የ VAZ 2107 መሪውን ዲዛይን, ብልሽቶች እና ጥገና

መኪናው የመንኮራኩሩን መሽከርከር ሁልጊዜ በግልጽ ምላሽ መስጠት አለበት. ይህ ካልተከሰተ ምንም አይነት የደህንነት ጥያቄ ሊኖር አይችልም. ይህ VAZ 2107 ን ጨምሮ ሁሉንም መኪኖች ይመለከታል ። ዋናው መሪው የማርሽ ሳጥን ነው ፣ የራሱ ብልሽቶች ያሉት ሲሆን ይህም የመኪና አገልግሎትን ሳይጎበኙ ሊታወቁ እና ሊወገዱ ይችላሉ።

መሪ ማርሽ VAZ 2107

የሰባተኛው ሞዴል "Zhiguli" የማሽከርከር ዘዴ በተለያዩ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ መኪናን በልበ ሙሉነት እንዲነዱ ያስችልዎታል። የመሪዎቹ ዋነኛ ችግሮች አንዱ የጨዋታ እና የቅባት መፍሰስ ነው። ነገር ግን, በትክክለኛው የአሰራር አቀራረብ, የዚህ ዘዴ ህይወት ሊራዘም ይችላል. የ "ሰባቱ" ባለቤት መሆን ስለ መስቀለኛ መንገድ ንድፍ ሀሳብ ብቻ ሳይሆን ስለ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች እና እንዴት እነሱን ማስወገድ እንደሚችሉ ማወቅ ያስፈልግዎታል.

መሪ መሪ አምድ

የማርሽ ሳጥኑ የሚሠራው እንደ የተለየ ስብሰባ ሲሆን ዘንጎች፣ ተሸካሚዎች እና ሌሎች መዋቅራዊ አካላት በውስጡ ተዘግተዋል።

መሪ አምድ መሳሪያ VAZ 2107

በ "ሰባት" እና በሌላ "ክላሲክ" መሪ አምዶች መካከል ተመሳሳይነት ቢኖረውም, የመጀመሪያው መኪና ንድፍ የበለጠ ዘመናዊ ነው. በ VAZ 2107 gearbox መካከል ካሉት ልዩነቶች አንዱ ትንሽ ረዘም ያለ ትል ዘንግ ነው, ይህም ቀጥተኛ ዘንግ ሳይሆን ካርዲን በመትከል ነው. ለዚህም ነው በጥያቄ ውስጥ ያለው የመኪናው አምድ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. በግጭት አደጋ ቢከሰት የካርዳን አይነት መሪው ዘንግ በቀላሉ በማጠፊያዎች ላይ ታጥፎ ወደ ሹፌሩ አይደርስም።

የማርሽ ማርሽ ሣጥን VAZ 2107 ከሌላ “ጥንታዊ” ተመሳሳይ ዘዴ ይለያል።

አንድ ትል ማርሽ በ "ሰባቱ" ላይ ተጭኗል. ይህ ዓይነቱ ስርጭት በክፍተቶች ተለይቶ የሚታወቅ እና ለመልበስ ነው. ስለዚህ, በሜካኒካል ማቀፊያ ውስጥ የሚስተካከለው ሽክርክሪት ተጭኗል, ይህም የውስጥ አካላት ሲፈጠሩ ክፍተቱን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. በመጠምዘዝ, የቢፖድ ዘንግ ተጭኖ, ዊልስ እንዳይመታ ይከላከላል. የማርሽ ሳጥኑ መዋቅራዊ አካላት በዘይት መታጠቢያ ገንዳ ውስጥ ይገኛሉ ፣ ይህም አለባበሳቸውን በእጅጉ ይቀንሳል። በጥያቄ ውስጥ ያለው መሳሪያ በሶስት ቦልቶች አማካኝነት በግራ በኩል ባለው አባል ላይ ተስተካክሏል. መሪው አምድ ብዙ መዋቅራዊ አካላትን ያካተተ ውስብስብ ዘዴ ነው-

• የመኪና መሪ;
• የካርደን ማስተላለፊያ;
• መቀነሻ.

የማሽከርከር ንድፍ: 1 - የማርሽ መያዣ; 2 - ዘንግ ማህተም; 3 - መካከለኛ ዘንግ; 4 - የላይኛው ዘንግ; 5 - የማቀፊያው የፊት ክፍልን ማስተካከል; 6 - የመሪውን ዘንግ የማሰር ክንድ; 7 - የፊት መከለያ የላይኛው ክፍል; 8 - የተሸከመ እጀታ; 9 - መሸከም; 10 - መሪውን; 11 - የፊት መከለያው የታችኛው ክፍል; 12 - ቅንፍ የማሰር ዝርዝሮች

ጎማ

በተሽከርካሪው መሪው በኩል, የጡንቻው እርምጃ በማርሽ ሳጥኑ ዘንግ ላይ በሚሽከረከርበት ቦታ ላይ ለሚቀጥለው ለውጥ ይተላለፋል. ስለዚህ ለትራፊክ ሁኔታ ወቅታዊ ምላሽ መስጠት ይቻላል. በተጨማሪም "ሰባት" መሪው 40 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ሲሆን ይህም ያለምንም ችግር እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል. መሪው ጥሩ የመረጃ ይዘት አለው, በተለይም ረጅም ርቀትን ሲያሸንፍ ይታያል. መኪናው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ መሪውን በማዞር ጊዜ አንዳንድ ችግሮች አሉ, ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መሪው ለስላሳ ይሆናል እና አያያዝ ይሻሻላል.

መሪውን ዘንግ

የመሪው አምድ ዘንግ ኃይልን ወደ ማርሽ ሳጥኑ ያስተላልፋል እና ሁለት ዘንጎች አሉት - የላይኛው እና መካከለኛ እንዲሁም ቅንፍ። በኋለኛው እገዛ, አጠቃላይ መዋቅሩ በተሽከርካሪው አካል ላይ ይጠበቃል. ፕሮምቫል በአምዱ ዘንግ ላይ ባለው ስፔል ላይ ተጭኗል።

የማሽከርከሪያው ዘንግ ቅንፍ, መካከለኛ እና የላይኛው ዘንግ ያካትታል

ቅነሳ

የማሽከርከሪያው ዓምድ ዓላማ የመንኮራኩሩን ሽክርክሪት ወደ መሪው ትራፔዞይድ እንቅስቃሴ መለወጥ ነው. አነቃቂው እንደሚከተለው ይሰራል-

1. አሽከርካሪው በጓዳው ውስጥ ሆኖ መሪውን ያሽከረክራል።
2. በላይኛው እና መካከለኛው ዘንግ በኩል, የትል ዘንግ መዞር ይጀምራል.
3. ትል በሁለተኛው ዘንግ ላይ በሚገኝ ባለ ሁለት-ሪል ሮለር ላይ ይሠራል.
4. የቢፖድ ዘንግ ይሽከረከራል እና የግንኙነት ስርዓቱን በቢፖድ በኩል ይጎትታል።
5. ትራፔዞይድ የማሽከርከሪያ አንጓዎችን ይቆጣጠራል, መንኮራኩሮችን ወደ ተፈላጊው አቅጣጫ በማዞር.

የማሽከርከሪያው “ሰባት” ብልሽቶች

ለችግር-ነጻ የመሪውን አሠራር, ሁኔታውን በቋሚነት መከታተል አለበት. የችግሮች ምልክቶች ከታዩ ወዲያውኑ የማስተካከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው። ብልሽቶች የተለያየ ተፈጥሮ ሊሆኑ ስለሚችሉ, በእነሱ ላይ የበለጠ በዝርዝር እንኖራለን.

የቅባት መፍሰስ

በማርሽ ሳጥኑ ወለል ላይ ያለው የዘይት ገጽታ ከቤቱ ውስጥ መፍሰስን ያሳያል። ይህ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.

• በትል ዘንግ ወይም በቢፖድ የከንፈር ማህተሞች ላይ መልበስ ወይም መጎዳት። በዚህ ሁኔታ የሾላዎቹን የማተሚያ አካላት መተካት አስፈላጊ ይሆናል;
  

  የዘይት መፍሰስ በሚፈጠርበት ጊዜ በጣም የተለመደው መንስኤ የተበላሸ ዘይት ማህተም ነው.
• የመንኮራኩሮች መከለያዎች ማያያዣዎች ለስላሳ ናቸው. አስፈላጊ ከሆነ የተዘጉ ግንኙነቶችን ጥብቅነት ማረጋገጥ እና ተራራውን ማሰር ያስፈልግዎታል;
• የማኅተም ጉዳት. ማሸጊያው መተካት አለበት።

ትልቅ ስቲሪንግ ጨዋታ

መሪው ነጻ ጨዋታን ከጨመረ፣ የፊት ተሽከርካሪዎቹ በተወሰነ መዘግየት በመሪው ላይ ለሚደረጉት ድርጊቶች ምላሽ ይሰጣሉ። በዚህ ሁኔታ, ማሽከርከር መበላሸት ብቻ ሳይሆን ደህንነትም ይቀንሳል. በሚከተሉት ምክንያቶች ከመጠን በላይ መጫወት ሊከሰት ይችላል.

• በሮለር እና በትል መካከል ትልቅ ክፍተት. የማርሽ ሳጥን ማስተካከያ ያስፈልጋል።
• በመሪዎቹ ላይ ያሉት የኳስ ፒኖች ተፈተዋል። እንጆቹን መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነም ማሰር አስፈላጊ ነው;
• በፔንዱለም አሠራር ውስጥ መሥራት ። የፔንዱለም ቁጥቋጦዎች እና ምናልባትም አጠቃላይ ዘዴው መተካት አለበት ።
  

  በጫካው ላይ ያለው የፔንዱለም እድገት ወደ ጨዋታ መልክ ይመራል
• የፊት መጥረቢያ መንኮራኩሮች በሚሽከረከሩት ዊልስ ውስጥ ከመጠን በላይ መጫወት። በእንደዚህ አይነት ብልሽት, መቆንጠጫዎችን መፈተሽ እና ቀድመው መጫን ያስፈልጋል.

ጠንካራ መሪ

መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ከወትሮው በተወሰነ መጠን የሚበልጡ ጥረቶችን ማድረግ ካለብዎት ጉድለቱ እንደሚከተለው ሊሆን ይችላል ።

• የማርሽ ቦክስ ኳስ ተሸካሚዎችን መልበስ ወይም መስበር። የተበላሹ ክፍሎችን መበታተን እና መተካት ይጠይቃል;
• በአምዱ ክራንክ መያዣ ውስጥ ቅባት አለመኖር. የቅባት ደረጃውን ማረጋገጥ እና ወደ መደበኛ ሁኔታ ማምጣት ያስፈልጋል. እንዲሁም ለጉድጓድ መሰብሰቢያውን መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ ማህተሞችን መተካት አለብዎት;
• በሮለር እና በትል መካከል ትክክል ያልሆነ ክፍተት. ዓምዱ ማስተካከል ያስፈልገዋል;
• የፊት ተሽከርካሪዎች በተሳሳተ ማዕዘን ላይ ናቸው. ይህንን ችግር ለማስተካከል ማዕዘኖችን ማረጋገጥ እና ማረም ያስፈልጋል;
• በቢኮን ዘንግ ላይ ያለው ነት ከመጠን በላይ ጥብቅ ነው. የለውዝ ጥብቅነት ደረጃን ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

የጠባቡ መሪን ችግር ከፊት ዊልስ ዝቅተኛ ግፊት ጋርም ሊታይ ይችላል.

በመሪው አምድ ውስጥ ማንኳኳቶች

የውጭ ድምፆች መታየት ምልክቶች ከማርሽ ሳጥን ጋር ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ ከ VAZ "ሰባት" የመሪነት ዘዴ ጋር ሊገናኙ ይችላሉ.

• ልቅ መሪ አምድ ካርዳን። የሚስተካከሉ ንጥረ ነገሮች መፈተሽ እና ጥብቅ መሆን አለባቸው;
• የማርሽ ሳጥኑ ወይም ፔንዱለም የሚገጠሙ ብሎኖች ተፈተዋል። ማያያዣዎች መፈተሽ እና ጥብቅ መሆን አለባቸው;
• የመንኮራኩሮች ትልቅ ጨዋታ. ተሸካሚዎች ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል;
  

  የ hub nut የመንኮራኩሮች መጫዎቻዎችን ጨዋታ ያስተካክላል
• በመሪው መጋጠሚያዎች ውስጥ ከመጠን በላይ መጫወት. ዘንጎቹ ለጨዋታ መፈተሽ አለባቸው, ምክሮቹ መተካት አለባቸው, እና ምናልባትም ሙሉውን መሪ ማያያዣ;
• የፔንዱለም አክሰል ነት ተፈታ። የ axle ነት ማስተካከል ያስፈልገዋል.
  

  በማሽከርከር ዘዴው ላይ ማንኳኳት ካለ የፔንዱለም አክሰል ፍሬን ማጠንከር አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።

የማርሽ ሳጥኑ ተጨማሪ ብልሽቶች ከጎን ወደ ጎን ሲሽከረከሩ መሪውን መንከስ ያጠቃልላሉ፣ ማለትም መሪው በቸልተኝነት ሲቀየር። ይህ በአምዱ በራሱ እና በፔንዱለም ላይ ችግሮች በሚፈጠሩበት ጊዜ ሁለቱም ሊታይ ይችላል። በሁለቱም ሁኔታዎች አንጓዎችን መመርመር, መደርደር ወይም መተካት ያስፈልጋል.

መሪ አምድ ጥገና

የማሽከርከር ዘዴው በውስጣቸው የሚገኙትን ንጥረ ነገሮች የማያቋርጥ ግጭት ይገጥመዋል ፣ ይህም በመጨረሻ ወደ አለባበሳቸው ይመራል። በዚህ ምክንያት የጥገና ሥራ ወይም የክፍሉ ሙሉ መተካት ያስፈልጋል.

አንድ አምድ እንዴት እንደሚወገድ

የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ እና መጠገን ከባድ ሂደት ነው, ነገር ግን በመኪና ጥገና ውስጥ ቢያንስ ትንሽ ልምድ, በራስዎ ሊከናወን ይችላል. ቀዶ ጥገናውን ለማከናወን የሚከተሉትን የመሳሪያዎች ዝርዝር ያስፈልግዎታል:

• ቁልፎች ለ 17 (ካፕ እና ክፍት-መጨረሻ);
• የሶኬት ራሶች ለ 17;
• የ ratchet እጀታ;
• ተራራ;
• መዶሻ;
• መሪውን ዘንግ መጎተቻ;
• ክራንክ።

ዘዴውን በዚህ ቅደም ተከተል እናፈርሳለን-

1. አሉታዊውን ሽቦ ከባትሪው ያስወግዱ.
2. ተራራውን እንከፍታለን እና መሪውን እናፈርሳለን.
   

   ፍሬውን ከጭንቅላቱ ጋር በመፍቻ እንከፍተዋለን እና ክፍሉን እናፈርሳለን።
3. ማያያዣዎቹን እንከፍታለን እና የጌጣጌጥ መከለያውን እናስወግዳለን።
   

   የፊሊፕስ screwdriverን በመጠቀም የማስዋቢያውን መከለያ ማሰሪያውን ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
4. ማገናኛውን ከማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ እንጎትተዋለን.
5. ማያያዣዎቹን ከከፈቱ በኋላ መቆለፊያውን ያስወግዱት።
   

   የማስነሻ መቆለፊያውን መቆለፊያውን እንከፍታለን እና ከዚያ መሣሪያውን እናስወግደዋለን
6. የመሪው አምድ መቀየሪያዎችን ከግንዱ ላይ እናፈርሳለን.
7. የሾላውን ቅንፍ ማሰርን እንከፍታለን እና ከመኪናው ውስጥ እናስወግደዋለን.
   

   ዘንግ ቅንፍ በብሎኖች ወደ ሰውነት ተስተካክሏል ፣ ይንቀሏቸው
8. የዱላዎቹን የኳስ ካስማዎች እንነቅላለን ፣ ማያያዣዎቹን እንከፍታለን እና ፒኖቹን በመጎተቻ እናወጣለን።
   

   ፍሬዎቹን ከፈቱ በኋላ፣ የመሪውን ዘንጎች ከመሪው ማርሹ ባይፖድ ያላቅቁ
9. ከጭንቅላቱ ጋር ማንጠልጠያ በመጠቀም ፣ የአምዱን ማሰሪያ ወደ ሰውነት እንከፍታለን ፣ በሌላኛው በኩል ያሉትን መቀርቀሪያዎች በቁልፍ ከማሸብለል ጋር እናስተካክላለን።
   

   በአንገትጌ ወይም ቁልፎች የማርሽ ሳጥኑን ተራራ ወደ ሰውነት ይንቀሉት
10. መሣሪያውን እናፈርሰዋለን ፡፡
    

    ተራራውን ይንቀሉት, የማርሽ ሳጥኑን ከመኪናው ያስወግዱት

ቪዲዮ-የ "ክላሲክ" ላይ መሪውን እንዴት እንደሚተካ

መሪውን አምድ VAZ 2106 በመተካት

አንድ አምድ እንዴት እንደሚፈታ

የማርሽ ሳጥኑን ከመኪናው ካስወገዱ በኋላ ወዲያውኑ መበተን መጀመር ይችላሉ።

የማሽከርከር ዘዴው የክራንክ መያዣ ዝርዝሮች: 1 - ክራንክኬዝ; 2 - ቢፖድ; 3 - የታችኛው የክራንክ መያዣ ሽፋን; 4 - ሺምስ; 5 - የትል ዘንግ ተሸካሚ ውጫዊ ቀለበት; 6 - ከኳሶች ጋር መለያየት; 7 - የቢፖድ ዘንግ; 8 - ማስተካከል ሾጣጣ; 9 - ማስተካከያ ሰሃን;

ይህንን ለማድረግ የተወሰኑ የመሳሪያዎች ዝርዝር እንፈልጋለን-

• የቁልፍ መደበኛ ስብስብ;
• ራስ 30;
• ግልጽነት;
• bipod puller;
• ምክትል

መሪውን አምድ ለመበተን የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።

1. የባይፖድ ነት በመፍቻ እና በጭንቅላት እንከፍታለን።
   

   ከጭንቅላት ጋር የመፍቻ ወይም የመፍቻ በመጠቀም የባይፖድ ፍሬውን ይንቀሉት
2. የማርሽ ሳጥኑን በዊልስ ውስጥ እናስተካክለዋለን እና ግፊቱን በመጎተቻ እንጨምቀዋለን።
   

   እንቁላሉን ከፈታ በኋላ፣ ተጎታችው ግፊቱን ይጨመቃል
3. የዘይት መሙያውን መሰኪያ እንከፍታለን ፣ መቆለፊያውን እናስወግዳለን እና ዘይቱን ከቤቱ ውስጥ እናስወግዳለን።
4. የዓምዱ የላይኛው ሽፋን መያያዝን እንከፍታለን.
   

   የላይኛውን ሽፋን ለማስወገድ, 4 ቦዮችን ይንቀሉ
5. የማስተካከያውን ሾጣጣ ከውጤት ዘንግ ጋር በማያያዝ እና ሽፋኑን እናስወግዳለን.
   

   ሽፋኑን ለማስወገድ የቢፖድ ዘንግ ከመስተካከያው ሾልት ላይ ማስወጣት ያስፈልግዎታል
6. የሁለተኛውን ዘንግ ከቤቱ ውስጥ እናወጣለን.
   

   ከማርሽ ሳጥኑ ቤት የቢፖድ ዘንግ በሮለር እናስወግደዋለን
7. በትል ዘንግ በኩል ያለው ክራንክ መያዣ እንዲሁ በክዳን ይዘጋል. ተራራውን እናስወግደዋለን እና ከብረት ማህተሞች ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን.
   

   የዎርም ዘንግ ሽፋንን ለማስወገድ ተጓዳኝ ማያያዣዎቹን ይንቀሉ እና ክፍሉን ከጋዞች ጋር ያስወግዱት።
8. በትል ዘንግ ላይ በመዶሻ ቀለል ያለ ድብደባ እናሰራለን, ክፍሉን ከመያዣው ጋር ከክራንክ መያዣው ላይ ለማስወገድ.
   

   የትል ዘንግ በመዶሻ ተጭኖ ይወጣል ፣ ከዚያ በኋላ ክፍሉ ከመያዣው ጋር ይወገዳል ።
9. በዊንዶር እንይዛለን እና የዎርም እጢን እናወጣለን.
   

   የማርሽ ሳጥኑ ማኅተም በዊንዶው በመንካት ይወገዳል።
10. በተመሣሣይ ሁኔታ የከንፈር ማህተሙን ከውጤቱ ዘንግ ላይ እናፈርሳለን.
11. ተስማሚ በሆነ ጫፍ, የሁለተኛውን ተሸካሚውን ውጫዊ ክፍል እናወጣለን.
    

    የተሸከመውን ውጫዊ ውድድር ለማስወገድ ተስማሚ መሳሪያ ያስፈልግዎታል.

ቪዲዮ-የጥንታዊው Zhiguli መሪውን አምድ መጠገን

የ VAZ ስቲሪንግ ማርሽ ስብሰባን ማፍረስ.

የማርሽ ሳጥን ምርመራዎች

ስብሰባው በሚፈርስበት ጊዜ ለጉዳት ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ሁኔታ በእይታ መገምገም አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ ክፍሎቹ በኬሮሲን, በቤንዚን ወይም በናፍጣ ነዳጅ ይታጠባሉ, ከዚያ በኋላ እያንዳንዳቸውን ይፈትሹ, ሊከሰቱ የሚችሉ ጉድለቶችን (መናድ, የመልበስ ምልክቶች, ወዘተ) ለመለየት ይሞክራሉ. የሮለር እና የዎርም ገጽታዎች ያለማቋረጥ እርስ በርስ ይገናኛሉ, ስለዚህ ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል. የሜካኒካል ተሸካሚዎች ያለ መጨናነቅ መሽከርከር አለባቸው። በመያዣዎቹ ውጫዊ ቀለበቶች ላይ የሚደርሰው ማንኛውም ጉዳት ተቀባይነት እንደሌለው ይቆጠራል. የማርሽ ሳጥኑ ቤት ሙሉ በሙሉ በሚሰራ ሁኔታ ላይ ያለ ስንጥቅ መሆን አለበት። መልበስን የሚያሳዩ ሁሉም ክፍሎች መተካት አለባቸው።

የአምድ ስብሰባ

የመሳሪያውን ስብስብ ከመቀጠልዎ በፊት የማስተላለፊያ ቅባት በስብሰባው ውስጥ ለተጫኑት ሁሉም ክፍሎች እንጠቀማለን. በማንኛውም ጥገና ወቅት የከንፈር ማህተሞች በማርሽ ሳጥኑ መተካት አለባቸው። መስቀለኛ መንገድን የመገጣጠም ሂደት እንደሚከተለው ነው-

1. መዶሻውን በመዶሻ በመምታት የተሸከመውን ውስጣዊ ውድድር ወደ መኖሪያ ቤቱ እንነዳለን.
2. በውስጡ ያሉትን ውስጣዊ ነገሮች በተሸካሚው ክፍል ውስጥ እናስቀምጠዋለን እና የትል ዘንግ አስገባን. በላዩ ላይ የውጪውን ተሸካሚ ክፍሎችን እናስቀምጠዋለን, በውጪው ቀለበት ውስጥ ይጫኑ እና ሽፋኑን በጋዞች ያያይዙት.
   

   የዎርም ዘንግ እና የውጭ መከላከያውን ከጫኑ በኋላ, የውጪው ውድድር ተጭኗል
3. በስራ ቦታዎች ላይ Litol-24 cuffs እንጠቀማለን እና በሰውነት ውስጥ እንጭናቸዋለን.
   

   በተመጣጣኝ መሳሪያ አዲስ የዘይት ማኅተሞች ውስጥ እናስቀምጣለን
4. የዎርም ዘንግ በአምዱ ክራንች ውስጥ እናስቀምጠዋለን. ዘንግውን ከ2-5 ኪ.ግ * ሴ.ሜ የሚታጠፍበትን ጊዜ ለማዘጋጀት gaskets እንመርጣለን ።
5. የሁለተኛውን ዘንግ በቤቱ ውስጥ እናስቀምጠዋለን እና ክፍተቱን በተሳትፎ ውስጥ እናስቀምጠዋለን ። ትል ዘንግ ሲሽከረከር እሴቱ ከ7-9 ኪ.ግ * ሴ.ሜ መሆን አለበት፣ ከዚያ በኋላ እስኪቆም ድረስ ሲሽከረከር ወደ 5 ኪ.ግ * ሴ.ሜ መቀነስ አለበት።
6. በመጨረሻ መሳሪያውን እንሰበስባለን እና ዘይቱን እንሞላለን.
7. በትል ዘንግ እና በክራንች መያዣ ላይ ያሉትን ምልክቶች እናጣምራለን, ከዚያ በኋላ ባይፖድውን መካከለኛ ቦታ ላይ እናስቀምጠው እና በመኪናው ላይ ያለውን መገጣጠሚያ እንጭናለን.
   

   የማርሽ ሳጥኑን ከተሰበሰበ በኋላ, በትል ዘንግ ላይ እና በክራንች መያዣ ላይ ያሉትን ምልክቶች እናጣምራለን

ማያያዣዎቹ ከመጨረሳቸው በፊት ያለውን ዘዴ በሚጫኑበት ጊዜ ክራንክኬዝ በራሱ እንዲስተካከል መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ብዙ ጊዜ በደንብ ማዞር ይመከራል።

የማርሽ ሳጥን ዘይት

በ "ሰባት" መሪው አምድ ውስጥ ያለው ቅባት ይቀየራል, ምንም እንኳን አልፎ አልፎ ቢሆንም, ይህንን አሰራር በየ 60 ሺህ ኪ.ሜ ማድረግ አሁንም ጠቃሚ ነው. መሮጥ በጥያቄ ውስጥ ያለው ዘዴ GL-4, GL-5 ዘይት ይጠቀማል. አምራቹ የሚከተሉትን የ viscosity ክፍሎች ዘይት እንዲጠቀሙ ይመክራል።

• SAE75W90;
• SAE80W90;
• SAE85W90.

መሪውን ለመቀባት ከ 75W90 እስከ 85W90 የሆነ viscosity ያለው ዘይት ይጠቀሙ

ለመተካት 0,215 ሊትር ንጥረ ነገር ብቻ ያስፈልግዎታል. ደረጃውን መፈተሽ እና ቅባት መቀየር እንደሚከተለው ይከናወናል.

1. የዘይት መሙያውን መሰኪያ ይክፈቱ።
   

   የመሙያ መሰኪያው ለ 8 በቁልፍ ተከፍቷል።
2. በመያዣው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን በመጠምዘዝ ያረጋግጡ። ከቀዳዳው ክር ከተሰካው ክፍል ዝቅተኛ መሆን የለበትም.
   

   በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ለመፈተሽ ጠመንጃ ወይም ሌላ መሳሪያ ተስማሚ ነው።
3. ደረጃው ከተለመደው ጋር የማይመሳሰል ከሆነ, በሕክምና መርፌ በመሙላት ድምጹን ወደሚፈለገው ደረጃ እናመጣለን.
   

   ደረጃው ከመደበኛ በታች ከሆነ, አዲስ ዘይት ወደ መርፌው ውስጥ እናስገባለን እና ወደ ማርሽ ሳጥን ውስጥ እንፈስሳለን
4. በመሳሪያው ውስጥ ያለው ቅባት መቀየር ካስፈለገ ከተለዋዋጭ ቱቦ ጋር በመርፌ ከመሳሪያው ውስጥ ያውጡት. ከዚያም በአዲስ ዘይት በሌላ መርፌ እንቀዳለን።
5. ኮርኩን እናዞራለን እና የአምዱን ገጽታ በጨርቃ ጨርቅ እናጸዳለን.

ቪዲዮ-በመሪው አምድ ውስጥ ዘይት እንዴት እንደሚቀየር

በ VAZ 2106 መሪው ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር

የ VAZ 2107 መሪውን ማስተካከል

ጉድጓዶች ፣ ኮረብታዎች እና ሌሎች መሰናክሎች በሚመታበት ጊዜ በጥያቄ ውስጥ ያለው መስቀለኛ መንገድ ማሽኑ ከታሰበው የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ድንገተኛ መዛባት ማስተካከል እንዳለበት ማወቅ ይቻላል ።

መሪውን ለማስተካከል የትኛው አካል ለየትኛው ተጠያቂ እንደሆነ ማወቅ ያስፈልግዎታል.

የማስተካከያ ሥራን ለማካሄድ ለ 19 ጠፍጣፋ ዊንዳይቨር እና ቁልፍ ያስፈልግዎታል ። ክዋኔው እንደሚከተለው ይከናወናል ።

1. ተሽከርካሪውን በጠፍጣፋ ቦታ ላይ እናስቀምጠዋለን እና ጎማዎቹን እናስተካክላለን, ከ rectilinear እንቅስቃሴ ጋር በሚመሳሰል ቦታ ላይ እናስቀምጣቸዋለን.
2. የአሠራሩን ሽፋን ከብክለት እናጸዳለን.
3. የመከላከያ ካፕን ከመስተካከያው ዊንች ያስወግዱ.
   

   የማርሽ ሳጥኑን ከማስተካከልዎ በፊት, የፕላስቲክ መሰኪያውን ያስወግዱ
4. ጠመዝማዛውን የሚያስተካክለውን ፍሬ በትንሹ ይንቀሉት.
   

   የሚስተካከለው ጠመዝማዛ በድንገት እንዳይፈታ ለመከላከል ልዩ ነት ጥቅም ላይ ይውላል።
5. ቀስ በቀስ ሾጣጣውን በዊንዶው ያጥቡት, የመንኮራኩሩን ጨዋታ ይቀንሱ.
   

   ክፍተቱ የሚስተካከለውን ሾጣጣውን በዊንዶር በማዞር ይስተካከላል.
6. የማስተካከያውን ሾጣጣ ከመዞር በሚይዙበት ጊዜ ፍሬውን ያጥብቁ.
7. በሂደቱ መጨረሻ ላይ መሪው እንዴት በቀላሉ እንደሚዞር እናረጋግጣለን. መሪውን በጥብቅ በማዞር ወይም በጨዋታ ስሜት ፣ ማስተካከያውን ይድገሙት።

ቪዲዮ-በ "ክላሲክስ" መሪው ውስጥ ጨዋታን እንዴት እንደሚቀንስ

የ VAZ መሪውን አምድ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል.

የ VAZ "ሰባት" መሪው ወሳኝ ክፍል ነው, ያለሱ የፊት ተሽከርካሪዎችን እና መኪናውን በአጠቃላይ ለመቆጣጠር የማይቻል ነው. የአሰራር ሂደቱ አለፍጽምና እና ከእሱ ጋር የሚነሱ የተለያዩ ችግሮች ቢኖሩም, ስልቱን ለመጠገን ወይም ለመተካት የዚህ ሞዴል ባለቤት ስልጣን ላይ ነው. ይህ ልዩ መሳሪያዎችን እና ክህሎቶችን አይጠይቅም. አንድ መደበኛ ጋራዥ የመፍቻዎች ስብስብ, መዶሻ በዊንዶር እና ፕላስ ማዘጋጀት በቂ ነው, እና የደረጃ በደረጃ ምክሮችን ይከተሉ.