KTM 790 አድቬንቸር R // Resna avantuRa

እነሱ የሚሉት እና የሚጽፉት ፣ በዓለም ውስጥ በጣም ከባድ በሆነው የጽናት ውድድር ውስጥ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በተከታታይ በዓለም ውስጥ 19 ተከታታይ ድሎችን ያሸነፈ ይህ በዲኤንኤው ውስጥ ከዲ ኤን ኤ ጋር የተገናኘ እውነተኛ የጀብድ ብስክሌት ነው። ኬቲኤም እ.ኤ.አ. በ 2002 ለዳካር መንታ ሲሊንደር ሞተሮችን ጀመረ ፣ ጣሊያናዊው Fabrizio Meoni በ LC8 950 R ልዩ ሲያሸንፍ እና ከአንድ ዓመት በኋላ አንድ ተከታታይ ወደ ተከታታይ ምርት ሲገባ። ዛሬ በ KTM 950 እና 990 አድቬንቸር በከባድ የጀብድ ጉዞዎች ላይ በሚጓዙ በሞተር ብስክሌት ነጂዎች መካከል በጣም የሚፈለግ “ጥቅም” ነው ፣ ምክንያቱም በመሠረቱ ጥሩ እገዳ ፣ ኃይለኛ ሞተር እና ግዙፍ የነዳጅ ታንክ ያለው ትልቅ የኢንዶሮ ብስክሌት ነው ፣ እሱም በትክክል ተመሳሳይ ነው ፋብሪካ ሞተርሳይክል። በሆነ መንገድ ይህንን ታሪክ የቀጠለው የአሁኑ KTM 1290 Super Adventure R ወይም 1090 አድቬንቸር አር ፣ እዚህ ከቀዳሚው ይለያል ፣ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ። እነዚህ በመስክ ውስጥ በጣም ጥሩ ብስክሌቶች ቢሆኑም ፣ ኬኤምቲ አሁንም ፈረሰኛውን እና ሁሉንም ሻንጣቸውን እስከ መጨረሻው መስመር ድረስ መሸከም በሚችልበት ጊዜ በሜዳው ውስጥ በጣም አክራሪ የሆነውን ብስክሌት ለመሥራት ጊዜው እንደነበረ አገኘ። ... መንገድ እና የመሬት አቀማመጥ። ይህ መግቢያ ለምን አስፈላጊ ነው? አዲሱ KTM 790 R ምን እንደሚያመጣ እንዲረዱ።

ለመንገድ እና ከመንገድ ውጭ ከበቂ በላይ ኃይል አለው ፣ በቀላል ደረቅ ክብደት በ 189 ኪሎግራም እና በ 94 “ፈረስ” ፣ በሚያምር ቀጣይነት ባለው ተሳትፎ ጥምዝ እና በ 88 ኒውተን-ሜትር የማሽከርከር ኃይል የተደገፈ ፣ እነዚህ ቁጥሮች በጣም ቅርብ ናቸው እነሱ የሚነዱትን የፋብሪካ ውድድር መኪና። በ 2002 የዳካር ውድድርን አሸነፈ። ከመሬት 880 ሚሊ ሜትር የሆነ የመቀመጫ ከፍታ ያለው ይህ ብስክሌት ልምድ ለሌላቸው A ሽከርካሪዎች A ይደለም ፣ ነገር ግን ቆሞ ቆሞ ማሽከርከር ምን ማለት እንደሆነ በደንብ ለሚያውቁ እና ለሚያደርጉት። አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ ለመጓዝ የእግር እርዳታ አያስፈልግዎትም።

KTM 790 ጀብዱ አር // Resna avantuRa

ምድርን ከማይፈሩት አንዱ ከሆንክ ፣ በመጨረሻው R ፊደል የሌለው 790 አድቬንቸር በጣም የተሻለ ይሆናል።

KTM 790 ጀብዱ አር // Resna avantuRa

እዚያ ፣ እገዳው አጭር እና መቀመጫው በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ እንዲሁም ለጀማሪዎች ወይም ለጀብዱ ሞተር ብስክሌት ዓለም ለመጥለቅ ለሚፈልጉ ሴቶች እንኳን ተስማሚ ነው ፣ ግን ለደህንነት ምክንያቶች እግሮቻቸውን መሬት ላይ መድረስ ይፈልጋሉ። በአጭሩ ፣ ይህ አውሬ ለደካሞች አይደለም ፣ ግን እምቅ ችሎታውን ፣ ብዙ ዕውቀት ያለው ቆራጥ ነጂን ማዳበር ይፈልጋል። ጀብዱ አር በመንገድ ላይም ሆነ (ተጠንቀቅ !!!) በመስኩ ላይ በቀላሉ እስከ 200 ድረስ ይጎትታል። እና በሰዓት ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት በመስክ ላይ ያሉ ስህተቶች ከባድ ቅጣት ይደርስባቸዋል። ሁሉም ነገር በኮምፒዩተር ቁጥጥር ስለሚደረግ ሞተር ብስክሌቱ ወዲያውኑ ለስሮትል ምላሽ ይሰጣል ፣ እና በ Rally ፕሮግራም ውስጥ ለኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተት የመቆጣጠሪያው ደረጃ ምን ያህል ኃይል ወደ መሬት እንደሚተላለፍ ይወሰናል። በፈተናው ወቅት እኔ ብዙውን ጊዜ ደረጃ 5 ላይ ተቀመጥኩ ፣ ይህም በጠጠር ላይ ሥራ ፈት ማድረግ መቻሉ ፣ ስለዚህ ብስክሌቱ በማእዘኖች ዙሪያ በደንብ ይንሸራተታል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ የኃይል ማጣት እና አደገኛ ከልክ ያለፈ የኋላ ኋላ የለም። አበቃ። ማን ደግሞ መሸሽ ይችል ነበር። በአሸዋ ላይ ብቻ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ መሰናከል አለበት ፣ ምክንያቱም ያለበለዚያ ወደ ኋላ ተሽከርካሪ የኃይል ማስተላለፍ ውስጥ ከመጠን በላይ የኤሌክትሮኒክ ጣልቃ ገብነት ይኖራል። ሆኖም ፣ ከ 200 ኪሎግራም በላይ የሚመዝነው የአውሬው ቁጥጥር ሙሉ በሙሉ “ተጠርጎ” ሲቆም ማቆም ሲያስፈልግ ግልፅ ይሆናል። የስበት ማእከል ተስማሚ ነው ምክንያቱም አብዛኛው 20 ሊትር ነዳጅ ከታች ተሰራጭቷል ፣ ስለሆነም እንደ ዳካር የእሽቅድምድም መኪኖች ውስጥ የጅምላ የማእከልን ችግር በመፍታት ፣ ግን ሆኖም ይህ ብዛት መቆም አለበት። እና እዚህ እገዳው እና ፣ ከሁሉም በላይ ፣ ብሬክስ ከከባድ ሥራ ጋር ተገናኝቷል። እሱ ፍጹም ፍሬን ይ ,ል ፣ በጥሩ ሁኔታ በሚሠራው ABS ብዙ ጊዜ ረድቶኛል ፣ ይህም የፊት ጎማዬ በአንድ ጥግ ላይ በጠጠር ላይ እንዲንሸራተት እና እንዲንሸራተት በማይፈቅድልኝ ፣ እና ከኋላው ሁል ጊዜ ከ ABS አካል ጉዳተኞች ጋር እየነዳሁ ነበር። ፣ ጎን ሲንሸራተቱ ብሬኪንግ ሲረዳ ፣ ሞተርሳይክሉን እንዲዘረጋ ይረዳል። እገዳው በጣም ከባድ የሆነውን ሥራ እንኳን ይሠራል። የፊት እና የኋላው ሙሉ በሙሉ ከመንገድ ውጭ ናቸው እና 240 ሚሊሜትር ይለካሉ። የፊት ሹካ በ EXC እሽቅድምድም የኢንዶሮ ሞዴሎች ላይ አንድ ነው እና ለ PDS የኋላ ድንጋጤ ተመሳሳይ ነው። በዚህ መንገድ ብስክሌቱ ለአቅጣጫ ለውጦች በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል እንዲሁም መንኮራኩሮቹ ከመሬት ጋር በጥሩ ሁኔታ እንዲገናኙ ጉብታዎችን ያለሳልሳል። ጠርዞቹ ጠንካራ ናቸው ፣ ለቱቦ አልባ ጎማዎች 21 ”የፊት እና 18” የኋላ የኢንዶሮ መጠኖች። እኛ በጣም በፍጥነት ብንነዳም ፣ በአንዳንድ ቦታዎች በሰዓት ከ 150 ኪሎ ሜትር በላይ ፍርስራሽ ላይ ፣ ያምኑኝ ፣ ቀድሞውኑ በጣም አድሬናሊን እና አደገኛ ነው ፣ አንድ ጎማ አልቀጣንም። ሆኖም ፣ በብስክሌቱ እና በተሽከርካሪው ላይ ኃይልን በመጨመር ፍጥነት እና ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር ፣ ስሮትሉን መሬት ላይ መክፈት እንደማይችሉ ማመልከት አለብኝ። ብዙ ጊዜ መሪው ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ ነቀነቀኝ ፣ እናም በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ያህል ፍጥነት መሬት ላይ ካለው ሞተር ጋር ባለመንቀጥቀጥ ትኩረቱን ፣ በእጆቹ እና በእግሮቹ ውስጥ ያለውን ጥንካሬ እና ልምዴን ብቻ አመሰግናለሁ። ችግሩ እርስ በእርስ የሚከተሉ አለመዛባቶች ናቸው። በኢንዶሮ ወይም በሁሉም የመሬት አቀማመጥ ብስክሌት ላይ ፣ በመጨረሻ ያነሷት ፣ ወይም በእገዳው እና በመላ ሰውነት ምላሽ እርስዎ እንዲለሰልሱት ወይም ብስክሌቱ ሁሉንም እንዲዘልለው ይረዳሉ። ደህና ፣ በ 790 አድቬንቸር አር ላይ ፣ በጣም ከባድ ነው ምክንያቱም ብስክሌቱ መቧጨር ወይም መንፋት ከጀመረ ፣ ብዙሃኑ ወይም ኃይሎች በጣም ብዙ ስለሆኑ በቀላሉ በደንብ መቋቋም አይችሉም።

KTM 790 ጀብዱ አር // Resna avantuRa

ጀብዱ አር መደበኛ መሣሪያዎች አሉት። ከጥራት ክፍሎች (WP እገዳ ፣ የአሉሚኒየም ኢንዶሮ መንኮራኩሮች ፣ የእጅ ጠባቂዎች ፣ ትልቅ ዲጂታል ማሳያ) በተጨማሪ ፣ የ ABS የኋላ ተሽከርካሪ መጎተቻ መቆጣጠሪያን በማጋጠሚያ ዳሳሽ እና በአራት ሞተር ፕሮግራሞች እንደ መደበኛ ያገኛሉ። የሙከራ መኪናው ለትንሽ የበለጠ ኃይል እና ታላቅ ድምጽ የአክራፖቪክ የጭስ ማውጫ ስርዓት ፣ በሚፋጠኑበት ጊዜ ያለ ጥረት ለመለወጥ ፈጣን እና ለዋናው ግንድ ነበር። የዋጋ ወሰን በጣም ከፍተኛ ነው ፣ በተለይም ይህ በጀብደኝነት ምድብ ውስጥ የላይኛው መካከለኛ ክፍል የሆነ እና በሆነ መንገድ እራሱን በጃፓኖች እና በአውሮፓ ተወዳዳሪዎች ደረጃዎች ውስጥ የሚያስገባ ሞተር ብስክሌት መሆኑን ከግምት በማስገባት ፣ በከባድነቱ እና በማይጣጣም ማሸጊያው በእውነቱ የራሱን ክፍል ስለሚፈጥር በአንዳንድ አካባቢዎች ይህንን ይበልጣል። ሀ