አጭር ሙከራ - Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic

ግን ከሁሉም በኋላ ይህ ስሜትን መቀስቀሱ ​​አስፈላጊ ነው ፣ እና አንድ ሰው በአሮጌ እሴቶች ላይ አጥብቆ እንዲይዝ ጊዜው አሁን አይደለም ፣ ቢያንስ ከዘመናዊ አዝማሚያዎች ጋር አለማስማማት። ስለዚህ ስለ ተለምዷዊው ውይይት በጣም ፍልስፍናዊ ነው -የዛሬው ዓይነተኛ ወይም የድሮ የምርት እሴቶች ዓይነተኛ?

DS5 በብዙ መንገዶች የዛሬው የምርት ስም ዓይነተኛ ነው -ጥሩ ንድፍ ፣ በጣም ጠበኛ የሆነ ምስል ፣ አሳማኝ አፍንጫ እና የስፖርት የኋላ መጨረሻ ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ዲዛይን ንድፍ መርሆዎች ትልቅ እና ጎልቶ የሚታይ። እና ይህ ምናልባት በውስጠኛው (በተለይም በዚህ መንገድ በተዘጋጁት ስሪቶች ውስጥ) የበለጠ የሚታወቅ ነው -የሚታወቅ ዘይቤ ፣ ብዙ ጥቁር ፣ ዘላቂ ቆዳ ፣ ብዙ የጌጣጌጥ “ክሮም” እና በውጤቱም ፣ ከላይ የተጠቀሱትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ጥሩ የጥራት ስሜት። እና ክብር።

እሱ የተለየ መሆን ይፈልጋል! ትንሹ እና ወፍራም መሪው ከታች በጣም አጭር ነው (እና ስለዚህ በጥቂት መዞሪያዎች ላይ በፍጥነት ሲታጠፍ ትንሽ ምቾት አይኖረውም) እና እንዲሁም በትክክል በ chrome የተከረከመ ነው. በላይኛው ሶስት መስኮቶች እያንዳንዳቸው በኤሌክትሪክ የሚንሸራተቱ መከለያዎች አሏቸው። ነገሩ ልዩ ስሜት ይፈጥራል. እዚህ የኋለኛው መስኮት ተሻጋሪ እና ተሰብሯል; መካከለኛው ከፍ ያለ መሆኑ ጥሩ ነው, ነገር ግን ከጀርባው ስላለው ነገር ጥሩ እይታ በዚህ ላይ ምንም ተጽእኖ አያመጣም. የታዋቂው የዴኖን ኦዲዮ ማዋቀር ጥሩ አጠቃላይ እይታን ይሰጣል፣ እንደ ቶም ዋይትስ ከሾር ፍቃዱ ጋር ያለ ትንሽ ተጨማሪ "የሚፈለግ" ትራክ ብቻ ጥሩ አይመስልም።

DS5 ትልቅ እና ብዙ ረጅም ነው ፣ ይህም በአነስተኛ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ በፍጥነት ይገለጣል። ሆኖም ፣ ይህ ተሳፋሪም ሆነ ነጂ መሆን የሚያስደስትበት መኪና ነው። በመሳቢያዎቹ ውስጥ ብቻ ትንሽ ተጣብቋል (መመሪያ ያለው ቡክሌቱ በበሩ ውስጥ መሆን አለበት) ፣ ይህ በቂ ያልሆነ እና አብዛኛዎቹ ትንሽ ናቸው ፣ እና በአጠቃላይ በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ብቻ ጠቃሚ ነው። ያለበለዚያ እሱ እስከ ሶስት ማያ ገጾች እና ለአነፍናፊዎች ማሳያ ማያ ገጽ ላይ ጥሩ ergonomics እና በጣም ጥሩ የመረጃ ስርዓት ይመካል።

ይህ DS5 በጣም ኃይለኛ በሆነው HDi የታጠቁ ነው። ጥሩ አማካይ ከሆነው አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሮ (ነገር ግን የቴክኖሎጂው የቅርብ ጊዜ ጩኸት አይደለም - በአማካይ ፈጣን እና አልፎ አልፎ በጸጥታ ይንጫጫል) መንዳት ቀላል፣ አስደሳች እና ከጭንቀት የጸዳ ለማድረግ ሁል ጊዜ በቂ ጉልበት ይሰጣል። እንዲያውም በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ሊፈጅ ይችላል፡ 4,5 ሊትር በ100 ኪሎ ሜትር በ50፣ 4,3 በ100 (በዚያን ጊዜ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ስለተቀየረ)፣ 6,2 በ130፣ 8,2 በ160 እና 15 ሙሉ ስሮትል ወይም 200 ኪ.ሜ እናነባለን። . በአንድ ሰዓት።

በቀኝ እግርዎ መጠነኛ ልከኝነት ካለዎት በእውነተኛ ህይወት ውስጥ በአማካይ ከዘጠኝ ሊትር ያነሰ ሊጠብቁ ይችላሉ። መሪው መንኮራኩር በዝቅተኛ ፍጥነት በስፖርት ጠንካራ እና ትክክለኛ ነው ፣ ግን ለስላሳ እና የበለጠ ግልጽ ባልሆነ ፍጥነት ፣ በትንሹ ግልጽ ያልሆነ ግብረመልስ። ሆኖም ፣ ረጅሙ የጎማ ተሽከርካሪ ቢኖረውም ፣ DS5 በሚያስደንቅ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ በአጫጭር ማዕዘኖች ውስጥ ይጓዛል እና በረጅም ማዕዘኖች እና በከፍተኛ ፍጥነት ከፍተኛ የመረጋጋት እና የገለልተኝነት ስሜት ይሰጣል።

ለ DS5 የበለጠ ያልተለመደ እንኳን የሻሲው ነው ፣ እሱ ሃይድሮሊክ አይደለም ፣ ግን ክላሲክ እና እንዲያውም በጣም ግትር ነው። የስፖርት ቶጋ። እኛ አንድ ጊዜ ስለ Ing5stadt ውስጥ መስኮቶችን ስለሚመለከት C5 ስንጽፍ (ይህ) DS50 እንደ ሙኒክ የፔትሮሊንግ ቀለበት የበለጠ ይሸታል ተብሎ ይታመናል። እባክዎን ይህንን በጣም በጥንቃቄ ይውሰዱ። በጣም የተገጠመለት እና ኃይለኛ ቢሆንም እንኳ በሰዓት እስከ XNUMX ኪሎ ሜትር ድረስ ብቻ የአካል ጉዳተኛ ሊሆን የሚችል የፊት-ጎማ ድራይቭ እና የማረጋጊያ ስርዓት አለው። ነገር ግን በመጠን ክፍሉ ውስጥ በጣም ተለዋዋጭ ፣ ታዋቂ እና ፋሽን የምርት ስም የሚያቀርብ Citroën ነው።

ስለዚህ ይህ የተለመደ ወይም ያልተለመደ Citroën ነው? ለመገመት ቀላል ነው - ሁለቱም። እና ያ አስደሳች ያደርገዋል።

ጽሑፍ ቪንኮ ከርንክ

Citroën DS5 HDi 160 BVA ስፖርት ቺክ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	37.300 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	38.500 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 212 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 120 kW (163 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 340 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ - ጎማዎች 235/45 R 18 ቮ (ኮንቲኔንታል ኮንቲስፖርትኮንታክት3).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 212 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,9 / 5,1 / 6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 158 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.540 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.140 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.530 ሚሜ - ስፋት 1.850 ሚሜ - ቁመቱ 1.504 ሚሜ - ዊልስ 2.727 ሚሜ - ግንድ 468-1.290 60 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 21 ° ሴ / ገጽ = 1.090 ሜባ / ሬል። ቁ. = 36% / የኦዶሜትር ሁኔታ 16.960 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,9s
ከከተማው 402 ሜ	17,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 127 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	ከእንደዚህ ዓይነት የማርሽ ሳጥን ጋር መለኪያዎች አይቻልም
ከፍተኛ ፍጥነት	212 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,1m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ስለ አንዱ (በጣም) ውድ ሲትሮንስ አንብበዋል። ሆኖም ፣ እሱ ኃይለኛ ፣ ለመስራት አስደሳች ፣ ሊታወቅ የሚችል ፣ ልዩ ፣ ቆንጆ እና አስደሳች ነው። እሱ ነጋዴውን እና በመጨረሻም ቤተሰቡን እና በእርግጥ ከግራጫ ራሳቸውን የሚገፉ ሰዎችን ማገልገል ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ውጫዊ ገጽታ ፣ ምስል

የመረጃ ስርዓት

በውስጡ የጥራት እና የክብር ስሜት

መሣሪያዎች

አቅም ፣ የመንገድ አቀማመጥ

የውስጥ መሳቢያዎች

በጣም የተቆረጠ መሪ መሪ

የኋላውን በር ለመክፈት ምንም ቁልፍ የለም

የመርከብ መቆጣጠሪያ ከ 40 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነትን ያዳብራል