M32 / M20 gearbox - የት ነው እና ምን ማድረግ እንዳለበት?
የ M32 ምልክት ለኦፔል እና ለጣሊያን መኪኖች ተጠቃሚዎች በደንብ ይታወቃል። ይህ በብዙ ዎርክሾፖች ከሰማይ የወረደ ባለ 6-ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ነው። ለጥገናው ብቻ የተሰጡ ጣቢያዎች እንኳን አሉ። በጣም ችግር ካለባቸው የማርሽ ሳጥኖች አንዱ እንደሆነ በሰፊው የሚታወቅ፣ ለረጅም ጊዜ ሊቆይ ይችላል። ምን እረፍቶች, በየትኞቹ ሞዴሎች እና እራስዎን ከመሰባበር እንዴት እንደሚከላከሉ ያረጋግጡ.
እንደ እውነቱ ከሆነ, ስለ ዝቅተኛ ጥንካሬ ሳይሆን የዚህን ሳጥን ውድቀት ለመናገር አስቸጋሪ ነው. ውድቀት ውጤቱ ነው። በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን የሚጨምር ቀደምት የመሸከም ልብስሞዶችን ጨምሮ መስተጋብር ክፍሎችን በማጥፋት.
ችግሮችን እንዴት መለየት ይቻላል?
የማርሽ ሳጥኑ ጫጫታ የተጠቃሚውን ወይም የሜካኒክን ትኩረት መሳብ አለበት። የሚቀጥለው እና እስካሁን ድረስ በጣም አስፈላጊው ምልክት ነው በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመቀየሪያ መቆጣጠሪያ እንቅስቃሴ. አንዳንድ ጊዜ ይንቀጠቀጣል, እና አንዳንድ ጊዜ የሞተር ጭነት ሲቀየር ይለዋወጣል. ይህ የሚያመለክተው በማስተላለፊያው ዘንጎች ላይ የኋላ መከሰት ነው. ይህ ለፈጣን ጥገና የመጨረሻ ጥሪ ነው። በኋላ እየባሰ ይሄዳል። ነገር ግን የማርሽ ሳጥኑን ከመበተንዎ በፊት በሞተሩ እና በማርሽ ሳጥኑ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ማረጋገጥ ተገቢ ነው - ምልክቶቹ ተመሳሳይ ናቸው።
ከዚህ በላይ የተገለጹት የመጀመሪያ ምልክቶች ችላ ሲባሉ የበለጠ የከፋ ጉዳት ይከሰታል. በማርሽ ሳጥኑ ላይ የሚደርሰው ጉዳት (በጣም የተለመደ) የመኖሪያ ቤቱን መተካት ይጠይቃል። በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ጊርስ እና ማዕከሎች ይለፋሉ, እንዲሁም ልዩነት እና የመቀያየር ሹካዎች.
የሚለውንም መጥቀስ ተገቢ ነው። የ M32 ስርጭት M20 ተብሎ የሚጠራ አነስተኛ ተጓዳኝ አለው. የማርሽ ሳጥኑ በከተማ ሞዴሎች - Corsa፣ MiTo እና Punto - ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ከ1.3 MultiJet/CDTi ናፍታ ሞተር ጋር ተጣምሯል። ከላይ ያሉት ሁሉም የ M20 ስርጭትን ይመለከታል.
የትኞቹ መኪኖች M32 እና M20 ማስተላለፊያ አላቸው?
ከዚህ በታች M32 ወይም M20 የማርሽ ሳጥን ማግኘት የሚችሉባቸውን ሁሉንም የመኪና ሞዴሎች እዘረዝራለሁ። እሱን ለማወቅ፣ ምን ያህል ጊርስ እንዳለው ብቻ ያረጋግጡ - ሁልጊዜ 6፣ ከ1,0 ሊትር ሞተሮች በስተቀር። የቬክትራ እና ሲምየም ሞዴሎች የኤፍ 40 ስርጭት በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ከዋሉበት ሁኔታ የተለየ ነው።
- አዳም ኦፔል
- ኦፔል ኮርሳ ዲ
- ኦፔል ኮርሳ ኢ
- ኦፔል ሜሪቫ ኤ
- ኦፔል ሜሪቫ ቢ
- ኦፔል astra ሸ
- Opel astra j
- ኦፔል አስትራ ኬ
- ኦፔል ሞካካ
- ኦፔል ዛፊራ ቢ
- Vauxhall Zafira Tourer
- ኦፔል ካስካዳ
- Opel Vectra C/Signum - በ 1.9 CDTI እና 2.2 Ecotec ውስጥ ብቻ
- ኦፔል Insignia
- Fiat Bravo II
- Fiat Croma II
- Fiat Grande Punto (M20 ብቻ)
- አልፋ Romeo 159
- አልፋ ሮሜዎ ሚቶ
- አልፋ ሮሜዎ ጁሊዬታ
- ሊያንቻ ዴልታ III
M32/M20 ደረት አለዎት - ምን ማድረግ አለብዎት?
አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በመኪናቸው ውስጥ እንደዚህ ያለ የማርሽ ሣጥን ስለመኖሩ ሲያውቁ መደናገጥ ይጀምራሉ። ምንም ምክንያት. ስርጭቱ እየሰራ ከሆነ - ማለትም. ከላይ የተገለጹት ምልክቶች የሉም - አትደንግጡ. ቢሆንም፣ እንድትተገብር እመክራችኋለሁ።
በከፍተኛ ደረጃ ዕድል, ማንም ሰው በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዘይት እስካሁን አልለወጠውም. ለመጀመሪያው እንዲህ ዓይነቱ ልውውጥ በርዕሱ ላይ ጠንቅቆ ወደሚያውቅ ጣቢያ መሄድ ጠቃሚ ነው. እዚያ ብቻ ሳይሆን መካኒክ አለ። ትክክለኛውን ዘይት ይምረጡ ነገር ግን ትክክለኛውን መጠን ያፈሳል. እንደ አለመታደል ሆኖ በኦፔል አገልግሎት ምክሮች መሠረት በፋብሪካው ላይ የተጠቆመው የዘይት መጠን በጣም ትንሽ ነው እና ከዚያ የከፋ ነው ። አምራቹ እንዲተካው አይመክርም. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, እንኳን የፋብሪካው ዘይት ለዚህ ስርጭት ተስማሚ አይደለም. ስለዚህ, በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የተፋጠነ የተሸከርካሪዎች ማልበስ ይከሰታል.
ችግሩ በዋነኛነት ከዘይት መጠን ማነስ ጋር የተያያዘ መሆኑ እና የመተካት እጥረቱ በሚከተለው የመካኒክነት ልምድ ይመሰክራል።
- በጎማዎች ውስጥ ዘይትን ለብዙ አሥርተ ዓመታት መለወጥ አይመከርም ፣ በሌሎች ብራንዶች ውስጥ ይመከራል
- በሌሎች ብራንዶች ውስጥ የመሸከም ችግር እንደ ጎማዎች የተለመደ አይደለም
- እ.ኤ.አ. በ 2012 ስርጭቱ ተሻሽሏል ፣ ከሌሎች ጋር ፣ ቅባት ለመሸከም የዘይት መስመሮችን በመጨመር
የተሸከምን ልብስ ከጠረጠርን, አደጋው ዋጋ የለውም. መከለያዎቹን መተካት አለብዎት - እያንዳንዱ። በአምሳያው ላይ በመመስረት ወደ 3000 ፒኤልኤን ያስከፍላል. እንዲህ ዓይነቱ መከላከያ አሮጌውን ዘይት በማፍሰስ እና በአዲስ, በአገልግሎት ሰጪ, እንዲሁም በየ 40-60 ሺህ ምትክ በመተካት ይጣመራል. ኪ.ሜ, በራስ መተማመንን ይሰጣል የM32/M20 ማርሽ ሳጥን ለረጅም ጊዜ ይቆያል። ምክንያቱም ከመልክ በተቃራኒ ስርጭቱ ራሱ በጣም የተሳሳተ አይደለም, አገልግሎቱ ብቻ ተገቢ አይደለም.
ሌላ እንዴት የማርሽ ዘላቂነት ላይ ተጽዕኖ ማሳደር ይችላሉ? ባለሙያዎች ለስላሳ ማርሽ መቀየርን ይመክራሉ. በተጨማሪም, የበለጠ ኃይለኛ የናፍጣ ሞተሮች (ከ 300 Nm በላይ የሆነ ጉልበት) ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ, ከዝቅተኛ ሪቪስ ማፋጠን አይመከርም, በ 5 እና 6 ጊርስ ውስጥ የጋዝ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ተጨንቋል.
