አጭር ሙከራ: BMW 428i Gran Coupe xDrive

ፕሪሚየም በሚሆንበት ጊዜ የመኪና አምራቾች ሞዴሎቻቸውን ለመሰየም ወይም ለመመደብ እንዴት እንደሚወስኑ አስባለሁ። እንደ ሌክሰስ ፣ ኢንፊኒቲ ፣ ዲኤስ ያሉ ገለልተኛ ምርቶች ሲፈጠሩ ታሪኮቹን እናውቃለን ... ግን የምርት ስሙ ራሱ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው መኪናዎችን ቢያቀርብ ምን ይከሰታል ፣ ግን አሁንም እነዚህን ልዩ ሞዴሎች መምረጥ እንፈልጋለን? ለዚህም ፣ BMW ለእነዚህ የእህት ተከታታይ 4 እና 6 ልዩ የሰውነት ስሪቶች የተሰጡትን 3 እና 5 ተከታታይዎችን ፈጥሯል ፣ ስለሆነም እነሱ ተለዋጭ ፣ ኮፒ እና ባለ አራት በር (ወይም ባለ አምስት በር) ኮፒ . አንጋፋዎቹ ሞዴሎች በመጀመሪያ ክፍላቸው ውስጥ ሲቆዩ።

ስለ ግራን ኮፕ ስሪት ፣ ቢኤምደብሊው ዓላማቸው የ 4 ተከታታይ ማራኪ ዘይቤን ከ 3 ተከታታይ ተግባራዊነት ጋር ማዋሃድ መሆኑን ልብ ይሏል። ስለ ዲዛይኑ ራሱ ፣ ተከታታይ 4 ፣ እንዲሁም ተከታታይ 3 ፣ ከአምስተኛው ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው ለማለት ይከብዳል። የ sedan የኋላ የአራቱን የመገልበጥ መስመር ሙሉ በሙሉ ያዛባል ፣ ስለሆነም በሙከራ ሞዴሉ ውስጥ የ M ስፖርት ጥቅል (በ 6 ዩሮ ተጨማሪ ወጪ) በከፍተኛ ሁኔታ ይቀበላል ፣ ይህም በጥሩ ሁኔታ የመኪናውን የንድፍ ገፅታዎች ያጎላል።

ሆኖም ፣ በ Gran Coupe ሁኔታ ፣ ያለውን ቦታ አጠቃቀም እና አጠቃቀሙ ይገዛል። ጥንድ የኋላ በሮች ተጨምረዋል ፣ ግልፅ ነው ፣ ግን ለቆንጆ እይታ ክፈፍ የለባቸውም። እኛ በጣቢያ ሠረገሎች ውስጥ እንደለመድን የኋላው መስኮት ሙሉ በሙሉ ይከፈታል ፣ እና የ 480 ሊትር ግንድ መጠን ከካፒዩ ውስጥ ከ 35 ሊትር ይበልጣል። ሆኖም ፣ መደርደሪያውን ካስወገዱ እና የኋላውን አግዳሚ ወንበር ካጠፉ ፣ ፍጹም ጠፍጣፋ የማስነሻ ወለል እና በጣም የቅንጦት 1.200 ሊትር የሻንጣ ቦታ ያገኛሉ ፣ ከተለዋዋጭ 200 ተከታታይ 3 ሊትር ብቻ። መሣሪያዎች።

ያለበለዚያ ፣ እንደዚህ ዓይነቱ አራት እንደ ኩፖኑ ተመሳሳይ ውጫዊ ልኬቶች አሉት ፣ የውስጥ ልኬቶች ብቻ ይለያያሉ። በመኪናው ጀርባ ላይ ያለው ጣሪያ ከኋላው በጣም ጠባብ ሆኖ ስለሚጨርስ የኋላ ተሳፋሪዎችን የበለጠ የጭንቅላት ክፍልን በመፍቀድ በመጀመሪያ የጭንቅላት ክፍል ውስጥ ጉልህ ጭማሪ ይታያል። ለኋላ ተሳፋሪዎች ጉልበቶች እንኳን ፣ መቀመጫው ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ ካልተዛወረ በስተቀር ከፊት መቀመጥ የማይችል እስካልሆነ ድረስ ይህ በቂ ይሆናል። ያለበለዚያ ፣ በአንደኛው እይታ ግራን ኩፕን ከሌሎች እህት ሞዴሎች የሚለይበትን ዝርዝር ውስጥ ማግኘት አስቸጋሪ ነው። ሊጠቀስ የሚገባው የቴክኖሎጂ ከረሜላ iDrive Touch ስርዓት ፣ ፊደሎችን እና ቁጥሮችን (ለአሰሳ ወይም ለስልክ ማውጫ) ማስገባት ፈታኝ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ የሚያደርገው በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ጣት የሚነካ የሚሽከረከር የጎማ መደወያ ነው። ...

ቀደም ሲል በአንድ የተወሰነ ሞዴል በመሰየም የሞተሩን መጠን በፍጥነት ከወሰንን ፣ ዛሬ ሁሉም ነገር ትንሽ የተለየ ነው። ለምሳሌ ፣ በመለያው ላይ ያሉት ሁለተኛው እና ሦስተኛው ቁጥሮች የአንድ የተወሰነ ሞተር የኃይል ደረጃን ብቻ ያመለክታሉ። በ 428i ፣ BMW ለዚህ ሞተር ለእኛ ከሰጠን ትክክለኛ ቁጥሮች ጋር ያለውን ግንኙነት ማየት ከባድ ነው ፣ ግን ይህ 1.997 ሲ.ሲ. turbocharged ባለ አራት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ከ 180 ኪሎዋት ጋር መሆኑን ልንነግርዎ እንችላለን።

በሌላ አነጋገር ሞተሩ ከስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ጋር በመሆን የእንደዚህን ማሽን ባህርይ በትክክል ያሳያል። በመሰረቱ ፣ በሚያምር ፣ በብቃት ፣ በ 4.000 የሞተር ራፒኤም በማይታይ ሁኔታ ያሽከረክራል ፣ ግን ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ ስንጫን ፣ ወዲያውኑ ወሳኝ በሆነ ጀርመናዊ ምላሽ ይሰጣል። ከ 6.000 ራፒኤም በላይ ፣ ያ መስማት ጥሩ ነው ፣ ግን እኛ ከለመድነው የድምፅ መስማማት ከ BMW ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች አይጠብቁ። ከኋላ ያለው ሌላ ደረጃ የሙከራ ሞዴሉ በ ‹XDrive› ምርት ስር በ BMW ለገበያ የሚቀርብ ባለሁለት ጎማ ድራይቭ የተገጠመለት መሆኑን ያሳያል። በእውነቱ ፣ የዚህ ዓይነቱን ሙሉ የመንዳት ተሞክሮ ለማግኘት መኪናውን በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ ማግኘት አለብዎት ፣ ግን ለአሁኑ ፣ መኪናው በሁሉም የመንጃ አካላት ውስጥ በጣም ሊገመት የሚችል እና ገለልተኛ መሆኑን ልብ ይበሉ።

ግራን Coupe ከተመሳሳይ ሞተር ካለው ተከታታይ 3 በአማካይ 7.000 ዩሮ የበለጠ ውድ ነው። በሁለቱ መኪኖች መካከል በጣም ግልፅ ልዩነት ከሌለው ዋጋው በጣም ውድ ነው ማለት እንችላለን። በሌላ በኩል በ BMW ላይ ያለው የ 7.000 ዩሮ ተጨማሪ ክፍያ አነስተኛ ወጪ ነው ሊሆኑ የሚችሉ መለዋወጫዎችን ዝርዝር ስናገኝ። ነገሩን ለማቅለል፡ የፈተናው ዋጋ ግራን ኩፕ ከ 51.450 ዩሮ ወደ 68.000 ዩሮ ዘሎ ከተጨማሪ ክፍያዎች ጋር።

ጽሑፍ እና ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች።

BMW 428i Grand Coupe xDrive

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	41.200 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	68.057 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 250 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር, 4-stroke, in-line, turbocharged, መፈናቀል 1.997 ሴሜ 3, ከፍተኛ ኃይል 180 kW (245 hp) በ 5.000-6.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 350 Nm በ 1.250-4.800 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - የፊት ጎማዎች 225/40 R 19 Y, የኋላ ጎማዎች 255/35 R 19 Y (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ S001).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 5,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,2 / 5,6 / 6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 162 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.385 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.910 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.638 ሚሜ - ስፋት 1.825 ሚሜ - ቁመቱ 1.404 ሚሜ - ዊልስ 2.810 ሚሜ - ግንድ 480-1.300 60 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 18 ° ሴ / ገጽ = 1.023 ሜባ / ሬል። ቁ. = 85% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.418 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,7s
ከከተማው 402 ሜ	14,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 155 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ (VIII)
የሙከራ ፍጆታ;	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	8,1 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,8m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• በዋና ዲዛይን ላይ ተግባራዊ ሳያደርጉ በዋና መኪና ውስጥ ተግባራዊነትን ለሚፈልጉ ትክክለኛ ምርጫ ይሆናል። ዋጋውን መወሰን ትርጉም አይሰጥም ፣ ምክንያቱም (በተመሳሳዩ መሣሪያ እና በሞተር) በቤቱ ውስጥ ባሉ ተመሳሳይ ሞዴሎች መካከል ያለው ልዩነት በጣም ትልቅ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የአጠቃቀም ቀላልነት

ሞተር (ምላሽ ሰጪነት ፣ ጸጥ ያለ አሠራር ፣ የማይታይ)

iDrive ንካ ስርዓት