በ VAZ 2107 የኋላ ማረጋጊያ ላይ ያሉትን ቁጥቋጦዎች በግል እንለውጣለን
ይዘቶች
የ VAZ 2107 መኪናው በማእዘን መረጋጋት መጨመር ተለይቶ አያውቅም. የመኪና ባለቤቶች, ይህንን ሁኔታ ለማሻሻል በመሞከር, ወደ ሁሉም አይነት ዘዴዎች ይሂዱ. ከእነዚህ ዘዴዎች ውስጥ አንዱ ፀረ-ጥቅልል ተብሎ በሚጠራው "ሰባት" ላይ መጫን ነው. እንደዚህ አይነት ማስተካከያ ማድረግ ጥሩ ነው, እና ከሆነ, እንዴት በትክክል ማድረግ እንደሚቻል? ለማወቅ እንሞክር።
የኋላ ማረጋጊያ ምንድን ነው
ለ VAZ 2107 የኋላ ማረጋጊያ ከ "ሰባት" የኋላ ዘንግ አጠገብ የተጫነ የተጠማዘዘ ሐ ቅርጽ ያለው ባር ነው. ማረጋጊያው በአራት ነጥቦች ላይ ተያይዟል. ከመካከላቸው ሁለቱ በኋለኛው የተንጠለጠሉ እጆች ላይ, ሁለት ተጨማሪ - በ "ሰባት" የኋላ ስፔስቶች ላይ ይገኛሉ. እነዚህ ተራሮች በውስጣቸው ጥቅጥቅ ያሉ የጎማ ቁጥቋጦዎች ያሉት ተራ ሌቦች ናቸው (እነዚህ ቁጥቋጦዎች የጠቅላላው መዋቅር ደካማ ነጥብ ናቸው)።
ዛሬ በማንኛውም የሱቅ መደብር ውስጥ የኋላ ማረጋጊያ እና ማያያዣዎችን መግዛት ይችላሉ። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን መሳሪያ በራሳቸው መስራት ይመርጣሉ, ነገር ግን ይህ በጣም ጊዜ የሚወስድ ሂደት ነው, ይህም አንድ ጀማሪ አሽከርካሪ በቀላሉ የሌለውን የተወሰኑ ክህሎቶችን ይጠይቃል. ለዚህም ነው በተጠናቀቀው ማረጋጊያ ላይ የጫካዎች መተካት ከዚህ በታች ይብራራል.
የኋላ ማረጋጊያ ዓላማ
በ "ሰባት" ላይ ያለው የፀረ-ሮል አሞሌ በአንድ ጊዜ ሁለት አስፈላጊ ተግባራትን ያከናውናል.
- ይህ መሳሪያ ለአሽከርካሪው የመኪናውን ቻሲሲዝ ቁልቁል እንዲቆጣጠር እድል ይሰጠዋል ፣ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ክፍል ላይ የሚሠራው ኃይል በተግባር አይጨምርም ፣
- ማረጋጊያውን ከጫኑ በኋላ በመኪናው ዘንጎች መካከል ያለው የተንጠለጠለበት ቁልቁል በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል። በዚህ ምክንያት አሽከርካሪው መኪናውን በተሻለ ሁኔታ መቆጣጠር ይችላል;
- የተሽከርካሪ ቁጥጥር መሻሻል በተለይ በጠባብ ጥግ ላይ ይታያል. ማረጋጊያውን ከጫኑ በኋላ, የመኪናው የጎን ጥቅል በእንደዚህ አይነት መዞሪያዎች ላይ ብቻ ይቀንሳል, ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት ሊተላለፉ ይችላሉ.
ስለ የኋላ ማረጋጊያው ጉዳቶች
ማረጋጊያው ስለሚሰጠው ፕላስ ሲናገር፣ አንድ ሰው የሚቀነሱትን መጥቀስ አይሳነውም፣ እነሱም ይገኛሉ። በአጠቃላይ የማረጋጊያ መትከል አሁንም በአሽከርካሪዎች መካከል ከባድ ክርክር ነው. የማረጋጊያዎችን መትከል ተቃዋሚዎች ብዙውን ጊዜ አቋማቸውን በሚከተሉት ነጥቦች ይከራከራሉ ።
- አዎ ፣ የኋላ ማረጋጊያውን ከጫኑ በኋላ ፣ የጎን መረጋጋት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ነገር ግን ይህ ባለ ሁለት አፍ ጎራዴ ነው, ምክንያቱም የመኪናውን መንሸራተትን በእጅጉ የሚያመቻች ከፍተኛ የጎን መረጋጋት ነው. ይህ ሁኔታ ተንሳፋፊ ተብሎ በሚጠራው ሥራ ላይ ለተሰማሩ ሰዎች ጥሩ ነው, ነገር ግን እራሱን በሚያዳልጥ መንገድ ላይ ለሚገኝ ተራ አሽከርካሪ ይህ ፈጽሞ ከንቱ ነው;
- አንድ ሞተር አሽከርካሪ በ “ሰባት” ላይ የኋላ ማረጋጊያ ለመጫን ከወሰነ ፣ ከዚያ የፊት ለፊት እንዲጭን በጥብቅ ይመከራል ፣ እና መደበኛ አይደለም ፣ ግን ድርብ። ይህ መለኪያ የመኪናውን አካል ከመጠን በላይ መፈታትን ለመከላከል ይረዳል;
- ማረጋጊያ ያለው መኪና የማለፍ አቅም ቀንሷል። በሹል ማዞሪያዎች ላይ, እንዲህ ዓይነቱ መኪና ብዙውን ጊዜ ከመሬት ጋር ተጣብቆ ወይም በረዶው ላይ በማረጋጊያዎች መያያዝ ይጀምራል.
የ VAZ 2107 ከመሬት ማረጋጊያ ጋር ያለው የከርሰ ምድር ንጣፉ እየቀነሰ እንደሚሄድ እና ይህም በችኮላ ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር በቀላሉ መረዳት ይቻላል.
ስለዚህ ማረጋጊያዎችን ለመትከል የሚያስብ አሽከርካሪ በተቻለ መጠን ጥቅሙን እና ጉዳቱን በጥንቃቄ ማመዛዘን እና ከዚያ በኋላ ብቻ የመጨረሻ ውሳኔ ማድረግ አለበት።
የተሰበረ የኋላ ማረጋጊያ ምልክቶች
ከኋላ ማረጋጊያ VAZ 2107 ላይ የሆነ ችግር እንዳለ መገመት ቀላል ነው። የሚታየው የሚከተለው ነው።
- በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ሹል ማዞር ሲገባ በተለይ በግልጽ የሚሰማ የባህሪ መንቀጥቀጥ ወይም ክራክ;
- በማእዘኑ ጊዜ የተሽከርካሪዎች ጥቅል ከፍተኛ ጭማሪ እና በማእዘኑ ጊዜ የቁጥጥር መቀነስ;
- በማረጋጊያው ላይ የጨዋታው ገጽታ. መኪናውን የመመልከቻ ጉድጓድ ላይ በማስቀመጥ እና በቀላሉ የማረጋጊያውን አሞሌ ወደላይ እና ወደ ታች በማንቀጥቀጥ ጨዋታን በቀላሉ ማግኘት ይቻላል;
- የጫካ ጥፋት. ከላይ የተጠቀሰው የኋላ ግርዶሽ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የጎማ ቁጥቋጦዎችን ከማጥፋት ጋር አብሮ ይመጣል። ከዓይኖቻቸው ውስጥ ይጨመቃሉ, የተሰነጠቁ እና ተግባራቸውን ሙሉ በሙሉ ማከናወን ያቆማሉ.በቀኝ በኩል የለበሰ ማረጋጊያ ቁጥቋጦ አለ ፣ ጉድጓዱ በግራ በኩል ካለው አዲሱ ቁጥቋጦ በጣም ትልቅ ነው ።
ከላይ ያሉት ሁሉም ነገሮች አንድ ነገር ብቻ ይናገራሉ: ማረጋጊያውን ለመጠገን ጊዜው አሁን ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የኋላ ማረጋጊያው ጥገና የተበላሹ ቁጥቋጦዎችን ለመተካት ይወርዳል ፣ ምክንያቱም ማያያዣዎቹ እና ዘንግ በጣም አልፎ አልፎ መጠገን አለባቸው። እንዲህ ዓይነቱ ፍላጎት ሊነሳ የሚችለው ከባድ የሜካኒካዊ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ብቻ ነው, አሽከርካሪው ከማረጋጊያው ጋር አንድ ትልቅ ድንጋይ ወይም እገዳ ሲይዝ, ለምሳሌ.
ማረጋጊያው እንዴት መሆን አለበት?
በትክክል የተጫነ ማረጋጊያ በዊልስ ላይ ባሉ ኃይሎች እርምጃ ስር መጠምዘዝ መቻል አለበት ፣ እና በቀኝ እና በግራ ጎማዎች ላይ የሚተገበሩት ኃይሎች ሙሉ በሙሉ በተለያዩ ማዕዘኖች ላይ በሚመሩበት ጊዜ እንኳን ይህንን ማድረግ አለበት።
ማለትም ፣ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ያሉ ማረጋጊያዎች በቀጥታ ወደ ክፈፉ በጭራሽ መያያዝ የለባቸውም ፣ ሁል ጊዜም በክፈፉ እና በተሽከርካሪው መጫኛ መካከል አንድ ዓይነት መካከለኛ ግንኙነት መኖር አለበት ፣ እሱም ባለብዙ አቅጣጫዊ ኃይሎችን የማካካስ ሃላፊነት አለበት። በ VAZ 2107 ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ማገናኛ ጥቅጥቅ ያሉ የጎማ ቁጥቋጦዎች ናቸው, ያለሱ ማረጋጊያውን ለመሥራት በጥብቅ አይመከርም.
ለምን የማረጋጊያ ቁጥቋጦዎችን ያስወጣል።
ከላይ እንደተጠቀሰው በማረጋጊያው ላይ ያሉት ቁጥቋጦዎች በዊልስ ላይ የሚደረጉትን ኃይሎች ለማካካስ ያገለግላሉ. እነዚህ ጥረቶች እጅግ በጣም ብዙ እሴቶች ላይ ሊደርሱ ይችላሉ, በተለይም በአሁኑ ጊዜ መኪናው ወደ ሹል መዞር ሲገባ. ላስቲክ፣ በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው፣ በስርዓት ለትልቅ ተለዋጭ ጭነቶች የተጋለጠ፣ የማይጠቅም ይሆናል። ቁጥቋጦዎቹን መውደምም በአገራችን በረዷማ ወቅት በመንገድ ላይ የሚረጨው በከባድ ውርጭ እና ሬጀንቶች ነው።
ብዙውን ጊዜ ይህ ሁሉ የሚጀምረው የጫካውን ገጽታ ስንጥቅ ነው. አሽከርካሪው ችግሩን በጊዜ ውስጥ ካላስተዋለ, ስንጥቆቹ እየጨመሩ ይሄዳሉ, እና ቁጥቋጦው ቀስ በቀስ ጥንካሬውን ያጣል. በሚቀጥለው ሹል መታጠፊያ, ይህ የተሰነጠቀ እጀታ ከዓይኑ ውስጥ ተጨምቆ ወደ እሱ አይመለስም, ምክንያቱም የክፍሉ የመለጠጥ ችሎታ ሙሉ በሙሉ ጠፍቷል. ከዚያ በኋላ በማረጋጊያው ላይ የኋላ መጨናነቅ ይታያል, አሽከርካሪው ወደ መዞር ሲገባ ጩኸት እና ጩኸት ይሰማል, እና የመኪናው የመቆጣጠር ችሎታ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል.
ስለ ድርብ ማረጋጊያዎች
ድርብ ማረጋጊያዎች በ VAZ 2107 የፊት ጎማዎች ላይ ብቻ ተጭነዋል. ስሙ እንደሚያመለክተው, በዚህ መሳሪያ ውስጥ ሁለት ዘንጎች ቀድሞውኑ አሉ. ተመሳሳይ የሲ-ቅርጽ አላቸው እና በአራት ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ. በድርብ ማረጋጊያዎች ውስጥ የሚጫኑ አይኖች እንዲሁ ተጣምረዋል። አለበለዚያ ይህ ንድፍ ከኋላ ማረጋጊያው ምንም መሠረታዊ ልዩነት የለውም.
ከአንድ ይልቅ ሁለት ቡና ቤቶችን ለምን አኖረ? መልሱ ግልጽ ነው-የእገዳውን አጠቃላይ ጥንካሬ ለመጨመር. ባለ ሁለት የፊት ማረጋጊያ ይህንን ተግባር በትክክል ይቋቋማል። ነገር ግን ከተጫነ በኋላ የሚነሱትን ችግሮች ልብ ማለት አይቻልም. እውነታው ግን በጥንታዊው "ሰባት" ላይ ያለው የፊት እገዳ መጀመሪያ ላይ ገለልተኛ ነው, ማለትም የአንድ ጎማ ቦታ የሁለተኛውን ቦታ አይጎዳውም. ድርብ ማረጋጊያን ከጫኑ በኋላ ይህ ሁኔታ ይለወጣል እና እገዳው ከገለልተኛ ወደ ከፊል-ገለልተኛነት ይለወጣል-የሥራው ምት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና በአጠቃላይ የማሽኑ ቁጥጥር የበለጠ ከባድ ይሆናል።
እርግጥ ነው፣ በ double stabilizer ወደ ማእዘኖች ሲገቡ ይንከባለሉ ይቀንሳል። ነገር ግን ነጂው ስለእሱ ማሰብ አለበት-ለመረጋጋት ሲል የመኪናውን የግል ምቾት እና መረጋጋት ለመሠዋት በእርግጥ ዝግጁ ነው? እና ለዚህ ጥያቄ መልስ ከሰጡ በኋላ ብቻ መስራት መጀመር ይችላሉ.
የኋላ ማረጋጊያ VAZ 2107 ቁጥቋጦዎችን መተካት
ያረጁ የኋላ ማረጋጊያ ቁጥቋጦዎች መጠገን አይችሉም። የሚለብሱት ልዩ በሆነ ጎማ ነው. በአንድ ጋራዥ ውስጥ የዚህን ላስቲክ ገጽታ ወደነበረበት መመለስ አይቻልም: አማካይ የመኪና አድናቂዎች ለዚህ ተስማሚ ክህሎቶችም ሆነ ተስማሚ መሳሪያዎች የላቸውም. ስለዚህ, የተበላሹ ቁጥቋጦዎችን ችግር ለመፍታት አንድ መንገድ ብቻ ነው: ይተኩ. ለዚህ ሥራ የሚያስፈልጉዎት መሳሪያዎች እና አቅርቦቶች እነኚሁና:
- ለኋላ ማረጋጊያ አዲስ የጫካዎች ስብስብ;
- ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
- ጠፍጣፋ ሽክርክሪት እና መዶሻ;
- ቅንብር WD40;
- የመጫኛ ምላጭ።
የክዋኔዎች ቅደም ተከተል
ሁሉንም ስራዎች በእይታ ጉድጓድ ውስጥ ለማከናወን በጣም አመቺ እንደሆነ ወዲያውኑ መነገር አለበት (እንደ አማራጭ, መኪናውን በበረራ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ).
- ጉድጓዱ ላይ ከተጫነ በኋላ የማረጋጊያ ማያያዣዎች በጥንቃቄ ይመረመራሉ. እንደ አንድ ደንብ, በእሱ ላይ ያሉት ሁሉም መቀርቀሪያዎች በቆሻሻ እና ዝገት ሽፋን ተሸፍነዋል. ስለዚህ, እነዚህን ሁሉ ውህዶች በ WD40 ማከም እና 15 ደቂቃዎችን መጠበቅ ምክንያታዊ ነው. ይህ ጊዜ ቆሻሻን እና ዝገትን ለማሟሟት በቂ ይሆናል.
- በማረጋጊያ ማያያዣዎች ላይ ያሉት የመጠገጃ ቁልፎች በክፍት-ፍጻሜ ቁልፍ በ17 ተከፍተዋል።በ L-ቅርጽ ያለው ቁልፍ በ 17 የሚስተካከሉ ብሎኖች ለመክፈት በጣም ምቹ ነው።
- የማረጋጊያ አሞሌውን ከእጅጌው ጋር ለማላቀቅ ማቀፊያው በትንሹ ያልታጠፈ መሆን አለበት። ይህንን ለማድረግ ጠባብ መጫኛ ቀዳዳውን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ አስገባ እና እንደ ትንሽ ማንጠልጠያ በመጠቀም ማቀፊያውን አጣጥፈው።በማረጋጊያው ላይ ያለው መቆንጠጫ በተለመደው የመትከያ ምላጭ ያልታጠፈ ነው።
- ማቀፊያውን ከፈቱ በኋላ በቀላሉ የድሮውን እጅጌው ከበትሩ ላይ በቢላ መቁረጥ ይችላሉ።
- የጫካ መጫኛ ቦታ ከቆሻሻ እና ዝገት በደንብ ይጸዳል. በአዲሱ የጫካ ውስጠኛ ክፍል ላይ የቅባት ሽፋን ይተገብራል (ይህ ቅባት ብዙውን ጊዜ በጫካ ይሸጣል). ከዚያ በኋላ እጀታው በዱላ ላይ ተጭኖ በጥንቃቄ ወደ ተከላው ቦታ ይንቀሳቀሳል.አዲሱ ቁጥቋጦ በማረጋጊያው ላይ ተጭኖ ወደ ማቀፊያው ይንሸራተታል።
- አዲስ ቁጥቋጦን ከጫኑ በኋላ በመያዣው ላይ ያለው የመትከያ ቦት ይጣበቃል.
- ከላይ ያሉት ሁሉም ስራዎች የሚከናወኑት ከቀሪዎቹ ሶስት ቁጥቋጦዎች ጋር ነው, እና በመያዣዎቹ ላይ የተገጠሙ መቀርቀሪያዎች ጥብቅ ናቸው. አዲስ ቁጥቋጦዎችን ከጫኑ በኋላ ማረጋጊያው ካልተወገደ እና በውስጡ ምንም ጨዋታ ከሌለ የጫካዎቹ መተካት ስኬታማ እንደሆነ ሊቆጠር ይችላል።
ቪዲዮ: በ "አንጋፋው" ላይ የማረጋጊያ ቁጥቋጦዎችን በመተካት
ስለዚህ፣ ፀረ-ጥቅል አሞሌው ጥንታዊውን “ሰባት” ለማስተካከል እጅግ አከራካሪ አካል ነበር እና ሆኖ ቆይቷል። ቢሆንም፣ የማረጋጊያው ብቸኛው የሚለብሰው ቁጥቋጦዎች ስለሆነ፣ ጀማሪ መኪና አድናቂም እንኳ ይህንን ክፍል ለመጠበቅ ምንም ችግር አይገጥመውም። ሌላው ቀርቶ ቢያንስ አንድ ጊዜ የሚገጠም ስፓትላ እና ቁልፍ በእጁ የያዘ ጀማሪ ሹፌር እንኳን ሊተካቸው ይችላል።
