Lamborghini Aventador LP700-4 2012 አጠቃላይ እይታ

መቼም የበሬ ወለደ ጦርነት ውስጥ ገብቼ አላውቅም፣ እና ለዛም ሊሆን ይችላል ከላምቦርጊኒ የስም ፖሊሲ ጀርባ ስላለው አመክንዮ የሆነ ነገር ያመለጠኝ።

አዲሱ ልዕለ መኪናው የሆነው አቬንታዶር የታዋቂውን የትግል በሬ ስም በመያዝ የቀደመውን ላምቦርጊኒስ ይከተላል።

ዋናው አቬንታዶር "በጥቅምት 1993 በዛራጎዛ አሬና ወደ ተግባር ገብቷል፣ ይህም ለታላቅ ድፍረቱ ትሮፌኦ ዴ ላ ፔና ላ ማድሮኔራ አግኝቷል።" ይመስላል።

ደፋር ፣ ጥርጥር የለውም ፣ ግን በእርግጠኝነት ተፈርዶበታል። ምንም አይነት ቀንድ ያለው ብራቫዶ ረጅምና የሚያብረቀርቅ ስለት ካለው ሌዲ ጋጋ ከለበሰ ሰው አያድነውም። እርግጠኛ ነኝ በሬዎቹ በታሪክ ረጅሙ የሽንፈት ጉዞ ውስጥ በተሳሳተ ጎኑ ላይ ናቸው።

የበሬ እረኛው ህዝብ እነዚህን ልዩነቶች አስተውሎ ተቃወመ። ባለፈው አመት በተደረገ የህዝብ አስተያየት መሰረት 60 በመቶ የሚሆኑ ስፔናውያን ተቃውመውታል በዚህም ምክንያት ባርሴሎና የመጨረሻውን ጦርነት ካታሎኒያ ከጣለች በኋላ ከተወሰነ ጊዜ በፊት ተዋግቷል።

ስለዚህ አቬንታዶር ከዘመኑ ጋር ርቆ ከሚሄድ ትእይንት በሞተ በሬ ስም ተሰይሟል። ላምቦርጊኒ ትክክለኛ የብራንዲንግ ስትራተጂ እንዳለው ከማሰብ በቀር ምንም ማድረግ አይችሉም። ሱፐርካሮች ቀድሞውኑ በመጥፋት ላይ ያሉ ዝርያዎች ይሰማቸዋል. የመጨረሻውን ጀግንነታቸውን እንመሰክራለን?

እንደ እድል ሆኖ, አይደለም. አቬንታዶር በሰልፍ ውስጥ የመጨረሻው አይመስልም; በማንኛውም ሁኔታ. ይህ በከዋክብት ትሬክ ስታይል የመጣ ከወደፊት የመጣ ልዕለ መኪና ነው። በዳርዝ ቫደር የተነደፈ እና የቅርብ ጊዜውን የዋርፕ ድራይቭ ያሳያል። ከዚህ በፊት ሱፐር መኪና ያልሄደበት በድፍረት ይሄዳል።

VALUE

አቬንታዶር የዋጋ መለያው እንደ አቅሙ ሰማይ ከፍ ያለ ነው - እና ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ተወዳዳሪዎች በዛ ደረጃ - ግን ላምቦርጊኒ ለመሸጥ ቆርጧል። ቀድሞውንም 1500 ትዕዛዞች አሉት እና ምንም እንኳን በአድማስ ላይ የኢኮኖሚ አውሎ ንፋስ ቢኖርም የመተው ምልክት አያሳይም። አስቀድሞ ለ18 ወራት የጥበቃ ዝርዝር አለ።

ዕቅድ

በአቨንታዶር የቀስት አጻጻፍ ስልት ያለ ድብቅ ተዋጊ ነው; ምናልባት ራዳርን ከመፈለግ ሊያመልጥ ይችላል, ነገር ግን በመንገድ ላይ በጭራሽ አያመልጥዎትም. አቬንታዶር ለሁለት ልዩ እትሞች ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ይህንን የንድፍ ቋንቋ የተጠቀመ የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና ነው፡ ሬቨንቶን፣ ሙርሲዬላጎ እትም እና ሴስቶ ኢሌሜንቶ፣ የጋላርዶ ሙሉ ካርቦን ስሪት።

ወደ ላይ የሚከፈቱ በሮች ከCountach ጀምሮ የLamborghini ባንዲራዎች መለያ ምልክት ናቸው፣ እና እዚህ ተመልሰው እየመጡ ነው። እነሱ ተነሥተው በሊምቦ ውስጥ ተንሳፈፉ። ወደፊት ከድርጅቱ ወለል የሚመጡ ምናባዊ መደወያዎች፣ በተጠማዘዘ ቀይ ሽፋን ስር ያለው የመነሻ ቁልፍ እና ብዙ ተጨማሪ የማዕዘን ንጣፎች አሉ። ባለከፍተኛ ኦዲስን የሚያውቅ ማንኛውም ሰው አዝራሮቹ ብጁ እንዳልሆኑ ያውቃል ነገር ግን ስለነሱ ምንም የውሸት ነገር የለም።

ቴክኖሎጂ

በአቬንታዶር ውስጥ እንዳሉት ሁሉም ነገሮች ማለት ይቻላል ስርጭቱ አዲስ ነው እና ላምቦርጊኒ ያለውን ቴክኖሎጂ ከወላጅ ቮልስዋገን ከመበደር ይልቅ የራሱን ሮቦት ሰባት-ፍጥነት ስርዓት አዘጋጅቷል። ኩባንያው በየቦታው በስፖርት መኪኖች ውስጥ ከሚገኙት ባለሁለት ክላች ስርጭቶች የበለጠ ቀላል እና የበለጠ የታመቀ ኢንዲፔንደንት ሺፍቲንግ ሮድ የሚባል አሰራር አዘጋጅቷል። በትራክ ሁነታ በ50 ሚሊሰከንዶች ውስጥ ማርሽ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች የሚቀይር በጣም ፈጣን ነው። በስትራዳ ላይ እንኳን, ምላሹ ወዲያውኑ ይመስላል.

ሁለንተናዊው ድርብ የምኞት አጥንት እገዳ በዘር መኪኖች የተወደደውን የግፉሮድ ዲዛይን ይጠቀማል። ውስጥ የሚገኘው ላምቦርጊኒ ከሙርሲዬላጎ የበለጠ ቀላል እና የታመቀ ነው ሲል የተሻለ ምቾት እና ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ይሰጣል። ጎማዎች 19 ኢንች የፊት እና 20 ኢንች የኋላ እና ግዙፍ የካርበን-ሴራሚክ ብሬክስ ናቸው። ከፊት ለፊት, 400 ሚሜ ይለካሉ እና በስድስት ፒስተን ተጨምቀዋል.

አቬንታዶርን በሰአት ከ100 ኪሜ በሰአት በ30 ሜትር ብቻ መግታት ይችላሉ፣ ይህ ማለት በሚያስደንቅ ሁኔታ ውጤታማ ናቸው። እንዲሁም በአንዳንድ ማዕዘኖች ላይ እንደ አጭር ብሬኪንግ ዞኖች ይሰማዎታል እና ቀጥታ መስመር ብሬክ ካላደረጉ በእሳት እየተጫወቱ ነው። ልክ እንደ ሙርሲየላጎ፣ አቬንታዶር በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት አየር ማስገቢያዎች በራስ-ሰር የሚስተካከሉ ሲሆን እንዲሁም እንደ አስፈላጊነቱ ከፍ የሚያደርግ እና ከዚያም የጥቃቱን አንግል የሚቀይር የኋላ ተበላሽቷል።

ማንቀሳቀስ

ለመጀመሪያ ጊዜ መኪናውን ለመሞከር ወደ ማሌዥያ ሴባንግ ሬስዌይ ሄጄ ነበር። እዚህ ከመኪኖች የበለጠ ብዙ የመኪና ጋዜጠኞች አሉ ፣ ስለዚህ ይህ የመንገዱ ሁለት ዙሮች ነው ፣ እና በተጨማሪ ፣ ከጠንካራ ግጭት ጋር። ጋላርዶ፣ Lamborghini's junior supercar፣ እንደ ውድድር መኪና ከተሽከርካሪው ጀርባ ያለው ባለሙያ ሹፌር ሆኖ ይሰራል።

ከጋላርዶ ቀጥሎ ያለውን አቬንታዶር ሲያዩ ምን ያህል ጽንፈኛ እንደሆነ ይረዱታል። በዚህ አውድ ውስጥ ብቻ ጋላርዶ እንደ ሰው ረጅም እና እንደ ጨዋታ ትምህርት ቤት የሚያስፈራ ሊመስለው ይችላል። አቬንታዶር ከኮሞዶር ይረዝማል, ነገር ግን ቁመቱ ከ 1.1 ሜትር አይበልጥም. ስፋቱ ከ 2 ሜትር የማይበልጥ ከሆነ በላዩ ላይ መውጣት ይችላሉ. መኪናውን በ 15 መዞር እና 5.5 ኪ.ሜ ከማሽከርከር ጋር የተያያዙ ዝርዝሮችን ለማወቅ ጊዜ ብቻ ነው. ግባና ጀምር።

ማፋጠን ከተጠበቀው በላይ መስመራዊ እና ጨካኝ ነው ፣ ግን ሙሉ በሙሉ የማያቋርጥ ነው። ከታክሲው በስተጀርባ ያለው በተፈጥሮ ፍላጎት ያለው 6.5-ሊትር አሃድ ላምቦ በአስርተ አመታት ውስጥ የመጀመርያው አዲስ V12 ነው። ቀዳሚው ሙርሲዬላጎ ምንም የሚሰጥ ነገር እስካልተገኘ ድረስ ከቀድሞው ሞተር የበለጠ እየጨመቀ ነበር። ከዚያ በላይ በ515 ኪ.ወ በ8250rpm ይጀምራል ይህም በየትኛውም ቋንቋ ከፍተኛ መነቃቃት እና ለV12 አስደናቂ ነው።

በተጨማሪም ሪቭስን ይወዳል እና ለ 350 ኪ.ሜ በከፍተኛ ፍጥነት ጥሩ ነው. በትራኩ ላይ፣ ባለሶስት አሃዞችን በደንብ ተረድቻለሁ፣ ምክንያቱም በሰአት 2.9 ኪሜ ለመድረስ 100 ሰከንድ ብቻ ነው የሚፈጀው። ወለል ያድርጉት እና እርስዎ ከጠበቁት በላይ በፍጥነት ወደሚቀጥለው ጥግ ይበርራሉ። የፍጥነት መለኪያውን እየተመለከትኩ ነው ማለት አይደለም። ጊዜ የለም.

የመሃከለኛው የማዕዘን ክላች፣ ግዙፍ ጎማዎቹ፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ እና በየቦታው ያሉ ልዩነቶች፣ ከገበታዎቹ ውጪ ይሰማኛል፣ ምንም እንኳን አንድ ነገር ትክክል ካልሆነ ብቻ ነው የማየው፣ ልክ እንደ ጥግ ላይ እንዳለ መስመር። ፍጥነቱ እየጨመረ እና እየቀነሰ ሲሄድ, የመኪናው ገጽታዎች እና የአየር ማስገቢያዎች ምላሽ ይሰጣሉ.

አቅጣጫዎችን በፍጥነት በሚቀይሩበት ጊዜ ከመኪናው አንድ ጎን ወደ ሌላው ትንሽ ክብደት ቢቀየርም ማዕዘኖችም ፈጣን ናቸው። ይህ ምናልባት መመሪያውን በመከተል ስህተት ስለሰራሁ እና ስፖርት ወይም ትራክ ይበልጥ ተስማሚ በሚሆንበት ጊዜ የእገዳ ቅንብሮችን በመንገድ ላይ በመተው ሊሆን ይችላል። ዓመፀኛ መስመር ያለው የሥራ ባልደረባው ስፖርቶችን መርጦ የመኪናው ክብደት እንደተነነ ተናግሯል። ለማንኛውም ያን ያህል ከባድ ነበር ማለት አይደለም።

አቬንታዶር ከሙርሲዬላጎ በ90 ኪሎ ግራም ቀለለ እና በመጠኑም ቢሆን ቀላል ነው። Lamborghini መላውን የተሳፋሪ ክፍል ከካርቦን ፋይበር ወጥቷል - ይህን ከሚያደርጉት ጥቂት መኪኖች አንዱ ነው ፣ ከአዲሱ ማክላረን ጋር - እና ምንም እንኳን የከተማ ቦታ አሻራ ቢይዝም ፣ ሲደርቅ ክብደቱ 1575 ኪ. የካርቦን ፋይበር ከተመጣጣኝ የአሉሚኒየም ወይም የአረብ ብረት ግንባታ የበለጠ ጠንካራ እና ጠንካራ ነው እናም በዚህ ምክንያት አቬንታዶር ከ Murcielago 1x ጠንከር ያለ ነው።

ሁለት ክበቦች በአስተሳሰብ ጭጋግ ውስጥ ያልፋሉ። ስለ አቬንታዶር ሌላ አለም የሆነ ነገር አለ። የተለመደው የፍጥነት እና የአፈፃፀም ስሜቶች ወደማይተገበሩበት ቦታ አሽከርካሪውን ይወስዳል። ማንኛውንም ነገር መግዛት የምትችለውን ያህል የሚያስፈራ፣ ሱፐር መኪናዎችን ወደሚቀጥለው ደረጃ ይወስዳል፣ እና ስሜቶቼ እና ምላሾቼ ለመላመድ ጊዜ አላገኙም። ከሙርሲዬላጎ ያነሰ አስፈሪ ይመስላል፣ ግን አስጊውን ገጽታውን የሚደግፍ ቴክኖሎጂ እና ባህሪ አለው።

የሚገርም ነገር ካለ፣ ንግዱን እንዴት እንደሚይዝ ላይ ያለው አንፃራዊ የድራማ እጥረት ነው። ከጉድጓድ መንገድ፣ ቀጥታ መስመር ላይ የሚሽከረከሩትን መኪኖች እየተመለከቱ፣ የበለጠ የሚማርክ ድምጽ ያሰሙት የጋላርዶ እሽቅድምድም መኪና ነው። ከአቬንታዶር ትንሽ ተጨማሪ ቁጣ ጠብቄ ነበር። ትንሽ ተጨማሪ የማንኮራፋት አፈጻጸም፣ ትንሽ ተጨማሪ ሰኮና መቧጨር። ሆኖም ግን, በሱፐር መኪና ውስጥ አሁንም ብዙ ህይወት እንዳለ ጮክ ብሎ ይናገራል.

ጠቅላላ

ባንዲራ Lamborghini በየ10 አመቱ አንድ ጊዜ ይወጣል፣ ስለዚህ ለቀጣዩ ስም ማፈላለግ ከሚያስፈልገው ጊዜ በፊት ትንሽ ጊዜ ይወስዳል። በዚያን ጊዜ የበሬ መዋጋት ታሪክ ሊሆን ይችላል እና Lamborghini አጣብቂኝ ውስጥ ይቀራል። ነገር ግን ሱፐር መኪኖች እስካሉ ድረስ የፈለጉትን ሊጠሩዋቸው ይችላሉ።

LAMBORGINI AVENTADOR LP700-4

ወጭ: $754,600 ከጉዞ ወጪዎች ጋር

ሞተር 6.5 ሊትር V12

ውጤቶች፡ 515 kW በ 8250 rpm እና 690 Nm በ 5500 rpm

መተላለፍ: ሰባት-ፈጣን ሮቦቲክ ሜካኒክስ፣ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ

12 ክፉ ላምቦርጊኒ ሲሊንደሮች

350GT (1964-66), 3.5L V12. 160 ተገንብቷል

ሚውራ (1966-72), 3.9L V12. 764 ተገንብቷል

ቆጠራ (1974-90), 3.9-ሊትር (በኋላ 5.2) V12. 2042 ተገንብቷል

Diablo (1991-2001), 5.7L V12. 2884 ተገንብቷል

Murcielago (2001-10), 6.2L V12. 4099 ተገንብቷል