አጭር ሙከራ - ኪያ ኦቲማ ዲቃላ 2.0 CVVT TX

ከጥቂት ዓመታት በፊት የኮሪያን መኪኖች ከውጭ ተመልክተናል ፣ ግን ዛሬ እንግዶች እንኳን ስለ ኪያ መኪናዎች እንደ ተለምዷዊ መኪኖች ይናገራሉ። እውነት ነው ኪያ በጣም ጥሩውን የምግብ አዘገጃጀት (ለደንበኛ!) እና መኪኖችን በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ማቅረቧ እውነት ነው ፣ ግን አሁን ያ ነው። በስሎቬንያ መንገዶች ላይ እንኳን ብዙ መኪኖቻቸው አሉ። በስሎቬንያ ውስጥ ያለው እውነተኛ ደስታ በሲኢድ እና በስፖርቱ ስሪት Pro_Cee'd ተናደደ። ያለበለዚያ መኪናው ተሳክቷል እና ለዋጋው እንዲሁ እንዲሁ ይሁን ብሎ ለመገምገም አስቸጋሪ ነው። ነገር ግን እሱ (ለአዋቂዎች) ታዳጊዎች እና ትንሽ በዕድሜ ለገፉ ሴቶች እንደ ተሽከርካሪ እንደሚቆጠር ከግምት በማስገባት ዋጋው ርካሽ ብቻ ሳይሆን ለዲዛይን ቀላል ነው። ለነገሩ ፣ ይህ ጽንሰ -ሀሳብ ካልሰራ ፣ ቆንጆዎቹ ልጃገረዶች ዳኪያን ያሽከረክሩ ነበር። ስለዚህ አታድርጉ ...

እንደፈለጉ ከፍ ያድርጉ ወይም ከፍ ያድርጉ ፣ በእርግጠኝነት ኪያ ኦፕቲማ። እምብዛም ሊወቀስ የማይችል ለስላሳ እና መልከ መልካም ሴዳን ነው። ከፍተኛ ጥራት ያለው ሥራ ፣ ከአማካይ በላይ መሣሪያዎች እና ሰፊ የውስጥ ክፍል; መኪናው በኋለኛው ወንበር ላይ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች ምቾት እና ሰፊነትን ይሰጣል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ፣ ለዚህ ​​ያለው ምስጋና ፣ በኪያ ኦፕቲማ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ ኪያ በጣም የምትኮራበት ወደ ዋና ዲዛይነር ፒተር ሽሬየር ይሄዳል። እሱ በዲዛይን አኳያ የምርት ስሙን ሙሉ በሙሉ እንደገና ፈጠረ ፣ እና ሞዴሎቹ በእሱ ሀሳቦች አማካይነት ዋጋን እና ተዓማኒነትን አግኝተዋል። ኪያ የምርት ስሙን ሁኔታ ያውቃል ፣ ስለሆነም በሁሉም መኪኖች ላይ አንድ ወጥ ንድፍ አያስገድድም። አለበለዚያ በንድፍ ውስጥ የሚታዩ ተመሳሳይነቶች አሉ ፣ ግን የግለሰብ መኪናዎች በዲዛይን ውስጥ በጣም ገለልተኛ ናቸው። እንዲሁም ኦቲማ።

ግን ሁሉም መልካም ነገሮች ያበቃል። የኦፕቲማ ድቅል ስሪት ፣ ያማረ ፣ ማራኪ እና ሰፊ እንደመሆኑ ፣ ምርጥ ምርጫ አይመስልም። ባለ ሁለት ሊትር ነዳጅ ሞተር 150 “ፈረስ ኃይል” ይኩራራል ፣ ግን 180 Nm ብቻ ነው። ምንም እንኳን ከኤሌክትሪክ ሞተር ጥሩ 46 “ፈረስ” እና 205 ኤንኤም የማያቋርጥ የማሽከርከር ኃይል ብናክል እና በአጠቃላይ 190 “ፈረስ” (በእርግጥ ፣ የሁለቱም ኃይሎች ድምር ብቻ አይደለም!) ፣ ያ ማለት ፣ ከአንድ ቶን ተኩል በላይ ከባድ sedan ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል። በተለይም CVT የራሱን (አሉታዊ) ቦይለር የሚጨምርበት ወደ ጋዝ ማይሌጅ ሲመጣ።

ፋብሪካው በናፍጣ ደረጃም ቢሆን ከመሠረት ቤንዚን ስሪት 40 በመቶ ዝቅ ያለ አማካይ የጋዝ ርቀት ይናገራል። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ ኦፕቲማ በሁሉም የመንዳት ሁነታዎች ውስጥ ከ 5,3 እስከ 5,7 ሊት / 100 ኪ.ሜ እንደሚጠጣ የፋብሪካው መረጃ ይጽፋል። ነገር ግን ይህ የማይቻል መሆኑ ቀድሞውኑ ለአውቶሞቢል መሃይሞች ግልፅ ነው። በእርግጥ በገጠር አካባቢዎች ፣ በሀይዌይ ላይ ወይም ከመንደሩ ውጭ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው 0,4 ሊት / 100 ኪ.ሜ ነዳጅ ብቻ የሚኩራራ አንድ መኪና የለም። እና የኦፕቲማ ድቅል እንዲሁ።

በፈተናው ወቅት በአማካይ 9,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ የፍጆታ መጠን ለካን፣ እየፈጠንን እና እስከ 13,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ስንለካው ይህ “በመደበኛ ክበብ” ላይ ሲነዱ የሚያስደንቅ ነበር (መጠነኛ መንዳት በሁሉም የፍጥነት ገደቦች) , ያለ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች). ማፋጠን እና ሆን ተብሎ ማቆም), በ 100 ኪ.ሜ 5,5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ብቻ ያስፈልጋል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የሊቲየም-ፖሊመር ባትሪ (አለበለዚያ አዲሱ ትውልድ) 5,3 Ah አቅም ያለው በጠቅላላው የ 14 ቀናት ሙከራ ውስጥ ከግማሽ በላይ መሙላቱ በጣም አሳሳቢ ነው ። እርግጥ ነው, እውነቱን መናገር አለብኝ እና በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ጊዜ እንደጋልብነው መጻፍ አለብኝ. እሱ በእርግጥ ጥሩ ሰበብ ነው ፣ ግን ጥያቄውን ያስነሳል-በዓመት ውስጥ ለብዙ ወራት በትክክል የማይሰራ ድብልቅ መግዛት ጠቃሚ ነው?

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

ኪያ ኦቲማ ዲቃላ 2.0 CVVT TX

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	32.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.390 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 192 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ላይ - ፔትሮል - መፈናቀል 1.999 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 110 kW (150 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው 180 Nm በ 5.000 ራም / ደቂቃ. የኤሌክትሪክ ሞተር: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 30 kW (41 hp) በ 1.400-6.000 - ከፍተኛው 205 Nm በ 0-1.400. ባትሪ: ሊቲየም ion - የስም ቮልቴጅ 270 V. ሙሉ ስርዓት: 140 kW (190 hp) በ 6.000.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/55 R 17 ቮ (ብሪጅስቶን ብሊዛክ LM-25V).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 192 ኪ.ሜ - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 9,4 ሰከንድ - የነዳጅ ፍጆታ (የተጣመረ) 5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 125 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.662 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.050 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.845 ሚሜ - ስፋት 1.830 ሚሜ - ቁመት 1.455 ሚሜ - ዊልስ 2.795 ሚሜ - ግንድ 381 - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 13 ° ሴ / ገጽ = 1.081 ሜባ / ሬል። ቁ. = 37% / የኦዶሜትር ሁኔታ 5.890 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,3s
ከከተማው 402 ሜ	18,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	192 ኪ.ሜ / ሰ (ዲ)
የሙከራ ፍጆታ;	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,3m
AM ጠረጴዛ:	39m

ግምገማ

• የኪያ ኦፕቲማ ከአማካይ በላይ የሆነ ሴዳን ነው፣ ነገር ግን በድብልቅ ስሪት ውስጥ አይደለም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ይህንን ያደረጉት ለጠቅላላው የኪያ መኪኖች መርከቦች አማካይ CO2 ልቀትን ለመቀነስ ብቻ ነው፣ ከእነዚህም ውስጥ ደንበኛው ብዙ የለውም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ ፣ ቅርፅ

መደበኛ መሣሪያዎች

ሳሎን ቦታ

አጠቃላይ ግንዛቤ

የአሠራር ችሎታ

የሞተር ኃይል ወይም ሽክርክሪት

አማካይ የጋዝ ርቀት

ድቅል ግንባታ

ዋጋ