KTM 950 ሱፐርሞቶ

እ.ኤ.አ. በ1979 የአሜሪካ ቴሌቪዥን ኤቢሲ አርቴፊሻል በሆነ መንገድ "ሱፐር ቢከሮች" የተባለ የጋሪ እሽቅድምድም ሲፈጥር ነበር። በዚያን ጊዜ በትራኩ ላይ ግማሹ በአስፋልት ተሸፍኖ ሌላው በምድር ላይ ለአለም ምርጥ የሞተር ሳይክል አሽከርካሪነት ክብርን ለማግኘት ተሯሯጠ። የዓለም አጫዋቾች ከንጉሣዊ ደረጃ 500ሲሲ ቁልቁል እሽቅድምድም እስከ ከፍተኛ የሞተር ክሮስ አሽከርካሪዎች ድረስ ተወዳድረዋል። ዛሬ ሱፐርሞቶ ማራኪ ስፖርት ሲሆን ከዚህም በተጨማሪ በአሁኑ ጊዜ በፍጥነት እያደገ ያለው የሞተር ስፖርት ዘውግ ነው። KTM ብቻ እስከ 11 ሞዴሎችን ያቀርባል! ከመካከላቸው በጣም ትንሹ 950 ሱፐርሞቶ ነው, ይህም በጠመዝማዛ መንገዶች ላይ በአድሬናሊን ነዳጅ የተሞላ ደስታን ለሚፈልግ ለማንኛውም ሰው አዲስ ዓለምን ይከፍታል.

ስለዚህም KTM 950 Supermoto በዚህ ስም እስከ ዛሬ የምናውቀው የዝግመተ ለውጥ አይነት ነው። በማስተላለፍ ከሌሎች ይለያል። በዚህ ጊዜ, የ tubular CroMo ፍሬም ነጠላ-ሲሊንደር አይደለም, ነገር ግን ሁለት-ሲሊንደር ነው, በእውነቱ በዓለም ላይ ብቸኛው እንዲህ ያለ ጉዳይ ነው. ወሬ እንደገለጸው BMW የ HP2 ባለ ሁለት ሲሊንደር ሃርድ ኢንዱሮ ሱፐርሞቶ ስሪት እያዘጋጀ ነው፣ነገር ግን ኬቲኤም መሳሪያውን ለማሳየት የመጀመሪያው ነው። ከዚህም በላይ ከፎቶዎቹ ላይ እንደምትመለከቱት በጁን መጨረሻ ላይ ከኦፊሴላዊ የ KTM ነጋዴዎች ይገኛል።

KTM 950 ሱፐርሞቶ ምን እንደሚያመጣ ለመረዳት እንዲረዳዎት ትንሽ ምክር። ስለዚህ ፣ እንደ ሱፐርሞቶ የሚያውቁትን ያስቡ - ቅልጥፍና ፣ የማሽከርከር ቀላልነት ፣ አዝናኝ ፣ ኃይለኛ ፍሬን ... በእውነቱ? አዎ! ደህና ፣ አሁን በ 98cc ሞተር ያመረተውን 942 ቢኤችፒ ይጨምሩ። ሲኤም ፣ እና 94 Nm የማሽከርከር ኃይል በ 6.500 ራፒኤም ብቻ። ይህ በ 72 ዲግሪ ቪ-ሲሊንደሮች የታወቀ እና የተረጋገጠ የ KTM ምርት ነው። የ KTM LC8 950 አድቬንቸር በተከታታይ ለሦስተኛው ዓመት የሚሮጥ ሲሆን አዲሱ አዲሱ ሱፐርዱክ 990 በትንሹ ተሻሽሏል።

አውሬው በባዶ ነዳጅ ታንክ (ከ 187 ኪሎ ግራም ክብደት ለመጓዝ ዝግጁ) በሚዛን ላይ ከ 191 ኪሎግራም የማይበልጥ መሆኑን ከግምት ውስጥ ካስገባ (በአጠቃላይ እርቃናቸውን የጎዳና ላይ ተዋጊዎች እንኳን) በጣም ቀላል ከሆኑት ሁለት ሲሊንደሮች አንዱ ነው።

ከፊት ለፊት፣ ሱፐር ስፖርቱ Honda CBR 1000 RR Fireblade እንኳን የማያሳፍረው በብሬክ ዲስኮች ጥንድ ቆሟል። የብሬምቦ መጠምጠሚያዎች እስከ 305 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው እና በጥንድ ራዲያል የተጫኑ መንጋጋዎች በአራት አሞሌዎች ይያዛሉ። አሃ፣ ያ ብቻ ነው! ለኬቲኤም እንደሚገባ፣ ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከለው እገዳ የቀረበው በነጭ ሃይል ነው። ሌላ ነገር ይፈልጋሉ? የስፖርት ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞተርን ንፅህና እና ውበት ለሚወዱ ሁሉ ጥንድ የአክራፖቪክ ማስወጫ ቱቦዎች (መለዋወጫዎች ጠንካራ ሃርድዌር ናቸው) አላቸው። ስለዚህ ሱፐርሞቶ ከሱፐርባይክ ጋር ተገናኘ!

ከ superduck በኋላ ፣ KTM የበለጠ ወደ የመንገድ ብስክሌቶች እየገባ ነው። በመንገድ ላይ ወይም በከተማ ዙሪያ በሚወስዱበት ጊዜ የብስክሌቱን ሁለገብነት በማድነቅ ከስፖርት አፈፃፀም አንፃር ንፁህ ፣ የማያወላውል ደስታን ለሚፈልጉ A ሽከርካሪዎች የተነደፈ ነው። ለሁለት እንኳን! ተሳፋሪው ቀኑን ሙሉ በሚያሽከረክርበት ጊዜ እንኳን በተራ በተራ መደሰት እንዲችል ኬቲኤም እንዲሁ በጀርባ ወንበር ላይ ምቾት አግኝቷል። እውነት ነው ፣ ግን የጉዞው ኢንዱሮ አሁንም በተሳፋሪው የታችኛው ፔዳል ላይ በትንሹ በተጠማዘዘ እግሮች ምክንያት ትንሽ የበለጠ ምቾት ይሰጣል።

እና ለሱፐርሞቶ ተድላ ገነት በቱስካኒ ማጠፊያዎች በኩል አብረን ስንጓዝ በጣም ያስገረመን ይህ ሁለገብነት ነው።

ስለዚህ በመጀመሪያ በጨረፍታ, በጎን ማቆሚያ ላይ የቆመ, ትንሽ (በጣም) ትልቅ ይመስላል, በተለይም በነዳጅ ማጠራቀሚያ ምክንያት. እና መልክው ​​ማታለል ነው። ልክ እንደገባን፣ ergonomic finish ያለው ሞተር ሳይክል እንደሰራን ታወቀ። ምቹ ሆኖም በቂ ስፖርታዊ መቀመጫ ላይ መቀመጥ በጣም ጥሩ ነው። ምንም እንኳን የ 17 ሊትር መጠን ቢኖረውም, የነዳጅ ማጠራቀሚያው ትልቅ አይደለም እና ጉልበቶቹን በግዳጅ የተዘረጋ ቦታ ላይ አያስገድድም. በላዩ ላይ ሲገቡ፣ ልክ እንደ LC5 4 ነጠላ ሲሊንደር ሱፐርሞተር ይሰማዎታል።ስለዚህ በምንም አይነት መልኩ የበዛበት እና የመጠን ስሜት አይሰማውም። የአሽከርካሪው መቀመጫ እስካሁን ኢንዱሮ ወይም ሱፐርሞቶ ብስክሌቶችን ለጋለ ሰው ሁሉ ቅርብ ይሆናል። ዘና ያለ፣ ድካም የሌለበት እና ከጥቂት ማይሎች በኋላ እቤት ውስጥ።

በ KTM ውድድር ፣ ይህ ወዲያውኑ ኦስትሪያውያን አሁንም “ለመሮጥ ዝግጁ” የሚለውን መፈክር እንደሚከተሉ ያሳያል። ደህና ፣ ማንም የዚህ supermoto እሽቅድምድም ባለቤቶችን አይጠብቅም ፣ ግን ልብ አድሬናሊን ደስታን ሲመኝ ፣ ጠመዝማዛ በሆነው መንገድ ላይ የበለጠ ቁርጥ ያለ ስሮትት በቂ ነው። በካርቴሽን ውስጥ እንኳን የተሻለ። በተንሸራታች አስፋልት ላይ KTM ምን ማድረግ እንደሚችል ለመፈተሽ እድሉ ነበረን። ንፁህ ደስታ! በአስፋልት ላይ የፔዳል መጨፍጨፍ ለእሱ ምንም ችግር አያቀርብም ፣ በተለይም በሚንሸራተትበት ጊዜ መንሸራተት። KTM የሚያቀርበውን ነገር ሊጠቀም የሚችለው አሽከርካሪው ብቻ ነው።

ሱፐርሞቶ በጥሩ ሁኔታ በታሰበው ጂኦሜትሪ ፣ የፍሬም ራስ አንግል (64 ዲግሪ) ፣ ዝቅተኛ የስበት ማእከል (ዝቅተኛ-የተጫነ የሞተር ዲዛይን) ፣ ቀላል ቱቦ ፍሬም (6 ኪ.ግ) ፣ አጭር መታጠፍ ምክንያት የመንቀሳቀስ ችሎታውን እና ቀላልነቱን አግኝቷል። 11 ሚሜ ብቻ. ሚሜ, እና የዊልቤዝ 575 ሚሜ ነው. ሆኖም ግን በአጭርም ሆነ በረጅም ማዕዘኖች ወይም በአውሮፕላን ላይ KTM በሰአት ከ1.510 ኪ.ሜ በላይ በሆነበት ምንም አይነት ጣልቃገብነት አላገኘንም።ሁሉም ነገር እንደ ቅቤ ፈሰሰ። ትክክለኛ ፣ ምቹ እና በጣም ስፖርት።

አለበለዚያ ፣ የበለጠ ጠበኛ ጉዞን ለሚፈልግ ፣ በፍጥነት እና በትክክል በትንሽ ዊንዲቨር ሊስተካከል የሚችል እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የነጭ ኃይል እገዳ ይሰጣል። ከተስተካከለው ዊንጅ ሁለት ጠቅታዎች በኋላ ልዩነቱ ግልፅ ይሆናል። ደህና ፣ በማናቸውም ሁኔታ ፣ መንገዱ በአስፓልቱ ውስጥ አንድ ዓይነት ቀዳዳ ሲያስደንቀን እና ለስላሳ ማራኪነት እና አስደንጋጭ ለመምጠጥ ጥሩ መግባባት ሆኖ ያገኘነው ተከታታይ አስማሚዎች ሲዞሩ በቂ ጥንካሬ ከፊታችን ተከፈተ።

ለሱፐርሞቶ የተስተካከሉ ቀላል ክብደት ባለው የአሉሚኒየም ጠርዞች (ብሬምቦ!) የተገጠሙ የፒሬሊ ስኮርፒዮን ጎማዎችን ያመሳስላል ፣ እንዲሁም ለቀላል አያያዝ አስተዋፅኦ አበርክተዋል። ኬቲኤም በዚህ ምክንያት አስፋልት ላይ ተጣብቋል ፣ ይህም ቁልቁለቶችን ለማሸነፍ ያስችላል። ስለ ጽንፍ መንዳት ስንናገር በጉልበቶችዎ ወይም በሱፐርሞቶ ዘይቤ ውስጥ እግሮችዎን በማጠፍ ወደ ፊት ወደፊት መጓዝ ይችላሉ።

በዘመናዊ ዲዛይኑ እና የ KTM 950 ሱፐርሞቶ ወደ ሞተርሳይክል ትዕይንት ባመጣው ትኩስነት ፣ ትንሽ አስገርሞናል (አሁን በይፋ እንቀበላለን) እና በድንገት ወሰደን። በእጃችን በመጋበዝ በቱስካኒ ወደሚገኘው የዓለም ፕሬስ አቀራረብ ሄደን ፣ አብዛኛው ባዶ እና ለአዲስ ነገር ክፍት ነበር። እናም ይህ የእኛ መደምደሚያ ይዘት ነው። ይህ ሙሉ በሙሉ አዲስ የሆነ ፣ እስካሁን ያልታወቀ ፣ ወደ ሞተርሳይክል ትዕይንት የሚያመጣ ሞተርሳይክል ነው።

አዲስ ሽቶ ለመሞከር የሚፈልግ ሁሉ ቅር አይለውም። በመጨረሻ ግን ቢያንስ ፣ KTM በተመጣጣኝ ዋጋ ብዙ (የምርት ልዩነትን ጨምሮ) ይሰጣል። የሚገመተው ዋጋ 2 ሱፐርሞቶ ለሚያቀርብልን ሁሉ ለእኛ ከመጠን በላይ የማይመስል ከ 7 ሚሊዮን ቶላር መብለጥ የለበትም። የሙከራ ድራይቭን ለማቀናበር ይሞክሩ ፣ አይቆጩም።

ዋጋ (ግምታዊ) 2.680.000 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ቪ ቅርፅ ያለው ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ። 942 ሴ.ሜ 3 ፣ 98 hp @ 8.000 በደቂቃ ፣ 94 Nm @ 6.500 rpm ፣ 2 ሚሜ Keihin መንታ ካርበሬተር

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ እና ክፈፍ; የአሜሪካ የፊት ለፊት ተስተካካይ ሹካ ፣ የ PDS ነጠላ ተስተካካይ እርጥበት ፣ የክሮሞ ቱቦ ክፈፍ

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 180/55 R 17

ብሬክስ ከፊት ለፊት 2 ሚ.ሜ እና ከኋላ 305 ሚሜ ያላቸው 240 ከበሮዎች

የዊልቤዝ: 1.510 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 865 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 ፣ 5 ሊ

ያለ ነዳጅ ክብደት; 187 ኪ.ግ

ተወካይ የሞተር ጄት ፣ ማሪቦር (02/460 40 54) ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ ፣ ክራንጅ (04/204 18 91) ፣ አክሰል ፣ ኮፐር (05/663 23 77)

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ conductivity

+ ergonomics

+ የሞተር ኃይል እና ጉልበት

- የሞተር ድምጽ

- ገና በሽያጭ ላይ አይደለም

ፒተር ካቪቺ ፣ ፎቶ - ሄርቪቭ ፖከር ፣ ሃልቫክስ ማንፍሬድ ፣ ፍሬማን ጋሪ