በምድጃው ላይ ክሬን Maz

እዚህ የ MAZ ማሞቂያ እና አየር ማናፈሻ ዋና ዋና ነገሮች ፎቶዎችን ያገኛሉ-የ MAZ ማሞቂያ, የአየር ማስወጫ ቱቦዎች, የቫልቮች እና የራዲያተሮች የ MAZ ማሞቂያ, የአየር ማራገቢያ ሮተሮች, እንዲሁም የሌሎች መለዋወጫዎች ፎቶዎች. እነዚህን ክፍሎች ለመግዛት በ MAZ ኦንላይን ካታሎግ የመለዋወጫ መለዋወጫዎችን ለማሞቅ እና ለአየር ማናፈሻ በቀጥታ በድረ-ገፁ ላይ ፣ በብዙ ቻናል ስልክ ወይም በተጠቀሰው አድራሻ በቢሮ ውስጥ ማዘዝ ይቀራል ።

ዘመናዊው የ MAZ አየር ማናፈሻ እና ማሞቂያ ስርዓት ለተሳፋሪዎች እና ለአሽከርካሪው ምቹ ሁኔታዎችን ይሰጣል. ለጥንቃቄ ንድፍ ምስጋና ይግባውና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን መጠቀም, በ MAZ ማሞቂያ ራዲያተሮች, ቫልቮች, የአየር ማስገቢያ ቱቦዎች, የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች, ኖዝሎች, ሮተሮች, ጠርሙሶች, ቱቦዎች, ፊቲንግ, ማጣሪያዎች, ቱቦዎች ከፍተኛ ሙቀትን እና ሜካኒካልን በማምረት ረገድ ዘላቂ የሆኑ ቁሳቁሶችን መጠቀም ይችላሉ. ውጥረት.

MAZ ማሞቂያ የራዲያተር ካታሎግ

በሞስኮ ውስጥ ባለው ኦፊሴላዊ የ MAZ አከፋፋይ መደብር ውስጥ የ MAZ ማሞቂያውን ለመጠገን ሁሉንም አስፈላጊ ክፍሎች ማዘዝ ይችላሉ. የእኛ ድረ-ገጽ እንደ MAZ ማሞቂያ ቧንቧዎች, የአየር ማራገቢያ ክፍሎች, MAZ 5440 የአየር ማስገቢያ እና ሌሎች የመኪና ሞዴሎች, የጨርቅ ማስቀመጫዎች, እጀታዎች, ቫልቮች, ከፍተኛ መያዣዎች, የፍሳሽ ቧንቧዎች, ቅንፎች, ቧንቧዎች, ቀበቶዎች, የግፊት ሮለቶች, የተለያዩ መለዋወጫዎችን ይዟል. የመቆጣጠሪያ ፓኔል ማንሻዎች, የ MAZ ማሞቂያ ማጣሪያዎች, ፍላጀሮች, የውሃ ፓምፕ ቱቦዎች እና ሌሎች ብዙ.

በ MAZ መለዋወጫ ካታሎግ ውስጥ ለአውቶቡሶች ፣ ለቆሻሻ መኪኖች እና ለቤላሩስ ምርት ትራክተሮች ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ተመጣጣኝ መለዋወጫዎችን ብቻ ያገኛሉ ። ሁሉም የ MAZ የማሞቂያ ስርዓት አካላት የተረጋገጡ እና ተመጣጣኝ ናቸው.

 

ወደ ምድጃው መውጫው በጉዞው አቅጣጫ ከመጀመሪያው የማገጃ ሲሊንደር በስተቀኝ በኩል ይወሰዳል, ይህ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ግርጌ ነው, እና አንድ ክበብ ትንሽ እና ፈሳሽ ጋር ከታጠበ ጀምሮ በጣም ቀዝቃዛ ይቆጠራል. ትልቅ (በካቢኔ ውስጥ ባለው ትንሽ ክብ ውስጥ ሞቃት ነው), አንድ ትልቅ ክብ መከፈት ይጀምራል (በሳሎን ውስጥ ማቀዝቀዣ ውስጥ). ስህተት ይመስለኛል!

ከ KAMAZ ጋር ሲነጻጸር - በ KAMAZ ላይ, የምድጃው መውጫው ከሙቀት መለዋወጫ ውስጥ ይወሰዳል, ይህ በ KAMAZ ላይ በጣም ሞቃታማው ቦታ ነው, ዘይቱ ከቀዝቃዛው የበለጠ ከፍተኛ ሙቀት ስላለው, በሙቀት መለዋወጫ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ የዘይት ሙቀት መጨመርን ይከላከላል (መፍላት). ) እና ለመናገር, ዘይቱን ይቀዘቅዛል . ስለዚህ, በ KAMAZ ላይ በጣም ሞቃት ነው.

በኡራል መኪና ውስጥ ፣ ማለትም ፣ ከ YaMZ 236 238 ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር ጋር ፣ ወደ ምድጃው መውጫው ከላይኛው ሸሚዝ ተወስዷል ፣ ይህ ደግሞ እጅጌዎቹ ስለሚታጠቡ ለእነዚህ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች በጣም ሞቃታማ ቦታ ተደርጎ ይቆጠራል። ከኩላንት ጋር, ፈሳሹ ወደ ጭንቅላቱ ይወጣል እና ወደ ሸሚዙ ከዚያም ወደ የጎን ቴርሞስታቶች ይሄዳል. ደህና ፣ እና በክበብ ውስጥ (ትንሽ ወይም ትልቅ) የሙቀት መለዋወጫ እንዲሁ በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተሮች ብራንዶች ውስጥ ይገኛል (በጉዞው አቅጣጫ በግራ በኩል ባለው ማገጃ ላይ)።

አንዳንድ አሽከርካሪዎች ወደ ቴርሞስታት መካከል ያለውን ምድጃ መዳረሻ ማድረግ, አዎ, ይህ አንድ አማራጭ ነው, ነገር ግን እንዲህ አይደለም (የእኔ አስተያየት), እኔ ለምን እንደሆነ እገልጻለሁ, ይህን ለማድረግ ትኩስ ይሆናል ከሆነ, ነገር ግን ሦስት buts አሉ.

1. በኩላንት ግፊት ምክንያት የምድጃውን ራዲያተር ሴሎች መጭመቅ ይችላል.

2. በትንሽ ክብ (እና ይህ በቴርሞስታት መካከል ያለው ትንሽ ክብ ነው) ሞቃት ይሆናል, ነገር ግን የሙቀት መቆጣጠሪያው እንደተከፈተ ቀዝቃዛ ይሆናል, ምክንያቱም ሁሉም የኩላንት ግፊት ወደ ራዲያተሩ ስለሚሄድ, ትንሹን ክብ በማለፍ.

3. በሞቃታማ የአየር ጠባይ (በበጋ) በካቢኔ ውስጥ ሞቃት ይሆናል, ምናልባት አንድ ሰው ይወደው ይሆናል), ነገር ግን መቀመጥ እና ማላብ አያስደስትም, እና ምንም የካርቶን ሳጥኖችን ከማድጃው ራዲያተር ፊት ለፊት አላስቀምጥም. በካቢኑ ውስጥ ረቂቅ ውስጥ አይገባም ተብሎ ይታሰባል። ትንሽ ክብ እንዲኖር በራዲያተሩ ቱቦዎች እና በቧንቧው መካከል መዝለያ ማድረግ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር በጭነቱ ውስጥ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና ክብ በጣም አስፈላጊ ስለሆነ በቧንቧው ውስጥ በጣም ከፍተኛ ግፊት ይኖረዋል.

እና እኔ እንደማስበው ይህ ግብር በፋብሪካው ማሻሻያ መሠረት ሁሉንም ነገር በበጋው እንደገና ይሠራል።

ለማድረግ የወሰንኩት፡-

የሙቀት መለዋወጫው በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር በግራ በኩል ከሆነ (238 yamz አለኝ) ፣ ከዚያ በዚህ መሠረት የሞተሩ በግራ በኩል ያለው የሙቀት መጠን ከቀኝ በኩል ትንሽ ከፍ ያለ ነው እና ማቀዝቀዣው ወደ ቴርሞስታት ለመድረስ ብዙ ጊዜ ይወስዳል። (በቅደም ተከተል, የሙቀት መጠኑ ከፍ ያለ ነው) ሁለቱም ዘይት እና 8 በፈሳሽ 7 6 5 ሲሊንደሮች ስለሚታጠቡ. 8 7 በጣም ሞቃታማው (ብዙውን ጊዜ ይነሳል) ይቆጠራሉ, ስለዚህ የኩላንት ዳሳሽ በግራ እጅጌው ላይ ነው.

ወደ ግራ ቴይ፣ ከዱራሉሚን የተሰራ ስለሆነ ከKAMAZ አንድ ጉልበት ለመበየድ ወሰንኩ። የቀዘቀዘው ዳሳሽ በሚገኝበት የእጅጌው ጫፍ ላይ መገጣጠሙን አላስገባሁትም። ተጨማሪ ማዕዘኖች እና የእጅጌቶቹ ርዝመት (ቧንቧዎች) እና የመውጫው ዲያሜትር ራሱ.