ላያ ቬስታን በኪያ ሪዮ እና ቪኤው ፖሎ ላይ የሙከራ ድራይቭ ያድርጉ

በተመጣጣኝ ዋጋ ባለው sedans ክፍል ውስጥ ከቪስታ የተሻለ ፣ Hyundai Solaris እና Kia Rio ብቻ ይሸጣሉ ፣ ይህም እርስ በእርስ የሚከራከር እና ቀስ በቀስ በጣም ውድ እየሆነ ነው።

“ራዲዮ ራሺያን እያዳመጡ ነው። የሚገርመው ፣ በሞስኮ ውስጥ ሁሉ ቢያንስ 66,44 ቪኤችኤፍ የመኪናውን ሬዲዮ ያስተካከለ ቢያንስ አንድ ተጨማሪ ሰው አለ? እኔ ራሴ ፣ ላዳ ቬስታ sedan ባለው የኦዲዮ ስርዓት ምናሌ ውስጥ በመጓዝ በአጋጣሚ ይህንን ጣቢያ በአጋጣሚ ማብራት አለብኝ። በሁሉም የተረሳው ባንድ በ 1990 ዎቹ ውስጥ ተገቢነቱን አጣ ፣ እና አሁን ስምንት ጣቢያዎች በእሱ ውስጥ ይሰራሉ ​​፣ አምስቱ አምሳሎችን ከኤፍኤም ያባዛሉ። ለምን እዚህ አለ? ለ MP3 ፣ ለዩኤስቢ እና ለ SD- ካርዶች ድጋፍ ለድምጽ ስርዓት የቴክኒክ ምደባ በሚሰጥበት ጊዜ የ VAZ ሠራተኞች በእውነቱ ቢያንስ ትንሽ እሱን ለማላመድ የፈለጉ ይመስላሉ - ቫስታ በአንዳንድ በተጠበቀው የአገሪቱ ጥግ ውስጥ ቢገኝ ፣ የድሮ አስተላላፊዎች ከኅብረቱ ዘመን ጀምሮ ይሠራሉ? ግን ለምን ቪስታ በአርታዒ ጽ / ቤት ውስጥ ባሳለፋቸው በርካታ ወራት ውስጥ ስርዓቱን የማዋቀር ልዩነቶችን ለመረዳት አልቻልኩም ወይም አልፈለግኩም?

ሞዴሉ ከተጀመረበት ጊዜ አንስቶ መኪናው ከገበያ መሪዎች አንዱ ሆኗል ፡፡ የደስታ ስሜቱ አል hasል ፣ ስለ ጽድቅ እና ስለ ተስፋዎች ትክክለኛነት ማውራት ደብዛው ጠፍቷል ፣ እናም ቪስታ ከቮልስዋገን ፖሎ በምሳሌነት ከፊት ለፊቱ በገበያው ምርጥ ዝርዝር ውስጥ በአምስተኛው ቦታ ላይ ሥር ሰድዷል ፡፡ በተመጣጣኝ ዋጋ sedans ክፍል ውስጥ ከቬስታ ይሻላል ፣ የሚሸጡት ሀዩንዳይ ሶላሪስ እና ኪያ ሪዮ ብቻ ናቸው ፣ እነሱም በአብዛኛው እርስ በርሳቸው የሚከራከሩ እና ቀስ በቀስ ዋጋ የሚጨምሩ ፣ እና ገራሾቹ እየጨመረ የሚሄደው “ኮሪያውያን” ወይም አዲሱ VAZ sedan. እሱ ቬስታ እንዳልተለወጠ ግልጽ ነው ፣ እናም ይህ ከተወዳዳሪዎቹ ጋር በማነፃፀር የሸማቾች ጥራት ጥምርታውን እንደገና ለመመልከት ምክንያት ሆኗል ፡፡ በዚህ ጊዜ ሪዮ በአንድ ጊዜ ዋጋን ከፍ አድርጎ ወደ መንትዮቹ ተፎካካሪዋ ሶላሪስ በጥቃቱ ርቀት መቅረብ ችሏል እናም ፖሎ በቀላል የማሻሻያ እና የተሻሻለ ሞተር ወደ ህዝቡ ሄደ ፡፡

 

ቦታ ለማስያዝ ወዲያውኑ እንያዝ-ቬስታ በ “አውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ” ክፍል ውስጥ ክርክሩን እያጣ ነው ፡፡ በብዙ መንገዶች ፣ እንዲሁም ለእሱ መመሪያዎችን ለመረዳት ቀላል ስላልሆነ ፡፡ የኦዲዮ ስርዓት አህጽሮተ ቃል RPiPZF ተብሎ በሚጠራበት ዘመናዊ መኪና ላይ አንድ ቡክሌት ማያያዝ ይቻል ይሆን ፣ እና እሱን የሚያስተካክልበት ስርዓት የምስጢር ምርምር ተቋም መመሪያን ይመስላል? “በልዩ ስሪት ውስጥ መኪናው ለድምፅ ፋይሎች (ከዚህ በኋላ RPiPZF) ወይም የመልቲሚዲያ አሰሳ መሳሪያዎች (ከዚህ በኋላ ኦኤም.ኤን.ኤን) በሬዲዮ መቀበያ እና ተጫዋች ይጫናል ፡፡ RPiPZF እና OMMN ከሰውነት ላይ መቀነስ ጋር 12 ቮ ከተሽከርካሪው የቦርድ ኔትወርክ ጋር እንዲገናኙ የተቀየሱ ናቸው ፣ - - - “ተጨማሪ ለማንበብ አልፈልግም።

 

በዲዛይንና በመሣሪያም ሆነ በኤክስ-ቅጥ ስቲቭ ማቲን ውስጥ ፍጹም በሆነ ሁኔታ ወደ ዘመናዊ መኪና ፅንሰ-ሀሳብ በትክክል ለሚገጥም መኪና ይህ ያልተለመደ ነገር ነው ፡፡ ከተፎካካሪዎቹ መካከል መኪናው ለደማቅ ሁኔታው ​​ጎልቶ ይታያል ፣ እና እሱ ራሱ “X” አይደለም የሚገርመው - ዘመናዊው ምርት ቦታዎችን የበለጠ ውስብስብ ለማድረግ ያስችለዋል - ግን የላዳ የስም ሰሌዳ በላዩ ላይ የተንጠለጠለበት እና እዚያም በጣም የሚስማማ ይመስላል። . ምንም እንኳን በአጠገቡ የቆመው ኪያ ሪዮ እንዲሁ ቀላል አይደለም ፡፡ ጥሩው መገለጫ በራዲያተሩ ፍርግርግ እና የፊት መብራቶች በጥሩ ሁኔታ በተቆረጡ ማዕዘኖች በጥሩ ሁኔታ አፅንዖት ተሰጥቶታል - ካለፈው ዓመት ዝመና በኋላ ሰድዱ ከምልክቱ አሮጌ ሞዴሎች ያነሰ ተለዋዋጭ ይመስላል ፣ እናም ውድ በሆነው በሞስኮ ጅረት ውስጥ በጭራሽ አይጠፋም ፡፡ lacquered አካላት. በመካከለኛ ዕድሜ ላይ ያለው ፖሎ ፣ በዚህ ዳራ ላይ ልምድ እና ሰላም ሊሰማዎት በሚችልበት መልኩ - በጣም ልከኛ ፣ የቅርብ ጊዜ ዝመናዎችን እንኳን ከግምት ውስጥ በማስገባት። የጀርመን sedan ጥሩ የ LED መብራቶችን አገኘ ፣ የማዞሪያ ምልክቱ ተደጋጋሚዎች ወደ ጎን መስተዋቶች ተዛውረዋል ፣ በክንፎቻቸው ላይ ያላቸው ቦታ ደግሞ የተሟላ ስብስብ በሚለው ተሰኪዎች ተወስዷል ፡፡ ይህ ሁሉ ፖሎንን በጣም አላደሰውም ፣ ግን ጀርመኖች መኪናው ገና እንደማያርፍ በግልፅ አሳይተዋል ፡፡

ከመደብ ውጭ ያለው የቅንጦት መንፈስ የታደሰ የፖሎ ንፅፅር ባለ ሁለት ቀለም ውስጣዊ ክፍል ሲመለከት ወደ አእምሮዬ የሚመጣ ባህሪ ነው ፡፡ በቀለሞች መጫወት አሰልቺ የሆነውን የውስጥ ክፍልን አዲስ እይታ እንዲመለከቱ ያደርግዎታል ፡፡ ወቅታዊ ፣ የተቆራረጠ መሪ እና በኮንሶል ላይ አንድ የቀለም ንክኪ ማያ እርጅና ውስጡን ወደ ሕይወት ያመጣሉ ፡፡ አለበለዚያ ሁሉም ነገር አንድ ነው አሰልቺ አከባቢ እና ቆንጆ ጨዋ ergonomics። አስቸጋሪ መሣሪያዎች በሾፌሩ ላይ በግዴለሽነት ይመለከታሉ ፣ ወንበሩ ጥቅጥቅ ባለ ንጣፍ እና በትክክለኛው ቅርፅ ይገናኛል ፣ እና ቁልፎቹ እና መያዣዎቹ በፍፁም ጥረቶች ይደሰታሉ። ከኋላ - እንደ ጥሩ የኢኮኖሚ ደረጃ ታክሲ ውስጥ-በቂ ቦታ አለ ፣ ግን በእውነት እዚህ ረዥም ጉዞ ለመሄድ አልፈልግም ፡፡

 

ቬስታ በተለየ ሁኔታ የተሳፋሪ ምቾት ደረጃን ይሰጣል ፡፡ በቢ-ክፍል ላይ ያለ ምንም ቅናሽ እና በጎረቤቶች ብዛት ላይ ገደቦች ሳይኖር እዚህ ጀርባ ላይ መቀመጥ ይችላሉ ፡፡ ከፊት ለፊት ያለው ተመሳሳይ ስፋት ያለው ስሜት ፣ ላዳ ከዚህ በላይ ባለው ክፍል ውስጥ ሞዴሎችን ዓይነተኛ የበሰለ ብቃት ያለው አሽከርካሪ ይሰጣል ፡፡ ተመሳሳይ ስሜቶች በአንድ ጊዜ ከ VAZ “ሳንቲም” አነስተኛ ቦታዎቻቸውን ይዘው ወደ VAZ-2109 በዝቅተኛ የመቀመጫ ቦታ እና ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ባላቸው ሰዎች የተዛወሩ ሰዎች እንደነበሩ ነው ፡፡ በቬስታ ውስጥ ብቻ በእውነቱ በምቾት እና በተረጋጋ ሁኔታ ይቀመጣሉ ፣ የማይረብሽ መገለጫ ያለው መቀመጫው ቁመቱን የሚስተካከል እና ወገብ ያለው ድጋፍ ያለው ሲሆን መሪው ደግሞ በሁለት አውሮፕላኖች ሊስተካከል የሚችል ነው ፡፡ ጥሩ መሣሪያዎች በቀን ለማንበብ ከባድ ናቸው ፣ ግን በጨለማ ውስጥ ፣ የጀርባው ብርሃን ሲበራ ፣ ዓይኑን ያስደስታቸዋል።

የ ERA-GLONASS ቁልፎች ከጣሪያው ኮንሶል ጋር በትክክል ይጣጣማሉ ፣ እና የእነሱ ተግባር ብቻ ድንገተኛ መሆኑ በጣም ያሳዝናል። በጣሪያው ላይ ያሉት መያዣዎች በማይክሮሊፍት የታጠቁ ናቸው ፣ እሱም ጥሩ ነው ፡፡ የቪስታ ውስጠኛው የቤት ውስጥ መኪና አዲስ ነገር ነው ፣ ውስጡ በጥሩ ሁኔታ ተሰብስቧል ፣ እና ቁሳቁሶች ውድቅ አያደርጉም። ነገር ግን በዲጂታል ማሳያ እና በእጅ ማስተካከያዎች ያለው የአየር ኮንዲሽነር ውድቀት ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ እጀታዎቹ የማይመቹ እና ማሽቆለቆልን በጣም አሻሚ ናቸው ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ስርዓቱን ማቋቋም ከባድ እና የማይመች ነው ፡፡ እና በሆነ ምክንያት በሙቀት ቁጥጥር ሙሉ የአየር ንብረት ቁጥጥር ለተጨማሪ ክፍያ እንኳን አይሰጥም ፡፡

 

በቪስታ ቦርድ ኮምፒተር ውስጥ በጣም ብዙ ነገር አለ ፣ ግን እንደገና እዚህ እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ እና የትኞቹ ቁልፎች አንድ ፣ ሁለት ወይም ሶስት ጊዜ ተጭነው መቀመጥ እንዳለባቸው ማወቅ አልፈልግም ፡፡ ተመሳሳይ ታሪክ ከመገናኛ ብዙኃን ስርዓት ጋር “ኦኤምኤንኤን በአጭር በመጫን (1-2 ሴኮንድ) በርቷል ፡፡ በኮድ ቁልፍ 4 (ምስል 3) ላይ” ፡፡ ብዙ ቅንጅቶች እና ተግባራት አሉ ፣ ግን እነሱን ለመድረስ የ “ኢንኮደር” ን ጠቅታዎች እና የማዞሪያ ስርዓቶችን በደንብ መቆጣጠር ያስፈልግዎታል ፣ በስራ ላይ የዋለው መመሪያ ፀሐፊነት ለቀዋል ፡፡ ስለዚህ ፣ ዳሳሽ ስርዓት ያለው ስሪት መግዛት እና ለተጨማሪ ክፍያ የኋላ እይታ ካሜራ ምክንያታዊ አማራጭ ይመስላል። በአማራጮች ዝርዝር ውስጥ እንኳን ፖሎ ወይም ሪዮ ካሜራ የላቸውም ፡፡

ኪያ በመሣሪያ ረገድ ለደንበኛው ብልህ ምርጫዎችን ይሰጣል ፣ ግን ያ ምርጫ ፣ ወዮ ፣ የዘፈቀደ ሊሆን አይችልም። እንደ ቬስታ ሁሉ የኮሪያ ሰረገላ በፓኬጆች ውስጥ አማራጮችን ይሰጣል ፡፡ አንዳቸውም ቢሆኑ ስሜታዊ የመገናኛ ብዙሃን ስርዓት የላቸውም ፣ ግን ከሁለቱ በጣም ቀላል በስተቀር ሁሉም ስሪቶች ሊኖራቸው የሚገባው መደበኛ ጭነት ቀላል ፣ ለመረዳት የሚያስቸግር እና በጣም ተግባራዊ ነው። የአየር ንብረት ቁጥጥር እንዲሁ በበቂ ሁኔታ ይሠራል ፣ ከፖሎ ስርዓት ምቾት አንፃር በትንሹ አናሳ ነው ፡፡ አንድ ጉርሻ ሞቃታማ መሪ መሪ ነው ፣ እንደገና በሁሉም በሁሉም ስሪቶች ይገኛል ፣ እንዲሁም ለአረጋውያን የቁረጥ ደረጃዎች የፊት መስታወት። የሪዮ ውስጠኛ ክፍል ቆንጆ እና አስደሳች ነው ፣ መለኪያዎች ቆንጆ እና ገላጭ ናቸው ፣ እና ማጠናቀቂያዎቹ ከፖሎ የበለፀጉ ይመስላሉ እናም ከቬስታ የተሻለ ቡድን ይመስላሉ።

 

ከቶጊሊያቲ sedan በኋላ ከሪዮ መንኮራኩር ጀርባ ተቀምጠው እዚህ የተጨናነቀ መሆኑን ተረድተዋል ፡፡ ጣሪያው በራስዎ ላይ የተንጠለጠለ ይመስላል ፣ እና የቀኝ በር በእጅዎ በቀላሉ ሊደረስበት ይችላል። ወደኋላ ለመሄድ ያለው ፍላጎት ከፖሎው እንኳን ያነሰ ነው ፣ እና አማካይ ተሳፋሪ እዚህ ሙሉ በሙሉ ከመጠን በላይ ነው እና የራስ መቀመጫ እንኳን የለውም። እንደ ቤተሰብ መኪና ሪዮ የተሻለው አማራጭ አይደለም ፣ ግን እንደ ብዙውን ጊዜ እዚህ ያለው አሽከርካሪ እዚህ ምቾት ይሰማዋል ፡፡ የሪዮ ergonomics ራስዎን ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ እንዲያስቀምጡ ያስችሉዎታል - ጉዞውን ወዲያውኑ ለመደሰት ፣ ትክክለኛውን ትክክለኛነት (ፔዳል) በመያዝ እና ያለ ምንም ጥረት የአጭር ጉዞ ባለ ስድስት ፍጥነት የማሽከርከሪያ መሳሪያውን በማዞር ፡፡

በእኛ ሶስት ውስጥ ያለው ሪዮ በጣም ኃይለኛ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ወዲያውኑ ይሰማዎታል ፡፡ በሜካኒካዊ ሳጥን ፣ የመኪናው ተለዋዋጭነት በተፎካካሪዎች ምቀኝነት ይሆናል - ኃይለኛ ፍጥንጥነት ፣ በደስታ ወደ ከፍተኛ ሪቪዎች ፡፡ መጥፎ እና ፖሎ በተሻሻለው 110 ፈረስ ኃይል ሞተር ፡፡ 5 hp ጭማሪ የጭነት መኪናውን የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል ፣ ግን ሞተሩ ሁሉንም አቅሞቹን በእውነት ይሠራል ፡፡ እዚህ አምስት ፣ ግን ባለ ስድስት ፍጥነት “መካኒኮች” ባይኖሩ ኖሮ ቮልስዋገን በጣም ኃይለኛውን ኪያን በተሻለ ሊያልፍ ይችላል ፡፡ ከተለዋዋጮች አንፃር - እኩልነት ፣ ግን ሪዮ በ “ስድስት-ፍጥነት” ፣ ይመስላል ፣ ከአሽከርካሪው የመንዳት ዘይቤ የበለጠ ተጣጣፊነትን ማጣጣም የሚችል ይመስላል።

 

ቬስታ ወደ ኋላ ቀርቷል ፣ ግን ክፍተቱ ትንሽ ነው ፡፡ 106 ኤሌክትሪክ አቅም ያለው የ VAZ ሞተር። ከሥሩ በጥሩ ሁኔታ ይጎትታል እና ከፈረንሳይ የእጅ ማሠራጫ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል። በጣም ተለዋዋጭ በሆነ ሁኔታ ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ግን በከፍተኛ ሁነታዎች ውስጥ ቬስታ በጣም ጥሩ አይደለም። በተጨማሪም ሞተሩ ድምፁን ያሰማል ፣ ሲነሳም በማሽከርከር እና በመኪና ቀበቶዎች በሚዘጉ ጫጫታዎች ይጮኻል ፡፡ በእንቅስቃሴ ላይ ፣ ቬስታ ከደርዘን ዓመታት በፊት የተመለሰ ይመስላል-የሆነ ነገር ፍንጣቂዎች የሆነ ቦታ ፣ እገዳው በጉብታዎች ላይ ይረበሻል ፣ እና በእጅ የማርሽ ቦርዱ ጫፉ በድንገት ሲለቀቅ ወይም አጣዳፊው ሲጫን አስቂኝ የዘንባባውን ይረጫል። ደህና ቢያንስ ፣ የፈረንሣይ “መካኒክ” እንደ ተወላጅ ቶጊሊቲ ሣጥን ተመሳሳይ ጩኸት አያሰማም ፡፡ አዎ ፣ እና በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ነው - የኬብል ድራይቭ ጥርት ብሎ መለዋወጥን ያረጋግጣል እና በረጅም አንጓዎች አያስፈራም ፡፡

የ VAZ sedan ለሾፌሩ ብቻውን የሚተውበት ዘዴ ስሜት ይሰጠዋል ፣ እናም አንድ ሰው ይህ መጥፎ ስሜት ነው ማለት አይችልም። በተጣራ እገዳዎች ፣ በድምጽ መከላከያ ምንጣፎች እና በኃይል መሪ የሃይድሪሊክ ሲስተም ማጣሪያዎች ባልተሸፈነ የመንዳት ስሜት በጥቂቱ ተረስቷል ፣ የመንዳት ናፍቆት ማለት ይቻላል ፡፡ መኪናውን እንደ አሠራር በእውነት ለሚወዱ ፣ ይህ ስሜት መኪኖች በእውነት በሚነዱበት ጊዜ አስደሳች የመናፍቅ ጥቃትን ያስከትላል ፡፡ ከዚህ አንፃር ቬስታ ሙሉ በሙሉ ዘመናዊ አይደለም ፣ ግን በጉዞ ላይ አይወድቅም እና በሾፌር ችሎታ ላይ ምንም ቅናሽ የማይፈልግ ሙሉ ለሙሉ ጠንካራ ምርት እይታን ይተዋል ፡፡ በፖሎው ገለፃ ውስጥ የበለጠ አመክንዮአዊ የሚመስሉ ገጸ-ባህሪያቶች ቀጥታ መስመር ላይ የተረጋጋ ፣ ቁማር እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ የጩኸት እገዳው የማይደፈር ሆነ ፣ እና መሪው ትክክለኛ እና ለመረዳት የሚቻል ነው። አምፕ በጣም በፍጥነት በሚዞሩበት ጊዜ ግልፅነት የጎደለው ነው ፣ ግን በአጠቃላይ የሶዳን ግልቢያ ሚዛን በጣም ጥሩ ነው።

 

በእርግጥ የቮልስዋገን ቼዝ ፣ በማዕዘኖች ውስጥ ካለው የቶሊያሊያ ሻሲ የከፋ አይደለም ፣ ነገር ግን በትክክለኛው መሪ መሽከርከሪያው ከታዛዥ ፖሎ ሌላ ምንም ነገር መጠበቅ አይችሉም ፡፡ የቀጥታ መስመር መረጋጋት ፍጹም ፍጹም ነው ፡፡ ትዕዛዙ እንደዚህ እንኳን አስደሳች አይደለም - መኪናው በግልጽ ፣ በትክክል እና በግምት ይነዳል። ግድፈቶች በመሮጥ ሊተላለፉ ይችላሉ ፣ ምንም እንኳን ገደብ ቢኖርም - ሰው ሰራሽ ባልሆነ ሁኔታ ላይ ዘልለው በመግባት ቮልስዋገን በእገዳው ድንጋጤ ጮክ ብለው ይቃወማሉ ፡፡

የፖሎ አያያዝ ከሪዮው ጎማ ጀርባ እስኪያገኙ ድረስ ብቻ የፖሊሱ አያያዝ መለኪያ ነው የሚመስለው ፡፡ እናም ፖሎ ትንሽ ፈጣን ቢሆንም በሪዮው ላይ መሪውን በሚነዱት አስደሳች ምላሾች እና በአሽከርካሪው እና በተሽከርካሪዎቹ መካከል የተጠናከረ የኮንክሪት ትስስር በሪዮ ላይ መዞሩ ይበልጥ አስደሳች ነው ፡፡ በጥሩ ጎዳና ላይ እገዳው በትክክል ይሠራል ፣ ግን በሚያንዣብቡ ጎዳናዎች ላይ እንደሚገምተው ግትር ይሆናል ፡፡ እና በፍጥነት ፣ መኪናው በመሪው መሪ ላይ በጣም ብዙ አላስፈላጊ መረጃዎችን በመስጠት በትንሹ መደነስ ይጀምራል ፡፡ ግን ሪዮ ከሦስቱ በጣም ጸጥ ያለ ነው ፡፡

አንድ አስደሳች ሁኔታ-ዛሬ በጣም የበጀት ክፍሎች ውስጥ በአንዱ ውስጥ ወንበሮችን የሚጋሩ ሞዴሎች በትክክል የተስተካከሉ እና የግል ትራንስፖርት ሚና መጫወት ብቻ ሳይሆን ሾፌሩን በደስታ መሸከም ይችላሉ ፡፡ ለደንበኛው የሚደረገው ትግል ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚገናኝ እና ዲዛይን እና መሣሪያ ብቻ ሳይሆን ስሜቶችም ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ቮልስዋገን ፖሎ በእያንዳንዱ ዝርዝር ውስጥ በጥራት ስሜት ይስባል ፣ እና ይህ በአማራጮች ዝርዝር ውስጥ ሊታከል አይችልም። ግን የሙከራውን የፖሎ ዋጋ መለያ ይመለከታሉ - እና እርስዎም ተገረሙ ማለት ይቻላል 12 ዶላር ነው ፡፡ ለቢ-ክፍል ሰድ. ከአቀናባሪው ጋር በመጫወት የ 080 ፈረስ ኃይል ሞተር እና መደበኛ መሣሪያ ያለው የመኪና ዋጋ በ 110 ዶላር ሊቀመጥ ይችላል ፣ ነገር ግን ሪዮ እንዲሁ በተመሳሳይ መጠን እንዲታጠቅ ይደረጋል ፡፡

 

በእጅ ማስተላለፊያ ያለው በመካከለኛ ምቾት ውቅር ውስጥ ላዳ ቬስታ እጅግ በጣም የሚፈለግ ነው - 6577 መኪኖች በአምስት ወራት ውስጥ ተሽጠዋል ፡፡ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ መኪኖች ዋጋዎች በ 7 ዶላር ይጀምራሉ ፡፡ እንዲሁም ቀለል ባሉ መቀመጫዎች እና ባለቀለም መስታወቶች (812 መኪኖች) ያለ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ከ “መካኒክስ” ጋር በመሰረታዊው ክላሲካል ስሪት ውስጥ ሰሃን ይገዛሉ ፡፡ በሁሉም የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ ከሮቦት ሳጥን ጋር የመኪናዎች ድርሻ ከ 4659% (20 መኪናዎች) እምብዛም አይበልጥም።

በአምስት ወራቶች ውስጥ ከተሸጡት 30 ሺህ ሪዮ ውስጥ የሰዳሪዎች ብዛት 24 356 ክፍሎች ነው ፡፡ በጣም ታዋቂው ስሪት - በ 1,4 ሊትር ሞተር እና በ ‹ሜካኒክስ› የመጀመሪያ ውቅር ውስጥ ምቾት (4474) ከ 8 213 ዶላር ዋጋ አለው ፡፡ ግን በአጠቃላይ ሩሲያውያን ብዙውን ጊዜ የ 1,6 ሊት ሞተር እና “አውቶማቲክ” ይመርጣሉ ፣ እና በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ውስጥ በጣም ታዋቂው ስሪት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው ጥሩ መሣሪያ ያለው ሪዮ ሉክስ ነው - 3708 መኪናዎች ቢያንስ በ 10 ዶላር ተሽጠዋል ፡፡

የፖሎ sedan በራስ-ሰር ማስተላለፊያ በሁለተኛው Comfortline trim ውስጥ በተሻለ ይሸጣል። ዋጋዎች በ 9 ዶላር ይጀምራሉ። በሁለተኛ ደረጃ በ 926 መኪኖች ውጤት ርካሽ “Trendline” በ “መካኒክስ” እና ዋጋው ከ 2169 ዶላር ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ በአጠቃላይ ፣ በእጅ የማርሽ ሳጥኖች ያላቸው መኪኖች ከአውቶማቲክ ማሠራጫዎች ጋር በጥቂቱ ይሸጣሉ ፡፡ ከ 8 ዶላር በላይ ወጪ የሚጠይቁ ውድ የሃይላይን ስሪቶች ድርሻ አነስተኛ ነው።

 

በጣም የተሟላ ስብስብ ያለው የቬስታ ዋጋ ከተወዳዳሪዎቹ 100 ሺህ ያነሰ ይሆናል ፣ ይህም የቶጊሊያቲ መኪና አንዳንድ ጉዳቶችን ሙሉ በሙሉ ማካካስ አለበት። ከሦስቱ መኪኖች ውስጥ የትኛው የተሻለ መሣሪያ ስብስብ አለው የሚለው ጥያቄ ክፍት ሆኖ የሚቆይ ሲሆን ተፎካካሪዎቹ ሁሉን አቀፍ እገዳ እና የበለጠ ሰፊ የውስጥ ጥቅሞችን ለማካካስ ምንም የላቸውም ፡፡ ሌላው የቬስታ ጠቃሚ ጠቀሜታ ትልቁ የምድር መጥረግ ነው ፣ እናም እንዲህ ዓይነቱ የሩስ ማረጋገጫ በእውነቱ በሩሲያ ውስጥ ከሚረሳው የቪኤችኤፍ ክልል የበለጠ ተገቢ ነው ፡፡ እና በአሠራር መመሪያዎች በቢሮ ቋንቋ እንኳን በምንም መንገድ ሊበላሽ አይችልም ፡፡