የ Kratki ሙከራ - Toyota Yaris GRMN

ይህንን አህጽሮተ ቃል ከፈረስን ፣ የኑርበርግሪንግን Gazoo Racing Master የሚለውን ሐረግ እናገኛለን። እና የመጀመሪያዎቹ ሁለት ቃላት ይህ ያሪስ የቶዮታ ጋዙ እሽቅድምድም የስፖርት ክፍል መሆኑን ካሳዩ ሁለተኛው ክፍል የበለጠ ምስጢራዊ ይመስላል። ይኸውም ቶዮታ በድህረ ገፁ ዋናውን የሙከራ ሾፌር እና ኢንጂነር ሂሮሙ ናሩስን ፣ ሌክሰስ ኤልኤፍኤን ሲሞክር በተጠቀሰው ሌክሰስ ኤል.ኤፍ.ኤፍ አቅራቢያ በአደጋ መሞቱን አስታውቋል። በእሱ መስክ ውስጥ እንደ አፈ ታሪክ ተቆጥሯል ፣ መንፈሱ ከሂሮሙ የሙከራ ቡድን ደጋፊነት ከሚወጣው አዲስ የቶዮታ አትሌቶች ጋር ተቆራኝቷል።

ከታሪክ ወደ አንድ የተወሰነ ጉዳይ። ግን ከዚያ በፊት ፣ ትንሽ ማስታወሻ -ስለ ያሪስ GRMN ያነበቡት ነገር ሁሉ ይህንን መኪና በሚገዙበት ጊዜ እንደ ድጋፍ ሳይሆን የአውቶሞቲቭ እውቀትን ሀብትዎን ለማስፋት ብቻ ሊያገለግል ይችላል። ምክንያቱም ቶዮታ በ 400 ሰዓታት ውስጥ ብቻ ተሸጧል ያለው 72 መኪናዎች ውስን እትም ነው።

እና ውስን እትም ነበር ከሚለው ፈታኝ እውነታ በስተቀር ገዢዎችን ምን አሳመነ? በእርግጥ ያሪስ ግሪኤምኤን ከሌሎቹ ሁሉ “ሙቅ hatchbacks” የተለየ ነው። አፍንጫው በመጭመቂያው “እስትንፋስ” የሆነውን 1,8 ሊትር የነዳጅ ሞተር ይደብቃል። በሎተስ እገዛ በቶዮታ የተገነባው ሞተር 212 “ፈረስ ኃይል” ያዳብራል ፣ ይህም ወደ ፊት ጥንድ ጎማዎች በስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን እና በሜካኒካዊ ቶርስና ልዩነት በኩል ይልካል። በመሃል ላይ የሚገኘው የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ያሪስ ሲያድስ ደስ የሚል የድምፅ መድረክ ያቀርባል ፣ እና በቀስታ ሲነዱ የሚያበሳጭ እና በጣም ጮክ አይደለም። ቁጥሮቹ እንደሚሉት እንዲህ ያለው ያሪስ በ 6,4 ሰከንዶች ውስጥ ወደ መቶ ያፋጥናል ፣ እና በፍጥነት መለኪያው ላይ ያለው ቀስት በሰዓት 230 ኪ.ሜ ይቆማል። በ Nürburgring ላይ ማለቂያ የሌላቸው ጭነቶች በሻስ ውድድር የእሽቅድምድም አስደንጋጭ አምሳያዎችን ወደ ፍጽምና ለማጣራት ረድተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በእንደዚህ ዓይነት ያሪስ ውስጥ ሁሉም ነገር ለስፖርቱ መንፈስ የተገዛ መሆኑ ግልፅ ነው ፣ እና ይህ ውስጣዊው ውስጣዊ ገጽታ በትክክል የሚያመለክተው ነው።

የስፓርታን የስፖርት መቀመጫዎች ዓላማቸውን ያከናውናሉ, መሪው ከቶዮታ GT86 ጋር ተመሳሳይ ነው, እና ፔዳሎቹ እና ፈረቃዎች ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው. በ Yaris GRMN ውስጥ፣ ለእገዳ ማስተካከያ መቀየሪያዎች፣ የተለያዩ የመንዳት ፕሮግራሞች ወይም የልዩነት መቼቶች ከንቱ ሆነው ይታያሉ። Yaris GRMN ዋና ተጫዋች ነው, እሱ ሁልጊዜ ማእዘኖቹን ለማጥቃት ዝግጁ ነው. እዚያም እራሱን በተመጣጣኝ ቦታ ያገኛል, እና በአጭር ዊልስ ምክንያት, ለጠንካራ ማዕዘኖች ይበልጥ ተስማሚ ነው, የሜካኒካል ልዩነት መቆለፊያም ወደ ፊት ይመጣል. ለዚህም ነው በሬስላንድ ውስጥ ጥሩ ውጤት ያስመዘገበው ፣ ምንም እንኳን ቀድሞውኑ ያረጁ ጎማዎች ቢኖሩም ፣ 57,64 ሰከንድ የሆነውን ጊዜ ለካነው ፣ ይህም በእኛ ሚዛን ላይ ከትላልቅ “ካሊበር” መኪኖች (BMW M5 Touring ፣ Mercedes-Benz C63 AMG ፣ ሚኒ ጆን ኩፐር ስራዎች).

በተመረቱ መኪኖች ቁጥር በጣም ውስን በመሆኑ ቶዮታ ያሪስን ሰብሳቢ ለማድረግ ፈልጎ ሊሆን ይችላል ፣ ግን እነሱ አሁንም እሱን ለመጠቀም በተመረጡ ደንበኞች ላይ ይተማመናሉ።

Toyota Yaris GRMN

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.000 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	33.000 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	33.000 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ተርቦ የተጨመቀ ቤንዚን - መፈናቀል 1.798 ሴ.ሜ 3 3 - ከፍተኛው ኃይል 156 ኪ.ወ (212 hp) በ 6,800 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 250 Nm በ 4.800 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/45 R 17 ዋ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE050A)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 230 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 6,4 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 170 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.135 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.545 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.945 ሚሜ - ስፋት 1.695 ሚሜ - ቁመት 1.510 ሚሜ - ዊልስ 2.510 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 42
ሣጥን	286

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 28 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 16.109 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,9s
ከከተማው 402 ሜ	16,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 156 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,6/11,6 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,0/12,7 ሴ (V./VI)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	7,4 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	35,5m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB

ግምገማ

• ይቅርታ ፣ እርስዎ መግዛት ስለማይችሉ እንዲገዙ ልንመክርዎ አንችልም። ሆኖም ፣ በ “ጋራዥ” ግሬኤምኤን ስር ሁሉም ሰው ጥረት አደረገ እና በቀድሞው ባልደረባዋ ሂሮሙ ናሩሳ የሚኮራ መኪና ፈጠረ ማለት እንችላለን።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር (ምላሽ ሰጪነት ፣ ተጣጣፊነት)

ልዩነት የመቆለፊያ አሠራር

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

(እንዲሁም) በጥብቅ የተገደበ እትም

የኋላ መቀመጫውን ሲደርሱ የፊት መቀመጫዎች እንቅስቃሴ