የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኢኮስፖርት

መሻገሪያው መጀመሪያ ላይ በኃይል ይነዳል ፣ ነገር ግን በአሸዋማው ኮረብታ ላይ መውጣት በሦስተኛው ሙከራ ብቻ ተሰጠው ፡፡ ኢኮስፖርት ወደላይ ሳይሆን ወደ ላይ ለመውጣት ሞክሮ ነበር ፣ ነገር ግን ጎማዎቹን በንቃት በመቆፈር እና የአሸዋ ምንጮችን በመጀመር

አጭር አፍንጫው በአምዶች መካከል ተንሳፈፈ - በጅራጌው ላይ ያለ ትርፍ ጎማ ፣ ፎርድ ኤኮስፖርት በ Renault 4 መካከል በቀላሉ በፖርቹጋል ቁጥሮች እና በአዲሱ Range Rover መካከል ተጨናንቋል። ከአራት ሜትር በላይ ርዝመት ያለው መስቀለኛ መንገድ በአውሮፓ ዙሪያ ለመጓዝ ተስማሚ ነው ፣ ግን ልኬቶች በምርጫው ውስጥ ዋናው ነገር አይደሉም። ስለዚህ ፎርድ በሚዘምንበት ጊዜ በተቻለ መጠን ብዙ አማራጮችን በትንሽ መኪና ውስጥ ለማስገባት ሞክሯል።

ኢኮስፖርት በዋናነት ለህንድ ፣ ለብራዚል እና ለቻይና ገበያዎች ተዘጋጅቷል ፡፡ በመጀመሪያ አውሮፓውያን መኪናውን አልወደዱትም ፣ ፎርድም ገና ያልተያዘለት ሥራ ማከናወን ነበረበት-የመለዋወጫውን ተሽከርካሪ ከኋላው በር ያስወግዱ (አማራጭ ተደርጎ ነበር) ፣ የመሬቱን ማጽዳትን ይቀንሱ ፣ መሪውን ያስተካክሉ እና የጩኸት መከላከያ ይጨምሩ ፡፡ ይህ እንደገና የታደሰ ፍላጎት ኢኮስፖርት በሦስት ዓመታት ውስጥ 150 ቅጂዎችን ሸጧል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በተራቀቀ ፍጥነት እያደገ ላለው ክፍል እነዚህ አነስተኛ ቁጥሮች ናቸው ፡፡ ሬኖል በአንድ ዓመት ውስጥ ብቻ ከ 200 በላይ የካፕተር መስቀልን ይሸጣል ፡፡

ኩርጉዚ ፣ ትናንሽ መኪና አሁንም ብዙ ሰዎችን ፈገግ ያሰኛል ፣ ነገር ግን ከኩጋ ጋር መመሳሰሎች በውጫዊነቱ ላይ ከባድነት ጨምረዋል። ባለ ስድስት ጎን ፍርግርግ በቦኖቹ ጠርዝ ላይ ተነስቷል ፣ እና የፊት መብራቶቹ አሁን ሰፋ ያሉ እና በ LED ብርድ ይመስላሉ። በትላልቅ የጭጋግ መብራቶች ምክንያት የፊት ኦፕቲክስ ባለ ሁለት ፎቅ ሆነ ፡፡

የኢኮስፖርት ውስጠኛው ክፍል በአዲሱ የፊስታ ዘይቤ የተሠራ ሲሆን በነገራችን ላይ በአገራችን የማይታወቅ ነው-በሩሲያ ውስጥ አሁንም ቢሆን ቅድመ-ቅጥያ sedan እና hatchback ያቀርባሉ ፡፡ ከቀድሞው የማዕዘን ቤት ውስጥ በጠርዙ እና በበሩ መከርከሚያው ላይ የአየር መተላለፊያ ቱቦዎች ብቻ ቀርተዋል ፡፡ የፊት ፓነል ቅርፅ ይበልጥ ክብ እና የተረጋጋ ነው ፣ እና አናት ለስላሳ ፕላስቲክ ውስጥ ተጣብቋል። ከመሃል አዳኝ ጭምብል ጋር ተመሳሳይነት ያለው በማዕከሉ ውስጥ ያለው ፕሮራክሽን ተቆርጧል - በትንሽ ሳሎን ውስጥ በጣም ብዙ ቦታን ይይዛል ፡፡ አሁን በእሱ ቦታ የመልቲሚዲያ ስርዓት የተለየ ጡባዊ አለ ፡፡ መሠረታዊ መስቀሎች እንኳን አንድ ጡባዊ አላቸው ፣ ግን አነስተኛ ማያ እና የግፋ-አዝራር መቆጣጠሪያዎች አሉት። ሁለት የማያንካ ማሳያዎች አሉ-6,5 ኢንች እና 8 ኢንች የላይኛው-ጫፍ ፡፡ SYNC3 መልቲሚዲያ በድምጽ ቁጥጥር እና በዝርዝር ካርታዎች አሰሳን ይሰጣል እንዲሁም የ Android እና iOS ስልኮችን ይደግፋል ፡፡

የአየር ንብረት ቁጥጥር ክፍሉ ለአዲሱ የስታርስ ዋርስ ትሪሎግራም ቀረፃ የተበረከተ ሲሆን ባለብዙ ጎን ዳሽቦርድም እዚያ ተልኳል ፡፡ የተዘመነው የመስቀል አደባባይ ክብ መደወያዎች ፣ ቁልፎች እና ቁልፎች ምናልባት በጣም ተራ ፣ ግን ምቹ ፣ ለመረዳት የሚያስችሉ ፣ ሰብዓዊ ናቸው ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ውስጡ የበለጠ ተግባራዊ ሆኖ ተገኘ ፡፡ በማዕከላዊ ኮንሶል ስር ያሉ የስማርትፎኖች ልዩ ቦታ ይበልጥ ጥልቀት ያለው ሲሆን አሁን ሁለት መውጫዎችን አሟልቷል ፡፡ ከጓንት ጓንት በላይ አንድ ጠባብ ግን ጥልቀት ያለው መደርደሪያ ታየ ፡፡

“ዓይነ ስውር” ዞኖችን BLIS ለመቆጣጠር የሚያስችል ስርዓት ከጎኑ ወደ መኪኖች መቅረቡን ያስጠነቅቃል ፣ ግን ከፊት ለፊቱ ለአደገኛ ዕቃዎች ተመሳሳይ ነገር ማምጣት አላስፈላጊ አይሆንም ፡፡ በእቅዶቹ ግርጌ ከሚገኙት ወፍራም ሦስት ማዕዘኖች በስተጀርባ መጪ መኪና በቀላሉ ሊደበቅ ይችላል ፡፡

ለተዘመነው ኢኮስፖርት ዋናው ስጦታ የባንኩ እና ኦልፌሰን ኦዲዮ ስርዓት ነው ፡፡ በግንዱ ውስጥ ያለውን የድምፅ ማጉያ ድምጽ ማጉያ ጨምሮ አስር ተናጋሪዎች ለግዙፍ ማቋረጫ ከበቂ በላይ ናቸው ፡፡ ወጣቶች - እና ፎርድ እንደ ዋና ገዢዎች አድርገው ይመለከቱታል - እሱ ጮክ ብሎ እና ድምጹን ከፍ አድርጎ ስለሚሰማው ደስ ይላቸዋል። አናሳውን አካል በባስ እንደማይበጠስ ያህል - የድምፅ ጉንጉን ማዞር እንኳን አስፈሪ ነው። ሆኖም ፣ ለታማኝነቱ መፍራት አያስፈልግም - የኃይል ፍሬም በዋነኝነት የሚሠራው ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት ነው ፡፡ እናም የሙዚቃ ሙከራውን ብቻ መቆም አለበት-ኢኮስፖርት በዩሮኤንኤፒፒ ሙከራዎች ውስጥ ጥሩ አፈፃፀም አሳይቷል ፣ አሁን ግን ለሾፌሩ እና ለሰፊው የጎን አየር ከረጢቶች የጉልበት አየር ከረጢት የታጠቀ በመሆኑ ተሳፋሪዎችን እንኳን በተሻለ ሁኔታ መጠበቅ አለበት ፡፡

ከሩስያ "ኢኮስፖርት" ጋር ሲነፃፀር ግንዱ ትንሽ ጥራዝ ያጣል - በአውሮፓው ስሪት ውስጥ ያለው ወለል ከፍ ያለ ሲሆን የጥገና ዕቃው በእሱ ስር ይገኛል ፡፡ በተጨማሪም በእንደገና የተሠራው መስቀለኛ መንገድ በተለያየ ከፍታ ላይ ሊጫን የሚችል ግዙፍ መደርደሪያ አግኝቷል ፡፡ ለቋሚ እና ጥልቀት ለሌለው የሻንጣ ክፍል ይህ መለዋወጫ ልክ ነው ፡፡ የኋላ መቀመጫው የማጠፊያ ዘዴም ተለውጧል። ከዚህ በፊት እነሱ በአቀባዊ ቆመው ነበር ፣ አሁን ትራስ ይነሳል ፣ እና ጀርባው ጠፍጣፋ መሬት በመፍጠር በቦታው ያርፋል። ይህ የመጫኛውን ርዝመት ለመጨመር እና ያለችግር ርዝመቶችን ለመደርደር አስችሏል ፡፡ ጅራቱን የመክፈቻ ቁልፉ በአንድ ትንሽ ቦታ ውስጥ ተደብቆ ነበር ፣ እዚያም ቆሻሻው አነስተኛ ይሆናል ፣ እና የጎማ ማቆሚያዎች በሩ ውስጠኛው ክፍል ላይ ታዩ ፣ ይህም ተንቀሳቃሽ ሻንጣዎች ጉብታዎች እንዳይደናቀፉ ይከላከላል። ሌላው የመክፈቻውን ዘዴ ማሻሻል ይሆናል ፣ መኪናው ዘንበል ካለ - የተከፈተው በር አልተስተካከለ።

ኢኮስፖርት አሁን ለስሙ ይኖራል-ዘላቂ እና ስፖርታዊ ነው ፡፡ በአውሮፓ ውስጥ የቱርቦ ሞተሮች ብቻ ቀሩ - ከ 6 ሊትር በታች ቤንዚን የሚወስድ አንድ ሊትር ሞተር እና 4,1 ሊትር ናፍጣ ሞተር በአማካይ 50 ሊትር ፍጆታ አለው ፡፡ የኢኮስፖርት ዝቅተኛ ክብደትም በኢኮኖሚው ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ መስቀሎችን ከተመሳሳይ ሞተሮች እና ስርጭቶች ጋር ካነፃፅረን ያዘመነው በ 80-XNUMX ኪሎግራም ቀለል ሆኗል ፡፡

የፎርድ ዓለም አቀፍ የምህንድስና ሥራ አስኪያጅ ክላውስ ሜሎ እንደተናገሩት የታደሰው የኢኮስፖርት ባህሪ ስፖርታዊ ነበር-ምንጮቹ ፣ አስደንጋጭ ጠቋሚዎች ፣ ኢስፒ እና የኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት ተሻሽለዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለማቋረጫ ልዩ የ “ST-Line” ቅጥን አለ - ባለ 17-ቃና እና ባለ 4 ጣሪያዎች ባለ ሁለት ቀለም ቀለም ሥራ ፣ ባለቀለም የሰውነት ኪት እና 17 ኢንች ጎማዎች ፡፡ ከትኩረት እስቴ በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ ያለው መሽከርከሪያ በአንደኛው እና በመገጣጠም የተቆራረጠ ነው ፡፡ ስፖርት በተጣመሩ መቀመጫዎች ላይ እንደ ቀይ ክር ይሠራል ፡፡

በእንቅልፍ ላይ ከሚገኙት የፖርቱጋል ትራፊክ ጀርባ ፣ ኢኮስፖርት በፍጥነት ይጓዛል ፣ የ 3 ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር አስቂኝ ጩኸት ፡፡ በጣም ኃይለኛ 140-ፈረስ ኃይል ስሪት እንኳን ከ 12 ሰከንድ ወደ “መቶዎች” እምብዛም አይተወውም ፣ ግን ተሻጋሪው ባህሪን ይይዛል ፡፡ እንደ ኳስ የመለጠጥ እና አስቂኝ ፣ ኤኮስፖርት በደስታ ወደ ተራዎች ይዝላል ፡፡ መሪው መሽከርከሪያው በሰው ሰራሽ ክብደት ተሞልቷል ፣ ግን ተሻጋሪው በቅደም ተከተል ለተዞሮቹ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ እገዳው ትንሽ ጠንከር ያለ ነው ፣ ግን እዚህ የ 17 ኢንች መንኮራኩሮችን አንርሳ ፡፡ በተጨማሪም በሀገር ውስጥ መንገድ ላይ ለመንዳት የኃይል አቅሙ በጣም በቂ ነው ፡፡ ትኩረት የሚስብ ፣ ለረጃጅም መኪና ኢኮስፖርት በመጠኑ የሚሽከረከር ሲሆን አጭር ጎማ ቢኖረውም ቀጥታ መስመርን በጥሩ ሁኔታ ይጠብቃል ፡፡

ባለአራት ጎማ ድራይቭ አያስገርመንም ፣ ግን ለአውሮፓ ገበያ ለመጀመሪያ ጊዜ የሚቀርብ እና ከ ‹መካኒካል› እና ከ 125 ፈረስ ኃይል አቅም ካለው ቱርቦዲሰል ጋር በማጣመር ብቻ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ማሽን ከኋላ ካለው ምሰሶ ይልቅ ባለብዙ አገናኝ ማገድ አለው ፡፡ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሲስተም አዲስ ነው ፣ ግን አወቃቀሩ በጣም የታወቀ ነው - የኋላ አክሉል ባለ ብዙ ጠፍጣፋ ክላች የተገናኘ ሲሆን እስከ 50% የሚሆነው የመጎተቻው ክፍል ወደ እሱ ሊተላለፍ ይችላል ፣ የኤሌክትሮኒክ መቆለፊያዎች በተሽከርካሪዎቹ መካከል

ናፍጣ ኢኮስፖርት በኃይል ይሠራል ፣ ነገር ግን በአሸዋማው ኮረብታ ላይ መውጣት በሦስተኛው ሙከራ ለእሱ ተሰጥቷል ፣ እናም መሻገሪያው ወደ ላይ ለመውጣት እየሞከረ አይደለም ፣ ግን ጥልቀት ያለው ፣ ጎማዎቹን በመቆፈር እና የአሸዋ fountainsቴዎችን በመጀመር ላይ ነው ፡፡ በሆነ ምክንያት ኤሌክትሮኒክስ የሚንሸራተቱ ጎማዎችን ለማዘግየት አይቸኩሉም ፣ እና ሞተሩ በአሸዋው ውስጥ ለመንቀሳቀስ በጣም ተስማሚ አይደለም - ከታች በጣም ትንሽ ጊዜ አለው ፣ አናት ላይ - ብዙ ፣ ይህም ክላቹን ያስከትላል ለማቃጠል. የሚገርመው ነገር የፊት-ጎማ ድልድይ ማቋረጫ ከ 1,0 ሊትር ቤንዚን እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አሸዋ ላይ በበለጠ በራስ መተማመን እና በችሎታ ኤሌክትሮኒክስን ይጠቀማል ፣ ምንም እንኳን ይህ የተለመደ የከተማ መኪና ቢሆንም ፡፡

በእርግጥ አንድ ትንሽ ኢኮስፖርት ከመንገድ ውጭ ለሚሰነዘሩ ጥቃቶች አጠራጣሪ እጩ ነው ፣ ግን ወደ ኮላ ባሕረ ገብ መሬት መጓዝ አንድ ባለሁለት ተሽከርካሪ ድራይቭ መስቀለኛ መንገድ ነጠላ-ድራይቭ ኮጊ በሚሳካበት በኩል መጓዝ የሚችል መሆኑን አሳይቷል ፡፡ በዚያን ጊዜ ኢኮስፖርት ክላቹን በግዳጅ በመቆለፍ ትንሽ ለየት ያለ ሁለገብ መንዳት ነበረው እና ከመንገድ ውጭ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል ፡፡

ምናልባት ፍንጭ ሊሆን የሚችለው በአራት ድራይቭ ጎማዎች ያለው የአውሮፓ ኢኮስፖርት እንደ ቅድመ-ሙከራ ሆኖ ቆይቷል - እንደዚህ ያሉ መኪኖች በበጋው ይሸጣሉ ፡፡ በዚያን ጊዜ በቀላሉ ለመጠምጠጥ ጊዜ ይኖራቸዋል ፡፡ ሆኖም የአውሮፓ ታሪክ በእውነቱ እኛን አይመለከተንም ፡፡ በሩስያ ውስጥ ኢኮስፖርት ከነዳጅ ማመላለሻ ሞተሮች ጋር ብቻ የሚገኝ ሲሆን ሁኔታው ​​በአስደናቂ ሁኔታ የመቀየር እድሉ ሰፊ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ እኛ ማቋረጫ ብቻ ሳይሆን 1,6 ሊትር ፎርድ ሞተርንም እናመርታለን ፡፡

ስለዚህ ለእኛ አዲሱ ኢኮስፖርት በአዲሱ የውስጥ እና የመልቲሚዲያ ስርዓት የበሩን የድሮ የኃይል ማመንጫዎች እና ትርፍ ጎማ ድብልቅ ይሆናል ፡፡ በእገዳው ቅንጅቶች ላይ ገና ምንም ግልጽነት የለም። ገቢያችን የ ST-Line ሥሪት እንደሚቀበልለት እውነታ አይደለም ፣ ግን በጣም የሚያሳዝን ነው-በቀለማት ያሸበረቀ የስፖርት አካል ኪት እና በትላልቅ ጎማዎች መኪናው በጣም ጥሩ ሆነ ፡፡ አሁንም ቢሆን በሩሲያ ውስጥ የተሰበሰቡ መስቀሎች አውሮፓውያን ስርጭቶችን አግኝተዋል - በሀይዌይ ላይ ነዳጅ ለመቆጠብ የሚያስችል ምቹ “አውቶማቲክ” እና ባለ 6 ፍጥነት “መካኒክ” ፡፡ በፖርቱጋል ውስጥ እንደ ሞቃታማ የፊት መስታወት እና እንደ ማጠቢያ መሣሪያዎች ያሉ ያልተለመዱ አማራጮች በሩሲያ ውስጥም ተፈላጊ ይሆናሉ ፡፡ እናም ይህ ሁሉ አንድ ላይ ለኢኮስፖርት ያለውን አመለካከት ማሞቅ አለበት ፡፡

ይተይቡ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4096 (ያለ ትርፍ) / 1816/1653	4096 (ያለ ትርፍ) / 1816/1653
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2519	2519
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	190	190
ግንድ ድምፅ ፣ l	334-1238	334-1238
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1280	1324
አጠቃላይ ክብደት	1730	1775
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን 4-ሲሊንደር	ቤንዚን 4-ሲሊንደር
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	998	998
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)	140/6000	125/5700
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤም (በሪፒኤም)	180 / 1500-5000	170 / 1400-4500
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ግንባር ​​፣ 6 ሜ.ኬ.ፒ.	ግንባር ​​፣ AKP6
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	188	180
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	11,8	11,6
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	5,2	5,8
ዋጋ ከ, ዶላር	አልተገለጸም	አልተገለጸም