አጭር ሙከራ Fiat 500e ላ Prima (2021) // እሱ ከኤሌክትሪክ ጋርም ይመጣል

Fiat 500 በኋለኛው መመልከቻ መስታወት ውስጥ ቢያንስ ፈጣን እይታ ይገባዋል ፣ እና ጥሩ ታሪክ ሰሪ ከተገኘ ስለ እሱ በጣም ወፍራም መጽሐፍ መጻፍ እችላለሁ። በእውነቱ ፣ ስለ ትንሹ መኪና በጣም ወፍራም መጽሐፍ። የእሱ የልደት የምስክር ወረቀት በ 1957 ተቀርጾ ነበር ፣ እና በሚቀጥለው ዓመት 65 ሻማዎች በላዩ ላይ ትልቅ መሆን ያለበት ኬክ ያለበት የልደት ቀን ድግስ ይኖራል (ጥሩ ፣ ምናልባት በዘመናዊነት መንፈስ ኤልኢዲዎች ይኖራሉ)።

ምናልባትም Fiat የመጀመሪያው ትውልድ Cinquecento ን ያጠመቀበት ዓመት ያን ያህል መጥፎ አልነበረም። ጣሊያን ከጦርነቱ በኋላ መንቀጥቀጧን ነፃ አድርጋለች። ኢኮኖሚው የብልጽግና ምልክቶችን ማሳየት ጀመረ ፣ ከአማካይ በላይ የመከር ቃል ተገብቷል ፣ አሽከርካሪዎች የሞንዛ ውስጥ ፎርሙላ 1 ውድድሮችን ተመልክተዋል ፣ እና በሲታ ፒዩ ሞተሮች (አውቶሞቲቭ ከተማ ራሱ) ጣሊያኖችን ክፉኛ የሚያመለክት ትንሽ የመኪና ሥራ ተጀመረ። ተንቀሳቃሽነት። በታሪክ ውስጥ በጣም ስኬታማ ከሆኑት ትናንሽ መኪኖች አንዱ እና ለአንድ እና ለሁሉም ተሽከርካሪ የሆነው የ Fiat 500 የልደት ቀን ነበር።

ምንም እንኳን የሁለት-ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ከበስተጀርባው ቢሽተት እና ቢሸትም ሕፃኑ ወዲያውኑ የጣሊያን ልብን አሸነፈ።፣ ለሁለት ተሳፋሪዎች በቂ ቦታ እና ከገበያው የአትክልትና ፍራፍሬ ቅርጫት። በእርግጥ እሱ በጣሊያን ዘይቤ የተሠራ ነበር ፣ ማለትም። በአጉል እና በግዴለሽነት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ርካሽ እና በጣም ቀላል ከመሆኑ የተነሳ በቤቱ ጋራዥ ውስጥ በአትክልት ማጭድ የሚሠራ ማንኛውም የአገር መቆለፊያ ባለሙያ ሊያስተካክለው ይችላል። በወቅቱ በርግጥ አንድም ቀን ከነዳጅ ይልቅ በኤሌክትሪክ ኃይል እንደሚሠራ ማንም አላሰበም።

ባለፉት ዓመታት ውጣ ውረዶችን ያልደረሰ መኪና የለም ማለት ነው ፣ ስለሆነም Fiat 500 እንዲሁ ክፍተቶች አሉትበመጀመሪያው ስሪት እኔ እስከ 1975 ድረስ ተሠራሁ ፣ የኋለኛው በሲሲሊ ከሚገኘው የ Fiat ፋብሪካ ሲመጣ።... Fiat ከዚያ ባልታደሉ ተተኪዎች ክፍተቱን ለመሙላት ሞክሯል ፣ እና ከ 14 ዓመታት በፊት የታዋቂውን ኦሪጅናል መንፈስ ከዘመኑ እና ከሁኔታዎች ጋር በሚስማማ ሪኢንካርኔሽን አነቃቁ። ዘመናዊው Fiat 500 ባለፈው ዓመት በመጠኑ ሰፊ በሆነ የፊት ገጽታ ብቻ አል wentል ፣ እና አሁን እዚህ ከኤሌክትሪክ አንፃር እኛ ነን።

ምንም እንኳን የሞከርኳቸው የኤሌትሪክ መኪናዎች ቢኖሩም የኤሌክትሮሴፕቲክ ባለሙያ ሆኜ እንደምቆይ እና የኤሌትሪክ ፕሮፑልሽን ሲስተም መኖር ካለበት በተለይ ለትናንሽ ከተማ መኪኖች ተስማሚ እንደሆነ አምናለሁ። እና ፊያት 500 ህጻን ለከተማ መኪና መንዳት፣ ጠባብ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እና ስለ መኪና ብዙም የማያውቁ እና ሲንኬሴንቶን በዋነኝነት እንደ ፋሽን መለዋወጫ የሚያዩ ደካማ ወጣት ሴቶች።

ስለዚህ ፣ ትንሹ Fiat በኤሌክትሪክ ዘመን ውስጥ ገብቷል ፣ እና ከታዳጊ ጋር የሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች የበለጠ ኃይለኛ ሥራን አይጠይቅም ፣ ምክንያቱም 87 ኪሎ ዋት ኃይል እና 220 Nm torque ከመቆሚያ ወደ 100 ኪሎሜትር ለማፋጠን በቂ ነው። በዘጠኝ ሰከንዶች ውስጥ ሰዓት። እና በሰዓት 150 ኪሎ ሜትር ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ስለሆነም በሞተር መንገዶች ላይ ለመንዳት እንዲሁ ተስማሚ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ስለ ሞተሩ ድምጽ ምንም ነገር መጻፍ አልችልም ፣ እና በፍጥነት በሚጨምር ኃይለኛ ነፋስ በሚቀላቀል በደካማ ፉጨት ይተካል።

መሪ እና ሻሲው ከተጠበቀው ጋር የሚስማሙ ናቸው። ብዙም ባልተጨናነቀ የሀገር መንገድ ላይ ድንገት መዞሩ ከመኪናው በስተጀርባ የመጠምዘዝ ዝንባሌ ካለው ቀላል ፍንጭ ጋር በጣም አስደሰተኝ።እና ባልተስተካከለ አስፋልት ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ፣ የ 17 ኢንች መንኮራኩሮች ዝቅተኛ የመስቀለኛ ክፍል ጎማዎች አሏቸው ፣ እና አስደንጋጭ አጣባቂዎች የእንቆቅልሾችን ተፅእኖ ሙሉ በሙሉ አያስወግድም ፣ ግን በእርግጥ ጠንካራ የሆኑት ምንጮች የተትረፈረፈ (ተጨማሪ) ክብደትን መቆጣጠር አለባቸው። እና ኤሌክትሪክ 500 ልክ እንደ ትላልቅ መኪናዎች የመላመድ የሽርሽር ቁጥጥር እና ብዙ የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ያሉት ጥሩ ነገር ነው።

ወደ ተሳፋሪው ክፍል ሲገቡ ህፃኑ ተፈጥሮ ለተጨማሪ ጥቂት ሴንቲሜትር ዕድገት ከሰጣቸው ሰዎች ጋር የማይስማማ መሆኑን ያሳያል። ከመቀመጫው ጀርባ መድረስ ብዙ ተጣጣፊነትን ይጠይቃል ፣ እና አንድ ታዳጊ ወጣት እንኳን በእሱ ላይ በተለይ ምቾት ላይ መቀመጥ አይችልም። መቀመጫዎቹ ተመጣጣኝ እና ምቹ ቢሆኑም የፊት ግንባሩ ትንሽ ጠባብ ነው። ግንዱ ፣ ልክ ከስድስት ተኩል አሥርተ ዓመታት በፊት ፣ የቢዝነስ ቦርሳ እና ጥቂት የምግብ ሸቀጣ ሸቀጦችን በ 185 ሊትር የመሠረት መጠን ይይዛል ፣ ጥሩ የኋላ ጓሮዎች ወደታች በመያዝ ጥሩ ግማሽ ሜትር ኩብ ሻንጣ ይይዛል።

ውስጠኛው ክፍል በመረጃ እና በመዝናኛ ዘመናዊ እድገቶች ሁሉ ተሰጥቶታል። ለስማርትፎን ፣ ከሰባት ኢንች ማያ ገጽ በተጨማሪ ፣ የኃይል መሙያ መድረክ በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ይገኛል። በዲጂታል መለኪያዎች ፣ በማዕከላዊው 10,25 ኢንች የግንኙነት ማያ ገጽ በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ይቀመጣል ፣ ይህም ለጥንታዊ ግራፊክስ እና ምላሽ ሰጪነቱ የሚያስመሰግነው ነው።... እንደ እድል ሆኖ ፣ Fiat እጅግ በጣም ጥንቃቄን እና ጥበብን ጠብቆ ጥቂት ሜካኒካዊ መቀየሪያዎችን ጠብቆ ነበር ፣ እና በሩ ውስጠኛው ክፍል ላይ ፣ የመክፈቻ መንጠቆው አንድ ነገር ከተበላሸ በክብ ሶሎኖይድ መቀየሪያ እና በድንገተኛ ማንሻ ተተካ።

የፋብሪካው ቁጥሮች ከእውነተኛው የኤሌክትሪክ ፍጆታ ጋር የሚዛመዱ ከሆነ ፣ ኤሌክትሪክ Fiat 500 ሙሉ ኃይል ባለው 42 ኪሎዋት ሰዓት ባትሪ 320 ኪሎ ሜትር ያህል መንዳት ይችላል ፣ ነገር ግን ክልሉን የሚያመለክተው ቁጥር የተጓዘውን ርቀት ከሚያመለክተው ቁጥር በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል። እንደ እውነቱ ከሆነ በተለመደው መርሃ ግብር መሠረት ሲነዱ የኤሌክትሪክ ፍላጎቱ ስሌቱ ከሚያሳየው አንድ ሶስተኛ ከፍ ያለ ነው።፣ በመለኪያ ወረዳው ላይ በ 17,1 ኪሎሜትር 100 ኪሎዋት-ሰዓት መዝግበናል ፣ ይህ ማለት ያለ መካከለኛ የኃይል አቅርቦት ርቀቱ ከ 180 እስከ 190 ኪ.ሜ ይሆናል ማለት ነው።

ከተለመዱት ሁለት የማዳን ሁነታዎች በተጨማሪ ከሶስት የማሽከርከር ሁነታዎች አንዱን በመምረጥ ፍጆታው በከፊል ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። ከእነሱ ውስጥ በጣም ጥብቅ የሆኑት ትልልቅ የኤሌክትሪክ ሸማቾችን የሚያቋርጥ እና ፍጥነቱን በሰዓት 80 ኪሎሜትር የሚገድብ ሸርፓ ይባላል ፣ እና መልሶ ማግኘቱ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ የእጅ ብሬኩን እየነዳሁ መስሎኝ ነበር። የክልል ማራዘሚያውን የሚንከባከበው ትንሽ ለስላሳ ክልል እንዲሁ የፍሬን አጠቃቀምን ለመቀነስ ያስችላል ፣ እና የመቀነስ ሁኔታ በሚከሰትበት ጊዜ እንደገና ማቆሙ ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ ማቆም አሁንም ወሳኝ መሆኑን ያረጋግጣል።

በቤት መውጫ ላይ ፣ የተሞላው ባትሪ ሙሉ በሙሉ ኃይል ለመሙላት 15 ሰዓታት ይወስዳል ፣ ጋራዥ ውስጥ የግድግዳ ባትሪ መሙያ ካለ ፣ ያ ጊዜ ወደ ጥሩ አራት ሰዓታት ዝቅ ይላል ፣ እና በፍጥነት ባትሪ መሙያ ላይ 35 በመቶውን ለማግኘት 80 ደቂቃዎች ይወስዳል። ኃይል። ስለዚህ በተንቆጠቆጠ ኩርባ ፣ በተራዘመ ቡና ፣ እና አንዳንድ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ለማድረግ ለእረፍት ብቻ።

ይህ ከኤሌክትሪክ መኪና ጋር ሕይወት ነው። Fiat 500e በተሻለ ሁኔታ በሚሠራበት የከተማ አከባቢ ውስጥ ከገጠር አካባቢዎች ይልቅ ቀለል ይላል። እናም እንዲሁ ይሆናል ፣ ቢያንስ የጅምላ ኤሌክትሪፊኬሽን እስኪጀመር ድረስ።

Fiat 500e መጀመሪያ (2021)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	39.079 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	38.990 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	37.909 €
ኃይል	87 ኪ.ወ (118 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 150 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	14,4 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	የኤሌክትሪክ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 87 kW (118 hp) - ቋሚ ኃይል np - ከፍተኛ ጉልበት 220 Nm.
ባትሪ	ሊቲየም-አዮን -37,3 ኪ.ወ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን - 1-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 150 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 9,0 ሰ - የኃይል ፍጆታ (WLTP) 14,4 kWh / 100 ኪ.ሜ - የኤሌክትሪክ ክልል (WLTP) 310 ኪ.ሜ - የባትሪ መሙያ ጊዜ 15 ሰ 15 ደቂቃ, 2,3 ኪ.ወ, 13 ኤ) ፣ 12 ሰ 45 ደቂቃ (3,7 ኪ.ወ AC)፣ 4 ሰ 15 ደቂቃ (11 ኪ.ወ AC)፣ 35 ደቂቃ (85 ኪ.ወ ዲሲ)።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.290 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.690 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.632 ሚሜ - ስፋት 1.683 ሚሜ - ቁመት 1.527 ሚሜ - ዊልስ 2.322 ሚሜ.
ሣጥን	185

ግምገማ

• ቆንጆው የኤሌትሪክ ህጻን, ቢያንስ በቅርጽ, ማንንም አይወድም ብሎ ማመን ይከብዳል. እርግጥ ነው, የበለጠ ግልጽ የሆነው ጥያቄ የመንግስት ድጎማ ከተቀነሰ በኋላ እንኳን አሁንም ቢሆን በጣም ጨዋማ የሆነውን ይህን መጠን ለመክፈል ፈቃደኛ የሆነው ማን ነው. መልካም፣ እንደ እድል ሆኖ፣ ፊያት አሁንም በነዳጅ የሚንቀሳቀሱ መኪኖች አሏት።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ምላሽ ሰጪ እና ጊዜ የማይሽረው ውጫዊ

በመንገድ ላይ አቅም እና አቀማመጥ

የግራፊክስ እና የግንኙነት ማያ ገጽ ምላሽ ሰጪነት

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ጥብቅነት

በአንጻራዊ ሁኔታ መጠነኛ ክልል

ከመጠን በላይ የጨው ዋጋ