አጭር ሙከራ - Opel Astra GTC 2.0 CDTI (121 kW) ስፖርት
ይዘቶች
GTC ቆንጆ መኪና ነው።
በእርግጥ ሁሉም የጀርመን መኪኖች የጎልፍ 1.9 TDI Rabbit ብቻ አይደሉም ፣ እና ሌሎቹ ሁሉ እንደ Alfa Romeo 156 GTA አይመስሉም ፣ ስለሆነም Astra GTC ከላይ በተጠቀሰው መንገድ የጀርመን መኪና አይደለም ። በቅድመ-እይታ, እሱ በውጫዊው መልክ ስሜትን ማነሳሳት እንደሚፈልግ ግልጽ ነው, እና ልክ እንደ ጎልፍ GTI በተመሳሳይ መንገድ አይደለም. እውነት ነው፡ Astra GTC በሚያምር ቀለም የተቀባ መኪና ነው። ዝቅተኛ፣ ብስባሽ፣ ለስላሳ ለስላሳ መስመሮች፣ በሚያምር ሁኔታ በትላልቅ ትራኮች እና አጫጭር መደረቢያዎች የተሞላ። ተመሳሳይነት ያላቸውን ንግግሮች ሰምተናል (በእውነቱ በፌስቡክ የተነበበ) የ Renault Megane እና በዚህ በከፊል እንስማማለን። መኪናውን ከጎኑ እና ከኤ-ምሰሶዎች ወደ መከለያው የተሳሉ መስመሮችን ይመልከቱ ... ደህና ፣ ጎረቤት የምርት ስሙን ይገምታል ብሎ መፍራት አያስፈልግም። በመገኘቱ ምክንያት ሆን ብሎ ካላደረገው በስተቀር።
የሶስት በር Astra እንኳን አይደለም!
ጂቲሲ (GTC) እሱ የመሆኑ እውነታ ፣ ዲዛይተሮቹ ውጫዊውን ንድፍ ለመጉዳት አንዳንድ ተግባራዊ መስዋዕትነት ነበረባቸው። ግንድ የመጫኛ ጠርዝበርቀት ቁልፍ የተከፈተው ወይም በበሩ ላይ ያለውን የኦፔል ባጅ ግርጌ በመጫን ረጅም እና ወፍራም ነው, ስለዚህ በጣም ከባድ የሆኑ እቃዎችን መጫን ብዙም አያስደስትም. ከትከሻዎ በላይ የመቀመጫ ቀበቶ ቢፈልጉ እንኳን በሶስት በር ኮፕ ውስጥ ተቀምጠዋል እንጂ በቤተሰብ ሊሞዚን ውስጥ እንዳልሆኑ በፍጥነት ግልፅ ይሆንልዎታል። GTC የበር እጀታዎችን፣ የመስታወት ቤቶችን እና አንቴናን ከመደበኛው Astro ጋር ብቻ እንደሚጋራ የአምራቹን መረጃ አስታውስ። GTC ባለ ሶስት በር Astra ብቻ አይደለም!
ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ እኛ በኦፔል ውስጥ እንደተቀመጥን ማየት ይችላሉ። ማምረት እና ቁሳቁሶች እነሱ ጥሩ ይመስላሉ እና ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል ፣ ለቁጥጥሮች እና መቀያየሪያዎች ተመሳሳይ ሊባል ይችላል። በእርግጠኝነት በጣም ብዙ ናቸው ፣ ይህም በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ውስጥ በስሜታዊነት ለመጫን ወይም ወደ ቀኝ ለመዞር ፈጽሞ የማይቻል ያደርገዋል። ግን አዎ ፣ አንዴ ከመኪናው ጋር ከተለማመዱ ፣ ተግባሮችን የሚቆጣጠሩበት በዚህ መንገድ መርጦቹን ከመጫን ይልቅ ፈጣን ሊሆን ይችላል።
በመንገድ ላይ ያለው ቦታ የሚያስመሰግን ነው።
የ Astra GTC ባህሪዎች አንዱ የፊት ተሽከርካሪዎችን መትከል ነው። HiPerStrutከመታጠፊያዎች በሚፋጠኑበት ጊዜ መሪውን ከመጎተት የሚከለክለው። በ 121 ኪሎዋት ኃይል ፣ ሁለት ሊትር ቱርቦዲሴል ሊይዘው በሚችል መጠን ፣ በመጀመሪያዎቹ ሶስት ጊርስ (ወይም ቢያንስ ሁለት) ውስጥ ሙሉ ስሮትል ቀድሞውኑ መሪውን “መቆጣጠር” ይችላል ፣ ግን ይህ እንደዚያ አይደለም። ጉዳዩ በተግባር ይሠራል ፣ እና በትክክል ቀጥ ያለ የማሽከርከሪያ መሣሪያን ፣ ጠንካራ እገዳን ፣ ትላልቅ ጎማዎችን እና ጠንካራ አካልን ካከሉ መኪናው እንደ አስደሳች ስፖርት እና በጣም ጥሩ በሆነ የመንገድ አቀማመጥ ሊገለፅ ይችላል። ግን እሱ አንድ የማይመች አለው ጉድለት: መሪው ከተሽከርካሪው መንገድ በብዙ ኪሎ ሜትሮች ላይ በቋሚነት መስተካከል አለበት። ብዙ አይደለም ፣ ግን አሰልቺ ለማድረግ በቂ ነው።
ኢኮኖሚያዊ ውበት
ምን turbodiesel፣ ለጂቲሲ ተስማሚ ነው? ብዙ ማይሎችን ከተጓዙ እና የኪስ ቦርሳዎ እያወራ ከሆነ ፣ መልሱ ምናልባት አዎ ሊሆን ይችላል። በ 130 ኪ.ሜ / በሰዓት ላይ ፣ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር የአሁኑን ፍጆታ ያሳያል። 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ.፣ ግን ለፈተናው አማካኝ ብዙም አልበለጠም። ይህ የመዝገብ ዝቅተኛ ደረጃ አይደለም ፣ ግን ለእንደዚህ ዓይነቱ የኃይል አቅርቦት አሃድ በጣም ብዙ አይደለም። ሌላው ጥያቄ ከቤንዚን ጋር ሲነጻጸር ያነሰ የተሻሻለ ሞተርን ለመታገስ ፈቃደኛ ነዎት? በስድስቱ የማስተላለፊያው ጊርቶች ውስጥ ቀጭኑ በትክክል ይንቀሳቀሳል እና ሳይደናቀፍ ፣ ትንሽ ተጨማሪ ጥረት ብቻ ይፈልጋል።
ጽሑፍ: Matevž Gribar, ፎቶ: Saša Kapetanovič
Opel Astra GTC 2.0 CDTI (121 kW) ስፖርት
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 24.890 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 30.504 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 121 ኪ.ወ (165 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 9,1 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 210 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቱርቦዳይዝል - ፊትለፊት የተገጠመ ተዘዋዋሪ - መፈናቀል 1.956 ሴሜ³ - ከፍተኛው ውፅዓት 121 kW (165 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 350 Nm በ 1.750–2.500 በደቂቃ። |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | በሞተር የሚነዱ የፊት ዊልስ - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/50 / R18 ዋ (Michelin Latitude M + S). |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 8,9 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,7 / 4,3 / 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 127 ግ / ኪ.ሜ. |
| መጓጓዣ እና እገዳ; | ሊሞዚን - 3 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘኑ መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ ዋት ትይዩሎግራም ፣ ጠመዝማዛ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 10,9 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 56 ሊ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.430 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.060 ኪ.ግ. |
| ሣጥን | የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 0 ° ሴ / ገጽ = 991 ሜባ / ሬል። ቁ. = 41% / የማይል ሁኔታ 3.157 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 9,1s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 16,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 8,3/12,9 ሴ (IV./V) |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 8,8/12,6 ሴ (V./VI) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 210 ኪ.ሜ / ሰ (V./VI) |
| አነስተኛ ፍጆታ; | 6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| ከፍተኛ ፍጆታ; | 8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የሙከራ ፍጆታ; | 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 40,8m |
| AM ጠረጴዛ: | 41m |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 56dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 54dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 53dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 53dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 64dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 60dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 59dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 59dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 66dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 65dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 64dB |
| የሚረብሽ ጫጫታ; | 38dB |
ግምገማ
እስከ አምስት Astra GTC ጠበኛ ጠባይ የለውም ፣ አያያዝ እና የመንገድ ሁኔታዎች አለበለዚያ በጣም ጥሩ ናቸው።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
ቅጹን
ምርት ፣ ቁሳቁሶች ፣ መቀየሪያዎች
ኃይለኛ ሞተር
መጠነኛ ፍጆታ
በመንገድ ላይ አቀማመጥ
ሜትር
በቦርድ ላይ ያለውን ኮምፒተር ለመቆጣጠር መንገድ
በሀይዌይ ላይ የማሽከርከሪያ መሳሪያ
የሻንጣው ከፍተኛ የጭነት ጫፍ
በማዕከሉ ኮንሶል ላይ በጣም ብዙ አዝራሮች
