አጭር ሙከራ Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4

ለምንድነው ኦክታቪያ አርኤስን ወደ ስካውት ታሪክ የምንጎትተው? ምክንያቱም ስለ “መናፍቅነት” ስንነጋገር ፣ እሱ ብዙውን ጊዜ እሱ በጣም ስፖርተኛ አለመሆኑን እና በኖርዝሽላይፍ ላይ መዝገቦችን ለመስበር የታሰበ አለመሆኑን ከግምት በማስገባት እሱ ትንሽ ለስላሳ ሊሆን ይችላል ብለን እናስባለን። በትንሹ ያነሰ ዝቅተኛ ጎማዎች እንዲኖራቸው። ወይም አራት-ጎማ ድራይቭ ፣ ከ 184 በናፍጣ “ፈረሶች” አስቸጋሪ ናቸው (በተለይም በመጥፎ ወይም እርጥብ መሬት ላይ ፣ በረዶን ሳይጠቅስ) በመንገድ ላይ ለመንዳት።

እና የሙከራ ስካውት ወደ አርታኢ ጽ / ቤት ሲመጣ እኛ በእርግጥ እኛ በኦክታቪያ አርኤስ ውስጥ ያሰብነው ይህ ነው ብለን አስበን ነበር። እና አይደለም ፣ አይደለም። በጭራሽ. ሆዱ ከመደበኛ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ኦክታቪያ ከመሬት ከፍ ያለ 3,1 ሴንቲሜትር ሲሆን አርኤስኤስ ከተለመደው ያነሰ ነው። እና የስበት ማእከልን ጥቂት ሴንቲሜትር ከፍ በማድረግ ፣ በእርግጥ በመንገዱ ላይ ያለውን አቀማመጥ እና መሪውን በእጅጉ ይለውጣል። እሱ እንዲሁ በከባድ መንገዶች ላይ ጥቅም ላይ እንዲውል የተቀየሰ በመሆኑ ፣ ስካውት እንደ አርኤስ ስፖርት አይደለም። ከዚያ ታሪኩ ሙሉ በሙሉ ከተለየ ፊልም ነው።

ይህ ማለት ግን በኦክታቪያ ስካውት ላይ የሆነ ችግር አለ ማለት አይደለም። ቀድሞውንም በምስላዊ መልኩ በጣም ቆንጆ መኪና ነው፣በተለይ ከመንገድ ውጣ ውረድ ለሚወዱ ነገር ግን መሻገሪያን ለማይወዱ። የኦክታቪያ ስካውት እንደ Alltracks Volkswagen፣ Allroads Audi እና በሁኔታዊ ሁኔታ የመቀመጫ ሊዮን ኤክስ-ፔሪንስ ካሉ “ከመንገድ ውጪ ተሳፋሪዎች በመጠኑም ቢሆን” በሚለው ምድብ ውስጥ ይወድቃል (በሁኔታው ፣ ምክንያቱም የመጀመሪያዎቹ ሦስቱ ከሁሉም ጋር ብቻ ይገኛሉ ። ዊል ድራይቭ፣ እና መቀመጫው ከፊት ተሽከርካሪ ጋር ብቻ ነው የሚገኘው))። ስለዚህ ፣ ቀድሞውኑ የበለጠ ዘላቂ የሚመስሉ እና ተጽዕኖን የሚቋቋሙ ጥቁር የፕላስቲክ ማስገቢያዎች ያሉት ሁለት የተለያዩ መከላከያዎች አሉት። እንዲሁም "መከላከያ" ለፊተኛው አካል ተሰጥቷል (በጥቅስ ምልክቶች ምክንያቱም ፕላስቲክ ስለሆነ እና በሜዳው ላይ በጣም ስለሚወጣ እና በውስጡ ያሉት ቀዳዳዎች በቆሻሻ የተሸፈኑ ናቸው), የሰውነት ሽፋኑ በጥቁር ፕላስቲክ ጭረቶችም ይጠበቃል. በአጭሩ ፣ በእይታ ፣ ስካውቱ እንደዚህ ያለ ማሽን ሊኖረው የሚገባውን ሁሉ አለው ፣ ቻሲሱ ትንሽ ከፍ ያለ ነው (ሆዱ ከመሬት ትንሽ ከ 17 ሴንቲሜትር በላይ ነው) እና በዚህ መሠረት ከመሬት ውስጥ የበለጠ የመቀመጫ ርቀት ወደ እነዚያ ይመጣል። የማይወዱ (ወይም የማይችሉ)) በምድር ላይ በጥልቅ ይሳባሉ።

በቴክኒክ ፣ ስካውቱ ምንም አስገራሚ ነገር አልያዘም ፣ በ 184 “ፈረስ ጉልበት” ፣ ባለ ሁለት-ሊትር TDI ከበቂ በላይ ኃይለኛ ነው ፣ ግን ለመሳብ በቂ ተለዋዋጭ ነው (ከስድስት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች DSG ማርሽ ሳጥን ጋር) በጣም ያለማቋረጥ ፣ ልክ እንደ በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር - እና ስለዚህ አሽከርካሪው አንዳንድ ጊዜ የኦክታቪያ ስካውት ከእውነታው ይልቅ ቀርፋፋ ነው የሚል ስሜት ይሰማዋል። አምስተኛው ትውልድ Haldex ክላች ዘንጎች መካከል torque ስርጭት ማለት ይቻላል imperceptible ያደርገዋል, እና Octavia ስካውት እርግጥ ነው, በአብዛኛው understeer. በተንሸራታች መንገዶች ላይ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ጠንክሮ መጫን የመኪናውን የኋላ ክፍል ዝቅ ሊያደርግ ይችላል፣ ነገር ግን ስካውትን የመንዳት መንገድ በቤት ውስጥ ጥሩ ስሜት አይሰማውም። ባለአራት ጎማ መንዳት እዚህ ያለው ለደህንነት ሲባል እንጂ ለስፖርት ምክንያቶች አይደለም።

ፍጆታ? በእኛ መደበኛ ጭን ላይ ያለው ባለ 5,3-ሊትር ሞተር ልክ እርስዎ የሚጠብቁት ነው፣ እና ከኦክታቪያ Combi RS (በአብዛኛው በሁሉም ጎማዎች እና ብዙ የፊት ገጽ ምክንያት) ሁለት አስረኛ ይበልጣል። በአጭሩ ፣ ብዙውን ጊዜ ተስማሚ ፣ ይህም ለስድስት እና ተኩል ሊትር አማካኝ የሙከራ ዋጋም ይሠራል።

የውስጥ? በቂ ምቹ (በጥሩ መቀመጫዎች) ፣ በቂ ፀጥ ያለ እና በቂ ሰፊ (ትልቅ ግንድ ጨምሮ)። በተለይ ከኋላ፣ ከአሮጌው ስካውት የበለጠ ብዙ ቦታ አለ፣ እና ይህ ኦክታቪያ ከአማካይ በላይ ላለው አራት ቤተሰብ እንኳን ፍጹም የቤተሰብ መኪና ሊሆን ይችላል። ኦክታቪያ ስካውት በ Octavia Combi ከ Elegance መሳሪያዎች ጋር የተመሰረተ በመሆኑ መሳሪያዎቹ የበለፀጉ ናቸው። ንቁ የሁለት-xenon የፊት መብራቶች፣ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች እና የኋላ መብራቶች፣ 15 ሴ.ሜ ኤልሲዲ ንክኪ ያለው ራዲዮ፣ የብሉቱዝ ነፃ እጅ ስርዓት እንዲሁ መደበኛ ናቸው - ስለዚህ 32 ፣ ይህም የመደበኛ ኦክታቪያ ስካውት ዋጋ በአንጻራዊ ሁኔታ ተመጣጣኝ ዋጋ ነው።

በእርግጥ ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል. በፈተናው ውስጥ፣ ለምሳሌ፣ ከአውቶማቲክ ብርሃን መቀያየር (በጣም ጥሩ ይሰራል) እስከ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ድረስ ብዙ መለዋወጫዎች ነበሩ (ይህም ኦክታቪያ ስኮዳ ስለሆነ ልክ እንደ ውድ ኮርፖሬሽን በከተማው ሕዝብ ውስጥ አውቶማቲክ ማሽከርከርን መቆጣጠር አይችልም። ተሽከርካሪዎች). ብራንዶች) ወደ አሰሳ (በእርግጥ ከሞባይል የተሻለ አይሰራም)። ስለዚህ, ከ 42 ሺህ ትንሽ በላይ የነበረው የመጨረሻው ዋጋ, የሚያስገርም አይደለም - ነገር ግን ብዙ መለዋወጫዎች በቀላሉ ሊተዉ ይችላሉ. ከዚያ ዋጋው በጣም ርካሽ ይሆናል.

ጽሑፍ: ዱዛን ሉኪክ

Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4 (2014)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.181 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	42.572 €
ኃይል	135 ኪ.ወ (184 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 219 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.968 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 135 kW (184 hp) በ 3.500-4.000 ራፒኤም - ከፍተኛው 380 Nm በ 1.750-3.250 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ በአራቱም ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ሮቦት ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/50 R 17 Y (Continental ContiSportContact 3).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 219 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 7,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,8 / 4,6 / 5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 134 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.559 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.129 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.685 ሚሜ - ስፋት 1.814 ሚሜ - ቁመት 1.531 ሚሜ - ዊልስ 2.679 ሚሜ
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ
ሣጥን	ግንድ 610-1.740 XNUMX l

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 19 ° ሴ / ገጽ = 1.033 ሜባ / ሬል። ቁ. = 79% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.083 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,0s
ከከተማው 402 ሜ	16,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 140 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም።
ከፍተኛ ፍጥነት	219 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,4m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• የኦክታቪያ ስካውት ጥሩ አፈፃፀም የቤተሰብ መኪና ጥሩ ምሳሌ ነው። እንደዚህ አይነት አቅም እና መሳሪያ ያስፈልጉትም አይፈልጉም እርግጥ ለእያንዳንዱ ገዢ ጥያቄ ነው, እና ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ ለሚፈልጉ, ግን ሁሉንም ነገር አይደለም, Octavia Combi እንዲሁ ያለ ስካውት መለያ ይገኛል, ግን አሁንም በአራት ጎማዎች. . - መንኮራኩር!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ማጽናኛ

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

መገልገያ

የሙከራ ማሽን ዋጋ

ሰው ሰራሽ ውስን የሆነ ንቁ የሽርሽር ቁጥጥር