የመጀመሪያውን መኪና ማን ፈጠረ እና መቼ ተሠራ?

ሄንሪ ፎርድ በ1908 ለመጀመሪያ ጊዜ የመሰብሰቢያ መስመር እና የጅምላ ሞዴል ቲ መኪናዎችን ለማምረት ክሬዲት ይቀበላል።

የመጀመሪያውን መኪና ማን ፈጠረ? በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው መልስ ከጀርመናዊው ካርል ቤንዝ ነው እና በስሙ ያደገው መርሴዲስ ቤንዝ በኩባንያው ውስጥ የሚሰሩ ሰዎች እርስዎን ለመናገር በጭራሽ አይሰለቹም። 

ሆኖም፣ በሽቱትጋርት በሚገኘው የመርሴዲስ ቤንዝ ሙዚየም ውስጥ ቆሜ፣ የዓለማችን የመጀመሪያ መኪና ገላጭ በሆነ ሥጋ ላይ ሳየው ፍርሃትና ከፍተኛ መደነቅ ይሰማኛል። በእርግጥ በወቅቱ ጥቅም ላይ የዋለው "ፈረስ የሌለው ጋሪ" የሚለው ቃል የበለጠ ተስማሚ ይመስላል, ነገር ግን በ 1886 የፈጠራ ባለቤትነት የተረጋገጠው የቤንዝ መኪና ነበር, ምንም እንኳን ሌሎች የመንገድ ተሽከርካሪዎች ከሥራው ከብዙ አመታት በፊት እንደ መጀመሪያው መኪና እውቅና ያገኘው. .

ለምንድነው እና ቤንዝ የአለማችን ጥንታዊ መኪና በመስራት ምስጋና ይገባዋል? 

ስለ መጀመሪያው መኪና አለመግባባት እሳት ላይ ነዳጅ ይጨምራል

በጓደኞቹ ዘንድ ሊዮ በመባል የሚታወቀው የማይረባ ተሰጥኦ ያለው ሊቅ ቤንዝ የመጀመሪያውን አውቶሞቢል በብዙ መቶ ዓመታት ውስጥ በማዘጋጀት አስቀድሞ እንዳስቀመጠው እርግጥ ነው ሊባል ይችላል። 

የታላቁ ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ አስደናቂ ፈጠራዎች መካከል በዓለም የመጀመሪያው በራስ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ (ፈረስ የሌለው) ዲዛይን ይገኝበታል።

እ.ኤ.አ. በ 1495 በእጁ የተሳለው የረቀቀ ቅራኔ በፀደይ የተጫነ እና ከመነሳቱ በፊት መቁሰል ነበረበት ፣ ግን በጣም የተወሳሰበ እና እንደ ተለወጠ ፣ በጣም የሚቻል ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ በፍሎረንስ የሚገኘው የሳይንስ ታሪክ ኢንስቲትዩት እና ሙዚየም ቡድን የዳ ቪንቺን ዝርዝር ዕቅዶች ሙሉ ሞዴል ለመፍጠር ተጠቀመ ፣ እና በእርግጠኝነት “የሊዮናርዶ መኪና” በትክክል ሰርቷል።

ይበልጥ የሚያስደንቀው የጥንታዊው ዲዛይኑ በዓለም የመጀመሪያው መሪ አምድ እና መደርደሪያ እና ፒንዮን ሲስተም ዛሬም መኪኖቻችንን የምንነዳበት መንገድ ነው።

እውነቱን ለመናገር ግን ሊዮናርዶ ምናልባት የፕሮቶታይፕ ሃሳቡን ወደ ፍጻሜው ለማድረስ በጭራሽ አላገኘም - በእውነቱ ፣ በወቅቱ ለእሱ ባሉት መሳሪያዎች - ወይም በከተማ ዙሪያ መንዳት የማይቻል ነበር። መቀመጫዎቹን ማብራት እንኳን ረስቷል. 

እና፣ ዛሬ ስለምናውቃቸው በጣም የተለመዱ ዘመናዊ መኪኖች ስንመጣ፣ ቤንዝ ሊኮራበት የሚችል ወሳኝ ነገር ከመኪናው ጠፋ። የመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እና ስለዚህ የመጀመሪያው የነዳጅ መኪና.

በአለም ላይ የመጀመሪያዎቹን ፈረስ አልባ ሰረገላዎችን ለመፍጠር በመጨረሻ ውድድሩን ያሸነፈው የዚህ ነዳጅ አጠቃቀም እና የሞተሩ ዲዛይን ሲሆን ኒኮላስ-ጆሴፍ ኩኖት የሚባል ፈረንሳዊ የመጀመሪያውን ቢገነባም ጀርመናዊው እውቅና እያገኘ ያለው ለዚህ ነው። በራሱ የሚንቀሳቀስ የመንገድ ተሽከርካሪ።ይህም በመሠረቱ 1769 ዓ.ም. አዎ፣ በሰአት ወደ 4 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ብቻ ሊደርስ ይችላል እና መኪናም አልነበረም፣ ነገር ግን የቤተሰብ ስም ደረጃውን የሳተበት ዋናው ምክንያት የእሱ ተቃራኒው በእንፋሎት ላይ በመሆኑ ትልቅ ያደርገዋል። የመሬት ባቡር.

የፈረንሳይ አውቶሞቢል ክለብ አሁንም Cugnot እንደ የመጀመሪያው አውቶሞቢል ፈጣሪ መሆኑን አስታውስ። ትሬስ ፈረንሳይኛ.

በተመሳሳይ ሮበርት አንደርሰን እ.ኤ.አ. በ1830ዎቹ በስኮትላንድ ውስጥ የተሰራው በራሱ የሚንቀሳቀስ ማሽን ከውስጥ የሚቃጠል ሞተር ሳይሆን “የኤሌክትሪክ ጋሪ” ስለነበር የአለማችን የመጀመሪያውን አውቶሞቢል ሰራ የሚለውን አባባል ችላ ብሎታል።

በእርግጥ ካርል ቤንዝ ሞተሩን በማምጣት የመጀመሪያው እንዳልነበር ልብ ሊባል ይገባል። እ.ኤ.አ. በ 1680 አንድ ሆላንዳዊ የፊዚክስ ሊቅ ክርስቲያን ሁይገንስ የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተርን ሀሳብ አቀረበ ፣ እና ምናልባት አንድም እንኳን ያልገነባው ጥሩ ነገር ነው ፣ ምክንያቱም እቅዱ በባሩድ ማመንጨት ነበር ።

እና ካርል ቤንዝ እንኳን የመርሴዲስ ቤንዝ ደጋፊዎች የሚያውቋቸው (ወይም ዳይምለር ቤንዝ በሌላ ስሙ ይጠሩታል) ስም ያለው ሌላ ሰው ረድቶታል ጎትሊብ ዳይምለር እ.ኤ.አ. በካርቦረተር በኩል የተወጋ ነዳጅ . እንዲያውም ሬይትዋገን ("የሚጋልብ ጋሪ") ከሚባል ማሽን ጋር አያይዘውታል። የእሱ ሞተር በሚቀጥለው ዓመት በካርል ቤንዝ በባለቤትነት መብት በተሰጠው መኪና ከሚንቀሳቀስ ነጠላ-ሲሊንደር፣ ባለ ሁለት-ስትሮክ ቤንዚን ሞተር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር።

የሜካኒካል መሐንዲስ ቤንዝ በዓለም ላይ የመጀመሪያውን የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር መኪና በመፍጠር የአንበሳውን ድርሻ ይወስዳል፣ ለዚህም ምክንያቱ እ.ኤ.አ. ጥር 29 ቀን 1886 የተቀበለበት የመጀመሪያው በመሆኑ ነው። 

ለአሮጌው ካርል ክብር ለመስጠት የራሱን ሻማዎች፣ የማስተላለፊያ ስርዓት፣ የስሮትል አካል ዲዛይን እና የራዲያተሩን የፈጠራ ባለቤትነት ሰጥቷል።

የመጀመሪያው የቤንዝ ፓተንት ሞተር ቫገን ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ሆኖ በጊዜው ልክ እንደ ጫጫታ የሚመስል፣ ፈረሱ በአንድ የፊት ተሽከርካሪ (እና ከኋላ ያሉት ሁለት በጣም ግዙፍ ግን ቀጭን ጎማዎች) ሲቀየር፣ ቤንዝ ብዙም ሳይቆይ አሻሽሏል። በ 1891 እውነተኛ ባለአራት ጎማ መኪና ለመፍጠር ፕሮጀክት ። 

በክፍለ ዘመኑ መባቻ ላይ እሱ የመሰረተው ቤንዝ ኤንድ ሲ በአለማችን ትልቁ የመኪና አምራች ሆነ።

ከዚያ ወዴት? 

የመጀመሪያው መኪና መቼ ተፈጠረ የሚለው ጥያቄ እንደ ፍቺው አከራካሪ ነው። በእርግጠኝነት ጎትሊብ ዳይምለር ይህንን የመጀመሪያ መሰረታዊ ሞተር ብቻ ሳይሆን በከፍተኛ ደረጃ የተሻሻለ እትም በ1889 የፈጠረው የ V ቅርጽ ያለው ባለአራት ስትሮክ መንታ ሲሊንደር ሞተር በመሆኑ ለዚህ መጠሪያ የይገባኛል ጥያቄ አቅርቧል። ነጠላ-ሲሊንደር አሃድ።በቤንዝ ፓተንት ሞተርዋገን ላይ።

እ.ኤ.አ. በ 1927 ዳይምለር እና ቤንዝ አንድ ቀን መርሴዲስ ቤንዝ የሆነውን ዳይምለር ቡድን ፈጠሩ።

ክሬዲት ለፈረንሳዮችም መሰጠት አለበት፡ ፓንሃርድ እና ሌቫሶር በ1889፣ እና በ1891 ፒጆ በXNUMX የአለም የመጀመሪያው እውነተኛ የመኪና አምራቾች ሆኑ፣ ይህ ማለት ፕሮቶታይፕ ብቻ ሳይሆን ሙሉ መኪና ገንብተው ሸጠዋል። 

ብዙም ሳይቆይ ጀርመኖች ያገኟቸው እና ያበልጧቸዋል፣ ግን አሁንም፣ ስለ አንድ ነገር የፔጁ ራፕ ብዙም አትሰሙም የሚለው በጣም አሳማኝ አባባል ነው።

በዘመናዊው መንገድ የመጀመሪያው በጅምላ ያመረተው መኪና እ.ኤ.አ. በ 1901 በዲትሮይት በ Ransom Eli Olds የተሰራው ከርቭድ ዳሽ ኦልድስ ሞባይል የመኪና መገጣጠም መስመር ጽንሰ-ሀሳብን ያመነጨ እና ሞተር ከተማን የጀመረው መኪና ነው።

በጣም ታዋቂው ሄንሪ ፎርድ እ.ኤ.አ. 

እሱ የፈጠረው በማጓጓዣ ቀበቶዎች ላይ የተመሰረተ የመገጣጠም መስመር በጣም የተሻሻለ እና የተስፋፋ ሲሆን የምርት ወጪን እና የተሽከርካሪዎችን የመገጣጠም ጊዜን በእጅጉ በመቀነሱ ብዙም ሳይቆይ ፎርድ በዓለም ላይ ትልቁ የመኪና አምራች ያደርገዋል።

በ1917 አስደናቂ 15 ሚሊዮን የሞዴል ቲ መኪኖች ተገንብተው የነበረ ሲሆን የዘመናችን የመኪና እብደት በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበር።