አጭር ሙከራ-መቀመጫ Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // ከዱቄት አፍንጫ በላይ

ጤና ይስጥልኝ ፣ በጨለማ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ስከፍት ከፊትዎ ባለው ወለል ላይ የብርሃን ምልክት ይኑሩኝ። እሷ እንደ ምስሏ ደግ ናት። አይ ፣ እሷ ሁል ጊዜ ወደ ሜድትራኒያን ከተዛወረች ጀርመናዊ በላይ የሆነች በቁጣ የተሞላች የስፔን ሴት አይቼ አላውቅም። የጭንቀት ተፅእኖ። ግን በአዲሱ የፊደል አጻጻፍ ስሟን ጀርባ ላይ በማተም ፣ አመጣጥዋን ማጉላት ትፈልጋለች።

ትዕዛዝ አሁንም የእርሷ በጎነት ነው ፣ ይህም በእውነት ደስተኛ ያደርገኛል። ሳሎን ውስጥ ሁሉም ነገር በቦታው ላይ ነው ፣ ግን ዲጂታላይዜሽን ወደ ውስጥ ገብቷል። ለእኩል አዲስ ፣ ምቹ እና በቀላሉ ሊስተካከል የሚችል መሪ መሪ ጠቋሚዎች አሁን በትልቅ ማያ ገጽ ላይ ይታያሉ እና ለማበጀት ቀላል ናቸው። ያለበለዚያ ተገቢው የመንዳት መርሃ ግብር ሲመረጥ ዳሳሾቹ በትንሹ እንዲለወጡ እጠብቃለሁ።እኔ በኢኮኖሚ ፣ በመደበኛ ወይም በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ብነዳ እነሱ አንድ ናቸው። ሆኖም ፣ የማሽከርከር ዘይቤ የሞተርን ምላሽ ፣ መሪን እና የአየር ማቀዝቀዣን ምላሽ ይሰጣል።

Ergonomics በእርግጥ እጅግ በጣም ጥሩ ምልክት ይገባዋል። በጠንካራ መቀመጫዎች ላይ በጥሩ ሁኔታ ይቀመጣል ፣ ከፊትም ከኋላም በቂ ቦታ አለ ፣ ርዝመት ፣ ስፋት እና ቁመት ፣ የጎን ድጋፎች ቢያንስ ትንሽ ትልቅ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና ይህ እንዲሁ የተለመደ ነው። የማዕከላዊ ማሳያ በይነገጽ የቅርብ ጊዜውን በይነገጽ ለመረዳት የበለጠ እቸገራለሁ። በመጀመሪያ ፣ በመነሻ ማያ ገጹ ላይ ያለው ዋና ማሳያ ትንሽ መረጃን ይሰጣል እና እስካሁን ድረስ በቮልስዋገን ግሩፕ ሞዴሎች ከለመድኩት ያነሰ ለተጠቃሚ ምቹ ነው። አሁን ግን አቴካ ንግግርንም ተረድቷል። ከሰላምታ ጋር ሆላ ሆላ የድምፅ ትዕዛዞችን በጉጉት መቀበል ይጀምራል። Apple CarPlay እና Android Auto እንዲሁ በስልክዎ ያለገመድ መገናኘት ይችላሉ። በመጨረሻም።

እርስዎ በግንኙነት ሰፊ እና ሥርዓታማ ግንድ (ከኋላ መከላከያ በታች በመርገጥ) መክፈት እና መዝጋት እንደሚችሉ። በመቀመጫ ላይ ፣ ይህ ባህርይ ምናባዊ ፔዳል ተብሎ ይጠራል ፣ እሱም አብሮ ለመስራት ቀልጣፋ እና ለአጠቃቀም ቀላል የመኪና ማቆሚያ ረዳት ፣ በአውሮፓ ካርታ ፣ የክረምት ጥቅል ፣ ዲጂታል ኮክፒት እና በጥቅል ውስጥ የብረት ቀለም ያለው የአሰሳ ስርዓት። Xperience Plus አሁን በ 199 ዩሮ ልዩ ዋጋ ይገኛል (በ 3.143 ዩሮ ፋንታ)። በእርግጠኝነት ምልክት ማድረጊያ ፣ ይህም በእውነቱ የተቀነሰው ገንዘብ ትክክለኛ ሬሾ ነው።

የተረጋገጠው የሁለት-ሊትር ናፍጣ ለአካባቢ ተስማሚ እንዲሆን የሞተር ክልል እንዲሁ ተዘምኗል። በቀዝቃዛው የክረምት ማለዳ ላይ አንድ አሮጌ የምታውቀው ሰው ትንሽ ያልተስተካከለ ሩጫ ይገጥመኛል ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ ተረጋጋ እና የድምፅ መድረኩን ዝቅ ያደርገዋል። ባለሁለት-ክላቹ DSG ሮቦቲክ የማርሽ ሳጥን ጋር በጣም ጥሩ ነው ብሎ መናገር አያስፈልገውም።

ምንም እንኳን አዝማሚያዎች በሞተር ክልል ነዳጅ መጨረሻ ላይ እይታዎችን ቢወስኑም ይህ ጥምረት በሚያሳምን ሁኔታ ያፋጥናል እና በማንኛውም ጊዜ ሉዓላዊ የኃይል ማስተላለፊያ ምርጫ ነው። ቲለተመሳሳይ ኃይል 3.500 ዩሮ ያነሰ እቀንሳለሁ ፣ ግን ሞተሩ ግማሽ ሊትር አነስተኛ ፣ ለጥሩ 1.600 ዩሮ ባለሁለት-ሊትር ፣ ግን በጣም ኃይለኛ (140 ኪሎዋት ወይም 190 “ፈረስ ኃይል”) የ TSI ሞተር እንዲሁ ርካሽ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ከ 4 ድራይቭ ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ ጋር በማጣመር።

እነዚህ ሁለት መኪኖች አብዛኛውን ጊዜያቸውን በጥሩ ሁኔታ ላይ በሚያሳልፉበት ጊዜ ሁሉም ባለ ጎማ ድራይቭ አሁንም እንደ አስፈላጊ የደህንነት ባህሪ ተደርጎ ስለሚቆጠር ቀላል ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ከሙከራው Ateca አንዱ ነው ማለት ይቻላል። ሆኖም ፣ የ ‹Xperience› ጥቅል የሚፈልግ ማንኛውም ሰው በተቆፈረ የጫካ መንገድ ላይ መንዳት ይፈልጋል። እናም በዚህ ሁኔታ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ማለት አንዳንድ ጠቃሚ በራስ መተማመን ማለት ነው። ነገር ግን በደረቅ ፔቭመንት ላይ ፣ የፊት መንኮራኩር መያዣ ለዚህ የ TDI ግርማ ሞገስ ለተገጠመለት እምብዛም አይሰጥም።

ከአቴካ ጋር መንዳት በእርግጥ ከተሽከርካሪው ንፅህና ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ነው። ይህ ማለት አርአያነት ያለው እና ትክክለኛ መሪ ፣ የተመጣጠነ የማሽከርከሪያ መሳሪያ እና ከፍ ያለ የስበት ማዕከል ቢኖርም በመንገድ ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ማለት ነው። መሐንዲሶቹ ይህንን ለማሳካት ችለዋል። በተጨማሪም ፣ የማገጃ ጥንካሬ እና የድንጋጤ መምጠጥ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል ፣ ይህም ከ 18 ኢንች ጎማዎች ጋር ሲደባለቅ ፣ በጣም ዝቅተኛ ጭኖች ያሉት ፣ ይህ ማለት መሬቱ በደንብ ባልተስተካከለበት ጊዜ በቤቱ ውስጥ ትንሽ ምቾት ይኖራል ማለት ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ለአብዛኛው የአገራችን መንገዶች በተለይ በከተማ ሁኔታ እና ከክረምት በኋላ አስፋልት ሙሉ በሙሉ ተጎድቷል።

ስለዚህ በለስላሳነት ፋንታ አቴካ በቻሲው ግትርነት ላይ ይተማመናል፣ ይህም በትንሹ ከፍ ባለ የሰውነት ክፍል ጥግ ላይ ይታያል እና የቀጥታ ይዘት ያንን ለዘላለም አይወስድም - ምናልባት ከሚያስደስት ሹፌር በስተቀር።

በተለየ ፍርግርግ የተገለፀው ፣ በብር ፍርግርግ ፣ በፕላስቲክ አጥራቢ መስመሮች እና በታችኛው የፊት መከላከያ (አጥር) አፅንዖት የተሰጠው የ “Xperience” ጀብዱ ገጸ -ባህሪ ፣ አለበለዚያ በሻሲው ወደ ጉብታዎች እና (ለስላሳ) ተጣጣፊነት ተስተካክሎ ሊሆን ይችላል። -መንገድ። ምናልባት ይህ መንኮራኩሮቹ አንድ ኢንች በሚያነሱበት በዝቅተኛ የመሣሪያ ሥሪት ውስጥ ቀድሞውኑ የተለየ ሊሆን ይችላል። አውቶማቲክ ስርጭቱ በጣም ጥሩ ምርጫ ነው, ነገር ግን 4drive በእርግጠኝነት ሊታሰብበት የሚገባ ነው.

Sidenje Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	38.115 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	35.438 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	38.115 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 200 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,5-6,2l / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.968 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 110 kW (150 hp) በ 3.500-4.000 ራፒኤም - ከፍተኛው 340 Nm በ 1.750-3.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 7-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,8 ሰ - ጥምር አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (WLTP) 5,5-6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 145-162 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.439 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.030 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.381 ሚሜ - ስፋት 1.841 ሚሜ - ቁመት 1.615 ሚሜ - ዊልስ 2.638 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	510-1.604 ሊ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መቀመጫ ፣ ergonomics

በቤቱ ውስጥ ስሜት

የማርሽ ሳጥን

(እስከ) አራተኛ የሻሲ

በቀዝቃዛ ጅምር ላይ አስተማማኝ ሞተር ይጀምራል

የ infotainment ስርዓት የራሱ ሎጂክ