KTM 520 EXC በ Honda CR 125 R ውስጥ

KTM EXC 520

ጡንቻ

KTM 520 EXC በኤንዶሮ አሽከርካሪዎች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው። በሞተርኮስ ትራኮቻችን ወይም በቦጊ ትራኮች ላይ ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም አስቸጋሪ በሚሆን በዘመናዊው ባለ አራት-ምት ሞተር የተጎላበተ ነው። በኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ የተገጠመለት ነው ፣ እሱም ዛሬ በጠንካራ የኢንዶሮ ሞተርሳይክሎች ላይ ሊኖረው የሚገባ መሣሪያ።

በሆቴሉ ክርክሮች ወቅት ኢንዶሮዎች እንዴት ኪስታስታተርን እንደሰበሩ በኩራት የገለፁባቸው ቀናት አልፈዋል። የፍጥነት ሙከራው መሃል ላይ ሞተሩ ሲዘጋ እንኳን ማድረግ ያለብዎት ቀዩን ቁልፍ በጣትዎ መጫን ብቻ ነው እና ቀደም ሲል የነጠላ ሲሊንደር ሞተሩን የታሸገ ከበሮ መስማት ይችላሉ።

የስድስቱ ቀናት መለያ ማለት ብስክሌቱ ጠንካራ የጎማ መንኮራኩር ፣ የሞተር ጠባቂዎች ፣ የእጅ መያዣ ጠባቂዎች ፣ የቁጥጥር ካርድ ኪስ ያለው መቀመጫ ፣ የእሽቅድምድም ማስተላለፊያ እና የከበረ ዲዛይን ስላለው በዋናነት ለከባድ ውድድር ነው።

የሞቶክሮስ የሙከራ ትራክ ለ KTM በጣም አጭር ነበር። በሁለተኛው እና በሦስተኛው ጊርስ ፣ ከጭን እስከ ጭን ፣ በአራተኛ ፣ በአምስተኛው እና በስድስተኛው ፣ አውሮፕላኖቹ አልቀዋል። አሰልቺ አይሆንም ፣ በተቃራኒው በእንደዚህ ዓይነት ኃይለኛ ማሽን ላይ አሰልቺ በጭራሽ የለም። ሞተሩ ብቻ ብዙ የበለጠ ቃል ገብቷል ፣ እሱ ወደ ላይ ብቻ ይጎትታል እና ይጎትታል። የአራት-ስትሮክ ሞተሮች አሁንም ለፈጣን እና ክፍት ዱካዎች የተሻሉ ይመስላሉ። እገዳው ያለምንም እንከን በሚሠራበት ከመንገድ ውጭ ለመንዳት ተስማሚ ነው። ሆኖም ፣ በሞቶክሮስ ትራክ ላይ ለከባድ ጭን በጣም ለስላሳ ነው። የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል በሚጨነቅበት ጊዜ ብሬኪንግ ሞተሩን በማቆሙ ስለሚረዳ እኛ ደግሞ ውጤታማ ብሬኪንግን በእሱ ሞገስ ውስጥ እናስባለን።

KTM 520 EXC በስድስት ቀን ስሪት ውስጥ እውነተኛ ከፍተኛ-ካሊበር መሳሪያ ነው። ምንም እንኳን ባለአራት-ምት ሞተር ቢሆንም ፣ ተንኮለኛ እና ደብዛዛ ነው። ሞተሩ ኃይለኛ እና ያለማቋረጥ ኃይልን ያዳብራል, ስለዚህ መኪናውን መንዳት አያስፈልገውም. ጋዝ ሲጨመር ብቻ እንዲህ አይነት ስሜት ያስፈልጋል. ነጠላ ሲሊንደር ሞተር በስፖርት ጭስ ማውጫ ውስጥ ሲዘፍን፣ መንገዱ ዛፍን ወይም ቁጥቋጦን ካቋረጠ በጣም ደስ የማይል ነው።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 1-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ፈሳሽ-ቀዝቃዛ - 4 ቫልቮች

የጉድጓድ ዲያሜትር x: ሚሜ × 95 72

ጥራዝ 510 ፣ 4 ሴ.ሜ 3

ካርበሬተር ኪሂን MX FCR 39

ከፍተኛ ኃይል እና የማሽከርከር ችሎታ; ፋብሪካው መረጃ አይሰጥም

መቀጣጠል ኤሌክትሪክ

አስጀማሪ ፦ ኤሌክትሪክ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ እርጥብ ባለብዙ-ሳህን ክላች ፣ የሰንሰለት ድራይቭ ወደ ጎማ

ፍሬም እና እገዳ; ነጠላ ፍሬም (ክሮሞ)፣ የተገለበጠ የቴሌስኮፒክ የፊት ሹካ፣ 295 ሚሜ ጉዞ - የኋላ ስዊንጋሪም፣ WP PDS ቀጥታ የመወዛወዝ ድንጋጤ፣ 320ሚሜ ጉዞ

ጎማዎች ፊት ለፊት 90 / 90-21 ፣ የኋላ 140 / 80-18

ብሬክስ 1 × ጥቅል የፊት እና የኋላ (የፊት ዲያሜትር 260 ሚሜ ፣ የኋላ ዲያሜትር 220 ሚሜ)

የጅምላ ፖም; ዊልስ 1481 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 925 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 8 ሊ, ክብደት (ፋብሪካ) 5 ኪ.ግ.

ውክልና እና ሽያጭ

ሽያጮች የሞተር ጀት ፣ ሜባ (02/460 40 54) ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ ፣


KR (04/234 21 00) ፣ ድልድይ። ኬፒ (05/663 23 77) ፣ ሃባት ሞቶ ማዕከል ፣ ኤል


(01/541 71 23)

Honda CR 125 አር

በትንሽ ጠርሙሶች ውስጥ መርዝ

Honda በጀማሪው ላይ በመጀመሪያ ጎትቶ ይዘምራል። "ኦህ፣ እነዚህ ሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ምን ያህል ተቀጣጣይ ናቸው" የሚለው የመጀመሪያው ሐሳብ ነው። ሲሞቅ ኃይለኛ ድምጽ እና ለከፍተኛ ፍጥነት ስሮትል እንቅስቃሴ የሚሰጠው ቀጥተኛ ምላሽ "መርዛማ" ገጸ ባህሪን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል። ሙሉ ስሮትል ላይ፣ ሆንዶ ቃል በቃል ከጥግ ወጣ።

የኤስኤስኤስ ስፖርት “ኪት” በተወሰነ ደረጃ ሕያው በሆነ ባለ ሁለት-ምት ሞተር ሞተ። በዚህ ኪት ፣ የእሽቅድምድም የጭስ ማውጫ ስርዓትን ፣ ፒስተን ፣ ሲሊንደርን እና መቁረጫዎችን ያካተተ ፣ ሃንዳ 43 የሚያብረቀርቁ ፈረሶችን ታወጣለች። በራእይ አጋማሽ ክልል ውስጥ ያብዳሉ እና ወደ ከፍተኛው ተሃድሶዎች አይቀመጡም ፣ ስለዚህ ወደ አስራ ሁለት ተኩል ሺህ ነው።

ሆንዳ በጉብታዎች ላይ ሲበር ስሜቱ በጣም ቀላል ነው። እገዳው ፣ ከሮክ ሲታር ምኞቶች ጋር የተጣጣመ ፣ ጉብታዎችን በደንብ የሚስብ እና ከትልቁ መዝለያዎች በኋላ እንኳን ማረፊያዎችን ያለሰልሳል። እንደ ክላሲክ chrome-molybdenum ክፈፎች ዓይነተኛ ተጽዕኖዎችን ስለማይወድ የአሉሚኒየም ፍሬም ጥንካሬን ለመለማመድ ጊዜ ይወስዳል። በአየር ውስጥ ፣ ማለትም ፣ እየዘለሉ ፣ በመጠኑ ችሎታ ያለው ጋላቢ እንኳን ስህተቶችን በተሳካ ሁኔታ ያስተካክላል።

የመንዳት ቀላልነት እና ምላሽ ሰጪ ሞተር ሁለት-ምት የሆንዳ ዋና በጎ ምግባሮች ናቸው፣ ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ምንም የከፋ ነገር የለም። ስለዚህ፣ CR 125 R የሆንዳ ምርጥ ብሬኪንግ ባለሁለት-ምት አገር አቋራጭ መኪና መሆኑን አረጋግጧል። ለሯጮች እና ማንኛውም ሰው ቅዳሜና እሁድ በሞቶክሮስ ውስጥ ለሚገቡ ሰዎች የሚያምር መጫወቻ።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 1-ሲሊንደር - 2-ስትሮክ - ፈሳሽ-የቀዘቀዘ - በሲፕስ በኩል መምጠጥ

የጉድጓድ ዲያሜትር x: 54 × 54 ሚሜ

ጥራዝ 125 ሴ.ሜ 3

ካርበሬተር ሚኩኒ 36 ሚሜ TMX

ከፍተኛ ኃይል እና የማሽከርከር ችሎታ; ፋብሪካው መረጃ አይሰጥም

መቀጣጠል ኤሌክትሪክ

አስጀማሪ ፦ ብቸኛ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ እርጥብ ባለብዙ-ሳህን ክላች ፣ የሰንሰለት ድራይቭ ወደ ጎማ

ፍሬም እና እገዳ; የአሉሚኒየም ፍሬም፣ ሳጥን፣ ተገልብጦ ወደ ታች ቴሌስኮፒክ የፊት ሹካ፣ 304 ጉዞ፣ 8 ሚሜ - የኋላ መወዛወዝ፣ ነጠላ ድንጋጤ፣ 317 ሚሜ ጉዞ

ጎማዎች ፊት ለፊት 80 / 100-21 ፣ የኋላ 100 / 90-19

ብሬክስ 1 × ጥቅል የፊት እና የኋላ (የፊት ዲያሜትር 240 ሚሜ ፣ የኋላ ዲያሜትር 240 ሚሜ)

የጅምላ ፖም; ዊልስ 1457 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 947 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 7 ሊ, ክብደት (ፋብሪካ) 5 ኪ.ግ.

ውክልና እና ሽያጭ

ሽያጮች AS Domžale doo ፣ Blatnica 3A ፣ (01/562 22 42) ፣ Трзин

ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Uro П Potoкnik

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 1-ሲሊንደር - 2-ስትሮክ - ፈሳሽ-የቀዘቀዘ - በሲፕስ በኩል መምጠጥ

  ቶርኩ ፋብሪካው መረጃ አይሰጥም

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ እርጥብ ባለብዙ-ሳህን ክላች ፣ የሰንሰለት ድራይቭ ወደ ጎማ

  ፍሬም ፦ የአሉሚኒየም ፍሬም፣ ሳጥን፣ የተገለበጠ ቴሌስኮፒክ የፊት ሹካ፣ 304,8ሚሜ ጉዞ - የኋላ ሽክርክሪት፣ ነጠላ ድንጋጤ፣ 317,5ሚሜ ጉዞ

  ብሬክስ 1 × ጥቅል የፊት እና የኋላ (የፊት ዲያሜትር 240 ሚሜ ፣ የኋላ ዲያሜትር 240 ሚሜ)

  ክብደት: ዊልስ 1457 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 947 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 7,5 ሊ, ክብደት (ፋብሪካ) 87,5 ኪ.ግ.