የሙከራ ድራይቭ ቮልስዋገን አርቴቶን እና ኪያ ስተርንገር

የተለመዱ መኪናዎች የራሳቸው ውድድር አላቸው ፣ በዚህ ውስጥ የተለመዱ የውድድር ሕጎች በጭራሽ የማይሠሩበት

ባንዲራ ቮልስዋገን አሁን ይህን ይመስላል-አምስት የበር አካል ያለ የጎን መስኮት ክፈፎች ፣ ስኩዊት ምስል እና በጣም የበለፀገ የውጭ መከርከሚያ ፡፡ አርቴዮን በሩሲያ ውስጥ ከሁለት ዓመት በላይ ሲጠበቅ ቆይቷል ፣ እናም አሁን በራሱ ይመስላል ፣ ምክንያቱም ይህንን ውድ መኪና ከሌሎች የንግድ ክፍል ሞዴሎች ጋር በቀጥታ ማወዳደር ፈጽሞ የማይቻል ነው። ኪያ ስተርንጅ በአንድ ወቅት ለገበያ አንድ ዓይነት ሆነዋል - በጅምላ ምርት ማዕቀፍ ውስጥ አንድ የሚያምር የስፖርት መኪና ፣ ለእዚህም ማሳያ ዋና ባንዲራ አይደለም ፡፡

ኢቫን አናኒቭ

ቆንጆ መኪናን የበለጠ ሁለገብ ለማድረግ ቀላሉ መንገድ ስለሆነ አንድ ቄንጠኛ መኪናን በእቃ ማንሻ ቅፅ ላይ መልቀቅ የሚለው ሀሳብ እንደ ወታደራዊ ብልሃት ይመስላል።

ይህ በእርግጠኝነት ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ የነዳሁት በጣም ብሩህ መኪና ነው። ምንም መርሴዲስ ፣ ቢኤምደብሊው ወይም ቤንትሌይ እንደ ወርቃማው አርቴኖ በጎዳናዎች ላይ እንዲህ ዓይነቱን ፍላጎት አልቀሰቀሱም ፣ ምክንያቱም በተበላሸ ሞስኮ ውስጥ እንኳን ፣ ከጀርመን የመጣ አዲስ ነገር ከተለመደው የተለየ ይመስላል። ይህ “አዲስ Passat CC” መሆኑን በእርግጠኝነት የሚያውቁ እና “በጣም ውድ” መሆናቸውን እርግጠኛ የሆኑ የሌሎች ቮልስዋገን ባለቤቶች በተለይ ወደ ውስጥ ለመግባት ይፈልጋሉ።

ጀርመኖች የመኪናውን መጓተት ባይዘገዩ ኖሮ በጣም ውድ የሆነ ሞዴል ምስሉ ሊለሰልስ ይችል ነበር ፣ ግን የዛሬ እውነታው አርቴዎን በሁኔታዊ መሠረታዊ ውቅር ውስጥ ወደ 3 ሚሊዮን ገደማ መክፈል አለበት ፣ እና በእርግጥ ከ 3 በታች አይደለም ፡፡ እዚህ በጣም አመክንዮ በሚመስለው ዋና ስሪት ውስጥ ሚሊዮን ፡ ማጥመጃው ሩሲያ ውስጥ ብዙም ሳይቆይ አርቶን በአውሮፓ እራሱን ማዘመን ችሏል ፣ እናም የቅድመ-ቅጥን ስሪት መግዛቱ ቀላል አይደለም።

የሕፃን መቀመጫዎችን እንኳን በእሱ ውስጥ ለማስቀመጥ ስላልሞከርኩ አርቴዎን እንደ ቤተሰብ አንድ ዓይነት አይመስለኝም። ግን በዲዛይን በመመዘን ምንም ተቃራኒዎች የሉም -የኋላ መቀመጫዎች ውስጥ ብዙ ቦታ አለ ፣ ዝቅተኛ ጣሪያውን እንኳን ከግምት ውስጥ ያስገባል ፣ ኢሶፊክስ ተራሮች አሉ ፣ እና ግንዱ ከማጣቀሻው ስኮዳ ሱፐርብ ጋር በጣም ተመጣጣኝ ነው። በእንቅስቃሴ ቅፅ ሁኔታ ውስጥ ቄንጠኛ መኪናን የመልቀቅ ሀሳብ ወታደራዊ ዘዴ ይመስላል ፣ ምክንያቱም ቆንጆ መኪናን የበለጠ ሁለገብ ለማድረግ ቀላል መንገድ ነው። ደህና ፣ ክፈፍ የሌላቸው በሮች ቄንጠኛ ብቻ አይደሉም ፣ ግን በጣም ውድ ፣ ቢያንስ በምስል።

መኪናው መደበኛ ቪው ፓስፖርት መደበኛው ውስጣዊ ገጽታ መኖሩ የሚያሳፍር አይደለም (የቀደመው ፓስ ሲ.ሲ ማለቂያ የሌለው ፓነል ነበረው) ፣ ነገር ግን ከጣፋጭ መልክ በኋላ ትንሽ ቀለሞች እና ደፋር መስመሮች በውስጣቸው አሉ ፡፡ የመሣሪያዎች እና የሚዲያ ስርዓቶች ግራፊክስ በተወሰነ ደረጃ ይረዳሉ ፣ ግን እዚህ አርቴቶን ሁሉንም ነገር በራስ-ሰር አያደርግም የሚለውን እውነታ አገኙ ፡፡ ለ 3 ሚሊዮን መኪና የመኪና ማቆሚያ የለውም ፣ እናም መሽከርከሪያውን በየተራ ማዞር አይፈልግም ፣ ግን ይህ ሁሉ መንገዱን በዘርፎች በሚያበሩ እና ሁልጊዜም ከሩቅ ጋር እንዲነዱ በሚያስችሉ በሚያምር ማትሪክስ የፊት መብራቶች የተዋጀ ነው ፡፡ , ሌሎችን ሳይረብሽ. እውነት ነው ፣ እጅግ በጣም ጥሩው ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ይችላል ፣ ስለሆነም የመቁረጫ ደረጃዎችን በቀጥታ ሲያወዳድሩ 3 ሚሊዮን በዋናነት ለዲዛይን የሚከፈሉ እንደሆኑ ይገነዘባሉ ፡፡

የመንዳት አፈፃፀምን እንኳን ማስቀረት ይችላሉ ፣ ምክንያቱም እዚህ ትንሽ ሁለተኛ ደረጃ ያላቸው ይመስላሉ ፡፡ 190 ኃይሎች ዝቅተኛው ደረጃ ነው ፣ ግን የበለጠ ይፈልጋሉ። ትክክለኛው አያያዝ በቦታው ላይ ነው ፣ ግን ፣ እንደገና ምንም ድንቅ ስራ የለም - የተለመደው ጠንካራ ቮልስዋገን ፣ በትክክል እንዴት ማሽከርከር እንዳለበት የሚያውቅ ፣ ግን ያለ ቅስቀሳ። እና ከዚያ ልክ እንደኋላ-ጎማ ድራይቭ ያለ አንድ ነገር ይፈልጋሉ ፣ ስለሆነም ትንሽ አስደሳች ፣ ጥሩ ፣ ወይም ቢያንስ የተሟላ ነው ፣ ግን ለማንኛውም ተጨማሪ ክፍያ አይደለም እና አይሆንም።

በሁለት ያልተለመዱ ሁለት ኪያ ስቲንገር መኪኖች ውስጥ ስለ ድራይቭ እና ስሜቶች የበለጠ አለ ፣ ግን አርቴዮን በአንድ ግብ የእይታዎችን ውጊያ ያሸንፋል ፣ እና እኛ ከውጭ ስለ እይታዎች እየተነጋገርን ነው ፡፡ እናም አንድ ሰው አሰልቺ ቮልስዋገንን በሕልም ቢመለከት ያ በትክክል ተመሳሳይ አማራጭ ነው ፣ እሱም በተጨማሪ ፣ በትክክል ባንዲራ ለመባልም ተወካይ ይመስላል። እናም እሱ በእውነቱ ግዙፍ አይሆንም የሚለው እውነታ በእጆቹ ብቻ ነው ፣ ምክንያቱም እውነተኛ የከተማ ምልክት በሁሉም የከተማው ጥግ ላይ መታየት የለበትም ፡፡

ዴቪድ ሀቆቢያን

ላለፉት አሥር ዓመታት በጣም ቆንጆ ፣ ግን ይልቁንም በቀላሉ የማይታዩ መኪኖችን በመገንባት ላይ የነበረው የኪያ ብራንድ ፣ በእንደዚህ ዓይነት የማሽከርከር ልምዶች ሞዴል በማውጣት በሰላማዊ መንገድ አስገረመኝ ፡፡

በመጀመሪያው ስብሰባችን ወቅት ስቲንገር ቃል በቃል ደነገጠ ግን የምናውቃችን በብዙ ምክንያቶች በጣም ስሜታዊ ሆነ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የመኪናው የሙከራ ድራይቭ በአፈ ታሪክ በሆነው ኖርድስክሌይፌ ላይ ተካሂዷል ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ መኪናው በግል ፈጣሪዎች በአንዱ ቀርቧል ፣ ከዚያ ያነሰ አፈታሪክ አልበርት ቢርማን ፡፡ ይህ ሰው ለሶስት አስርት ዓመታት በቢኤምኤም ኤም ሞዴሎች ውስጥ መልካም ስነምግባርን ፈጠረ ፣ ከዚያም በህይወት ውስጥ አንድን ነገር በከፍተኛ ሁኔታ ለመለወጥ ወሰነ እና ከኮሪያውያን ጋር ሙከራ አደረገ ፣ ይህ ግን ስኬታማ ሆነ ፡፡

በመጨረሻም ላለፉት አስር አመታት እጅግ ቆንጆ ፣ ግን ፈላጭ አልባ መኪናዎችን በባህርይ እየገነባ ያለው የኪያ ብራንድ በእንደዚህ አይነት የማሽከርከር ልምዶች ሞዴል በማውጣት በሰላማዊ መንገድ አስገረመኝ ፡፡ ግን የደስታ ስሜት ሲያልፍ አሪፍ ጭንቅላት ያለው አስተዋይ ትንታኔ ተጀመረ ፡፡ እናም በአንድ ወቅት ፣ የኮሪያ መነሳት በተግባራዊ እና አንዳንድ ጊዜ አሰልቺው የ Skoda Superb ዳራ ላይ እንኳን ልዩ መስሎ መታየቱን አቆመ ፡፡

ዛሬ ሌላ ተቀናቃኝ አለው - ቮልስዋገን አርቴን። እና እኔ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ሀሳቦች አሉኝ። እኛ የግብይት ቅርጫቱን ሙሉ በሙሉ ከጣልን ፣ ከዚያ በእርግጠኝነት በልበ ሙሉነት መናገር እንችላለን-ስቴንግገር ፈጣን ተርባይ አይደለም ፣ ግን ተራ የንግድ ደረጃ ማንሳት። እውነት ነው ፣ በሚታወቅ የስፖርት ገጸ -ባህሪ። ይህ ማለት አርቴዎን ከዋናው የኦዲ A5 Sportback ወይም BMW 4 Series Gran Coupe ጋር ለእሱ እንደ ተፎካካሪ ሊፃፍ ይችላል ማለት ነው። በተጨማሪም ፣ ቮልስዋገን ፣ የምርት ስሙ ዜግነት ቢኖረውም ፣ ከፍ ባለ እና የበለጠ ከፍ ባሉ ክፍሎች ውስጥ ካሉ መኪኖች ጋር ለመወዳደር በዋጋው ይናገራል። እና መኪናው ራሱ ፣ ወግ አጥባቂ ከሆነው ፓስታት ዳራ አንጻር ፣ በጣም ምክንያታዊ እንደ ፋሽን ተደርጎ የተቀመጠ ነው።

እነዚህ መኪኖች በተለያዩ አቀማመጦች ምክንያት ሊነፃፀሩ እንደማይችሉ የሚያምኑ በከፊል ትክክለኛ ናቸው ፡፡ አንድ ተራ ገዢ ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ሞተሩ በመኪናው መከለያ ስር እንዴት እንደሚገኝ እና የትርኩሩ አዙሪት እንዴት እንደሚተላለፍ ብዙም ግድ የለውም ፡፡ አሁን ሰዎች መኪናዎችን የሚመርጡት በተወሰነ ልዩነት ሳይሆን ለሸማቾች ባህሪዎች ስብስብ ነው-ዲዛይን ፣ ተለዋዋጭ ፣ በጉዞ ላይ ምቾት ፣ የውስጥ ምቾት እና ዋጋ-ወደ-ጥራት ጥምርታ ፡፡ እናም ከዚህ አንፃር ሁለቱም እነዚህ መኪኖች በጣም ቅርብ ናቸው ፡፡

ግን ኪያ በምስሉ ላይ ያለው አንዳንድ ሚዛን መዛባት በትንሽ ዝርዝሮች የውጪውን መጨናነቅ የሚያስተዋውቅ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን በሚያስደንቅ ዲዛይኑ ወዲያውኑ ይማረካል ፡፡ በጣም ብዙ አንፀባራቂዎች አሉ ፣ ፕላስቲክ ሸለቆዎች ፣ ሽፋኖች ፣ ክንፎች እና ሌሎች ማስጌጫዎች ፡፡ ነገር ግን ረዥም መከለያ እና ትክክለኛ ምጥጥነ-ሰፊው ተለዋዋጭ ንድፍ ያለ ማስያዣዎች ጥሩ ነው ፡፡

የውስጥ ማስጌጫው የውጫዊው ሎጂካዊ ቀጣይነት ነው። የስታንደር ጎጆው ከተዋጊ አውሮፕላን ኮፍያ ጋር ይመሳሰላል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የአሽከርካሪው የሥራ ቦታ ምንም ዓይነት ከባድ ድክመቶች የሉም ፡፡ ተስማሚው ምቹ ነው እናም ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በአጠገብ ላይ ናቸው። በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያሉት የአዝራር ብሎኮች እንዲሁ በአመክንዮ የተስተካከሉ ናቸው ፡፡ እርስዎ ሊገነዘቡት በሚችሉት ሁኔታ ይጠቀማሉ።

ከተመሳሳይ ልኬቶች ጋር ፣ በሁለተኛው ረድፍ አቀማመጥ ላይ ስቲንግ አሁንም ከአርቴኑ ትንሽ አናሳ ነው። እዚህ በቂ ቦታ አለ ፣ ሦስተኛው ተሳፋሪ ግን ግዙፍ በሆነ ማዕከላዊ ዋሻ ተደናቅ isል ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ ሶስት ሰዎችን ከኋላ ረድፍ ላይ ካስቀመጧቸው ጊዜ አል beenል? እንደገና ፣ እስቲንግ በዋናነት የአሽከርካሪ መኪና ነው ፡፡ በመንገድ ላይ እንደ ቮልስዋገን የመሰለ የተጣራ ስሜት ላይሰማው ይችላል ፣ ግን ሹል እና ትክክለኛ መሪ መሽከርከሪያ ፣ ምላሽ ሰጭ የጋዝ ፔዳል እና ፍጹም ሚዛናዊ የሻሲ አለው።

እና ዋናው አስገራሚ ነገር ከመጠን በላይ መጨናነቅ ተለዋዋጭ ነው ፡፡ ባለ 247 ፈረስ ኃይል ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦ ሞተር እና ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ያለው ስተርንገር ከ 190 ፈረስ ኃይል አርቴቶን የበለጠ ፈጣን ነው ፡፡ እና በእውነቱ ፣ ከ 1,5 ሰከንድ በላይ ለ “መቶዎች” ልዩነት በትራፊክ መብራት ላይ በጣም ውጤታማ ወደሆነ እንክብካቤ ይተረጎማል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ኮሪያውያን የበለጠ የቁማር ባህሪ አላቸው ፡፡ በቀጥተኛ መስመር ሳይሆን በተራዎች ላይ መጓዝ የበለጠ አስደሳች ነው። የአቀማመጃው ታዋቂ ገጽታዎች የሚነኩት በእንደዚህ ዓይነት ሁነታዎች ውስጥ ነው ፡፡

ደህና ፣ ለስታንጠፊው የሚደግፈው ዋነኛው ክርክር ዋጋ ነው ፡፡ በመነሻ 197-ፈረስ ኃይል ሞተር እንኳን ባለአራት ጎማ ድራይቭ ይገኛል ፣ እናም እንዲህ ያለው መኪና ከ 31 ዶላር ያነሰ ነው ፡፡ ከ 556 ዶላር ጋር ይገጥማል፡፡የአርቴኖን ዋጋ በ 247 ዶላር ብቻ ይጀምራል እና በልግስና ለተገጠመላቸው መኪኖች ደግሞ ከ 33 ዶላር ያልፋል 

የሰውነት አይነት	ማንሳት / መመለስ	ማንሳት / መመለስ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4831/1896/1400	4862/1871/1450
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2906	2837
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	134	138
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1850	1601
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ አር 4 ቱርቦ	ቤንዚን ፣ አር 4 ቱርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1998	1984
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	247/6200	190 / 4180-6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	353 / 1400-4000	320 / 1500-4400
ማስተላለፍ, መንዳት	AKP8	.7
ማክሲም ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	240	239
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	6	7,7
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l	9,2	6
ግንድ ድምፅ ፣ l	406	563
ዋጋ ከ, $	33 198	34 698