የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኩጋ

ከግሪክ ወደ ኖርዌይ በሚወስደው መንገድ እንደገና ከተነሳን በኋላ በታዋቂው SUV ላይ ለውጦችን እንፈልጋለን 

ከግሪክ ወደ ኖርዌይ የሚደረገው ጉዞ ከስርዓተ-ምድር፣ የአየር ንብረት እና የባህል ለውጥ ጋር ትልቅ ርቀት ነው። ነገር ግን እኛ በሰርቢያ-ክሮኤሺያ መድረክ በአዲሱ ፎርድ ኩጋ ላይ ውድድሩን ከተቀላቀልን መኪናውን ሙሉ በሙሉ ለመረዳት እንደምንችል ሁሉም ሰው መጀመሪያ ላይ ጥርጣሬ ነበረው፡ በአውራ ጎዳናው ላይ ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ ይርቃል።

በሩስያ ውስጥ ከሚሸጡት መኪኖች ውስጥ ባለ 1,5 ሊትር ነዳጅ ሞተር እና ባለ 6 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው መሻገሪያ ወደ መንገዱ ገባ ፡፡ ነገር ግን ይህ በጣም የተለመደው አማራጭ አልነበረም - ደማቅ ቀይ ቀለም ያለው ST-Line በጣም ደማቅ ፣ ጭማቂ ፣ ጠበኛ ፡፡ የተሻሻለው ኩጋ የፊት መከላከያውን ፣ የራዲያተሩን ፍርግርግ ፣ መከለያውን ፣ የፊት መብራቶቹን እና መብራቶቹን ቅርፅ ቀይሯል ፣ የሰውነት መስመሮቹ ለስላሳ ሆነዋል ፣ ግን ከተለመደው ዳራ በስተጀርባ ያለው የስፖርት ስሪት ቀለል ያለ ይመስላል - ይበልጥ ማዕዘኑ ፣ ሹል። በነገራችን ላይ ሞተሩ አንድ አሥረኛ ሊትር ጥራዝ ከማጣቱ ባሻገር (ቅድመ-ቅጥያው ኩጋ 1,6 ሊትር ሞተር ነበረው) ፣ ግን በርካታ ማሻሻያዎችንም አግኝቷል ፡፡ ለምሳሌ ፣ የከፍተኛ ግፊት ቀጥተኛ መርፌ ስርዓት እና ገለልተኛ ተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አወጣጥ ስርዓት ፡፡

ስለዚህ ፣ ከኩጋ ST-Line ጎማ አራት መቶ ኪሎ ሜትሮች በስተጀርባ በትክክል ሁለት ነገሮች ግልጽ ሆነ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ባለ 182-ፈረስ ኃይል መኪና ሊገምቱት ከሚችሉት እጅግ የበለጠ ተለዋዋጭ ነው። እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት የማፋጠን ጊዜ 10,1 ሰከንድ ነው (በሩስያ ውስጥ የማይገኘው በ “መካኒክስ” ላይ ያለው ስሪት ከ 0,4 ሰከንድ ፈጣን ነው) ፡፡ ነጥቡ ግን በራሱ ቁጥር ውስጥ አይደለም - ተሻጋሪው በምላሽ በፍጥነት ያፋጥናል ፣ ያለምንም ፍጥነት በሀይዌይ ላይ ሌሎች መኪኖችን ያሸንፋል ፣ በሰዓት ከ 100 ኪ.ሜ በላይ በሆነ ፍጥነት እንኳን (ኩጋ በደስታ ደስታውን የሚያጣው በሰዓት ከ 160-170 ኪ.ሜ በኋላ ብቻ ነው) ፡፡ ከፍተኛው የ 240 Nm ጥንካሬ ከ 1600 እስከ 5000 ባለው በሰዓት ሰፊ ርቀት ላይ ይገኛል ፣ ይህም ሞተሩን በጣም ተለዋዋጭ ያደርገዋል።

በሁለተኛ ደረጃ, መሻገሪያው በጣም ጠንካራ የሆነ እገዳ አለው. በሰርቢያ እና በክሮኤሺያ ውስጥ መጥፎ ዱካዎች እንደነበሩ አይደለም - በተቃራኒው ፣ እኛ ምናልባት ደረጃ አንፃር Novorizhskoe ሀይዌይ ብቻ አለን ። ነገር ግን በሸራው ውስጥ ያሉ ጥቃቅን ጉድለቶች እንኳን, ጠንካራ የጥገና ሥራ, መቶ በመቶ ተሰማን. እንደነዚህ ያሉ ቅንብሮች, በእርግጥ, በተለየ ሁኔታ የተመረጡ ናቸው. ከዚህ ጋር, መኪናው በማእዘኖች እና በትክክለኛ ቁጥጥር ውስጥ ጥቅልሎች አለመኖር ይከፍላል. መደበኛ ስሪቶች ከጉብታዎች በላይ ለስላሳዎች ይታያሉ። እገዳቸውን በተቻለ መጠን በትክክል ለመገምገም በሞስኮ 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ቢያንስ በአቅራቢያው ያለውን መንዳት እፈልጋለሁ.

 

በ 180 ፈረስ ኃይል ሞተር እና በ “መካኒክስ” ላይ ያለው የናፍጣ ስሪት ከ ST-Line የበለጠ ፈጣን ነው - በሰዓት ከ 9,2 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ. ይህ አማራጭ ግን በሩስያ እንዲሁም በ “ከባድ” ነዳጅ ላይ የሚሰሩ የ 120 እና የ 150 ፈረሰኛ የኃይል አሃዶች አይኖርም ፡፡ በገቢያችን ውስጥ ለእነሱም ሆነ ለኤም.ሲ.ፒዎች ያለው ፍላጎት በጣም ትንሽ ነው ፣ በእውነቱ ቸልተኛ ነው ፡፡ እነሱን ለማምጣት በፎርድ ቃል አቀባይ እንደተገለጸው ኢኮኖሚያዊ ትርጉም አይሰጥም ፡፡

በሩሲያ ውስጥ የነዳጅ ሞተሮች ብቻ ይኖራሉ: 1,5-ሊትር, በ firmware ላይ በመመስረት, 150 እና 182 hp ማምረት ይችላል. (በሩሲያ ውስጥ ከ 120 hp ጋር ያለው ስሪት አይሆንም) እና 2,5-ሊትር "አስፓይድ" በ 150 ፈረሶች አቅም. የኋለኛው የሚገኘው ከፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር ብቻ ነው ፣ የተቀረው - በሁሉም ጎማ ድራይቭ። አዲሱ ኩጋ ኢንተለጀንት ኦል ዊል ድራይቭን ያሳያል፣ ይህም በእያንዳንዱ ጎማ ላይ የማሽከርከር ስርጭትን የሚቆጣጠር እና አያያዝን እና መጎተትን ያመቻቻል።

በመንገዱ ምክንያት የመንዳት ባህሪያትን በመገምገም ላይ ችግሮች ካሉ ታዲያ በውስጣቸው ያሉት ለውጦች ሙሉ በሙሉ ሊሰማቸው ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ፎርድ ለየት ያለ ትኩረት የሰጠው በእነሱ ላይ ነበር ፡፡ በእውነቱ ፣ ለውጦቹ ያሉት የመረጃ ሥዕሎች በዋናነት ስለእነሱ ነበሩ ፡፡ ሁሉም የውስጥ ቁሳቁሶች እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት ሆነዋል ፡፡ ወደ ውስጥ እንደገቡ ይህ ትኩረት የሚስብ ነው ለስላሳ ፕላስቲክ ፣ ማስቀመጫዎች በቅጡ የተመረጡ ናቸው እና እንደ ወዮው ብዙውን ጊዜ የሚከሰት በመሆኑ በውስጣቸው የውስጥ ገጽታ የማይበዛ አይመስልም ፡፡

በኩጋ ውስጥ ታየ እና ለ Apple CarPlay / Android Auto ድጋፍ። ስማርትፎንዎን በመደበኛ ሽቦ በኩል ያገናኙታል - እና የመልቲሚዲያ ስክሪን በይነገጽ ፣ በነገራችን ላይ ፣ ከበፊቱ የበለጠ በሚያስደንቅ ሁኔታ ትልቅ ሆኗል ፣ ከሁሉም ተግባሮቹ ጋር ወደ የስልክ ምናሌ ይቀየራል። ካቢኔን በደንብ በሚያንቀሳቅስ ሙዚቃ፣ ስርዓቱ ጮክ ብሎ የሚያነባቸው መልእክቶች (አንዳንድ ጊዜ የአነጋገር ዘይቤዎች ላይ ችግር አለ፣ ግን አሁንም በጣም ምቹ እና ለመረዳት የሚቻል) እና በእርግጥ አሰሳ ላይ ችግሮች አይኖሩም። ግን በእንቅስቃሴ ላይ ካልሆኑ ብቻ።

ፎርድ ከብዙ ደንበኞቹ የተሰጡ አስተያየቶችን እና አስተያየቶችን ከግምት ውስጥ ያስገባበት ሥራው ራሱ ስርዓቱ ሦስተኛው ትውልድ ሲኢንሲ ነው ፡፡ እንደ ኩባንያው ገለፃ ይህ ስሪት ለሁሉም ደንበኞች ይግባኝ ማለት አለበት ፡፡ በእርግጥ እሱ በጣም ፈጣን ነው ከእንግዲህ ወዲህ መቀዛቀዝ እና በረዶ አይሆንም። አንድ የኩባንያ ተወካይ ግልፅ ያደርጉታል-“ጉልህ በሆነ ብቻ ሳይሆን በአስር እጥፍ” ፡፡ ይህንን ለማድረግ ከ Microsoft ጋር ትብብርን ትተው የዩኒክስ ስርዓቱን መጠቀም መጀመር ነበረባቸው ፡፡

ሶስተኛውን "Sink" በድምጽዎ መቆጣጠር ይችላሉ. እሱ ሩሲያኛንም ይረዳል። እንደ አፕል ሲሪ የተዋጣለት አይደለም፣ ግን ለቀላል ሀረጎች ምላሽ ይሰጣል። “ቡና እፈልጋለሁ” ካሉ - ካፌ ያገኛል ፣ “ቤንዚን እፈልጋለሁ” - ወደ ነዳጅ ማደያ ይልካል ፣ “ማቆም አለብኝ” - በአቅራቢያው ወዳለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ፣ በነገራችን ላይ ኩጋ እራሱን ማቆም ይችላል። መኪናው የመኪና ማቆሚያውን በራሱ እንዴት እንደሚተው እስካሁን አያውቅም.

በመጨረሻም ፣ ከ 400 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት ያለው መንገድ የጎጆውን ergonomics ለመገምገም አስችሏል ፡፡ መኪናው አዲስ መሪ መሽከርከሪያ አለው-አሁን ከአራት ተናጋሪ ይልቅ ሶስት ተናጋሪ እና ትንሽ ይመስላል። ሜካኒካዊ የእጅ ፍሬን ጠፍቷል - በኤሌክትሪክ የመኪና ማቆሚያ የፍሬን ቁልፍ ተተክቷል። ተሻጋሪ ወንበሮች በጣም ምቹ ናቸው ፣ በጥሩ የወገብ ድጋፍ ፣ ግን ተሳፋሪው ቁመት ማስተካከያ የለውም - የሄድኳቸው ሶስቱም መኪኖች የላቸውም ፡፡ ሌላ ጉዳት ደግሞ ጥራት ያለው የድምፅ መከላከያ አይደለም ፡፡ ፎርድ ለዚህ ገጽታ በእርግጠኝነት ልዩ ትኩረት ሰጥቷል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ሞተሩ በጭራሽ አይሰማም ፣ ግን ቅስቶች በደንብ አልተሸፈኑም - ሁሉም ጫጫታዎች እና ጉብታዎች ከዚያ ይመጣሉ።

ዝመናው መስቀልን በእርግጠኝነት ተጠቃሚ አድርጓል ፡፡ በመልክ ይበልጥ ማራኪ ሆኗል እናም የአሽከርካሪውን ሕይወት ቀለል የሚያደርጉ ብዙ አዳዲስ ፣ ምቹ ስርዓቶችን ተቀብሏል ፡፡ ኩጋ እጅግ በጣም ትልቅ እርምጃን ወስዷል ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2008 በአውሮፓ ውስጥ ስለታየው እና ከዚያ ወዲህ በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ስለነበረው የመጀመሪያ SUV ፎርድ ተስፋ ለመናገር አስቸጋሪ ነው ፡፡ ምንም እንኳን የሞዴል ምርቱ በሩሲያ ውስጥ የሚቋቋም ቢሆንም ፣ ማሻሻያዎቹ በወጪው ላይ ምን ያህል ተጽዕኖ እንደሚኖራቸው ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም ፡፡ ነገር ግን የመኪናው ትልቁ ጭማሪ ከጠንካራ ተፎካካሪው በፊት በሽያጭ ላይ መታየቱ ነው - አዲሱ ቮልስዋገን ቲጉዋን በሚቀጥለው ዓመት ብቻ የሚገኝ ሲሆን ኩጋ ደግሞ በታህሳስ ወር ውስጥ ይገኛል ፡፡