በአውቶሞቢል ሞተር ውስጥ የውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ዲዛይን እና አሠራር
ራስ-ሰር ጥገና

በአውቶሞቢል ሞተር ውስጥ የውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ዲዛይን እና አሠራር

በሞተሩ ውስጥ ያለው የሙቀት ልውውጥ የሚመነጨው በሲሊንደሩ አካባቢ ካለው ምንጭ ወደ አየር ማቀዝቀዣው ራዲያተር በሚነፍስበት ጊዜ ነው. ሴንትሪፉጋል ቫን ፓምፕ፣ በተለምዶ ፓምፕ ተብሎ የሚጠራው፣ በፈሳሽ አይነት ሲስተም ውስጥ ወደ ማቀዝቀዣው እንቅስቃሴ የማስተላለፍ ሃላፊነት አለበት። ብዙውን ጊዜ በ inertia, ውሃ, ምንም እንኳን ንጹህ ውሃ በመኪና ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ያልዋለ ቢሆንም.

በአውቶሞቢል ሞተር ውስጥ የውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ዲዛይን እና አሠራር

የፓምፕ አካላት

የፀረ-ፍሪዝ ዝውውር ፓምፑ በንድፈ-ሀሳብ የተሰራው በትክክል ባልተተረጎመ ነው ፣ ስራው የተመሠረተው በሴንትሪፉጋል ኃይሎች በሚወረወረው ፈሳሽ ወደ ጫፎቹ ጠርዝ ላይ ባለው ፈሳሽ ላይ ነው ፣ ከዚያ ወደ ማቀዝቀዣ ጃኬቶች ውስጥ ገብቷል። ቅንብሩ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

  • አንድ ዘንግ, በአንደኛው ጫፍ ላይ ከብረት ወይም ከፕላስቲክ የተሰራ የመርፌ መወጫ መሳሪያ አለ, እና በሌላኛው - ለ V-belt ወይም ሌላ ማስተላለፊያ የሚነዳ ድራይቭ;
  • በሞተሩ ላይ ለመጫን እና የውስጥ ክፍሎችን ለማስተናገድ ከፍላጅ ጋር መኖሪያ ቤት;
  • ዘንጎው የሚሽከረከርበት መሸከም;
  • የፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ እና ወደ ተሸካሚው ውስጥ ዘልቆ እንዳይገባ የሚከላከል የዘይት ማኅተም;
  • በሰውነት ውስጥ ያለው ክፍተት, የተለየ ክፍል አይደለም, ነገር ግን አስፈላጊውን የሃይድሮዳይናሚክ ባህሪያት ያቀርባል.
በአውቶሞቢል ሞተር ውስጥ የውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ዲዛይን እና አሠራር

ፓምፑ ብዙውን ጊዜ ቀበቶዎችን ወይም ሰንሰለቶችን በመጠቀም ተጨማሪ የመንዳት ስርዓቱ የሚገኝበት ክፍል በሞተሩ ላይ ይገኛል.

የውሃ ፓምፕ ፊዚክስ

የፈሳሽ ሙቀት ወኪል በክበብ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ በፓምፑ መግቢያ እና መውጫ መካከል የግፊት ልዩነት መፍጠር አስፈላጊ ነው. እንዲህ ዓይነት ግፊት ከተገኘ አንቱፍፍሪዝ ግፊቱ ከፍ ካለበት ዞን በጠቅላላው ኤንጂን በኩል ወደ ፓምፑ መግቢያ አንጻራዊ በሆነ ክፍተት ይንቀሳቀሳል።

የውሃ አካላት እንቅስቃሴ የኃይል ወጪዎችን ይጠይቃል። በሁሉም ቻናሎች እና ቧንቧዎች ግድግዳዎች ላይ የፀረ-ፍሪዝ ፈሳሽ ግጭት የደም ዝውውርን ይከላከላል ፣ የስርዓቱ ትልቅ መጠን ፣ የፍሰት መጠን ከፍ ይላል። ጉልህ ኃይልን ለማስተላለፍ እና ከፍተኛ አስተማማኝነትን ለማስተላለፍ ከ crankshaft ድራይቭ መዘዉር የሚመጣ ሜካኒካል ድራይቭ ሁል ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። የኤሌክትሪክ ሞተር ያላቸው ፓምፖች አሉ, ነገር ግን አጠቃቀማቸው በጣም ኢኮኖሚያዊ በሆኑ ሞተሮች ብቻ የተገደበ ነው, ዋናው ነገር አነስተኛው የነዳጅ ወጪዎች እና የመሳሪያ ወጪዎች ግምት ውስጥ አይገቡም. ወይም ተጨማሪ ፓምፖች ባለው ሞተሮች ውስጥ, ለምሳሌ, በቅድመ-ሙቀት ማሞቂያዎች ወይም ባለ ሁለት ካቢኔ ማሞቂያዎች.

በአውቶሞቢል ሞተር ውስጥ የውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ዲዛይን እና አሠራር

ፓምፑን ለመንዳት ከየትኛው ቀበቶ አንድ ነጠላ አቀራረብ የለም. አብዛኛዎቹ ሞተሮች ጥርስ ያለው የጊዜ ቀበቶ ይጠቀማሉ, ነገር ግን አንዳንድ ዲዛይነሮች የጊዜውን አስተማማኝነት በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ ማያያዝ ዋጋ እንደሌለው ተሰምቷቸው, እና ፓምፑ ከውጭው ተለዋጭ ቀበቶ ወይም ከተጨማሪዎቹ ውስጥ ወደዚያ ይንቀሳቀሳል. ከኤ/ሲ መጭመቂያ ወይም የኃይል መሪ ፓምፕ ጋር ተመሳሳይ።

የ impeller ጋር ዘንግ ሲሽከረከር, በውስጡ ማዕከላዊ ክፍል ላይ የሚቀርበው አንቱፍፍሪዝ ሴንትሪፉጋል ኃይሎች እያጋጠመው ሳለ, ስለት ያለውን መገለጫ መከተል ይጀምራል. በውጤቱም, በመውጫው ቱቦ ላይ ከመጠን በላይ ጫና ይፈጥራል, እና ማዕከሉ እንደ ቴርሞስታት ቫልቮች ወቅታዊ አቀማመጥ ከብሎክ ወይም ራዲያተር በሚመጡ አዳዲስ ክፍሎች ይሞላል.

ብልሽቶች እና ለሞተሩ ውጤታቸው

የፓምፕ አለመሳካቶች እንደ አስገዳጅ ወይም አስከፊ ተብለው ሊመደቡ ይችላሉ. እዚህ ሌሎች ሊሆኑ አይችሉም, የማቀዝቀዝ አስፈላጊነት እጅግ በጣም ከፍተኛ ነው.

በፓምፑ ውስጥ ያሉ የተፈጥሮ ልብሶች ወይም የማምረቻ ጉድለቶች ሲኖሩ፣ ተሸካሚው፣ የመሙያ ሣጥኑ ወይም አስመጪው መደርመስ ሊጀምር ይችላል። በኋለኛው ሁኔታ ይህ ምናልባት በፋብሪካ ጉድለት ወይም በወንጀል ቁሶች ላይ የቁሳቁስ ጥራት መዘዝ ከሆነ ፣ ከዚያ የመሸከምና የመሙያ ሳጥኑ ያረጃሉ ፣ ብቸኛው ጥያቄ ጊዜ ነው ። የሚሞት ቋጠሮ ብዙውን ጊዜ ችግሮቹን በሆም ወይም በክራንች፣ አንዳንዴም ከፍ ባለ ፉጨት ያስታውቃል።

ብዙውን ጊዜ የፓምፕ ችግሮች የሚጀምሩት በመጫወቻዎች ውስጥ በጨዋታ መልክ ነው. የንድፍ ንድፍ ቀላልነት ቢታይም, እዚህ ጉልህ በሆነ መልኩ ተጭነዋል. ይህ በሚከተሉት ምክንያቶች የተነሳ ነው.

  • መያዣው በፋብሪካው አንድ ጊዜ በቅባት ይሞላል እና በሚሠራበት ጊዜ ሊታደስ አይችልም.
  • በውስጡ የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች ፣ ኳሶች ወይም ሮለቶች የሚገኙበት የተሸከመው የውስጥ ክፍል ማኅተሞች ምንም ቢሆኑም ፣ የከባቢ አየር ኦክስጅን እዚያ ውስጥ ዘልቆ ይገባል ፣ ይህም በስብሰባው ከፍተኛ የሙቀት መጠን የቅባት ፈጣን እርጅናን ያስከትላል ።
  • ተሸካሚው ድርብ ሸክም ያጋጥመዋል ፣ በከፊል ከፍተኛ ኃይልን በዘንጉ በኩል በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ሚሽከረከረው ተቆጣጣሪው ማስተላለፍ አስፈላጊ ነው ፣ እና በዋነኝነት በድራይቭ ቀበቶው ከፍተኛ የውጥረት ኃይል ምክንያት ፣ እንዲሁም ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ በሚዘጋበት ጊዜ። አውቶማቲክ መወጠር ካልተሰጠ ጥገና;
  • በጣም አልፎ አልፎ ፣ ፓምፑን ለማሽከርከር የተለየ ቀበቶ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ብዙውን ጊዜ ብዙ ትክክለኛ ኃይለኛ ረዳት አሃዶች ግዙፍ rotors እና ተለዋዋጭ የመቋቋም ችሎታ በጋራ ድራይቭ ላይ ይንጠለጠላሉ ፣ እነዚህ ጄነሬተር ፣ ካሜራዎች ፣ የኃይል መሪ ፓምፕ እና የአየር ማቀዝቀዣ ሊሆኑ ይችላሉ ። መጭመቂያ;
  • የራዲያተሩን በግዳጅ ለማቀዝቀዝ አንድ ትልቅ ማራገቢያ ከፓምፕ ፓሊዩ ጋር የተያያዘባቸው ንድፎች አሉ ፣ ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል እንዲህ ዓይነቱን መፍትሄ ትቶ ወጥቷል ።
  • ፀረ-ፍሪዝ ትነት በሚፈስ ሣጥን በኩል ወደ ሽፋኑ ውስጥ ሊገባ ይችላል።

ምንም እንኳን ከፍተኛ ጥራት ያለው ተሸካሚ ባይወድቅም ፣ ከዚያ በመልበስ ምክንያት ጨዋታው ሊፈጠር ይችላል። በአንዳንድ አንጓዎች ይህ በጣም አስተማማኝ ነው, ነገር ግን በፓምፕ ውስጥ አይደለም. የእሱ ዘንግ በዘይት ማኅተም የተዘጋ ነው ውስብስብ ንድፍ , እሱም በሲስተሙ ውስጥ ባለው ከመጠን በላይ ግፊት ይጫናል. ለረዥም ጊዜ በተሸካሚው ጫወታ ምክንያት በከፍተኛ-ድግግሞሽ ንዝረት ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት አይችልም. ትኩስ አንቱፍፍሪዝ በጠብታ ወደ ውስጥ ዘልቆ መግባት ወደ መሸጋገሪያው ውስጥ መግባት፣ ቅባት ማጠብ ወይም መበላሸት ይጀምራል፣ እና ሁሉም ነገር በአቫላንቼ ልብስ ያበቃል።

በአውቶሞቢል ሞተር ውስጥ የውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ዲዛይን እና አሠራር

የዚህ ክስተት አደጋ ደግሞ ፓምፑ ብዙውን ጊዜ የሚንቀሳቀሰው በጊዜ ቀበቶ ሲሆን ይህም በአጠቃላይ የሞተሩ ደህንነት ላይ የተመሰረተ ነው. ቀበቶው በሙቅ ፀረ-ፍሪዝ በሚፈስበት ሁኔታ ውስጥ እንዲሠራ አልተዘጋጀም, በፍጥነት ይጠፋል እና ይሰበራል. በአብዛኛዎቹ ሞተሮች ላይ ይህ ወደ ማቆም ብቻ ሳይሆን አሁንም በሚሽከረከር ሞተር ላይ ያለውን የቫልቭ መክፈቻ ደረጃዎችን መጣስ ፣ ይህም ከፒስተን ግርጌዎች ጋር በቫልቭ ሰሌዳዎች ስብሰባ ያበቃል። የቫልቭ ግንዶች ይታጠፉ, ሞተሩን መበታተን እና ክፍሎችን መቀየር አለብዎት.

በዚህ ረገድ, ሁልጊዜ አዲስ የጊዜ ኪት መጫን በእያንዳንዱ ጊዜ ፓምፑ prophylactically ለመተካት ይመከራል, ድግግሞሽ ይህም በግልጽ መመሪያ ውስጥ. ምንም እንኳን ፓምፑ በጣም ጥሩ ቢመስልም. አስተማማኝነት የበለጠ አስፈላጊ ነው, በተጨማሪም, የሞተርን ፊት ለፊት ለማሰናከል ጊዜ ከሌለው ገንዘብ ማውጣት አይኖርብዎትም.

ለእያንዳንዱ ደንብ ልዩ ሁኔታዎች አሉ. በፓምፕ ምትክ, ይህ ከፋብሪካው እቃዎች እንኳን የበለጠ ረጅም ሀብት ያላቸው ምርቶችን በመጠቀማቸው ነው. ግን እነሱ ደግሞ በጣም ውድ ናቸው. ምን እንደሚመርጥ, በተደጋጋሚ መተካት ወይም አስደናቂ መገልገያ - ሁሉም ሰው ለራሱ መወሰን ይችላል. ምንም እንኳን ማንኛቸውም በጣም አስደናቂው ፓምፖች ባለማወቅ በዝቅተኛ ጥራት ባለው ፀረ-ፍሪዝ ፣ ያለጊዜው መተካት ፣ ወይም በቀበቶው ላይ የሚፈጠሩ ጥሰቶች ውጥረትን የሚፈጥር ዘዴ ወይም ቴክኖሎጂ ሊገደሉ ይችላሉ።

አስተያየት ያክሉ