የጠፈር አደጋዎች

የመጀመሪያው የኤሌክትሮን ጅምር አልተሳካም ፣ ግን የመሬት መሠረተ ልማት ጥፋተኛ ነው።

እ.ኤ.አ. 1984 አሁንም የጠፈር መንኮራኩሮች አንድም ሽንፈት ያላስተናገዱበት ብቸኛው የኅዋ ዘመን ነው ፣ ምንም እንኳን በውስጡ እስከ 129 መትረፍ ተደርገዋል ። በ 22 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት ውስጥ ሮኬቶች ወደ ምህዋር ያልገቡበት እና ውድ ዕቃቸውን ይዘው የፈነዱበት ወይም እንደገና ወደ ጥቅጥቅ ያሉ የከባቢ አየር ንብርብሮች የገቡበት ፣ አብዛኛዎቹ የተቃጠሉ እና ቁርጥራጮች ወደ ምድር የገቡበት የ XNUMX ጉዳዮች ነበሩ ። . ወደ ህዋ ለመምታት የታሰቡ ስለመሆኑ በእርግጠኝነት የማይታወቅ፣ እና አህጉር አቀፍ ሚሳኤሎች የባለስቲክ ሙከራዎች ብቻ ሳይሆን ሚሳኤሎቹ ከመነሳታቸው ጥቂት ቀደም ብሎ የተወደሙባቸው ሁኔታዎች መጨመር አለባቸው።

የ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አስርት ዓመታት ስታቲስቲክስ በጣም የከፋ ይመስላል, ምንም እንኳን ይህ በአብዛኛው ብዙ አዳዲስ ሚሳኤሎችን ወደ አገልግሎት በማስገባቱ ምክንያት ነው, ለዚህም በሙከራ የበረራ ደረጃ ወቅት አለመሳካቶች የተለመዱ ናቸው. ሮኬት ምንም እንኳን ሸክሙን ወደ ምህዋር ቢያስገባም በዝርዝሩ ውስጥ ያልተካተተ ፣ በጣም ዝቅተኛ እና የማይጠቅምባቸው ጉዳዮች።

የክብር ሳተላይት የጫነ ታውረስ ሮኬት ከቫንደንበርግ ተመጠቀ። በረራው አይሳካም።

2011

ማርች 4፣ ታውረስ-ኤክስኤል እትም 3110 ሮኬት ከቫንደንበርግ አየር ሃይል ቤዝ ተተኮሰ።የክብር ሳተላይቱን እና ሶስት ማይክሮ ሳተላይቶችን፡ KySat-705፣ Hermes እና Explorer-1 ወደ 1 ኪሎ ሜትር ከፍታ ያለው ምህዋር ሊያምጥቅ ነበረበት። ይሁን እንጂ በቲ + 3 ደቂቃ ላይ የአየር አየር ኤንቬሎፕ አልተለየም, እና መብረር ቢቀጥልም, በጣም ከባድ ነበር, እና የምህዋር ፍጥነት እጥረት ወደ 200 ሜትር / ሰ. የሮኬቱ እና የሳተላይቶቹ የመጨረሻ ደረጃ ብዙም ሳይቆይ በአንታርክቲካ የባህር ዳርቻ እና ምናልባትም ወደ ግዛቱ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ወድቋል። ይህ በተከታታይ የዚህ አይነት ሮኬት ሁለተኛ ውድቀት ነበር፣ ቀዳሚው፣ ተመሳሳይ፣ በ2009 ተከስቷል። በሁለቱም ሁኔታዎች ሽፋኑ ያልተሳካበት ምክንያት ሊፈጠር አልቻለም, ግማሾቹ እንዳልተከፋፈሉ ብቻ ይታወቃል. በፍትሃዊው አናት ላይ ሙሉ በሙሉ። ይህ የሮኬቱ ልዩነት ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር።

እ.ኤ.አ. ኦገስት 16፣ የቻንግ ዜንግ-2ሲ ሮኬት ከጂዩኳን ኮስሞድሮም የተወነጨፈው ሚስጥራዊ ሳተላይት ሺጂያን 11-04ን ወደ ዝቅተኛ የምድር ምህዋር ልታጥቅ ነበር፣ ተግባሩ የባለስቲክ ሚሳኤል ማስወንጨፊያ ወይም የኤሌክትሮኒክስ መረጃ ቅድመ ማስጠንቀቂያ ነበር። . በቲ + 171 ሰከንድ, የሁለተኛው ደረጃ ሞተር ከጀመረ ከ 50 ሰከንድ በኋላ, ውድቀት ተፈጠረ. ሁለተኛው ደረጃ, ከጭነቱ ጋር, በኪንጋይ ግዛት ላይ ወደቀ. የተገኙትን ቁርጥራጮች መመርመር የውድቀቱን መንስኤ ለማወቅ አስችሏል-የአሽከርካሪው ሞተር ቁጥር 3 ድራይቭ በከፍተኛ ቦታ ላይ ተጣብቋል ፣ ይህም ቁጥጥር እንዲጠፋ እና የሮኬቱ ሹል ዘንበል እንዲል አድርጓል ፣ እናም በዚህ ምክንያት ፣ ወደ መበላሸቱ። .

እ.ኤ.አ. ኦገስት 24፣ ፕሮግረስ M-12M አውቶማቲክ ማመላለሻ ተሽከርካሪን ከጭነት ወደ አለምአቀፍ የጠፈር ጣቢያ ወደ ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ለማስጀመር የሶዩዝ-ዩ ተሸካሚ ሮኬት ከባይኮኑር ኮስሞድሮም ተነጠቀ። በቲ + 325 የሮኬቱ ሶስተኛ ደረጃ RD-0110 ሞተር ተሰበረ እና ቆመ። አስከሬኑ የወደቀው በምስራቃዊ ሳይቤሪያ በአልታይ ሪፐብሊክ ቾይ ክልል ነው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 29 የድንገተኛ አደጋ ኮሚሽኑ የሶስተኛ ደረጃ የሞተር ብልሽት መንስኤ የተርባይን ፓምፕን የሚነዳው የጋዝ ጄኔሬተር ውድቀት ነው ብሏል። ይህ የተከሰተው በነዳጅ አቅርቦት መስመር ላይ ወደ ጄነሬተር በከፊል በመዘጋቱ ነው. ኮሚሽኑ ገመዱ ምን እንደተዘጋ ሊወስን አልቻለም ፣ ሁለቱ በጣም ሊሆኑ የሚችሉ ስሪቶች የተቀደደ የብየዳ ቁራጭ ወይም የኢንሱሌሽን ወይም ጋኬት ቁርጥራጭ ናቸው። የሞተርን አጠቃላይ ስትሮክ በቪዲዮ መቅዳትን ጨምሮ የሞተርን ስብስብ በጥንቃቄ ለመቆጣጠር ይመከራል። ሌላ ሶዩዝ-ዩ - እንዲሁም ከፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩር ጋር - በጥቅምት ወር ወደ አየር ወጣ።

በታኅሣሥ 23፣ ተጨማሪ የፍሬጋት ደረጃ ያለው ሶዩዝ-2-1ቢ ሮኬት ከፕሌሲክ ተመጠቀ፣ ይህም በሞሊያ አይነቱ እጅግ ሞላላ ምህዋር ውስጥ መግባት የነበረበት ከሜሪዲያን-40 ወታደራዊ ቴሌኮሙኒኬሽን ሳተላይት 5 ሺህ ኪሎ ሜትር ከፍታ ያለው ነው። የሮኬቱ ሶስተኛው ደረጃ በሚሰራበት ጊዜ ሞተሩ በ T + 421 ሴ. ስለዚህ ሳተላይቱ ወደ ምህዋር አልገባም, እና ቁርጥራጮቹ በኖቮሲቢርስክ ክልል በቫጋይቴቮ መንደር አቅራቢያ ወደቁ. ከፍርስራሹ ውስጥ አንዱ፣ 50 ሴንቲ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ጋዝ ታንክ የቤቱን ጣሪያ ሰብሮ እንደ እድል ሆኖ ማንንም ሳይጎዳ። የሚገርመው, ቤቱ በ Kosmonavtov ጎዳና ላይ ቆሞ ነበር. ይህ የሮኬቱ ስሪት የሶስተኛው ደረጃ ባለ አራት ክፍል ሞተር RD-0124 አለው። የቴሌሜትሪ ትንታኔ እንደሚያሳየው ወደ ሞተሩ መርፌ ስርዓት ከመግባቱ በፊት በነዳጅ መስመር ውስጥ ያለው ግፊት የቃጠሎው ክፍል 1 ግድግዳ እንዲወጣ ምክንያት ሆኗል ፣ ይህም ወደ ማቃጠል እና አስከፊ የነዳጅ መፍሰስ ያስከትላል ፣ ይህም ወደ ፍንዳታ አመራ። የውድቀቱ ዋና መንስኤ ሊታወቅ አልቻለም።