አጭር ሙከራ-ኒሳን ኤክስ-መሄጃ 2.0 dCi Tekna

በጭራሽ. ባልደረባዬ ታዴይ ጎሎብ ለታላቁ ፕራይስ መጽሔት የተፃፈውን የአንድ ርዕስ ርዕስ ቢያስታውስ ብቻ ፣ በዚህ X-Trail ላይ ለጥቂት ደቂቃዎች ከነዳሁ በኋላ ለምን እንዳሰብኩት አውቃለሁ። እንደዚህ ያለ ነገር ተጀመረ - “አንድ ግዙፍ ጭራቅ እየቀረበ ያለ ይመስል ከሩቅ ጩኸት ተሰማ”። ወይም እንደዚህ ያለ ነገር።

እናም የ X-Trailን እንደጀመርኩ ስለዚህ ድምጽ አሰብኩ። አዎን፣ እንደ “ጸጥ”፣ “የተወለወለ” ወይም “መረጋጋት” ያሉ ቅጽል ሁለት ሊትር የናፍታ ሞተሩን ለማመልከት መጠቀም አይቻልም። (በሚያሳዝን ሁኔታ) ትራክተሩ ጮክ ብሎ ነው፣ ያለበለዚያ ልንቀዳው አንችልም። ትንሽ ወንድሙ ቃሽቃይ ከኮፈኑ ስር ትንሽ የናፍታ ሞተር ይዤ ተቀምጬ ሳለሁ በሁለቱ መካከል ትልቅ ልዩነት ሊኖር እንደሚችል ማመን አልቻልኩም - ቃሽቃይ ከኤክስ-ትራክ ጋር ሲወዳደር እንደ ኤሌክትሪክ መኪና ፀጥ አለች .

ደህና ፣ ምናልባት ይህ ምናልባት ከኤንጂኑ (ከካጃር ፀጥ ያለ) ይልቅ በድምፅ ማግለል እጥረት ምክንያት ሊሆን ይችላል ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ ፣ እሱ በጣም ጮክ ብሎ ያሳዝናል ፣ ምክንያቱም ጫጫታው ከሁሉም ማህደረ ትውስታን ያጠፋል። ሌሎቹ ፣ በተለይም ጥሩ ባህሪዎች። ኤክስ-ዱካ። ኤክስ-ትሮኒክ ሲቪቲ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ተፈጥሮውን ይደብቃል እና አሁንም እንደ CVT ምላሽ ሰጪ ሆኖ እንደ ክላሲክ ወይም ባለሁለት-ክላች አውቶማቲክ ይሠራል። መፍትሄው ጥሩ እና ጸጥ ካለው ሞተር ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሄዳል።

አሽከርካሪው በመቀመጫዎቹ መካከል በሚሽከረከር አንጓ ባለ አራት ጎማ ድራይቭን ይሠራል። እውነት ነው ፣ ብዙውን ጊዜ የፊት-ጎማ ድራይቭ ቦታ ላይ ብቻ ነበር ፣ ምክንያቱም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የናፍጣ ሞተር ቢኖርም ፣ አውቶማቲክ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ወይም ቋሚ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ መሳተፍ አስፈላጊ ስለሌለ መጎተቱ በቂ ነበር። በሚንሸራተቱ መንገዶች ላይ። መንገዶች። በፍርስራሹ ላይ ፣ የኋለኛው የመኪናውን የማሽከርከር ባህሪያትን ላለመቀየር በሚያስደንቅ ሁኔታ እንደሚሠራ (ስለ ሰልፉ ማስገቢያዎች ይረሱ) ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ኤክስ-ትራይሉ ብዙዎችን እንኳን መምታት የሚችልበት በቂ ውጤታማ ነው። በግልጽ ተንኮለኛ ዝርያዎች መንኮራኩሮች ስር ያለው መሬት።

የውስጠኛው ክፍል ትንሽ ትንሽ ትንሽ ሊሆን ይችላል እና ለሾፌሩ መቀመጫ ትንሽ ተጨማሪ ረጅም ጉዞ ያስፈልግዎታል ፣ አለበለዚያ የ X-Trail ክፍል መኪና ነው (ነገር ግን መጠኑን ከውጭ በደንብ ይደብቃል) ሁሉንም ማለት ይቻላል በቀላሉ ያስተናግዳል። የቤተሰብ ፍላጎቶች. (እና ብዙ ተጨማሪ). እና በዚያ ላይ ምክንያታዊ የሆነ ጠቃሚ የመረጃ አያያዝ ስርዓት እና የእርዳታ ስርዓቶች ክምችት ስንጨምር፣ ወደ ጥሩ 40k (እና በዘመቻው XNUMX ያነሰ) የሚወጣው እኩልታ ፍጹም ተቀባይነት አለው። በጣም ጫጫታ መሆኑን ማረጋገጥ ብቻ ያስፈልግዎታል።

Nissan X-Trail 2.0 dCi Tena 4WD

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	40.980 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	33.100 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	38.480 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.995 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 130 kW (177 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 380 Nm በ 2.000 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለአራት ጎማ ድራይቭ - ሲቪቲ አውቶማቲክ ማሰራጫ - ጎማዎች 225/55 R 19 ቮ (መልካም ዓመት ቅልጥፍና)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 196 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 10 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 162 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.670 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.240 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.690 ሚሜ - ስፋት 1.830 ሚሜ - ቁመት 1.700 ሚሜ - ዊልስ 2.705 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	550-1.982 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 23 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 19.950 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,1s
ከከተማው 402 ሜ	17,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,8 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,5m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB

ግምገማ

• ኤክስ-ትራይሉ እንደ ትንሹ (እና ርካሽ) ካሽካይ ተወዳጅ ላይሆን ይችላል ፣ ግን (ከዚህ የሞተር ጫጫታ በስተቀር) ትናንሽ መሻገሪያዎች ከሚሰጡት የበለጠ ቦታ ለሚፈልጉ ትልቅ ምርጫ ነው።