የክላች ድራይቭ ንድፍ

ክላቹ በእጅ ማስተላለፊያ ያለው የመኪና አስፈላጊ አካል ነው. እሱ በቀጥታ የክላቹ ቅርጫት እና ድራይቭን ያካትታል። በክላቹ ስብስብ ውስጥ ትልቅ ሚና የሚጫወተው እንደ ክላቹድ ድራይቭ ባለው አካል ላይ የበለጠ በዝርዝር እንቆይ ። ክላቹ ስራውን የሚያጣው ሲበላሽ ነው። የአሽከርካሪውን ዲዛይን ፣ ዓይነቶችን ፣ እንዲሁም የእያንዳንዳቸውን ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንመረምራለን ።

የክላች ድራይቭ ዓይነቶች

የማሽከርከሪያ መሳሪያው የተነደፈው በመኪናው ውስጥ ባለው አሽከርካሪ በቀጥታ ለክላቹ የርቀት መቆጣጠሪያ ነው። የክላቹን ፔዳል መጫን በቀጥታ የግፊት ንጣፍ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የሚከተሉት የማሽከርከሪያ ዓይነቶች ይታወቃሉ:

• ሜካኒካዊ;
• ሃይድሮሊክ;
• ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ;
• pneumohydraulic.

የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓይነቶች በጣም የተለመዱ ናቸው. የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች የአየር ግፊት-ሃይድሮሊክ ድራይቭ ይጠቀማሉ። ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ በሮቦት የማርሽ ሳጥን ባላቸው ማሽኖች ላይ ተጭኗል።

አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ለእርዳታ የሳንባ ምች ወይም የቫኩም ማበልጸጊያ ይጠቀማሉ።

ሜካኒካል ድራይቭ

የሜካኒካል ወይም የኬብል ድራይቭ በቀላል ንድፍ እና በዝቅተኛ ዋጋ ይገለጻል. በጥገና ውስጥ ትርጓሜ የሌለው እና አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው። ሜካኒካል ድራይቭ በመኪናዎች እና በቀላል መኪናዎች ውስጥ ተጭኗል።

የሜካኒካል ድራይቭ ክፍሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ክላቹንና ገመድ;
• ክላቹንና ፔዳል;
• መክፈቻ መሰኪያ;
• የመልቀቂያ ተሸካሚ;
• የማስተካከያ ዘዴ.

የተሸፈነው ክላች ኬብል ዋናው የመኪና አካል ነው. የክላቹ ገመዱ ከሹካው ጋር እንዲሁም በካቢኔ ውስጥ ካለው ፔዳል ጋር ተያይዟል. በዚያን ጊዜ ነጂው ፔዳሉን ሲጭን, ድርጊቱ በኬብሉ በኩል ወደ ሹካው እና የመልቀቂያው መያዣ ይተላለፋል. በውጤቱም, የዝንብ መሽከርከሪያው ከማስተላለፊያው ጋር ተለያይቷል, በዚህም ምክንያት, ክላቹ ተለያይቷል.

የማስተካከል ዘዴ በኬብሉ እና በድራይቭ ሊቨር ግንኙነት ላይ ተዘጋጅቷል, ይህም የክላቹን ፔዳል ነፃ እንቅስቃሴን ያረጋግጣል.

አንቀሳቃሹ እስኪነቃ ድረስ የክላቹ ፔዳል ጉዞ ነፃ ነው። በጭንቀት ጊዜ በአሽከርካሪው በኩል ብዙ ጥረት ሳያደርጉ በፔዳል የተጓዙበት ርቀት ነፃ ነው።

የማርሽ ፈረቃዎቹ ጫጫታ ካላቸው እና በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ የተሽከርካሪው ትንሽ መንቀጥቀጥ ካለ የፔዳል ጉዞውን ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል።

የክላች ማጽጃ ከ35 እስከ 50 ሚሜ ከፔዳል ነፃ ጨዋታ መካከል መሆን አለበት። የእነዚህ አመልካቾች ደንቦች ለመኪናው ቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ ተገልጸዋል. የፔዳል ስትሮክ የሚስተካከለውን ነት በመጠቀም የዱላውን ርዝመት በመቀየር የተስተካከለ ነው።

የጭነት መኪናዎቹ በሜካኒካል ሌቨር ድራይቭ እንጂ በኬብል አይጠቀሙም።

የሜካኒካል ድራይቭ ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የመሳሪያው ቀላልነት;
• ዝቅተኛ ወጭ;
• የአሠራር አስተማማኝነት.

ዋነኛው ኪሳራ ከሃይድሮሊክ አንፃፊ ዝቅተኛ ቅልጥፍና ነው.

በሃይድሮሊክ ክላቹንና ድራይቭ

የሃይድሮሊክ ድራይቭ የበለጠ የተወሳሰበ ነው። የእሱ ክፍሎች, ከመልቀቂያው መያዣ, ሹካዎች እና ፔዳሎች በተጨማሪ, የክላቹን ገመድ የሚተካ የሃይድሮሊክ መስመር አላቸው.

በእውነቱ ይህ መስመር ከሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም ጋር ተመሳሳይ ነው እና የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው-

• ክላቹንና ዋና ሲሊንደር;
• ክላቹ ባሪያ ሲሊንደር;
• የውኃ ማጠራቀሚያ እና የፍሬን ፈሳሽ መስመር.

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ከብሬክ ማስተር ሲሊንደር ጋር ተመሳሳይ ነው። የክላቹ ማስተር ሲሊንደር በመያዣው ውስጥ የሚገኝ ፑሽ ያለው ፒስተን ያካትታል። በተጨማሪም ፈሳሽ ማጠራቀሚያ እና o-rings ያካትታል.

ከዋናው ሲሊንደር ንድፍ ጋር ተመሳሳይ የሆነው የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር በተጨማሪም አየርን ከሲስተሙ ለማስወገድ የሚያስችል ቫልቭ አለው።

የሃይድሮሊክ አንቀሳቃሽ አሠራር እንደ ሜካኒካል አንድ አይነት ነው, ኃይሉ የሚተላለፈው በቧንቧው ውስጥ ባለው ፈሳሽ ብቻ ነው, እና በኬብሉ አይደለም.

አሽከርካሪው ፔዳሉን ሲጭን, ኃይሉ በዱላ በኩል ወደ ክላቹ ማስተር ሲሊንደር ይተላለፋል. ከዚያም በፈሳሹ አለመመጣጠን ምክንያት ክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር እና የመልቀቂያ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ይንቀሳቀሳሉ.

የሃይድሮሊክ ድራይቭ ጥቅሞች የሚከተሉትን ባህሪያት ያካትታሉ:

• የሃይድሮሊክ ክላች በከፍተኛ ቅልጥፍና ረጅም ርቀት ላይ ኃይልን ለማስተላለፍ ያስችልዎታል;
• በሃይድሮሊክ ክፍሎች ውስጥ ከመጠን በላይ ፈሳሽ መቋቋም ለክላቹ ለስላሳ ተሳትፎ አስተዋጽኦ ያደርጋል።

የሃይድሮሊክ ድራይቭ ዋነኛው ኪሳራ ከሜካኒካዊው ጋር ሲነፃፀር የበለጠ የተወሳሰበ ጥገና ነው። በሃይድሮሊክ ድራይቭ ሲስተም ውስጥ ፈሳሽ መፍሰስ እና አየር ምናልባት በክላቹ ማስተር እና በባሪያ ሲሊንደሮች ውስጥ የሚከሰቱ በጣም የተለመዱ ብልሽቶች ናቸው።

የሃይድሮሊክ ድራይቭ በመኪናዎች እና በጭነት መኪኖች ውስጥ የሚታጠፍ ታክሲ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

የክላቹ ልዩነቶች

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ክላቹክ ብልሽት ያለበትን እብጠቶች እና እብጠቶች ያዛምዳሉ። ይህ አመክንዮ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የተሳሳተ ነው።

ለምሳሌ መኪና ከመጀመሪያው ወደ ሰከንድ ፍጥነት ሲቀይር በድንገት ይቀንሳል. ተጠያቂው ክላቹ ራሱ ሳይሆን የክላቹ ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ ነው። እሱ ራሱ ከክላቹ ፔዳል ጀርባ ይገኛል። የሴንሰሩ ብልሽት በቀላል ጥገና ይወገዳል, ከዚያ በኋላ ክላቹ ያለችግር እና ያለ ድንጋጤ ስራውን ይቀጥላል.

ሌላ ሁኔታ፡ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ መኪናው በትንሹ ይንቀጠቀጣል እና ሲነሳ ሊቆም ይችላል። ምክንያቱ ምን ሊሆን ይችላል? በጣም የተለመደው ጥፋተኛ የክላቹ መዘግየት ቫልቭ ነው. ይህ ቫልቭ ክላቹክ ፔዳል የቱንም ያህል ፈጣን ቢሆን የዝንብ መንኮራኩሩ ሊንቀሳቀስ የሚችልበትን የተወሰነ ፍጥነት ይሰጣል። ለጀማሪ አሽከርካሪዎች ይህ ባህሪ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የክላቹ መዘግየት ቫልቭ በክላቹ ዲስክ ወለል ላይ ከመጠን በላይ መበላሸትን ይከላከላል።