Xenon እና bi-xenon - መጫን እና መጠገን. መመሪያ

Xenon ወይም bi-xenon የፊት መብራቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ የተለመደ የተሽከርካሪ መለዋወጫ ናቸው። እንዴት ይሰራሉ, ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው ምንድ ናቸው, እና xenon በሌለበት መኪና ላይ ለመጫን ምን ማድረግ አለብኝ?

የ xenon መብራት በ 3200W ወደ 35 lumens ያመነጫል, halogen lamp 1500lm በ 55W ያመርታል. በተጨማሪም የ xenon መብራት ከመኪናው ህይወት ጋር ሲነፃፀር ከ halogen መብራት የበለጠ ዘላቂ ነው.

መጀመሪያ ላይ የ xenon የፊት መብራቶች በጣም ውድ ነበሩ እና ስለዚህ ተጭነዋል - ብዙውን ጊዜ እንደ አማራጭ - በከፍተኛ ክፍል መኪናዎች ላይ። በአሁኑ ጊዜ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ርካሽ ናቸው እና ለከተማ ደረጃ መኪናዎች እንኳን ሊታዘዙ ይችላሉ. በብዙ ያገለገሉ የመኪና ተጠቃሚዎችም ተጭነዋል።

አንዳንድ ደንቦች - የ xenon ጭነት በስምምነት ብቻ

ይሁን እንጂ የ xenon መብራቶች መትከል የፊት መብራት መተካት ብቻ አይደለም. Xenons ለመጠቀም የተወሰኑ ቅድመ ሁኔታዎችን ማሟላት አለባቸው።

በዩኔሲኢ ደንብ 48 መሰረት በፖላንድም በስራ ላይ የሚውለው ከ2000 ሊም በላይ ብርሃን ያለው የብርሃን ምንጭ ያለው በሕዝብ መንገዶች ላይ የሚንቀሳቀሱ የሞተር ተሽከርካሪዎች እንደ xenon የፊት መብራቶች ያሉ የፊት መብራት ማጽጃ መሳሪያዎች የታጠቁ መሆን አለባቸው። . በUNECE ደንብ 45 መሰረት ጸድቋል። በተጨማሪም, የ xenon የፊት መብራቶች አውቶማቲክ ደረጃ አሰጣጥ ስርዓት የተገጠመላቸው መሆን አለባቸው.

በተጨማሪም, እያንዳንዱ መብራት ለዚህ አይነት አምፖል ጥቅም ላይ እንዲውል ተፈቅዶለታል, እና በሌላ ሲተካ, ይህን ማረጋገጫ ያጣል. የዜኖን ኪት ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ተፈቅዷል። የፊት መብራት ማጠቢያዎችን እና የ xenon ራስ-አመጣጣኝ ስርዓቶችን አይጠቀሙ.

ከላይ ከተጠቀሱት መሳሪያዎች ውጭ የ xenon ኪት መትከል የመመዝገቢያ የምስክር ወረቀት በየጊዜው በሚመረመርበት ጊዜ ወይም የፖሊስ ምርመራ በሚደረግበት ጊዜ በምርመራ ጣቢያው ውስጥ እንዲቆይ ሊያደርግ ይችላል. ይህ ደግሞ ስጋት ነው, ምክንያቱም እንደዚህ አይነት xenons ሌሎች አሽከርካሪዎችን ያሳውራሉ.

የዜኖን የፊት መብራቶች - ዝቅተኛ ጨረር ብቻ

የ xenon መብራቶች ዋና መለያ ባህሪ የብርሃን ጨረር ቀለም - ኃይለኛ በረዶ-ነጭ ነው. ነገር ግን መብራቶቹ እንዲበሩ, ሙሉ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል. የ xenon የፊት መብራት ስርዓት ዋና ዋና ነገሮች የአሁኑ መቀየሪያ, ማቀጣጠያ እና የ xenon በርነር ናቸው. የመቀየሪያው አላማ የበርካታ ሺ ቮልት ቮልቴጅ ማመንጨት እና በግምት 85 amperes የሆነ ተለዋጭ ጅረት ማቅረብ ነው።

ማቃጠያው ኤሌክትሮዶች በጋዝ ቅይጥ የተከበቡ፣ በዋናነት በ xenon። መብራት በአምፑል ውስጥ ባሉ ኤሌክትሮዶች መካከል የኤሌክትሪክ ፍሳሽ ያስከትላል.

በተጨማሪ ይመልከቱ: የጌጣጌጥ መኪና መብራት - ፋሽን ምን እንደሆነ እና ለእሱ ደንቦች ምንድ ናቸው 

የሚሠራው ኤለመንት በ halogen የተከበበ ክር ነው, ተግባሩ የሚተን የተንግስተን ቅንጣቶችን ከክሩ ውስጥ ማዋሃድ ነው. እውነታው ግን የሚተን ቱንግስተን ክር በሚሸፍነው መስታወት ላይ መቀመጥ የለበትም, ይህም ወደ ጥቁርነት ሊያመራ ይችላል.

ዋናው ነገር የ xenon መብራቶች የሚሠሩት ለዲፕቲቭ ጨረር ብቻ ነው. ሹፌሩ ወደ ከፍተኛ ጨረር ሲቀየር የተለመዱ የ halogen መብራቶች ይበራሉ.

Bi-xenon የፊት መብራቶች - ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ጨረር

በዘመናዊ ከፍተኛ-ደረጃ መኪኖች ውስጥ, bi-xenon መብራት የተለመደ ነው, ማለትም. ሁለቱም ዝቅተኛ ጨረር እና ከፍተኛ ጨረር የ xenon ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ.

በተግባራዊ ሁኔታ የከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን በፍጥነት ማብራት ስለሚያስፈልግ ይህ የሚከናወነው በአንድ ማቃጠያ ከዝቅተኛው የፊት መብራቶች ጋር አብሮ ሲበራ እና ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራቶች በብርሃን ውስጥ ያለውን የኦፕቲካል መገጣጠሚያ በመተካት ነው. ለምሳሌ መከለያውን በመተካት ወይም መቁረጡን በማንቀሳቀስ.

ይሁን እንጂ ቀደም ሲል የ xenon ማቃጠያዎች አሉ ልዩ ኤሌክትሮማግኔት በብርሃን የሚያብረቀርቅ የጋዝ አረፋ ያለው ቱቦ የሚነዳ. ዝቅተኛው ጨረሩ ሲበራ, ከማንፀባረቁ የበለጠ ነው እና መብራቱ የተበታተነ ነው, እና ከፍተኛ ጨረሩ ሲበራ, ቱቦው ወደ ማቃጠያው ውስጥ ይንቀሳቀሳል, የትኩረት ርዝመቱን ይቀይራል (ብርሃንን የበለጠ ያተኩራል).

ለ bi-xenon የፊት መብራቶች ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው እንደ ዝቅተኛ ጨረር እና ከፍተኛ ጨረር (የረጅም ጨረር ክልል) ሲሰራ በጣም የተሻለ ታይነት አለው።

ማስታወቂያ

ከፋብሪካው ውጭ ለመጫን የዜኖን ኪት

የዜኖን መብራቶች በፋብሪካው ውስጥ ያልታጠቁ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ. እርግጥ ነው, አምፖሎችን እራሳቸው መተካት በቂ አይደለም. ፈትል፣ መቀየሪያ፣ ሽቦ፣ ራስ-ሰር ደረጃ አንቀሳቃሽ እና የፊት መብራት ማጠቢያ ያለው የተሟላ ኪት መጫን አለበት። ለዚህ የተሽከርካሪ ሞዴል የተፈቀደለት ኪት መሆን አለበት።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ባትሪን በመስመር ላይ እንዴት በጥንቃቄ መግዛት እንደሚቻል? መመሪያ 

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በንግዱ በተለይም በበይነ መረብ ላይ በዋናነት መቀየሪያን፣ አምፖሎችን እና ኬብሎችን ብቻ ያካተቱ ስብስቦች አሉ። የአሰላለፍ ስርዓት የሌላቸው ክሮች ወደሚፈልጉበት አቅጣጫ አይበሩም, የፊት መብራቶቹ ከቆሸሹ, ከጥንታዊው halogens ሁኔታ የባሰ ያበራል.

ራስ-ማረሚያ እና ማጠቢያዎች የሌሉበት የ xenon መብራቶች ያሉት መኪና ፍተሻን ማለፍ አይችሉም። የእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ነጂ ደግሞ በመንገድ ዳር ፍተሻ ላይ ችግር ሊያጋጥመው ይችላል.

ሆኖም ፣ የ xenon ኪት በሚሸጡ ብዙ መደብሮች ውስጥ እንዳወቅነው ፣ እንዲህ ዓይነቱ ስብስብ አሁንም ይገዛል ፣ ምንም እንኳን የግለሰብ አካላት በጣም ተወዳጅ ቢሆኑም ፣ ለምሳሌ ፣ ክሩ እራሳቸው ወይም ለዋጮች እራሳቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት እንደነዚህ ያሉ ክፍሎች ያልተሳካላቸው ክፍሎች እንደ መለዋወጫ በመግዛታቸው ነው. ነገር ግን አንዳንድ አሽከርካሪዎች አሁንም ለ PLN 200-500 ያልተሟሉ ስብስቦችን ይጭናሉ, የማረጋገጫ ችግሮችን እና ተጨማሪ ወጪዎችን ያጋልጣሉ.

Xenon እና bi-xenon - ምን ያህል ያስከፍላል?

የ xenon ወይም bi-xenon የመትከል ወጪን ግምት ውስጥ በማስገባት የተሟላ ኪት ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል, ማለትም እራስን በማስተካከል እና በመርጨት, እንዲሁም ክሮች, ኢንቮርተር እና ትናንሽ መለዋወጫዎች.

የእንደዚህ አይነት ኪት ዋጋ, ስብሰባን ጨምሮ, ከ PLN 1000-1500 ይጀምራል እና PLN 3000 ሊደርስ ይችላል. ስለዚህ ይህ አዲስ መኪና ከ xenon የፊት መብራቶች ጋር ከአንድ ሻጭ በማዘዝ ደረጃ ላይ ከማድረግ ጋር ሊወዳደር የሚችል ዋጋ ነው።

የ xenon ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የ xenon መብራቶች ዋነኛው ጠቀሜታ ቀድሞውኑ ተተክቷል - የመንገዱን ማብራት እና የበለጠ የብርሃን መጠን የተሻለ ነው. የክሮቹ ዘላቂነትም አስፈላጊ ነው, ወደ 200 XNUMX ይደርሳል. ከተሽከርካሪው ኪ.ሜ.

በተጨማሪም ክሩ ራሱ ከተለመደው አምፖል ያነሰ ኤሌክትሪክ ይበላል, ይህም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ አስተዋፅኦ ያደርጋል (ጄነሬተር ብዙም አይጫንም).

በመጨረሻም, ክርው ልክ እንደ ተለመደው የ halogen መብራት አይሞቅም, ይህ ማለት የፊት መብራቱ መስታወት አይለወጥም.

በተጨማሪ ይመልከቱ: በቀን የሚሰሩ መብራቶች - halogen, LED ወይም xenon? - መመሪያ 

ይሁን እንጂ የ xenon ዋነኛው ኪሳራ የአገልግሎቱ ከፍተኛ ወጪ ነው. ክሩ ራሱ በአማካይ ከ150-200 zł ያስከፍላል. እና በጥንድ መተካት ስለሚያስፈልጋቸው በእንደዚህ አይነት አካል ላይ ጉዳት ከደረሰ, ቢያንስ PLN 300 እናወጣለን.

ክሮች ረጅም ህይወት ያላቸው መሆናቸው የሚያጽናና ነው, ነገር ግን አንድ ሰው ብዙ መቶ ሺህ ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ያገለገለ መኪና ከገዛ, በ xenon የተገጠመለት ከሆነ, የክሩ ውድቀት በጣም አይቀርም.

ከፍተኛ ርቀት ባላቸው መኪኖች ውስጥ፣ አንጸባራቂዎች እንዲሁ ሊላላቁ ይችላሉ (የብርሃን ጨረሩ በሚነዱበት ጊዜ ይርገበገባል) አልፎ ተርፎም ደብዝዟል።

አንዳንዶች የ xenon ጉዳት እንደሆነ ይጠቁማሉ መብራቱ ሲበራ ክሩ ከ2-3 ሰከንድ በኋላ በሙሉ ብሩህነት ያበራል።

እንደ ባለሙያው ገለጻ

ፒዮትር ግላዲሽ፣ xenony.pl ከKoszalin አቅራቢያ ከKonikovo፡-

- የዜኖን እና የቢ-ዜኖን የፊት መብራቶች የአሽከርካሪውን የእይታ መስክ ያሻሽላሉ እናም የመንገድ ደህንነትን ለመጨመር አስተዋፅኦ ያደርጋሉ። ችግሩ ግን ብዙ አሽከርካሪዎች በነሲብ ቦታ የሚገዙትን ኪት የሚገጣጠሙ መሆናቸው ነው። በኋላ፣ የብርሃን ጨረር መንገዱን ከማብራት ይልቅ፣ የሚመጡትን አሽከርካሪዎች ያሳውራል። ከሁለት እስከ ሶስት አመታት በፊት ምንም አይነት ቴክኒካል መስፈርቶችን ያላሟሉ ርካሽ የቻይናውያን ኪቶች ታዋቂዎች ነበሩ. በተጨማሪም አንድ ሰው በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ገንዘብ ከፍተኛ ማይል ያለው፣ xenon የታጠቀ መኪና የሚገዛበትን ሁኔታ ያጋጥመናል። እና ከዚያ እነዚህን ዜኖኖች ለማገልገል አቅም የለውም ፣ ምክንያቱም አንድ ክር ብዙ መቶ ዝሎቲዎችን ያስወጣል ብሎ አልጠበቀም።

Wojciech Frölichowski