በ 40-አመት አገልግሎት ውስጥ ከገቡት 78 ተሽከርካሪዎች ውስጥ 395 ተሽከርካሪዎች ጠፍተዋል. በትክክል 20 በመቶ ማለት ይቻላል። አውሎ ነፋሶች በአመት በአማካይ ሁለት ይገዛሉ.

በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የአደጋ መንስኤዎች የተለያዩ የቴክኒክ ብልሽቶች ነበሩ። በአየር መካከል በተፈጠረ ግጭት 18 አውሮፕላኖች ጠፍተዋል፣ እና ተጨማሪ ሶስት ቶርናዶስ ሰራተኞቹ ተሽከርካሪውን በመሀል የአየር ግጭት ለመከላከል ሲሞክሩ ጠፍተዋል። በአእዋፍ ጥቃቶች ሰባት ጠፍተዋል እና አራቱ በበረሃ አውሎ ንፋስ በጥይት ተመትተዋል። እ.ኤ.አ. በ142 እና 4 መካከል ከ1999 Tornado GR.2019 ተዋጊ-ቦምቦች ከ RAF ጋር በማገልገል ላይ ካሉት አስራ ሁለቱ ጠፍተዋል። ይህ 8,5 በመቶ ገደማ ነው። መርከቦች፣ በአማካይ አንድ ቶርናዶ GR.4 በሁለት ዓመታት ውስጥ ነበር፣ ነገር ግን ባለፉት አራት ዓመታት አገልግሎት አንድም አውሮፕላን አልጠፋም።

መጨረሻው

RAF GR.4 ቶርናዶስ በየጊዜው ተሻሽሏል እና ተሻሽሏል, ይህም ቀስ በቀስ የውጊያ አቅማቸውን ጨምሯል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ዘመናዊ ቶርናዶዎች በብሪቲሽ አየር ኃይል ውስጥ አገልግሎት ከጀመሩት በጣም የተለዩ ናቸው. እነዚህ አውሮፕላኖች ከአንድ ሚሊዮን በላይ የበረራ ሰአታት የገቡ ሲሆን በ RAF ጡረታ የወጡ የመጀመሪያዎቹ ናቸው። የቶርናዶው ምርጥ የጦር መሳሪያዎች፣ ብሪምስቶን ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳኤሎች እና Storm Shadow tactical cruise ሚሳኤሎች፣ አሁን ቲፎዞን FGR.4 ባለብዙ-ሮል አውሮፕላኖችን ይይዛሉ። የTyphoon FGR.4 እና F-35B መብረቅ አውሮፕላኖች የቶርናዶ ተዋጊ-ቦምቤር ተግባራትን ያከናውናሉ, የእነዚህ ማሽኖች ሰራተኞች እና የመሬት ላይ ሰራተኞች ያገኙትን የአርባ አመታት የታክቲክ ልምድን በመጠቀም.

ሁለት GR.4 ቶርናዶስ ለቀጣዩ በረራ ከመነሳቱ ጥቂት ቀደም ብሎ በ2017 በፍሪሲያን ባንዲራ ልምምድ ከኔዘርላንድ ቤዝ ሊዋርደን። ይህ የብሪቲሽ ቶርናዶ GR.4 በአሜሪካን የአካል ብቃት እንቅስቃሴ አመታዊ ቀይ ባንዲራ ላይ የተሳተፈበት የመጨረሻ ጊዜ ነበር።

በቶርናዶ GR.4 የታጠቀው የመጨረሻው የብሪቲሽ ክፍል ቁ. IX (B) Squadron RAF Marham. እ.ኤ.አ. ከ2020 ጀምሮ ጓድ ቡድኑ Protector RG.1 ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች ይሟላል። ጀርመኖች እና ጣሊያኖች አሁንም የቶርናዶ ተዋጊ-ቦምቦችን ይጠቀማሉ። የዚህ አይነት ማሽን ብቸኛ አውሮፓዊ ያልሆነችው ሳውዲ አረቢያም ይጠቀማሉ። ይሁን እንጂ ሁሉም መልካም ነገሮች ወደ ፍጻሜው ይመጣሉ. ሌሎች የቶርናዶ ተጠቃሚዎችም ይህን አይነት አውሮፕላኖቻቸውን ለማውጣት አቅደዋል፣ ይህም በ2025 ይሆናል። ከዚያ "ቶርናዶ" በመጨረሻ በታሪክ ውስጥ ይወርዳል።