በጭራሽ አይተው የማያውቁ ፍሪቶች

በበይነመረብ ላይ ስለ VAZ በጣም ታዋቂው ቀልድ ሁለት ፎቶግራፎችን ያቀፈ ነው። ከላይ የሚታየው የ BMW 5 Series በዝግመተ ለውጥ በምርት ታሪኩ ውስጥ ነው። ከታች - "ዝግመተ ለውጥ" ላዳ - ተመሳሳይ መኪና ለ 45 ዓመታት እና "ፍጽምናን ማሻሻል አይቻልም" የሚለውን ጽሑፍ.

እውነታው ግን የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ባለፉት ዓመታት ብዙ አስገራሚ እና አልፎ ተርፎም ያልተለመዱ ሞዴሎችን አፍርቷል ፡፡ በቃ አብዛኛዎቹ ወደ ገበያ የቀሩት ፣ የቀሩት የፅንሰ-ሐሳቦች ሞዴሎች ወይም በጣም ውስን በሆኑ እትሞች የተለቀቁ ናቸው ፡፡

ትንሽ ታሪክ

የ VAZ ኩባንያ ከጣሊያን Fiat ጋር በተደረገው ውል መሠረት እ.ኤ.አ. በ 1966 ተመሠረተ። የረጅም ጊዜ የኢጣሊያ ኮሚኒስት ፓርቲ መሪ ፓልሚሮ ቶግሊያቲ ለዚህ ስምምነት ትልቅ አስተዋፅኦ ያበረከቱት ለዚያ ነው አዲስ የተገነባው ለሠራተኞች ከተማ በስሙ የተሰየመው (ዛሬ 699 ያህል ነዋሪዎች አሏት)። ለብዙ ዓመታት የእፅዋቱ ኃላፊ የዩኤስኤስ አር አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ሚኒስትር ቪክቶር ፖልያኮቭ ነበር።

ከሶቪየት ህብረት ውድቀት በኋላ ፣ VAZ ከጂኤም / ቼቭሮሌት ጋር ጨምሮ የተለያዩ ሽርክናዎችን ሞክሯል ፣ ግን በመጨረሻ ኩባንያው በፈረንሣይ ሬኖል ቡድን ተገዛ እና አሁን የእሱ አካል ነው። በ Togliatti ውስጥ ያለው የኩባንያው ሙዚየም የዚህን ታሪክ ሁሉንም ደረጃዎች በደንብ ያሳያል።

በእሱ ውስጥ ለእይታ የቀረቡ በጣም አስደሳች ኤግዚቢሽኖች እዚህ አሉ ፡፡

ተመስጦ Fiat 124

ይህ የታመቀ የጣሊያን መኪና በ 131 በ Fiat 1974 ከመተካቱ በፊት በአውሮፓ ገበያ ከስምንት ዓመታት ያነሰ ጊዜ ቆይቷል። ነገር ግን በሶቪየት ኅብረት ውስጥ, የማይሞት ሆኖ ተገኘ - በዚህ ሥነ ሕንፃ ላይ የተመሰረተ የመጨረሻው መኪና በ 2011 በሩሲያ ውስጥ ተሠርቷል.

መጀመሪያ: VAZ-2101

በእውነቱ ይህ በቶግሊያቲ ውስጥ ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ የሚንከባለል የመጀመሪያው መኪና አይደለም - ማንም ስለማዳን አላሰበም ። ሆኖም፣ ይህ ለዋና ተጠቃሚው የተላከ የመጀመሪያው ቅጂ ነው፣ ከእሱም በኋላ በ1989 ተገዛ። በሩሲያ ይህ ሞዴል "ፔኒ" ይባላል.

ኤሌክትሪክ VAZ-2801

ሌላ በጣም የማወቅ ጉጉት ያለው መኪና በቶግሊያቲ ሙዚየም ውስጥ ጠፍቷል። VAZ-2801 ተከታታይ የኤሌክትሪክ መኪና ነው, በሰባዎቹ አጋማሽ በ 47 ክፍሎች ውስጥ የተሰራ.

የኒኬል-ዚንክ ባትሪዎች 380 ኪግ ይመዝናሉ ፣ ግን ለዚያ ዘመን ጥሩ 33 ፈረስ ኃይል እና በአንድ ክፍያ 110 ኪ.ሜ. ርቀት ይሰጣሉ - መኪናው ከ 40 ኪ.ሜ በማይበልጥ ፍጥነት ቢጓዝ ፡፡

VAZ-2106 ቱሪስት

በሻንጣዎች ክፍል ውስጥ ከተሰራው መስቀያ ጋር ያንሱ ፡፡ ሆኖም የእጽዋቱ ሥራ አስኪያጅ ፕሮጀክቱን ባለመቀበላቸው ያመረተው ብቸኛ ክፍል ለውስጥ ትራንስፖርት አገልግሎት እንዲውል ተደርጓል ፡፡ ዛሬ የተረሱት ‹ቱሪስት› የመጫወቻ መሳለቂያዎች ብቻ በሕይወት የተረፉ በመሆኑ በሙዚየሙ ውስጥ የለም ፡፡

VAZ - ፖርሽ 2103

እ.ኤ.አ. በ 1976 ፣ VAZ የመሠረት ሞዴሉን ለማሻሻል እና ለማዘመን ለእርዳታ ወደ ፖርሽ ዞረ። ግን የጀርመን ማጣሪያ በጣም ውድ ነበር። ሆኖም ፣ አንዳንድ የፕሮቶታይሉ ንጥረ ነገሮች ወደፊት ላዳ ሳማራ ውስጥ ተካትተዋል።

የመጨረሻው: VAZ-2107

በ 2011 ፋብሪካውን ለቅቆ የወጣው ይህ ተሽከርካሪ የ Fiat ፈቃዱን ያጠናቅቃል ፡፡ ምንም እንኳን አንዳንድ አካላት በኋለኞቹ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቢሆንም ፡፡

ኢዮቤልዩ VAZ-21099

ተክሉን ለ 1991 ኛ ዓመት የምስረታ በዓል ለማክበር በ 25 የተሠራው ይህ መኪና በዚያን ጊዜ የነበሩትን ሁሉንም የ VAZ ሠራተኞችን ስም ይይዛል ፡፡ የፅዳት ሰራተኞችን እና የፅዳት ሰራተኞችን ጨምሮ ፡፡ በዚያን ጊዜ የሠራተኞች ጠቅላላ ብዛት 112 ሰዎች ነበሩ ፡፡

አዲስ ጅምር-VAZ-2110

በቶግሊያቲ ውስጥ የተገነባው የመጀመሪያው የቅንጦት መኪና ፡፡ በ 80 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የተቀየሰ ሲሆን የመጀመሪያው ተምሳሌት በ 1985 ታየ ፡፡ ነገር ግን ከቼርኖቤል በኋላ ያለው የኢኮኖሚ ቀውስ እና የለውጥ ትርምሱ እስከ 1994 ድረስ እንዲዘገይ አደረገው ፡፡

ያኔ በሩስያ ፕሬዝዳንት ቦሪስ ዬልሲን የተሰራው በ 900 ሜትር ብቻ በጠቅላላው ርቀት ያለው የመጀመሪያው የመለያ ቁጥር ነው ፡፡

አርክቲክ ኒቫ

እ.ኤ.አ. ከ 1990 እስከ 2001 ባለው ጊዜ ውስጥ በሩሲያ አንታርክቲክ ጣቢያ ቤሊንግሻውዘን ውስጥ ሠራተኞችን ያገለገለው ይህ መኪና ነበር። VAZ ይህ በአንታርክቲካ ውስጥ ለ 10 ዓመታት የቆየ ብቸኛው መኪና መሆኑን በኩራት ያውጃል።

ሃይድሮጂን ኒቫ-አንቴል 1

በ 1999 ከኡራል ኤሌክትሮኬሚካል ፋብሪካ ጋር በመተባበር የተፈጠረው ይህ ተሽከርካሪ የፈጠራ ሃይድሮጂን ድራይቭን ይጠቀማል ፡፡ የአምሳያው አንድ ገጽታ ታንኮች ናቸው መኪናው በሃይድሮጂን እና ኦክስጅንን በመርከቡ ላይ በሲሊንደሮች ውስጥ ያጓጉዛል ፣ ስለሆነም ለግንዱ ቦታ የለውም ፡፡

ጋዞቹ ኤሌክትሪክ ለማመንጨት በ 100 ዲግሪ ሴልሺየስ ሙቀት ውስጥ በጄነሬተር ውስጥ ተቀላቅለዋል ፡፡ ድንገተኛ ፍንዳታን ለማስቀረት የኃይል ማመንጫው ኃይል ወደ 23 ፈረስ ኃይል ብቻ ዝቅ ያለ ሲሆን ከፍተኛው የትራንስፖርት ፍጥነት 80 ኪ.ሜ. በሰዓት ነው ፡፡

መወጣጫ: VAZ-2131

ይህ መኪና እ.ኤ.አ. በ 1999 የቲቤት ጉዞ አባል ነበር እና ወደ 5726 ሜትር ከፍታ ላይ ወጣ። በነገራችን ላይ አንዳንድ ጽሑፎች በሲሪሊክ ውስጥ ተሠርተዋል, ሌሎች ደግሞ በላቲን ናቸው, ይህም የአቶቫዝ ምርቶች ገበያዎች ወይም ኤግዚቢሽኖች ተወካዮች እንደሚጎበኙ ይወሰናል.

የኤሌክትሪክ መኪናዎች-ኦካ እና ኤልፍ

በ 1990 ዎቹ ውስጥ የ VAZ አነስተኛ ገንዘብ ነበረው ፣ መሐንዲሶቹ የበለጠ እንግዳ የሆኑ የሙከራ መኪናዎችን ፈጥረዋል። በ 1152 የተገነባው የኦካ ኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሪክ መኪና VAZ-1996 Elf እዚህ አሉ - በአጠቃላይ በሁለት ቅጂዎች ተለቋል.

የልጆች ላዳ - ፖኒ ኤሌክትሮ

በታዋቂው VDNKh ትዕዛዝ የተፈጠረ - የብሔራዊ ኢኮኖሚ ስኬቶች ዓመታዊ ትርኢት። ይህ መጫወቻ በኤሌክትሪክ የሚሰራ ነው። ነገር ግን በልጆች መደብሮች ውስጥ ፈጽሞ አይሸጥም ነበር. ስለዚህ ለጉራ በአንድ ቅጂ ይቀራል።

አዲስ ዘመን-ላዳ ካሊና

ይህ የሁለተኛው ትውልድ ሞዴል የመጀመሪያ መኪና ነው ፣ በግል በቭላድሚር Putinቲን የተፈተነ እና አሁንም በመለያው ላይ ፊርማ አለው ፡፡

እንኳን በጣም የቅርብ ጊዜዎች-ላዳ ላርግስ

በቶግሊያቲ ውስጥ በተሰራው የ Renault ቡድን የመጀመሪያ ሞዴል ላይ የፑቲን ሌላ ገለፃ። እንደ ዳሲያ ሎጋን ኤምሲቪ እናውቀዋለን, በሩሲያ ውስጥ ግን ላዳ ላርጋስ ይባላል. ይህ በጣም አሰልቺ የሆነውን የሙዚየሙ የመጀመሪያ አዳራሽ ያበቃል። በሁለተኛው ውስጥ ተጨማሪ ያልተለመዱ ነገሮች.

VAZ-1121 ወይም Oka-2

የከተማው መኪና ተተኪ VAZ እንዲወለድ የተደረገው የ 2003 ፅንሰ-ሀሳብ ሞዴል ነው ፡፡ ግን ሞዴሉ በጭራሽ እዚህ ደረጃ አልደረሰም ፡፡

በቼቭሮሌት-ኒቫ ላይ የተመሠረተ VAZ-2123

ከቼቭሮሌት ጋር ያለው አጋርነት በጣም ስኬታማ ያልሆነ SUV አስገኝቷል ፣ አሮጌውን ኒቫን በመተካት በጭራሽ አልተሳካለትም ፡፡ እና እ.ኤ.አ. በ 1998 መሐንዲሶች የመጫኛ ስሪት ለማድረግ ሞክረው ነበር ፣ ነገር ግን ፕሮጀክቱ ወደ ስብሰባው መስመር አልደረሰም ፡፡

VAZ-2120 ሥራ አስኪያጅ

እ.ኤ.አ. በ 1998 (እ.ኤ.አ.) VAZ በሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን ሚኒባስ አስነሳና “ተስፋ” ብሎ ሰየመው ፡፡ ሥራ አስኪያጁ ጎማዎች ላይ ለቢሮ የተስማሙ የእርሱ በጣም የቅንጦት ስሪት መሆን ነበረበት ፡፡ በጭራሽ አልተመረተም ፣ እናም ናዴዝዳ እራሱ በማስመጣት ውድድር ምክንያት ወድቆ 8000 ክፍሎች ብቻ ከተመረቱ በኋላ ቆሟል ፡፡

ላዳ ራፋን

በ 34 በፓሪስ የሞተር ሾው ላይ ይፋ የተደረገ የኒኬል-ካድሚየም ባትሪ እና 1998 ፈረስ ኃይል ኤሌክትሪክ ሞተር ያለው ሀሳባዊ የኤሌክትሪክ መኪና ፡፡ በዘመኑ የፈጠራ ካፒታ ስር የኦካ መድረክ ነው ፡፡

በሙዚየሙ ውስጥ የተቀመጠው ፅንሰ-ሀሳብ እንኳን ቀድሞውኑ ዝገት እንደነበረ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡

ላዳ ሮድስተር

የመጀመሪያው ትውልድ ባናል "ካሊና" ላይ የተመሠረተ የ 2000 ጽንሰ-ሐሳብ ሞዴል. ከ Alfa Romeo GT በሮች።

ላዳ ፒተር ቱርቦ

ምንም እንኳን በጣም የተስተካከለ የሚመስለው ሶፋ በነፋስ ዋሻ ውስጥ ተፈትኖ የማያውቅ ቢሆንም ምንም እንኳን በአየር ሁኔታ ላይ አፅንዖት በመስጠት የቀድሞው የራፓን ፅንሰ-ሀሳብ ቀጣይ እድገት እ.ኤ.አ. በ 1999 በሞስኮ ውስጥ ቀርቧል ፣ ከዚያ በፓሪስ የሞተር ሾው ፡፡

VAZ-2151 ኒኦክላሲክ

ሌላ ጽንሰ -ሀሳብ መኪና ፣ ግን በዚህ ጊዜ ወደ ብዙ ምርት ለመግባት ግልፅ በሆነ ግብ ተፈጥሯል። በንድፍ ውስጥ ፣ ከዚያ Fiat Stilo ፣ Ford Fusion እና አንዳንድ የቮልቮ ሞዴሎች ጋር አንዳንድ ተመሳሳይነቶችን ማግኘት ከባድ አይደለም። ሆኖም በ 2002 የኩባንያው ችግሮች የምርት መኪና እንዳይወለድ አግደዋል።

ላዳ ኤስ

ይህ ፕሮጀክት ከካናዳዊ ማግና ጋር በመተባበር የተገነባ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2006 ታይቷል ፡፡ ሆኖም ፣ የሬነል ባለሀብት ሆኖ መታየቱ ከማግና ጋር መስራቱን አቁሟል ፣ አለበለዚያ በቀላሉ የምርት አምሳያ ሊሆን ይችላል ፡፡

ላዳ ሲ 2

የመጀመሪያው ፕሮጀክት ከማግና ጋር የተለመዱትን የላዳ አድናቂዎችን እንኳን በአስከፊነቱ አስደነቀ ፣ ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 2007 ንድፍ አውጪዎች እርማት ሰጡት ፡፡ ግን ይህ hatchback እንኳን እንደ አንድ ፅንሰ-ሀሳብ ሆኖ ለመቀጠል ተፈርዶ ነበር ፡፡

ላዳ አብዮት III

AvtoVAZ በመደበኛነት በፓሪስ የሞተር ሾው ውስጥ ከተሳተፈ እና የበሰበሰውን ምዕራብ ለማሸነፍ ከፈለገበት ጊዜ አንስቶ ፡፡ አብዮት III በ 1,6 ሊትር ሞተር እና 215 ፈረስ ኃይል ያለው የዚህ የስፖርት መኪና ሦስተኛው ስሪት ነው ፡፡

ላዳ ሪክሾው

በአዲሱ ሺህ ዓመት መጀመሪያ ላይ አዲስ የገቢ ምንጮች ፍለጋ እንደ ‹የጎልፍ ጋሪዎች› የ VAZ አርማ ያሉ ሞዴሎችን ወለደ ፡፡

ላዳ ግራንታ ስፖርት WTCC

በሬኔል ባርኔጣ ስር የተሠራ የመጀመሪያው አንፃራዊ ስኬታማ የ VAZ ውድድር ፡፡ እ.ኤ.አ. ከ 2014 እስከ 2017 ባለው ጊዜ ውስጥ 6 የሻምፒዮና ድሎችን አስመዝግቧል ፣ እናም ሮበርት ሁፍ እ.ኤ.አ. በ 2014 የመጀመሪያቸውን ያገኙት በዚህ መኪና ነው ፡፡

ላዳ ሪይድ

VAZ ወደ ሰልፉ ስፖርት ለመመለስ ያቀደው የ 2006 ፅንሰ-ሀሳብ ፡፡ ነገር ግን የኩባንያው ኢኮኖሚያዊ አለመረጋጋት ፕሮጀክቱን አበላሽቷል ፡፡

ላዳ ሳማራ, ሰልፍ

በሞስኮ-ኡላን ባተር ውድድር የተሳተፈ እውነተኛ የድጋፍ መኪና እዚህ አለ ፡፡