KTM ሱፐርዱክ 990 II

ከሁለት ዓመት በፊት ሱፐርዱኬ በኬቲኤም የምርት ስም ታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የማዞሪያ ነጥቦች አንዱ ነበር። ይኸውም በመጨረሻ ከጭቃው አስፋልት ላይ ተሳፈርን። አክራሪ የመንገድ ጠቋሚው የዘመናዊው የጎዳና ተጓዥ ሞተርሳይክል አዶ ሆኖ ለብዙዎች ተወዳጅ ሆነ።

ልዩ የሆነው የ KTM Superduk ጽንሰ -ሀሳብ ዛሬም ተመሳሳይ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ብቻ የቀድሞ ፈረሰኞች ምኞቶች እና አስተያየቶች ወደ ብስክሌቱ ተላልፈዋል። ስለዚህ አሁን የወርቅ ዓሳውን ብቻ ሳይሆን ኬቲኤም ምኞቶችን እውን ያደርጋል።

በእርግጥ ምንም አልተለወጠም ፣ ይህም በመርህ ጥሩ ነው። ሱፐርዱክ 990 በጣም ሥር ነቀል ሆኖ ይቆያል እና ለሁሉም አይደለም ፣ እና ኪቲኤም ለሁሉም ሰው እንዳልሆነ አረጋገጠልን።

ስለዚህ ፣ በዕለት ተዕለት ሞተርሳይክሎች ደክመዋል ፣ አትሌቶች በየቀኑ የበለጠ ተመሳሳይ እና ለመንገድ ተስማሚ እና ያነሰ ተስማሚ ሆነው ያገኛሉ? በቂ ከባድ ፣ ለስለስ ያለ እና ግዙፍ የሞተር ብስክሌቶች አለዎት? እየነቀነቁ ነው? እና አሁንም የሥራ ባልደረቦችዎ የሚናገሩትን (በተለይ በ 600cc በተገፈፉ ወይም በተበከሉ ብስክሌቶች የሚምሉትን) የሚያ whጩ ከሆነ ታዲያ ለዚህ አውሬ ከባድ እጩ ነዎት። እንደ ተረት ያለ አንድ ነገር ፣ አንድ ሰው ምንም የማይጎድለው ፣ ግን አሁንም ወደ ዱቄት ዱቄት ሲደርስ ነጭ ዳቦ ሲደክም።

ግን ወደ ማብሰያ ምክሮች አንግባ። በተለይም ፣ KTM አብዛኛው ሰዎች እንኳን ግድ የማይሰጣቸውን ያንን አሮጌ “ጠንካራ” ብስክሌት ብዙ እንደሚደብቅ ለመጠቆም እንፈልጋለን።

ሆኖም አዲሱ ሱፐርዱኬ ለተጠቃሚ ምቹ ነው። በታመቀ ባለ ሁለት ሲሊንደር LC8 ውስጥ ያለው ኃይል በተሻለ ፣ ለስላሳ እና የበለጠ ጥንካሬን ያድጋል። ሞተሩ አሁን ንፁህ ስለሆነ ፣ ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ እንኳን የበለጠ ጣፋጭ ሥራ እዚህ ተሠርቷል። የስሮትል ማንሻው ድንቅ እና 100Nm የማሽከርከር ዘዴ ዘዴውን ይሠራል። የማርሽ ሳጥኑ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ እና በትክክል እና በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል። ፍጹም አርብ!

በአዲሱ ሲሊንደር ራስ እና በአዲሱ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ክፍል ያገኙት የማምረቻው የጭስ ማውጫ ስርዓት እንኳን ጥልቅ እና የበለጠ ቆራጥ ነው። ከታላቁ ሞተር በተጨማሪ ፣ እንደገና የተነደፈው ፍሬም እና ቻሲስ ችላ ሊባሉ አይገባም።

ዘጠኝ ኪሎግራም ብቻ የሚመዝነው እጅግ በጣም ቀላል የብረት chrome-molybdenum ቱቦ ፍሬም ጥንካሬን ይሰጣል ፣ አዲስ የክፈፍ ራስ ማእዘን (ቀደም ሲል 66 ዲግሪ ፣ አሁን 5 ዲግሪዎች) እና ለበለጠ ቅልጥፍና እና ቅልጥፍና የተቀየረ ቅድመ-ቅኝት።

በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት እና በፍጥነት እና ረጅም ማዕዘኖች ውስጥ ከፍተኛ ጭነቶች። አዲስ የፍሬም ፈጠራዎች እና የተሻሻለ የ WP እገዳ በሁለቱም ጥግ እና ጠፍጣፋ አያያዝ ውስጥ ልዩ ምቾት እና ትክክለኛነትን ይሰጣሉ።

የመጀመሪያዎቹ ጉድለቶች ጎልተው የታዩት በስፔን አልባሴቴ የሩጫ ውድድር ወጣ ገባ በሆነው አስፋልት ላይ ከአንዳንድ የተረገመ ፈጣን KTMs ጋር ስንወዳደር ብቻ ነው። በጣም በጠንካራ ግልቢያ ወቅት፣ ሱፐርዱክ ከማዕዘን ወጥቶ በመደበኛ የእገዳ ማስተካከያ ሲፈጥን ትንሽ ይጨናነቃል። ነገር ግን ትንሽ መሪነት ልምድ ያለው አሽከርካሪ ሊቋቋመው የማይችለው ነገር ነው።

በአጭሩ ፣ በጉዞው ላይ ሙሉ አድሬናሊን የሚያንቀሳቅስ ደስታን በጉልበቱ ላይ በተንጣለለው መንገድ ላይ በመቧጨር ፣ ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ (በአብዛኛው) በጣሊያን ውድድሮች ውስጥ እንደሚታየው የተራቆተ ሱፐርቢክ ባይሆንም።

የአጠቃላይ አወንታዊ ግንዛቤው በጣም አስፈላጊው ክፍል የ 320 ሚ.ሜ ብሬክ ዲስኮች ጥንድ በሆነ ጊዜ የብሬም ፓድስ በተመታበት ጊዜ አንዳንድ ጨካኞች ስላጡ አሁን በጣም ጥሩው የብሬምቦ ብሬክስ ነበር። በሩጫ ትራክ ላይ ለግማሽ ሰዓት ያህል ከተጓዙ በኋላ እንኳን አለመደክማቸው አስገራሚ ነው - ፈረሰኛው በፍጥነት ይደክመዋል።

በእንደዚህ ዓይነት ከፍተኛ ጥራት ባለው አሠራር እና ከተመሠረቱ አምራቾች በተመረጡ አካላት ፣ ትችትን ማግኘት ከባድ ነው። ምናልባት በአዲሶቹ መገጣጠሚያዎች ላይ ያሉት ቁጥሮች ትንሽ ትልቅ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ምናልባት መስተዋቶች ከጀርባዎ ምን እየተከናወነ እንዳለ ትልቅ ምስል ሊያሳዩ ይችላሉ ፣ ግን ያ ያ ብቻ ነው። በ 3 ሊትር ተጨማሪ በሆነ አዲስ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ፣ እኛን ለመኮነን ብቸኛው እውነተኛ ምክንያት ወሰዱ። ከነዳጅ ሙሉ ታንክ ጋር ያለው የሽርሽር ክልል አሁን ጥሩ 5 እና ጥቂት ተጨማሪ ኪሎሜትር ነው።

የበለጠ ለሚፈልግ መራጭ ፣ ኬቲኤም ምርቱን ሱፐርዱክን እስከ 15 ኪሎግራም የሚያቀልሉ ከኃይል ክፍሎች ካታሎግ የምርቶችን ምርጫ አዘጋጅቷል።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ 999 ሴ.ሜ 3 ፣ 88 ኪ.ቮ (120 ኤችፒ) በ 9.000 ራፒኤም ፣ 100 ኤን በ 7.000 ራፒኤም ፣ ኤል። የነዳጅ መርፌ

ፍሬም ፣ እገዳ; chrome molybdenum tubular steel ፣ የአሜሪካ የፊት ተስተካካይ ሹካ ፣ የፒዲኤስ የኋላ ነጠላ የሚስተካከለው እርጥበት

ብሬክስ የፊት ራዲያል ብሬክስ ፣ የዲስክ ዲያሜትር 320 ሚሜ ፣ የኋላ 240 ሚሜ

የዊልቤዝ: 1.450 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18 l.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 850 ሚሜ

ክብደት: ያለ ነዳጅ 186 ኪ.ግ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 12.250 ዩሮ

የእውቂያ ሰው: - www.hmc-habat.si ፣ www.motorjet.si ፣ www.axle.si

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ በሞተር ብስክሌት እና በተሽከርካሪ መካከል ቀጥተኛነት እና ጥሩ ግንኙነት

+ አለመቻቻል

+ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው አካላት ብቻ

+ ቀላልነት ፣ ማስተዳደር

+ ታላቅ ሞተር

+ ብሬክስ

- ደካማ የንፋስ መከላከያ ከ 140 ኪ.ሜ / በሰዓት

- የሞተር ታችኛው ክፍል

- የቆጣሪዎቹ ግልፅነት ሊሻሻል ይችላል

ፒተር ካቪች, ፎቶ: Herwig Peuker - KTM

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 12.250 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ 999 ሴ.ሜ 3 ፣ 88 ኪ.ቮ (120 ኤችፒ) በ 9.000 ራፒኤም ፣ 100 ኤን በ 7.000 ራፒኤም ፣ ኤል። የነዳጅ መርፌ

  ፍሬም ፦ chrome molybdenum tubular steel ፣ የአሜሪካ የፊት ተስተካካይ ሹካ ፣ የፒዲኤስ የኋላ ነጠላ የሚስተካከለው እርጥበት

  ብሬክስ የፊት ራዲያል ብሬክስ ፣ የዲስክ ዲያሜትር 320 ሚሜ ፣ የኋላ 240 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18,5 l.

  የዊልቤዝ: 1.450 ሚሜ

  ክብደት: ያለ ነዳጅ 186 ኪ.ግ