Gearbox drive Maz 5440 zf

በሚሠራበት ጊዜ የ MAZ-64227 ፣ MAZ-53322 መኪኖች የማርሽ ሳጥን የሚከተሉትን ቅንብሮች ይሰጣል ።

• የሊቨር 3 አቀማመጥ (ምስል 37) ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ የሚቀያየር ማርሽ;
• በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ የማርሽ ማንሻው አቀማመጥ;
• የቴሌስኮፒክ አባሎችን ቁመታዊ መጎተትን የሚቆለፍ መሳሪያ።

ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ ያለውን ምሳሪያ 3 ያለውን ዝንባሌ አንግል ለማስተካከል, ይህ ብሎኖች 6 ለውዝ መፍታት አስፈላጊ ነው, እና ዘንግ 4 ወደ axial አቅጣጫ በማንቀሳቀስ, በግምት 85 ° (37 °) ወደ ምሳሪያ ያለውን ዝንባሌ አንግል ማስተካከል (. ምስል XNUMX ይመልከቱ) በማርሽ ሳጥኑ ገለልተኛ ቦታ ላይ.

በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለውን የሊቨር አቀማመጥ ማስተካከል የሚከናወነው የመንገዱን 77 ርዝመት በመቀየር ነው ፣ ለዚህም ከጠቃሚ ምክሮች 16 አንዱን ማላቀቅ እና ፍሬዎቹን ከፈቱ ፣ የአገናኝ መንገዱን ርዝመት ያስተካክሉ። ስለዚህ የማርሽ ሳጥኑ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው በ6-2ኛ እና 5 -1ኛው ማርሽ ላይ ካለው መሽከርከር በገለልተኛ ቦታ ላይ ሆኖ በካቢኔው አግድም አውሮፕላን (በመኪናው ተሻጋሪ አውሮፕላን ውስጥ) በግምት 90 ° አንግል ነበረው።

የማርሽ መቆለፊያ መሳሪያውን ማስተካከል እንደሚከተለው መደረግ አለበት.

• ታክሲውን ከፍ ያድርጉት
• ፒን 23 መልቀቅ እና ግንድ 4ን ከሹካ 22 ያላቅቁ።
• ጉትቻውን 25 እና የውስጥ ዘንግ ከአሮጌ ቅባት እና ቆሻሻ ማጽዳት;
• የውስጥ ዘንግ 5 እስከ ማቆሚያው እጀታ 21 ጠቅታዎች ድረስ ይጫኑ;
• የጆሮ ጉትቻውን ይክፈቱ 25;
• በትር 24 ውስጥ ባለው የውስጥ ግፊት ውስጥ ጠመዝማዛውን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ማስገባት ፣ የጆሮ ጌጥ የማዕዘን ጨዋታ እስኪጠፋ ድረስ ይንቀሉት ።
• ግንዱን 24 ሳይቀይሩ, መቆለፊያውን አጥብቀው ይዝጉ;
• ተስማሚውን ጥራት ያረጋግጡ.

የመቆለፊያ እጅጌው 27 ወደ ፀደይ 19 ሲሄድ ፣ የውስጠኛው ዘንግ ከሙሉ ርዝመቱ ጋር ሳይጣበቅ ማራዘም አለበት ፣ እና በትሩ እስከ ግሩቭስ ውስጥ ሲጫኑ ፣ የመቆለፊያው እጀታ በ "ጠቅ" በግልፅ መንቀሳቀስ አለበት ። በታችኛው የጆሮ ጌጥ ላይ ያርፋል።

ድራይቭን በሚያስተካክሉበት ጊዜ የሚከተሉትን መስፈርቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው-

• የታክሲው መነሳት እና ሞተሩ ጠፍቶ ማስተካከያ መደረግ አለበት;
• የውጭ እና የውስጥ ተንቀሳቃሽ ዘንጎች መታጠፍ እና መንቀጥቀጥ ያስወግዱ;
• መሰባበርን ለማስወገድ ግንድ 4ን ከሹካ 22 ጋር በማገናኘት ለፒን 23 የጆሮ ጌጥ ቀዳዳ ከግንዱ 4 ቁመታዊ ዘንግ በላይ ነው።
• የማርሽ ሳጥን 18 ነፃ እንቅስቃሴ በሚነሳው ታክሲው የማርሽ ሳጥኑን ገለልተኛ ቦታ ያረጋግጡ
• ጊርስ በተዘዋዋሪ አቅጣጫ (የተሽከርካሪው ቁመታዊ ዘንግ አንፃር)። በሳጥኑ ገለልተኛ ቦታ ላይ ያለው ሮለር 12 ከ30-35 ሚሊ ሜትር ጋር እኩል የሆነ የአክሲል እንቅስቃሴ አለው; የፀደይ መጨናነቅ ይሰማዎታል.

 

MAZ gearbox drive - እንዴት ማስተካከል ይቻላል?

ከ MAZ 5335 gearbox ጋር ሲሰራ, የተጣመረውን የማርሽ ሳጥን ማስተካከል ለማሻሻል ማርሽ ተስተካክሏል. የስራ ሂደቱ በርካታ ደረጃዎችን ያካትታል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የ MAZ 5335 የማርሽ ሳጥንን በፍጥነት እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል በዝርዝር እንነጋገራለን.

MAZ ን በአምራቹ ምክሮች መሰረት ብቻ እንዲጠግኑ እንመክርዎታለን.

እንዲሁም በራስዎ ችሎታዎች የማይተማመኑ ከሆነ ድራይቭ እና ማስተካከያውን ለባለሙያዎች አደራ ይስጡ።

ተሽከርካሪዎን በሚያገለግሉበት ጊዜ ሁሉ የሹካ ጉዞን ያረጋግጡ። ይህንን ለማድረግ, ማንሻውን እንዲወስዱ እንመክርዎታለን.

በገለልተኛ ቦታ ላይ እናስቀምጠዋለን.

የመጀመሪያውን ማርሽ ያሳትፉ በራሪ ተሽከርካሪው ወለል እና በሹካው መካከል ያለውን ርቀት ከለኩ በኋላ ብቻ ነው። ለተቃራኒው ተመሳሳይ ነገር ያድርጉ.

ግርፋቱ ከአስራ ሁለት ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆኑን ካዩ የ MAZ ማርሽ ሳጥንን በሚከተለው መንገድ ማስተካከል ያስፈልግዎታል.

• ማንሻውን ወደ "ገለልተኛ" ቦታ ይውሰዱት;
• ከጉትቻው እና እንዲሁም ከማይታይ የፀጉር መርገጫ ላይ የቁጥር አምስት ጫፍን በጥንቃቄ ያስወግዱ. ማንሻው በገለልተኛ ቦታ ላይ ብቻ እና ሹካው በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ መሆኑን ልብ ይበሉ;
• ሮለር ቁጥር አሥራ ሦስት አቁም. ይህንን ለማድረግ, እስኪያልቅ ድረስ ኤለመንቱን ወደ ተጓዳኝ ጉድጓድ ውስጥ መጠቅለል አስፈላጊ ነው. ሮለር ላይ ነው;

• በተቻለ መጠን ሁሉንም መከለያዎች ይፍቱ. በጫፍ እርዳታ በአስር ላይ ያለው ግፊት ይስተካከላል. እባክዎን ያስተውሉ-ጣት ስድስት በሹካው ጉድጓድ ውስጥ በስምንት ቁጥር ላይ መቀመጥ አለበት, የሹካው የጆሮ ጌጥ. ሁለቱ ቀዳዳዎች መስተካከል አለባቸው.
• ጉትቻውን እና ጫፉን እናገናኛለን;
• የ MAZ የማርሽ ሳጥንን በሚያስተካክሉበት ጊዜ ሁሉንም የማጣመጃ ክፍሎችን ማሰር አስፈላጊ ነው;
• ቦልት #12 8 ዙር ይሄዳል። መጨረሻ ላይ በለውዝ ያስተካክሉት;

 

በ MAZ ላይ ትዕይንት

የማርሽ ሳጥኑ ማገናኛ የማርሽ ማንሻውን እና ለሳጥኑ የቀረበውን ዘንግ የሚያገናኘው የመሰብሰቢያው ባለብዙ ማገናኛ ዘዴ ይባላል። የትዕይንቶቹ መገኛ, እንደ አንድ ደንብ, ከመኪናው ግርጌ ስር የተሰራ ነው, በተመሳሳይ ቦታ ላይ እገዳው. ይህ አደረጃጀት ቆሻሻ ወደ ውስጥ የመግባት እድልን ያመቻቻል፣ይህም የቅባት ዘይቶችን ባህሪያት መበላሸትን እና በውጤቱም የአሠራሩን መልበስ ያስከትላል።

 

የፍተሻ ጣቢያው ዓላማ

በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ እንደ ማርሽ ያለ አካል አለ ፣ ብዙውን ጊዜ ብዙዎቹ አሉ ፣ እነሱ ከማርሽ ማንሻ ጋር የተገናኙ እና በእነሱ ምክንያት ማርሽ የሚቀያየር ነው። የማርሽ መቀየር የመኪናውን ፍጥነት ይቆጣጠራል።

ስለዚህ፣ በሌላ አነጋገር፣ ጊርስ ማርሽ (ማርሽ) ናቸው። የተለያዩ መጠኖች እና የተለያዩ የማዞሪያ ፍጥነት አላቸው. በስራ ሂደት ውስጥ አንዱ ከሌላው ጋር ይጣበቃል. የእንደዚህ አይነት ስራው ስርዓት አንድ ትልቅ ማርሽ ከትንሽ ጋር ተጣብቆ, መዞሩን ስለሚጨምር እና በተመሳሳይ ጊዜ የ MAZ ተሽከርካሪ ፍጥነት. አንድ ትንሽ ማርሽ ከትልቅ ጋር በሚጣበቅበት ጊዜ ፍጥነቱ በተቃራኒው ይወድቃል። ሳጥኑ 4 ፍጥነቶች እና ተቃራኒዎች አሉት። የመጀመሪያው ዝቅተኛው እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል እና እያንዳንዱ ማርሽ ሲጨመር መኪናው በፍጥነት መንቀሳቀስ ይጀምራል.

ሳጥኑ በ MAZ መኪና ላይ በክራንች እና በካርዲን ዘንግ መካከል ይገኛል. የመጀመሪያው በቀጥታ ከኤንጂኑ ይመጣል. ሁለተኛው በቀጥታ ከመንኮራኩሮች ጋር የተገናኘ እና ሥራቸውን ያንቀሳቅሳል. ወደ ፍጥነት መቆጣጠሪያ የሚያመሩ ስራዎች ዝርዝር፡-

1. ሞተሩ የማስተላለፊያውን እና የክራንክ ዘንግ ያንቀሳቅሳል.
2. በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያሉት ማርሽዎች ምልክት ይቀበላሉ እና መንቀሳቀስ ይጀምራሉ።
3. የማርሽ ማንሻውን በመጠቀም አሽከርካሪው የሚፈለገውን ፍጥነት ይመርጣል።
4. በአሽከርካሪው የተመረጠው ፍጥነት ወደ መንኮራኩሮቹ በሚነዳው የፕሮፕለር ዘንግ ላይ ይተላለፋል.
5. መኪናው በተመረጠው ፍጥነት መጓዙን ይቀጥላል.

 

የጀርባ ማስተካከያ MAZ

ስለዚህ የማስተላለፊያ ማገናኛን በየጊዜው ማረጋገጥ እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው. መጀመሪያ ላይ የሊቨር መሰረቱን በእኩል ማስተካከል እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው, ይህ በመኪናው አሠራር ውስጥ በጊዜ ሂደት የሚከሰተውን የማርሽ ቅባት ቅባት ለማስወገድ ያስችላል.

ይህ በትር ወደ አግድም አቅጣጫ ያለውን እንቅስቃሴ የሚቆጣጠሩት ሁለት ልዩ ምክሮችን ይዟል, ማለትም, ምሳሪያ በጣም ጽንፈኛ ረድፎች ውስጥ የማዞር እርምጃ በማከናወን ጊዜ "መሰናክል" ካጋጠመው, ከዚያም በትር ማራዘም አስፈላጊ ነው. የማርሽ ሳጥኑ ማገናኛ ወደ ፊት በሚሸጋገርበት ጊዜ "እንቅፋት" ካጋጠመው ሙሉውን "ሽጉጥ" ሙሉ በሙሉ ማራዘም አስፈላጊ ነው. እና በክንፎቹ "ማቆሚያ" ምክንያት በአቀባዊ አድማ እንቅስቃሴ ማለትም ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ፣ የመሳሪያውን ርዝመት መቀነስ ያስፈልጋል።

የማርሽ ሳጥኑ ላይ-ኦፍ ሲስተም እጀታው ግራ እና ቀኝ ሲደናቀፍ እና እሱን ለመጠገን ምንም ፋይዳ ከሌለው ፣ ከዚያ በኋለኛው ደረጃ መኖሪያ ቤት የላይኛው ክፍል ላይ የመቆለፊያውን ፍሬ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል ፣ እና መከለያውን በመጠምዘዣ ይንቀሉት ። በገለልተኛ ቦታ ላይ የማርሽ መምረጫ ዘንግ ጊዜን የሚያዘጋጅ። ከዚያ በኋላ ፀደይ ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት የመንቀሳቀስ ችሎታን መፈተሽ አስፈላጊ ነው, ከዚያም ግንዱ በጠንካራ ሁኔታ መንቀሳቀስ እና ጠቅ ማድረግ እስኪጀምር ድረስ ዊንጣውን መንቀል አስፈላጊ ነው.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በሞኖ ዊል ድራይቭ እና በፊት-ዊል ድራይቭ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

የጀርባ ማስተካከያ KAMAZ 4308 KAMAZ

የ KAMAZ ፍጥነት አያካትትም።

Gearbox ZF ለ KAMAZ 6520. ቦታ እና ማርሽ መቀየር.

KAMAZ ክላች ቅርጫት ማስተካከያ

Gearbox በ KAMAZ መኪና (የመቀየሪያ ዘዴ) ለተመዝጋቢዎች

 

የ KAMAZ ተሽከርካሪዎች ከኩምንስ Cumins ISLe340/375 ሞተሮች ጋር

KAMAZ ቫልቭ ማስተካከያ - አዲስ ዘዴ

ካማዝ 65115 እንደገና ማስጌጥን ይገምግሙ

በመኪና ውስጥ ማርሽ እንዴት እንደሚቀየር እነሆ

 

• የጀማሪውን መልህቅ KAMAZ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
• ተጎታች ያለው KAMAZ ያስፈልገኛል።
• ልምድ ያላቸው የ KAMAZ የጭነት መኪናዎች ቪዲዮ
• KAMAZ ያለ ተጎታች ምን ይመስላል
• የፕላስቲክ ቅባቶች KAMAZ
• የ KAMAZ የነዳጅ ታንክ የመገጣጠም አንገት
• በ KAMAZ ድልድዮች ላይ ተክሉን የሚሞላው
• የማርሽ ሳጥን KAMAZ 4310 ክብደት
• በ KAMAZ ዩሮ ላይ የዊንዶው ማንሻውን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
• KAMAZ ሞተር ለአውሮፓ ህብረት 2
• 2008 KAMAZ ቆሟል
• በ KamAZ ላይ ያለ ቁልፍ እንዴት እንደሚከፈት
• የ KAMAZ ፒስተን ለምን ተቃጠለ
• ለ KAMAZ አስደንጋጭ አምጪዎች የጥገና ዕቃዎች
• በ KAMAZ ተጎታች ላይ አየር እንዴት እንደሚደማ

Gearbox መቆጣጠሪያ ድራይቭ YaMZ መኪናዎች Maz-5516, Maz-5440

የ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 እና ​​YaMZ-239 መኪኖች የማርሽ ሳጥን በስእል 4. አስፈላጊ ከሆነም የሚከተሉት የማርሽ ሳጥን ማስተካከያዎች ተደርገዋል።

- የመንገዱን አቀማመጥ በ ቁመታዊ አቅጣጫ ማስተካከል;

- በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለውን የሊቨር አቀማመጥ ማስተካከል;

- የቴሌስኮፒክ ድራይቭ አባሎችን የመቆለፊያ መሳሪያ ማስተካከል.

ለ Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 መኪኖች የ YaMZ-54329 gearbox መቆጣጠሪያን የማስተካከል ሂደት እንደሚከተለው ነው.

- ሊቨር 2 በገለልተኛ ቦታ ላይ ያድርጉት;

- ጠፍጣፋውን 16 ን ከ 17 ከተለቀቁት ብሎኖች ጋር በማንቀሳቀስ የሊቨር 1ን አንግል አስተካክል;

- ማዕዘኑን ለማስተካከል የዱላውን ርዝመት 3 ይለውጡ.

የጠፍጣፋው 16 ምት ወይም የዱላ 3 የማስተካከያ ወሰን በቂ ካልሆነ ፣ መቀርቀሪያዎቹን 5 ይፍቱ ፣ በትሩን ይቀይሩ ወይም ዘንግ 6 ን ወደ ዘንግ 4 ያሽከርክሩ ፣ መቀርቀሪያዎቹን 5 ያጥብቁ እና የማዕዘን ማስተካከያውን ይድገሙት a, b. ከላይ እንደተገለፀው.

አንግል ሀ 80°፣ አንግል b 90° መሆን አለበት።

ለ Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 መኪናዎች ከፍ ባለ ታክሲ የ YaMZ-54329 gearbox ቴሌስኮፒ ኤለመንቶች የመቆለፊያ መሳሪያው ማስተካከያ እንደሚከተለው ይከናወናል.

- ፒን 8 ን ይልቀቁ እና በትሩን 6 ን ከ 9 የማርሽ ማንሻ ያላቅቁ;

- ክሩ እስኪቆም ድረስ የመቆለፊያውን ፍሬ 13 ይፍቱ እና ግንዱን 14 ን ይክፈቱ;

- የውስጠኛውን ዘንግ 6 ወደ የጆሮው የጆሮ ጌጥ መወጣጫዎች ማቆሚያ 12 ወደ ጫፉ 15 ጉድጓዶች ውስጥ ያንሸራትቱ ።

- ዘዴውን በተጨመቀ ሁኔታ ውስጥ በሚይዙበት ጊዜ ስልቱ በእጀው K) በፀደይ 11 እርምጃ ስር እስኪዘጋ ድረስ ግንዱን ይንከሩት ።

- መቆለፊያውን 13 ማጠንጠን ፣ የመቆለፊያ ዘዴን ግልፅነት ያረጋግጡ ። ዘዴው በሚቆለፍበት ጊዜ, የአክሲል እና የማዕዘን ጨዋታ ዝቅተኛ መሆን አለበት.

በተከፈተው ቦታ, እጅጌው 10 ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል. የማራዘሚያው እንቅስቃሴ ለስላሳ መሆን አለበት, ሳይጨናነቅ, እና የመቆለፍ ዘዴው በቀድሞው ቦታ ላይ ያለውን የዱላ ማራዘሚያ ግልጽ ማስተካከል አለበት.

ማገናኛ 6 ከሹካ 9 ጋር ሲገናኝ ለፒን 8 በጉትቻው ላይ ያለው ቀዳዳ ከርዝመታዊ የአገናኝ ዘንግ በላይ መቀመጥ አለበት 6. ማርሹን ከሞተሩ ጠፍቶ ያስተካክሉ።

ካቢኔውን በሚያነሱበት ጊዜ ከካቢን ማንሻ ፓምፕ ግፊት ያለው ዘይት በቧንቧ 7 በኩል ወደ መቆለፊያው ሲሊንደር ይቀርባል እና ዘዴ 6 ይከፈታል ።

ታክሲውን ዝቅ ካደረጉ በኋላ በመቆለፊያ ቦታ ላይ ያለውን የቴሌስኮፒክ ዘዴ 6ን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጠገን, የማርሽ ማሽከርከርን በሚመስል እንቅስቃሴ ውስጥ የማርሽ መቆጣጠሪያውን 1 ወደ መኪናው አቅጣጫ ወደፊት ማንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ አሠራሩ ታግዷል, ከዚያ በኋላ ለስራ ዝግጁ ነው.

የማዝ-5516፣ ማዝ-5440፣ 64229፣ ማዝ-54323፣ 54329 እና ​​YaMZ-239 መኪኖች የማርሽ ሳጥን ዲያግራም በስእል 5 ይታያል።

ምስል 4. YaMZ gearbox መቆጣጠሪያ ክፍል ለ Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - ማንሻ; 2 - ማንሻ; 3,4 - ግፊት; 5.17 - መቀርቀሪያ; 6 - ግፊት (ቴሌስኮፒክ ዘዴ); 7 - ቱቦ; 8 - ጣት; 9 - ሹካ; 10 - እጅጌ; 11 - ጸደይ; 12 - ተዳፋት; 13 - መቆለፊያ; 14 - ግንድ; 15 - ጫፍ; 16 - ሰሃን; 18 - መቀየር

የማዝ-5516፣ ማዝ-5440፣ 64229፣ ማዝ-54323፣ 54329 ተሸከርካሪዎች ከማዝ-XNUMX

በሚሠራበት ጊዜ የ MAZ-64227 ፣ MAZ-53322 መኪኖች የማርሽ ሳጥን የሚከተሉትን ቅንብሮች ይሰጣል ።

• የሊቨር 3 አቀማመጥ (ምስል 37) ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ የሚቀያየር ማርሽ;
• በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ የማርሽ ማንሻው አቀማመጥ;
• የቴሌስኮፒክ አባሎችን ቁመታዊ መጎተትን የሚቆለፍ መሳሪያ።

ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ ያለውን ምሳሪያ 3 ያለውን ዝንባሌ አንግል ለማስተካከል, ይህ ብሎኖች 6 ለውዝ መፍታት አስፈላጊ ነው, እና ዘንግ 4 ወደ axial አቅጣጫ በማንቀሳቀስ, በግምት 85 ° (37 °) ወደ ምሳሪያ ያለውን ዝንባሌ አንግል ማስተካከል (. ምስል XNUMX ይመልከቱ) በማርሽ ሳጥኑ ገለልተኛ ቦታ ላይ.

በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለውን የሊቨር አቀማመጥ ማስተካከል የሚከናወነው የመንገዱን 77 ርዝመት በመቀየር ነው ፣ ለዚህም ከጠቃሚ ምክሮች 16 አንዱን ማላቀቅ እና ፍሬዎቹን ከፈቱ ፣ የአገናኝ መንገዱን ርዝመት ያስተካክሉ። ስለዚህ የማርሽ ሳጥኑ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው በ6-2ኛ እና 5 -1ኛው ማርሽ ላይ ካለው መሽከርከር በገለልተኛ ቦታ ላይ ሆኖ በካቢኔው አግድም አውሮፕላን (በመኪናው ተሻጋሪ አውሮፕላን ውስጥ) በግምት 90 ° አንግል ነበረው።

የማርሽ መቆለፊያ መሳሪያውን ማስተካከል እንደሚከተለው መደረግ አለበት.

• ታክሲውን ከፍ ያድርጉት
• ፒን 23 መልቀቅ እና ግንድ 4ን ከሹካ 22 ያላቅቁ።
• ጉትቻውን 25 እና የውስጥ ዘንግ ከአሮጌ ቅባት እና ቆሻሻ ማጽዳት;
• የውስጥ ዘንግ 5 እስከ ማቆሚያው እጀታ 21 ጠቅታዎች ድረስ ይጫኑ;
• የጆሮ ጉትቻውን ይክፈቱ 25;
• በትር 24 ውስጥ ባለው የውስጥ ግፊት ውስጥ ጠመዝማዛውን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ማስገባት ፣ የጆሮ ጌጥ የማዕዘን ጨዋታ እስኪጠፋ ድረስ ይንቀሉት ።
• ግንዱን 24 ሳይቀይሩ, መቆለፊያውን አጥብቀው ይዝጉ;
• ተስማሚውን ጥራት ያረጋግጡ.

የመቆለፊያ እጅጌው 27 ወደ ፀደይ 19 ሲሄድ ፣ የውስጠኛው ዘንግ ከሙሉ ርዝመቱ ጋር ሳይጣበቅ ማራዘም አለበት ፣ እና በትሩ እስከ ግሩቭስ ውስጥ ሲጫኑ ፣ የመቆለፊያው እጀታ በ "ጠቅ" በግልፅ መንቀሳቀስ አለበት ። በታችኛው የጆሮ ጌጥ ላይ ያርፋል።

ድራይቭን በሚያስተካክሉበት ጊዜ የሚከተሉትን መስፈርቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው-

• የታክሲው መነሳት እና ሞተሩ ጠፍቶ ማስተካከያ መደረግ አለበት;
• የውጭ እና የውስጥ ተንቀሳቃሽ ዘንጎች መታጠፍ እና መንቀጥቀጥ ያስወግዱ;
• መሰባበርን ለማስወገድ ግንድ 4ን ከሹካ 22 ጋር በማገናኘት ለፒን 23 የጆሮ ጌጥ ቀዳዳ ከግንዱ 4 ቁመታዊ ዘንግ በላይ ነው።
• የማርሽ ሳጥን 18 ነፃ እንቅስቃሴ በሚነሳው ታክሲው የማርሽ ሳጥኑን ገለልተኛ ቦታ ያረጋግጡ
• ጊርስ በተዘዋዋሪ አቅጣጫ (የተሽከርካሪው ቁመታዊ ዘንግ አንፃር)። በሳጥኑ ገለልተኛ ቦታ ላይ ያለው ሮለር 12 ከ30-35 ሚሊ ሜትር ጋር እኩል የሆነ የአክሲል እንቅስቃሴ አለው; የፀደይ መጨናነቅ ይሰማዎታል.

በ MAZ ላይ የጀርባ ማስተካከያ

በ MAZ ላይ ትዕይንት

የማርሽ ሳጥኑ ማገናኛ የማርሽ ማንሻውን እና ለሳጥኑ የቀረበውን ዘንግ የሚያገናኘው የመሰብሰቢያው ባለብዙ ማገናኛ ዘዴ ይባላል። የትዕይንቶቹ መገኛ, እንደ አንድ ደንብ, ከመኪናው ግርጌ ስር የተሰራ ነው, በተመሳሳይ ቦታ ላይ እገዳው. ይህ አደረጃጀት ቆሻሻ ወደ ውስጥ የመግባት እድልን ያመቻቻል፣ይህም የቅባት ዘይቶችን ባህሪያት መበላሸትን እና በውጤቱም የአሠራሩን መልበስ ያስከትላል።

 

የጀርባ ማስተካከያ MAZ

ስለዚህ የማስተላለፊያ ማገናኛን በየጊዜው ማረጋገጥ እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው. መጀመሪያ ላይ የሊቨር መሰረቱን በእኩል ማስተካከል እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው, ይህ በመኪናው አሠራር ውስጥ በጊዜ ሂደት የሚከሰተውን የማርሽ ቅባት ቅባት ለማስወገድ ያስችላል.

ይህ በትር ወደ አግድም አቅጣጫ ያለውን እንቅስቃሴ የሚቆጣጠሩት ሁለት ልዩ ምክሮችን ይዟል, ማለትም, ምሳሪያ በጣም ጽንፈኛ ረድፎች ውስጥ የማዞር እርምጃ በማከናወን ጊዜ "መሰናክል" ካጋጠመው, ከዚያም በትር ማራዘም አስፈላጊ ነው. የማርሽ ሳጥኑ ማገናኛ ወደ ፊት በሚሸጋገርበት ጊዜ "እንቅፋት" ካጋጠመው ሙሉውን "ሽጉጥ" ሙሉ በሙሉ ማራዘም አስፈላጊ ነው. እና በክንፎቹ "ማቆሚያ" ምክንያት በአቀባዊ አድማ እንቅስቃሴ ማለትም ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ፣ የመሳሪያውን ርዝመት መቀነስ ያስፈልጋል።

የማርሽ ሳጥኑ ላይ-ኦፍ ሲስተም እጀታው ግራ እና ቀኝ ሲደናቀፍ እና እሱን ለመጠገን ምንም ፋይዳ ከሌለው ፣ ከዚያ በኋለኛው ደረጃ መኖሪያ ቤት የላይኛው ክፍል ላይ የመቆለፊያውን ፍሬ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል ፣ እና መከለያውን በመጠምዘዣ ይንቀሉት ። በገለልተኛ ቦታ ላይ የማርሽ መምረጫ ዘንግ ጊዜን የሚያዘጋጅ። ከዚያ በኋላ ፀደይ ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት የመንቀሳቀስ ችሎታን መፈተሽ አስፈላጊ ነው, ከዚያም ግንዱ በጠንካራ ሁኔታ መንቀሳቀስ እና ጠቅ ማድረግ እስኪጀምር ድረስ ዊንጣውን መንቀል አስፈላጊ ነው.

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ከሊቨር ጋር ሲሰሩ, የ "ቴሌስኮፕ" ቀዳዳ ለማግኘት እድሉ አለ. ይህ ችግር ብዙውን ጊዜ የትራፊክ መጨናነቅ በሚኖርበት በትልልቅ ከተሞች ውስጥ ተሽከርካሪውን በተደጋጋሚ ሲጠቀሙ ይታያል። እሱን ለማስወገድ በ "ቴሌስኮፕ" መቆለፊያ መጨረሻ ላይ ያለውን ፍሬ ማላቀቅ እና የሊቨር ሹካውን ማሰር በተወሰኑ መዞሪያዎች መክፈት ያስፈልጋል። ይህ የማርሽ ማንሻውን በበለጠ "ጠንካራ" ሁኔታ ውስጥ እንዲያስተካክሉ እና የማርሽ መቀየርን ግልጽነት እንዲጨምሩ ያስችልዎታል።

ለማጠቃለል, ከትዕይንቱ በስተጀርባ ያለው መቼት አንዳንድ ጥቃቅን ችግሮች ከታዩ በኋላ እንደሚመጣ ልብ ሊባል ይገባል. እንደ የመጎተት መዳከም፣ የማርሽ መቀያየር ግልጽነት መበላሸት፣ ማርሽ ለመቀየር ሊኖር የሚችል “ቀዳዳ መጥፋት” ወዘተ። የስራ አገናኝ እርግጥ ማስተካከያ አያስፈልገውም ነገር ግን "በፍፁም ሁኔታ" ውስጥ ማቆየት የእያንዳንዱ አሽከርካሪ ሃላፊነት ነው, ምክንያቱም የአገናኙ ጥራት በቀጥታ የማርሽ መቀየር ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

በሜዛው ላይ የጀርባውን መድረክ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

 

የ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 እና ​​YaMZ-239 መኪኖች የማርሽ ሳጥን በስእል 4. አስፈላጊ ከሆነም የሚከተሉት የማርሽ ሳጥን ማስተካከያዎች ተደርገዋል።

- የመንገዱን አቀማመጥ በ ቁመታዊ አቅጣጫ ማስተካከል;

- በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለውን የሊቨር አቀማመጥ ማስተካከል;

- የቴሌስኮፒክ ድራይቭ አባሎችን የመቆለፊያ መሳሪያ ማስተካከል.

ለ Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 መኪኖች የ YaMZ-54329 gearbox መቆጣጠሪያን የማስተካከል ሂደት እንደሚከተለው ነው.

- ሊቨር 2 በገለልተኛ ቦታ ላይ ያድርጉት;

- ጠፍጣፋውን 16 ን ከ 17 ከተለቀቁት ብሎኖች ጋር በማንቀሳቀስ የሊቨር 1ን አንግል አስተካክል;

- ማዕዘኑን ለማስተካከል የዱላውን ርዝመት 3 ይለውጡ.

የጠፍጣፋው 16 ምት ወይም የዱላ 3 የማስተካከያ ወሰን በቂ ካልሆነ ፣ መቀርቀሪያዎቹን 5 ይፍቱ ፣ በትሩን ይቀይሩ ወይም ዘንግ 6 ን ወደ ዘንግ 4 ያሽከርክሩ ፣ መቀርቀሪያዎቹን 5 ያጥብቁ እና የማዕዘን ማስተካከያውን ይድገሙት a, b. ከላይ እንደተገለፀው.

አንግል ሀ 80°፣ አንግል b 90° መሆን አለበት።

ለ Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 መኪናዎች ከፍ ባለ ታክሲ የ YaMZ-54329 gearbox ቴሌስኮፒ ኤለመንቶች የመቆለፊያ መሳሪያው ማስተካከያ እንደሚከተለው ይከናወናል.

- ፒን 8 ን ይልቀቁ እና በትሩን 6 ን ከ 9 የማርሽ ማንሻ ያላቅቁ;

- ክሩ እስኪቆም ድረስ የመቆለፊያውን ፍሬ 13 ይፍቱ እና ግንዱን 14 ን ይክፈቱ;

- የውስጠኛውን ዘንግ 6 ወደ የጆሮው የጆሮ ጌጥ መወጣጫዎች ማቆሚያ 12 ወደ ጫፉ 15 ጉድጓዶች ውስጥ ያንሸራትቱ ።

- ዘዴውን በተጨመቀ ሁኔታ ውስጥ በሚይዙበት ጊዜ ስልቱ በእጀው K) በፀደይ 11 እርምጃ ስር እስኪዘጋ ድረስ ግንዱን ይንከሩት ።

- መቆለፊያውን 13 ማጠንጠን ፣ የመቆለፊያ ዘዴን ግልፅነት ያረጋግጡ ። ዘዴው በሚቆለፍበት ጊዜ, የአክሲል እና የማዕዘን ጨዋታ ዝቅተኛ መሆን አለበት.

በተከፈተው ቦታ, እጅጌው 10 ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል. የማራዘሚያው እንቅስቃሴ ለስላሳ መሆን አለበት, ሳይጨናነቅ, እና የመቆለፍ ዘዴው በቀድሞው ቦታ ላይ ያለውን የዱላ ማራዘሚያ ግልጽ ማስተካከል አለበት.

ማገናኛ 6 ከሹካ 9 ጋር ሲገናኝ ለፒን 8 በጉትቻው ላይ ያለው ቀዳዳ ከርዝመታዊ የአገናኝ ዘንግ በላይ መቀመጥ አለበት 6. ማርሹን ከሞተሩ ጠፍቶ ያስተካክሉ።

ካቢኔውን በሚያነሱበት ጊዜ ከካቢን ማንሻ ፓምፕ ግፊት ያለው ዘይት በቧንቧ 7 በኩል ወደ መቆለፊያው ሲሊንደር ይቀርባል እና ዘዴ 6 ይከፈታል ።

ታክሲውን ዝቅ ካደረጉ በኋላ በመቆለፊያ ቦታ ላይ ያለውን የቴሌስኮፒክ ዘዴ 6ን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጠገን, የማርሽ ማሽከርከርን በሚመስል እንቅስቃሴ ውስጥ የማርሽ መቆጣጠሪያውን 1 ወደ መኪናው አቅጣጫ ወደፊት ማንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ አሠራሩ ታግዷል, ከዚያ በኋላ ለስራ ዝግጁ ነው.

የማዝ-5516፣ ማዝ-5440፣ 64229፣ ማዝ-54323፣ 54329 እና ​​YaMZ-239 መኪኖች የማርሽ ሳጥን ዲያግራም በስእል 5 ይታያል።

ምስል 4. YaMZ gearbox መቆጣጠሪያ ክፍል ለ Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - ማንሻ; 2 - ማንሻ; 3,4 - ግፊት; 5.17 - መቀርቀሪያ; 6 - ግፊት (ቴሌስኮፒክ ዘዴ); 7 - ቱቦ; 8 - ጣት; 9 - ሹካ; 10 - እጅጌ; 11 - ጸደይ; 12 - ተዳፋት; 13 - መቆለፊያ; 14 - ግንድ; 15 - ጫፍ; 16 - ሰሃን; 18 - መቀየር

የማዝ-5516፣ ማዝ-5440፣ 64229፣ ማዝ-54323፣ 54329 ተሸከርካሪዎች ከማዝ-XNUMX

ከ Maz-5516 ፣ Maz-5440 ፣ 64229 ፣ Maz-54323 ፣ 54329 መኪኖች የማርሽ ሳጥን ጋር ሲሰሩ በሚከተለው ይመሩ።

- በስእል 19 (ZF gearbox) ላይ በሚታየው እቅድ መሰረት ዋናው የማርሽ ሳጥን እና የማርሽ ሳጥን በማርሽ ሳጥን ሊቨር ቁጥጥር ይደረግባቸዋል።

- የማርሽ ሳጥኑ ከዝግታ ወደ ፈጣን ክልል የሚደረገው ሽግግር ማንሻውን በገለልተኛ ቦታ ከእርስዎ በማንቀሳቀስ ፣ የመጨመሪያውን ኃይል በማሸነፍ ፣ ከፈጣኑ ወደ ቀርፋፋ ክልል - በተቃራኒው ቅደም ተከተል።

- ማከፋፈያው የሚቆጣጠረው በማርሽ ሊቨር እጀታ ላይ ባለው ባንዲራ ነው። ከቀዝቃዛው ክልል (L) ወደ ፈጣን ክልል (ኤስ) እና በተቃራኒው የሚደረገው ሽግግር ባንዲራውን ወደ ተገቢው ቦታ ካዛወረ በኋላ የክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ በመጫን ይከናወናል. በዋናው የማርሽ ሳጥን ውስጥ ማርሹን ሳይነቅል መቀየር ይቻላል.

የማዝ-5516፣ ማዝ-5440፣ 64229፣ ማዝ-54323፣ 54329 የመኪናዎች የማርሽ ሳጥን መቆጣጠሪያ ድራይቭ ማስተካከያ።

በሚሠራበት ጊዜ አስፈላጊ ከሆነ ለ MAN ሞተሮች በማርሽ ሳጥኑ Maz-5516 ፣ Maz-5440 ፣ 64229 ፣ Maz-54323 ፣ 54329 መኪኖች ላይ የሚከተሉት ማስተካከያዎች ተደርገዋል ።

- የመንገዱን አቀማመጥ በ ቁመታዊ አቅጣጫ ማስተካከል;

- በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለውን የሊቨር አቀማመጥ ማስተካከል;

- የቴሌስኮፒክ ድራይቭ አባሎችን የመቆለፊያ መሳሪያ ማስተካከል.

የሊቨር 1 (ምስል 7) በ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ አቅጣጫዎች ውስጥ ያለው ቦታ በማንቀሳቀስ እና በትሩን 5 በበትር 6 ላይ በማዞር ከቦኖቹ 7 ጋር በማንቀሳቀስ ይቆጣጠራል.

በዚህ ሁኔታ, አንግል a ከ 85 ° ጋር እኩል መሆን አለበት, አንግል e = 90 °. አንግል እና እንዲሁም ጠፍጣፋውን 3 በማንቀሳቀስ ከቦኖቹ 2 ጋር በማንቀሳቀስ ማስተካከል ይቻላል.

ምስል 5. የማዝ-5516፣ ማዝ-5440፣ 64229፣ ማዝ-54323፣ 54329፣ YaMZ-239 የመኪናዎች የማርሽ ሳጥን የማርሽሺፍት ንድፍ።

በተጨማሪ አንብብ፡ Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - ዘገምተኛ ክልል; ቢ - ፈጣን ክልል.

ምስል 6. የማዝ-5516፣ ማዝ-5440፣ 64229፣ ማዝ-54323፣ 54329 የZF ማርሽ ሳጥን Gearshift ዲያግራም

L - ዘገምተኛ ክልል; ኤስ ፈጣን ክልል ነው።

ምስል 7. የመኪኖች ማርሽ ሳጥን መቆጣጠሪያ ክፍል Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - ማንሻ; 2, 7 - መቀርቀሪያ; 3 - ሰሃን; 4 - ቱቦ; 5 - መካከለኛ ዘዴ; 6 - ግንድ; 8 - ማጉረምረም

የማዝ-5440 መኪኖች ማርሽ ሳጥን በስእል 8 ይታያል።

የዋናው ሳጥኑ ለውጥ የሚከናወነው በርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ በሊቨር 1 ነው። ተጨማሪው ሳጥን የሚቆጣጠረው በማርሽ ሊቨር 18 ላይ ባለው ክልል መቀየሪያ 1 ነው።

የክልል መምረጫው በታችኛው ቦታ ላይ ሲሆን, የሁለተኛው መስክ ወደ ፈጣን ክልል ይቀየራል, እና ከፍ ባለ ቦታ ላይ, ቀርፋፋው ክልል እንዲነቃ ይደረጋል.

በሚሠራበት ጊዜ አስፈላጊ ከሆነ በ Maz-5440 መኪኖች የማርሽ ሳጥን ላይ የሚከተሉት ማስተካከያዎች ተደርገዋል ።

- ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ የሊቨር 1 የማዕዘን አቅጣጫ ማስተካከል;

- በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለውን የሊቨር 1 የማዕዘን አቅጣጫ ማስተካከል;

- የቴሌስኮፕ ዘዴን የመቆለፊያ መሳሪያ ማስተካከል. ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ የሊቨር ዝንባሌውን አንግል ለማስተካከል አስፈላጊ ነው-

- የገለልተኛ ቦታ መቆለፊያውን በፈረቃው ሜካኒካል 2 (ለ YaMZ-20M gearbox) በማሰር ነጥቡን 238 በገለልተኛ ቦታ ላይ ያድርጉት።

የ MAZ-5440 የማርሽ ሳጥኑን ገለልተኛ ቦታ ይፈትሹ የሊቨር ዘንግ 2 ወደ ዘንግ አቅጣጫ በማንቀሳቀስ በእጅዎ በመጫን. በዚህ ሁኔታ, ሮለር ከ30-35 ሚሜ ማንቀሳቀስ አለበት;

- ሾጣጣዎቹን 17 ፈትተው, ሳህኑን 16 በማንቀሳቀስ, "a" ን ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ ወደ 90 ዲግሪ ያስተካክሉት;

- የሰሌዳ 16 ስትሮክ በቂ ካልሆነ ብሎኖች 5 ን ይፍቱ ፣ ግንድ 6 ን ከግንድ 4 አንፃር ያንቀሳቅሱ ፣ ብሎኖች 5 ን ይዝጉ እና የማዕዘን “a”ን በማንቀሳቀስ ሳህን 16 ይድገሙት።

በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለው የሊቨር 1 ማስተካከያ የሚከናወነው የዝውውር ማያያዣውን ርዝመት በመቀየር 3 ን በመገጣጠም ከአንዱ ጥቆማዎች አንዱን በማለያየት ለውዙን በማንጠልጠል ፣ ከዚያም ርዝመቱን በማስተካከል 1 ቁመታዊ ቦታን ይይዛል ።

ከተስተካከለ በኋላ የገለልተኛ ቦታ መቆለፊያውን ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመልሱ (ለ YaMZ-238M gearbox)።

የ Maz-5440 ተሽከርካሪዎች የማርሽ ሳጥን የቴሌስኮፒክ ዘዴ የመቆለፊያ መሣሪያን ማስተካከል እንደሚከተለው መከናወን አለበት ።

- ፒኑን ይንቀሉ ፣ ፍሬውን ይንቀሉት ፣ ፒኑን ያስወግዱ እና በትሩን 6 ን ከ 9 የማርሽ ማንሻ ያላቅቁ ።

- ክሩ እስኪቆም ድረስ የመቆለፊያውን ፍሬ 13 ይፍቱ እና ግንዱን 14 ን ይክፈቱ;

- የውስጥ ዘንግ 6 ወደ ጫፉ 15 ጉትቻዎች ወደ የጆሮ ጌጣጌጦቹ ማቆሚያ ይግፉት;

- ዘዴውን በተጨመቀ ሁኔታ ውስጥ በሚይዙበት ጊዜ ግንዱ 14 በፀደይ 10 ተግባር ስር ባለው እጀታ 11 እስኪታገድ ድረስ ግንድውን XNUMX ያሽከርክሩ ።

- መቆለፊያውን 13 ማጠንጠን ፣ የመቆለፊያ ዘዴን ግልፅነት ያረጋግጡ ። ዘዴው በሚቆለፍበት ጊዜ, የአክሲል እና የማዕዘን ጨዋታ ዝቅተኛ መሆን አለበት. በተከፈተው ቦታ (እጅጌ 10 ወደ ቀኝ ይቀየራል), የውስጥ ማገናኛ በ 35-50 ሚሜ መመለሻ ጸደይ ማራዘም አለበት.

የማራዘሚያው ቀጣይ እንቅስቃሴ ለስላሳ መሆን አለበት, ያለምንም መጨናነቅ, እና የመቆለፍ ዘዴው በቀድሞው ቦታ ላይ ያለውን የኤክስቴንሽን ዘንግ ግልጽ ማስተካከል አለበት.

የማስተላለፊያ ማያያዣውን እና የቴሌስኮፒክ ክፍሎቹን አያጠፍፉ ወይም አያጥፉ። ሞተሩ ጠፍቶ የማርሽ ሳጥኑን ያስተካክሉ።

ምስል 8. የ MAZ-5440 መኪና ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ክፍል

1,2 - ማንሻ; 3, 4, 6 - መግፋት; 5, 7, 17 - መቀርቀሪያ; 8 - ጣት; 10 - እጅጌ; 11 - ጸደይ; 12 - ተዳፋት; 13 - ነት; 14 - ግንድ; 15 - ጫፍ; 16 - ሰሃን; 18 - መቀየሪያ 19 - ኳስ; 20 - የመቀየሪያ ዘዴዎች.

በሜዛው ላይ የጀርባውን መድረክ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ለ MAZ-238 ፣ MA64227-3 ተሽከርካሪዎች የ YaMZ-54322A ማርሽ ሳጥን ጥገና እና ማስተካከያ

የማስተላለፊያ እንክብካቤ የዘይት ደረጃን መፈተሽ እና በመያዣው ውስጥ መተካትን ያካትታል። በክራንች መያዣ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ከቁጥጥር ቀዳዳ ጋር መዛመድ አለበት. ዘይቱ በሁሉም የፍሳሽ ማስወገጃ ጉድጓዶች ውስጥ መሞቅ አለበት. ዘይቱን ካፈሰሱ በኋላ, ከክራንክኬዝ በታች ያለውን ሽፋን ማስወገድ ያስፈልግዎታል, በውስጡም የዘይት ፓምፕ ዘይት መለያው ከማግኔት ጋር የተያያዘበት, በደንብ ያጥቧቸው እና በቦታው ላይ ይጫኑዋቸው. በዚህ ጊዜ የዘይቱ መስመር በፕላጁ ወይም በጋዝ መዘጋቱ እንዳይታገድ ማድረግ ያስፈልጋል.

የማርሽ ሳጥኑን ለማጠብ በ GOST 2,5-3 መሠረት 12-20 ሊትር የኢንዱስትሪ ዘይት I-20799A ወይም I-75A ለመጠቀም ይመከራል. የማርሽ ሳጥኑ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ በገለልተኛ ቦታ ላይ, ሞተሩ ለ 7-8 ደቂቃዎች ይጀምራል, ከዚያም ይቆማል, የሚቀዳው ዘይት ይፈስሳል እና በቅባት ካርታው የቀረበው ዘይት ወደ ማርሽ ሳጥን ውስጥ ይፈስሳል. የማርሽ ሳጥኑን በኬሮሲን ወይም በናፍጣ ነዳጅ ማጠብ ተቀባይነት የለውም።

በአሽከርካሪው የማርሽ ሳጥን ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ማስተካከል ይችላሉ-የሊቨር 3 አቀማመጥ (ምስል 47 ይመልከቱ)

ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ መቀየር ጊርስ;

በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ውስጥ ያለው የማርሽ ማንሻ ቦታ - የቁመት ዘንግ የቴሌስኮፒክ ንጥረ ነገሮችን የሚያግድ መሳሪያ።

ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ ምሳሪያ 3 ያለውን ዝንባሌ አንግል ለማስተካከል, ብሎኖች 6 ላይ ለውዝ መፍታት እና በትር 4 ወደ axial አቅጣጫ በማንቀሳቀስ, በግምት 85 ° ወደ ምሳሪያ ያለውን ዝንባሌ አንግል ማስተካከል አስፈላጊ ነው (. ምስል 47 ይመልከቱ) በማርሽ ሳጥኑ ገለልተኛ ቦታ ላይ.

በተዘዋዋሪ አቅጣጫ ላይ ያለውን የሊቨር አቀማመጥ ማስተካከል የሚከናወነው የዝውውር ማገናኛ 17 ርዝመትን በመቀየር ነው, ለዚህም ከጠቃሚ ምክሮች 16 አንዱን ማለያየት እና ፍሬዎቹን ከከፈቱ በኋላ የአገናኝ መንገዱን ርዝመት ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ስለዚህ የማርሽ ሳጥኑ መቆጣጠሪያ ማንሻ በ Gears 6-2 እና 5-1 ላይ በገለልተኛ ቦታ ላይ ሆኖ ከካቢቢው አግድም አውሮፕላን ጋር በግምት 90° አንግል ነበረው (በተሽከርካሪው ተሻጋሪ አውሮፕላን)።

የማርሽ መቆለፊያ መሳሪያውን ማስተካከል እንደሚከተለው መደረግ አለበት.

ታክሲውን ከፍ ያድርጉት

ፒን 23ን ይልቀቁ እና ዘንግ 4ን ከሹካ 22 ያላቅቁ

ጉትቻውን 25 እና የውስጥ ዘንግ ከአሮጌ ቅባት እና ቆሻሻ ማጽዳት;

የማቆሚያው እጀታ እስከ ውስጠኛው ዘንግ ይግፉት 15 ጠቅታዎች;

የጆሮ ጌጥ ነት 25 ን ይክፈቱ እና ጠመዝማዛ ወደ ውስጠኛው ማገናኛ ዘንግ ጎድጎድ ውስጥ በማስገባት የጆሮ ጌጥ የማዕዘን ጨዋታ እስኪጠፋ ድረስ ይንቀሉት ።

ግንዱን 24 ሳይቀይሩ, መቆለፊያውን አጥብቀው ይዝጉ;

ተስማሚውን ጥራት ያረጋግጡ. የመቆለፊያ እጅጌው 21 ወደ ፀደይ 19 ሲሄድ ፣ የውስጠኛው ዘንግ ከሙሉ ርዝመቱ ጋር ሳይጣበቅ ማራዘም አለበት ፣ እና በትሩ እስከ ግሩቭስ ውስጥ ሲጫኑ ፣ የመቆለፊያ እጀታው በ "ጠቅ" በግልፅ መንቀሳቀስ አለበት ። በታችኛው የጆሮ ጌጥ ላይ ያርፋል።

ድራይቭን ሲያስተካክሉ የሚከተሉት መስፈርቶች መከበር አለባቸው;

የታክሲው መነሳት እና ሞተሩ ጠፍቶ ማስተካከያ መደረግ አለበት;

የውጭ እና የውስጥ ተንቀሳቃሽ ዘንጎች መታጠፍ እና መንቀጥቀጥ ያስወግዱ;

መሰባበርን ለማስወገድ ግንድ 4ን ከሹካ 22 ጋር በማገናኘት በፒን 23 የጆሮ ጌጥ ላይ ያለው ቀዳዳ ከግንዱ 4 ቁመታዊ ዘንግ በላይ ነው።

የማርሽ ሳጥኑን ገለልተኛ ቦታ ከመኪናው የማርሽ ለውጥ ዘዴ (ከተሽከርካሪው ቁመታዊ ዘንግ አንፃር) በነፃ እንቅስቃሴ በሚነሳው ታክሲው ያረጋግጡ። በሳጥኑ ገለልተኛ ቦታ ላይ ያለው ሮለር 18 ከ12-30 ሚሊ ሜትር ጋር እኩል የሆነ የአክሲል እንቅስቃሴ አለው; የፀደይ መጨናነቅ ይሰማዎታል.

ሞተሩን እና ታክሲውን ሲያስወግዱ እና ሲጫኑ ከላይ የተገለጹት የማርሽቦክስ ድራይቭ ማስተካከያዎች መደረግ አለባቸው።

የማርሽ ሳጥን እና ድራይቭ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች እንዲሁም እነሱን ለማስወገድ መንገዶች በሰንጠረዥ ውስጥ ተሰጥተዋል። አምስት.