የታችኛው ሞተር ተራራ ኒሳን ቃሽቃይ

እንዲህ ዓይነቱን አስጨናቂ ሁኔታ አስተዋልኩ ፣ ከፊት ሲጀመር ፣ ከታች ማንኳኳት ይሰማል ። እና በትላልቅ እብጠቶች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, እነዚህ እብጠቶች በጣም በግልጽ ተሰሚዎች ነበሩ.

እና ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ, ይህንን ችግር ለመቋቋም ወሰንኩኝ, በታችኛው የሞተር መጫኛ ጀመርኩ.

 

እንዳሰብኩት, የድብደባውን ጥፋተኛ ለመፈለግ ብዙ ጊዜ አልወሰደም, እና አሮጌው የተቀደደ ትራስ ከተመለከቱ በኋላ ሁሉም ነገር ወዲያውኑ ግልጽ ሆነ.

ምንም የሚቀየር ነገር አልነበረም እና አንድ የጎማ ቱቦ በትራስ ውስጥ ካስገባሁ በኋላ መልሼ መመለስ ነበረብኝ።

መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያውን የሞተር መጫኛ ማዘዝ ፈለግሁ.

Nissan 11360-JD01B የግራ ሞተር መጫኛ RUB 2

ግን የቡድን ጓደኞቼን መድረክ ካነበብኩ በኋላ የሎጋን ወይም የሜጋን 2 አናሎግ ለማስቀመጥ ወሰንኩ ።

ሃንስ ፕሪስ 700553755 የታችኛው ሞተር ድጋፍ 850r.

በካታሎጎች ውስጥ ባለው ቁጥር አይዋጉ ፣ ግን በትክክል ይጣጣማሉ!

የድሮውን ትራስ ማስወገድ እና አዲስ ማስገባት በጣም ቀላል እና ከ 10 ደቂቃዎች በላይ አይፈጅዎትም, ለመንቀል ሁለት ዊንጮች ብቻ ናቸው, ሞተሩን ማንጠልጠል አያስፈልግም. አይጎዳም ነበር።

 

ከኤንጅኑ ተራራ የተሰበረ የሞተር መጫኛዎች በመንገዱ ላይ ብዙ ችግርን ያመጣሉ፡ ንዝረት፣ ማንኳኳት፣ መንቀጥቀጥ፣ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች መበላሸት፣ ወዘተ. እዚህ ሁሉንም ነገር መርገም ትጀምራለህ, እና ነጠላ-ጅምላ የዝንብ መንኮራኩሮች "እንደ እጅጌዎች" እና አስደንጋጭ አምጪዎች እና ጭረቶች. በጣም ደስ የማይል ነገር በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ቆሞ ፍሬኑን ሲጫኑ (ሞተሩ እንዳይቆም በሙሉ ኃይሉ ሲይዝ) መኪናው ወደ ፊት እና ወደ ፊት መወዛወዝ ይጀምራል (መንቀጥቀጥ አለበት) , አይናወጥም - እንዲህ ዓይነቱ ቁጥጥር ለሜካኒካል ሳጥን ተፈጻሚ ይሆናል) .. ፒፒሲ ደስ የማይል ነው. በእኔ ሁኔታ ነበር. ሞተሩ ብዙም የሚንቀጠቀጥ አይመስልም። ይሁን እንጂ አንድ ቀን እኔ ራሴ ለማውረድ ወሰንኩ. የተሰበረው የላይኛው ትራስ የመጣው ከዚያ ነው። እኔ እንኳን የቁጠባ አድናቂ ነኝ።” እና ትራሶቹ ሁሉም አጋዘን ናቸው። እና ለ Renault የሚመረቱት በ SASICH ነው። ለትራስ 50000 ማይል በቂ አይደለም, ነገር ግን 5000 ይሻላል. ለረጅም ጊዜ ፈልጌ መድረኮችን አንብቤያለሁ እና ብዙ አስደሳች ነገሮችን አገኘሁ. ግን ከዚያ በኋላ ትዝ አለኝ፡ Renault እነዳለሁ። እና ትራሶቹ ሁሉም አጋዘን ናቸው። እና ለ Renault የሚመረቱት በ SASICH ነው። 50000 ማይል ለትራስ በቂ አይደለም, ነገር ግን 5000 ይሻላል. ለረጅም ጊዜ ፈልጌ ፎረሞችን አንብቤ ብዙ አስደሳች ነገሮችን አገኘሁ, ግን ከ 5000 ይሻላል. ለረጅም ጊዜ ፈልጌ መድረኮችን አንብቤ ብዙ አገኘሁ. አስደሳች የሆኑ ነገሮች, ግን ከ 5000 ይሻላል. ለረጅም ጊዜ ፈልጌያለሁ, መድረኮችን አንብቤ እና ብዙ አስደሳች ነገሮችን አገኘሁ.

በታዋቂው የሎጋን የታችኛው የ ICE ትራስ እጀምራለሁ፣ በቃሽቃይ ይገኛል። በመደበኛነት ማስቲካ ጠቃሚ ነው. በእኔ ሁኔታ, ልክ እንደ አዲስ ነበር. ትራስ በጣም ለስላሳ እና ለምቾት የተሰራ ነው. ነገር ግን, ለስላሳነቱ ምክንያት, የላይኛው ትራስ ሁሉንም ተጽእኖዎች ይቀበላል. ሞተሩን በጭቃ ውስጥ ማስገባት አጠራጣሪ የመሐንዲሶች ፈጠራ ነው። እንደ እድል ሆኖ ፣ Renault የዚህ መሳሪያ አስደሳች “ስፖርት” አናሎግ አለው (በቤት ውስጥ የተሰራ ምርት አይደለም (ከNOISY) ፣ ስለ በይነመረብ ላይ ትንሽ መረጃ ስለሌለው (በሎጋን ክበብ ውስጥ አርእስቶች አሉ) ፣ ግን መለዋወጫ ፣ ምናልባት ይህ ሊሆን ይችላል ። ከፋብሪካው የሚወጣውን ለስላሳ ትራስ ተተክቷል) .

የእሱ ኮድ 82 00 500 928 ነው. SWAG እንደዚህ ያለ የተጠናከረ ትራስ አለው (ነገር ግን swag በጣም ጥሩ ጎማዎች የሉትም) ወይም ሌላ ሰው ሊሆን ይችላል. 11238-3665R ምናልባት ለ Largus ተስማሚ ነው, ዋናውን 11360-JD01B ጎማ ይተካዋል, ይህም ወደ ሦስት ሩብሎች ያስወጣል (ነገር ግን SASIC 4001814 ነው! የሎጋን አናሎግ ርካሽ ነው. ህያው ነበር, ነገር ግን የበለጠ ከባድ አድርጌዋለሁ.

 

የኋላ ትራስ

Nissan 11220-EL50A - ዋጋው ወደ 4 ሩብልስ ነው. የሚገመተው, አዲሱ SASIC 4001823 ተስማሚ ነው, ምንም እንኳን ይህ SASIC 4001334 እንደ መጀመሪያው የበለጠ ቢሆንም - ዋጋቸው ከአንድ ሺህ ሮቤል ያነሰ ነው. ምንም አማራጮች አላገኘሁም (የሌምፎርደር ዋጋ 3 ሺህ ያህል ነው)። የ BMW KVKG ቱቦ ጥሩ ስሜት ቢፈጥርም ራፕሮ ለመውሰድ አልደፈረም። ይህን ትራስ የቀየርኩት የእኔ አይደለም ምክንያቱም የእኔ ጥሩ ነው።

የቀኝ የፊት ትራስ. በተጨማሪም በላዩ ላይ Renault ባጅ አለው, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ኒሳን ነው. Renault ባጅ ማለት መለዋወጫ ማለት ነው። HR16DE በየትኛው መኪና ውስጥ እናስገባዋለን? በዚህ ሞተር ብዙ መኪኖች። በሜጋን ውስጥ እንደዚህ ያለ ትራስ አለ). ይሁን እንጂ በቅርበት ከተመለከትኩ በኋላ የፊተኛው ትራስ አሁንም ትንሽ (ሙሉ በሙሉ) የተለየ መሆኑን አስተዋልኩ - ትራስዋ በሚገኝበት ትራስ ስር ያለው ቦታ ግራ ተጋባሁ። ትራሱን ከሞተር ውስጥ ካስወገድኩ በኋላ አዲስ መውሰድ ጠቃሚ እንደሆነ እርግጠኛ ነበርኩ። 99% ተስማሚ ይሆናል. እና እዚያ ለአናሎግ የሚሆን ምንም ነገር አላገኘሁም። ይህ ለ 3500 ሳሲች ነው? ዋጋው የተለመደ ነው. ኮርቴክ ትራስ 80004557 (የመጀመሪያውን ኒሳን ቃሽቃይን በመተካት) ለመግዛት ተወስኗል። ዋጋው 5000 ነው - ለዋጋው በጣም ተስማሚ የሆነ ምትክ. ጥሩ.

ኦሪጅናል ኮዶች Nissan 11210-JD000 እና Nissan 11210-JD00A. ትራስ ሜጋን - Renault 82 00 549 046. ቁጥሮቹ በኮርቴክስ ከላይ ይሰረዛሉ. እንደ ቤተሰብ ነቃሁ።

አሁን ስለ ትክክለኛው ምትክ። በ "መስክ" ሁኔታዎች ውስጥ ተለውጧል. ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም - መኪናውን እናነሳለን ፣ ከፊት ለፊት ባለው ትሪፖድ ላይ እናስቀምጠዋለን ፣

የሞተርን መጫኛዎች ለመተካት ጊዜው እንደደረሰ እንዴት ያውቃሉ? ከሚከተሉት ምልክቶች አንዱን ካዩ. የመኪናውን አገልግሎት ማነጋገር ያስፈልግዎታል፡-

• መሪውን እና የመቀየሪያ መቆጣጠሪያውን ከኤንጂኑ ጋር ይንቀጠቀጣሉ
• በጥሩ ሁኔታ ላይ ባሉ መንገዶች ላይ እብጠቶች እና ጩኸቶች ይሰማሉ።
• በተቃራኒው የእንቅስቃሴው መጀመሪያ ከማንኳኳት ጋር አብሮ ይመጣል
• ጊርስ በድንገት ይቀያየራል ፣ አንዳንድ ጊዜ ተቆጣጣሪው በድንገት ወደ ገለልተኛ ቦታ ይመለሳል - ማርሹን “ያንኳኳ”

የሞተር መጫኛዎችን መተካት ለባለሙያዎች ብቻ ይመኑ!

የኒሳን ካሽቃይ ሞተር መጫኛ (ትራስ) የብረት ንጥረ ነገር - ብረት ወይም አልሙኒየም - ከጎማ ማስገቢያ ጋር, ክፍሉን በመኪናው አካል ላይ ለመጫን የተነደፈ ነው. በሲሊንደር, እገዳ ወይም ነጠብጣብ መልክ ሊሆን ይችላል. በጥሩ ሁኔታ ላይ, እንዲህ ዓይነቱ ተራራ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን (ICE) ንዝረትን በከፊል ያዳክማል, በዚህም እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል, እንዲሁም ያለጊዜው የሞተር ማልበስን ይከላከላል. የእነሱ ብልሽት ትንሽ ምልክት በሚኖርበት ጊዜ የሞተር ሞተሮችን መተካት አስፈላጊ ነው።

የድጋፍ ዓይነቶች

ከመደበኛ የጎማ እና የብረት ትራስ በተጨማሪ የኒሳን ቃሽቃይ የንግድ ደረጃ ተሽከርካሪዎች የሃይድሪሊክ ትራስ ይጠቀማሉ። በተንቀሳቃሽ ሽፋን የሚለያዩ ሁለት ክፍሎች አሏቸው። ሽፋኑ እንደ ጠፍጣፋ ትራክ ላይ ሲነዱ ወይም ስራ ፈት ስትል ያሉ ጥቃቅን ንዝረቶችን ያዳክማል፣ እና ክፍሎቹ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ የተሞሉት ድንገተኛ ጅምር ላይ ከባድ ንዝረትን ያስወግዳል፣ ብሬኪንግ እና እብጠቶችን በማሸነፍ። እንደ አስተዳደር ፣ እነሱ ሊሆኑ ይችላሉ-

1. መካኒካል. ለእያንዳንዱ የመኪና ሞዴል ለየብቻ ይዘጋጃሉ፡ ስራ ፈትተው ከመኪናው አካል ሙሉ ለሙሉ የድምፅ ማግለል ይሰጣሉ፣ ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በቂ ያልሆነ እርጥበት ይፈጥራሉ ወይም በተቃራኒው።
2. ኤሌክትሮኒክ. በመዳሰሻዎች እገዛ, እንደዚህ ያሉ መጫዎቻዎች በሞተሩ የንዝረት መጠን ላይ ሊስተካከሉ ይችላሉ, ስለዚህ በትንሽ ውጣ ውረዶች እና ከመጠን በላይ ጭነቶች ጋር እኩል ይሰራሉ.
3. ተለዋዋጭ ተሸካሚዎች አዲስ ናቸው። በሰውነቱ ውስጥ ልዩ የሆነ የብረት ብናኞች ያሉት ፈሳሽ ሲሆን ይህም በመግነጢሳዊ መስክ ተጽእኖ ስር ያለውን viscosity ሊለውጥ ይችላል. የእሱ ሁኔታ ስለ መኪናው ፍጥነት, የመንዳት ዘይቤ እና የመንገድ ሁኔታዎች መረጃን በሚመዘግቡ ዳሳሾች ቁጥጥር ይደረግበታል. በዚህ መሠረት የፈሳሹ ጥንካሬ ይለወጣል, በዚህም ጥብቅነትን ይቆጣጠራል.

 

የውድቀት መንስኤዎች

የኒሳን ካሽቃይ ሞተር መጫኛዎች ተፈጥሯዊ ልብሶች በ 100 ኪ.ሜ. ምንም እንኳን ከዚህ ማይል ርቀት ካለፉ በኋላ የመበላሸት ምልክቶች ባይኖሩም በሚቀጥለው የተሽከርካሪ ጥገና ላይ የሞተር ማያያዣዎችን መተካት ጠቃሚ ነው። ድጋፉ በሞተሩ አጠቃላይ አሠራር ወቅት ለጭነት ይጋለጣል. ጉዳት በተለያዩ ሁኔታዎች ሊከሰት ይችላል-

1. እጅግ በጣም ከባድ የመንዳት ስልት ትራሶች ከፍተኛ ጫና እንዲፈጥሩ ያደርጋቸዋል, ይህም የአገልግሎት ህይወታቸውን ብዙ ጊዜ ይቀንሳል.
2. የሞተርን የማያቋርጥ ሻካራ ሩጫ ወደ እንባ ቋት መሰባበር ሊያመራ ይችላል።
3. የሚሰሩ ፈሳሾች (ሞተር እና የማስተላለፊያ ዘይቶች፣ ማቀዝቀዣዎች፣ ብሬክ ፈሳሽ) ከላስቲክ ኤለመንት ጋር ሲገናኙ ይቀልጣሉ።
4. በጠፍጣፋዎቹ መካከል የቆሻሻ ቅንጣቶች መግባታቸውም ላስቲክን ያጠፋል እና በአሉሚኒየም ላይ እንደ ማበጠር ይሠራል።
5. በሙቀት ለውጦች ምክንያት, ማሸጊያው ፕላስቲኩን ያጣል - ይጠነክራል, የፕላስቲክ ባህሪያትን ያገኛል, ከዚያም በስንጥቆች ይሸፈናል. እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት አዲስ በተጫኑ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ክፍሎችም ሊከሰት ይችላል. ይህ ሁለተኛ የኒሳን ቃሽቃይ ሞተር ተራራ መተካት ያስፈልገዋል።
6. የአሉሚኒየም ሳህኖች በከባድ በረዶ ሊጎዱ ይችላሉ, በተለይም ማሽኑ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ. በእነሱ ላይ ማይክሮክራክሶች ይታያሉ, ይህም በመጨረሻ ወደ ኤለመንቱ መጥፋት ይመራል.
7. ሙቀት አልሙኒየምን ይለሰልሳል እና እንዲወዛወዝ ያደርገዋል. የአረብ ብረት ማያያዣዎች የበለጠ ዘላቂ እንደሆኑ ይቆጠራሉ, ሆኖም ግን, በፍጥነት ሊፈርስ የሚችል የጎማ ማህተም አላቸው.

የቀዘፋ ልብስ ምልክቶች

እንደ ደንቡ ሶስት ወይም አራት የሞተር መጫኛዎች በኒሳን ካሽካይ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ፡

• ቀኝ እና ግራ - ከጎን አካላት እና ከአካሉ ጋር ተያይዟል;
• ፊት ለፊት - ከፊት ለፊት ባለው ምሰሶ ላይ ተጭኗል;
• የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የኋላ ትራስ በንዑስ ክፈፍ ወይም ከታች ተጭኗል።

ይሁን እንጂ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ ሁለት ትራስ ብቻ ናቸው የታችኛው ቀኝ አንድ እና የላይኛው የፊት ክፍል እና የኋላው ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና የማርሽ ሳጥን የተለመደ ነው. አንዳንድ የመሸከም አለመሳካት ምልክቶች በኋለኛው ኤለመንት ቦታ ላይ ይወሰናሉ. በትራስ ላይ በሚደርሰው ጉዳት መጠን ላይ በመመስረት የአካል ጉዳት ምልክቶች ይታያሉ-

1. ከሚሮጠው የኒሳን ካሽካይ ሞተር፣ ንዝረት ወደ ሰውነት፣ ስቲሪንግ እና ማርሽ ሊቨር (የማርሽ ሳጥን) ይተላለፋል።
2. በመንገድ ላይ ያሉ እብጠቶችን ማሸነፍ በጉሮሮ እና በብረት መፋጨት ይታጀባል።
3. በተቃራኒው ሲጀመር ግፊት ይሰማል።
4. የNissan Qashqai gearbox ክልል መቀያየር ገር ነው፣ አንዳንዴ ጊርስ ይመታል።

ሁሉም ማለት ይቻላል የተዘረዘሩት ምልክቶች ለሌሎች የማሽን አካላት ብልሽት የተለመዱ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው-ለምሳሌ ፣ አሽከርካሪው ወዲያውኑ ድንጋጤ ካለቀ ትራስ ጋር አያቆራኝም ፣ ግን የድንጋጤ አምጭ ወይም የማረጋጊያ strut መበላሸትን እና ሀ ማርሹን አንኳኳ፣ በሳጥኑ ውስጥ ካሉ ብልሽቶች ጋር። ስለዚህ, እነዚህ ምልክቶች ከታዩ, ወዲያውኑ የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር አለብዎት, ልምድ ያለው መካኒክ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጋራ መተካት እንዳለበት ማወቅ ይችላል.

የተሳሳቱ ድጋፎች ያለው መኪና መስራት የሚያስከትላቸው ውጤቶች

መከለያዎቹ የተነደፉት በኒሳን ካሽቃይ ሞተር እና በሰውነት መካከል የድንጋጤ መምጠጫ ለመፍጠር ብቻ ሳይሆን ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተሩ የሚፈጠረውን ንዝረትን ለማርገብ ጭምር በመሆኑ አለባበሳቸው መጨመሩ የሞተርን ህይወት በእጅጉ ይቀንሳል። ያለ ላስቲክ ማያያዣዎች (ሽፋኖች) በሚሰሩበት ጊዜ የንዝረት ሞተሩ የራሱን ስልቶች ሊቀንስ ይችላል-በተጨማሪ የአካል ክፍሎች መበላሸት ፣ ጫጫታ እና ማንኳኳት በሚሠራበት ጊዜ ይታያሉ። በመጨረሻም, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በተጣበቀ ተራራ ላይ ያርፋል ወይም ወደ ሞተሩ መከላከያ ውስጥ ይሰምጣል.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የ Gearbox ድጋፍ በቀደሙት ስሪቶች ውስጥ

DIAGNOSTICS

ወደ አገልግሎት ጣቢያው ከመሄድዎ በፊት የድጋፎቹን ሁኔታ በተናጥል መሞከር ይችላሉ። የላይኛው ትራስ ብዙውን ጊዜ በግልጽ ይታያል; የጎማ ማስገቢያ መበላሸትን ማረጋገጥ ይቻላል. እና በኒሳን ቃሽቃይ ላይ የግራ፣ የቀኝ እና የታችኛው የሞተር መጋጠሚያ ሁኔታን ለመፈተሽ መኪናውን የሚነዳ ረዳት ያስፈልግዎታል፡-

1. መከለያውን እንከፍታለን።
2. ረዳቱ መኪናውን አስነስቶ ይሄዳል።
3. ከመንኮራኩሩ አንድ አብዮት በኋላ ፍሬኑን በቀስታ ይጠቀሙ እና ያቁሙ።

ቢያንስ በአንድ ድጋፍ ውስጥ መበላሸት ካለ, የኒሳን ካሽካይ ሞተር መረጋጋት ያጣል: ሲጀመር ወደ ጎን ይሄዳል, እና ብሬኪንግ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል. በመኪና አገልግሎት ውስጥ አንድ መካኒክ የአሳንሰሩን ትራስ ይመረምራል: የእያንዳንዳቸውን የመልበስ ደረጃ ይወስኑ, የትኛው ምትክ እንደሚያስፈልገው ለደንበኛው ያሳውቁ.

ማስተካከያዎች

የኒሳን ካሽካይ ቅንፎች ወደነበሩበት ሊመለሱ አይችሉም ፣ ምትክ ብቻ። በመጀመሪያ ሲታይ, ይህ አሰራር ቀላል ይመስላል, እንዲሁም የንድፍ እቃዎች ንድፍ. ነገር ግን, ልምድ ላለው መካኒክ እንኳን, በራዲያተሩ ወይም በአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ ቦታ ምክንያት ትራሱን ማስወገድ ስለማይቻል, ጥገናው ረጅም ጊዜ ሊወስድ ይችላል. መጭመቂያውን ለማስወገድ አስፈላጊ ከሆነ የሞተርን ትራስ (ድጋፎች) መተካት የአየር ማቀዝቀዣውን ለመሙላት አገልግሎት ይሟላል. የጥገና ሥራን ማካሄድ በሁለቱም ጥገናዎች ላይ እና በክፍሉ መቀመጫ ላይ ዝገት በመኖሩ ውስብስብ ሊሆን ይችላል.

የታችኛውን ትራስ በሚፈታበት ጊዜ የሞተር ማገጃ እና የማርሽ ሳጥኑ ድጋፍ ጥቅም ላይ ይውላል። በእራስዎ ጥገና ሲያካሂዱ, ላስቲክ በከባድ በረዶ ውስጥ ስለሚጠናከር, የአከባቢውን የሙቀት መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በዚህ ሁኔታ ትራሱን መትከል አይመከርም.

የአሠራር ደንቦች

ዋናው ሁኔታ, መከበር ድጋፎቹ በጊዜው እንዲሰሩ የሚረዳው, የተረጋጋ ጉዞ ነው: ለስላሳ የእንቅስቃሴ ጅምር እና ተመሳሳይ ለስላሳ ማቆሚያ የኒሳን ካሽካይ ሞተር ንዝረትን ይቀንሳል, እና እንቅፋቶችን ማለፍ በ ላይ. ዝቅተኛ ፍጥነት ሹል መፈናቀሉን በቅደም ተከተል እና ትራስ ከመጠን በላይ መጨናነቅን ይከላከላል።

የዓባሪ ነጥቦችን ከቆሻሻ በየጊዜው ማጽዳት የጎማውን ማስገቢያ መልበስን ይከላከላል ፣ በአባሪ ነጥቦቹ ላይ ዝገትን ይከላከላል እና የኒሳን ቃሽቃይ ሞተር መጫኛ በሚተካበት ጊዜ እንዲወገዱ ያመቻቻል። የሰውነት የታችኛውን ክፍል አዘውትሮ መመርመር የተሽከርካሪ ፈሳሾችን መፍሰስ መኖሩን አስቀድመው ለመወሰን ያስችልዎታል. በውጤቱም, ወቅታዊ ጥገና ማያያዣዎች ብቻ ሳይሆን ሌሎች አካላት እና ስርዓቶች ያልተጠበቁ ውድቀቶችን ለመከላከል ይረዳል.

አዲስ ክፍሎችን መምረጥ

የግራ እና ቀኝ ኒሳን ካሽቃይ አይሲኤ ኤርባግስ ከፍተኛ ጥራት ካላቸው የተገለፀውን ህይወት ያስተካክላሉ። አዲስ ክፍል ከመግዛትዎ በፊት ጥገናውን የሚያካሂደውን መካኒክ ወይም ከሻጩ ጋር ማረጋገጥ አለብዎት። ቅንፍዎቹ በጉዳዩ ላይ ብቻ ሳይሆን በመገጣጠሚያዎች ላይ መዋቅራዊ ልዩነቶች አሏቸው. በአምራቹ ካታሎግ ውስጥ የሚገኘውን ኦሪጅናል የኒሳን ካሽቃይ መለዋወጫ መግዛት ይችላሉ። የኮንትራቱ (ተመሳሳይ) ክፍል ትንሽ ይቀንሳል, ነገር ግን በጥራት የከፋ አይሆንም. ብቸኛው ልዩነት የመልበስ ዋስትና ነው.

ከላስቲክ ይልቅ የ polyurethane ማስገቢያዎች ያላቸው ተራራዎች ተወዳጅነት እያገኙ ነው. ይህ በእቃው ልዩ ጥንካሬ ምክንያት ነው. ፖሊዩረቴን ሳይበላሽ ከባድ ሸክሞችን ይቋቋማል, በሙቀት አይነካም እና ከተሽከርካሪ ፈሳሾች ጋር ምላሽ አይሰጥም. እርግጥ ነው, እንዲህ ዓይነቱ መለዋወጫ በጣም ውድ ነው, ነገር ግን ሀብቱ ወጪዎችን ይከፍላሉ.

የNissan Qashqai ICE ትራስን ለመተካት ምንም እንኳን ታዋቂ አምራች ቢጠቁም በጥርጣሬ ርካሽ የሆነ መለዋወጫ መጠቀም የለብዎትም። ምናልባት ጥሩ ጥራት ያለው ላይሆን ይችላል. ለተሸጡ ምርቶች የምስክር ወረቀት ካላቸው ከታመኑ ሻጮች ድጋፍ መግዛት የተሻለ ነው.