ላምበርጊኒ በመጀመሪያዎቹ ድቅል ላይ ያተኩራል

የኢነርጂ ማከማቻ ግንባር ቀደም ፈጠራ ነው፣ በመጪው ሲአን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ

የመጀመሪያው Lamborghini plug-in hybrid ሞዴሎች በአዳዲስ የኤሌክትሪክ ቴክኖሎጂዎች የተገጠሙ ናቸው። ሱፐርካር ኩባንያው ክብደቱ ቀላል በሆኑ ሱፐርካካክተሮች እና በኤሌክትሪክ ኃይል ለማከማቸት የካርቦን ፋይበር አካልን የመጠቀም ችሎታ ላይ ያተኩራል።

የጣሊያኑ አምራች ከማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት (MIT) ጋር በመተባበር በሱፐርካፓተር ባትሪዎች ላይ በማተኮር በበርካታ የምርምር ፕሮጄክቶች ላይ በመተባበር ላይ ሲሆን በተመሳሳይ መጠን ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በፍጥነት እንዲከፍሉ እና የበለጠ ኃይል እንዲያከማቹ እንዲሁም በአዳዲስ ቁሳቁሶች ውስጥ ሀይልን እንዴት ማከማቸት ይችላሉ ፡፡

የላምቦርጊኒ አር ኤንድ ዲ ፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ሪካርዶ ቤቲኒ እንደተናገሩት የኤሌክትሪክ ኃይል ወደፊት እንደሚሆን ግልጽ ቢሆንም አሁን ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ክብደት መስፈርቶች ለኩባንያዎች "በአሁኑ ጊዜ የተሻለው መፍትሄ አይደለም" ማለት ነው. አክለውም “Lamborghini ሁልጊዜ ስለ ብርሃንነት፣ አፈጻጸም፣ አዝናኝ እና ራስን መወሰን ነው። ይህንን በሱፐር ስፖርት መኪኖቻችን ወደፊት እንዲሄዱ ማድረግ አለብን። ”

ቴክኖሎጂው በ 2017 ቴርዞ ሚሌንኒዮ ፅንሰ-ሀሳብ መኪና ውስጥ የታየ ሲሆን በመጪው ውስን እትም ሞዴል ላይ አነስተኛ ሱፐርካፓክተር ተለይቶ ይታያል ፡፡ Sián FKP 37 ከ 808 hp ጋር ሞዴሉ በኩባንያው ባለ 6,5 ሊት ቪ 12 ሞተር በማስተላለፊያው ውስጥ በተሰራው እና በሱፐርካፓክተር በሚሠራው 48 ቪ የኤሌክትሮኒክ ሞተር ይሠራል ፡፡ ኤሌክትሪክ ሞተር 34 ኤሌክትሪክ ያስገኛል ፡፡ እና 34 ኪሎ ግራም ይመዝናል ፣ እና ላምቦርጊኒ ከእኩል መጠን ሊቲየም-አዮን ባትሪ በሦስት እጥፍ በፍጥነት እንደሚሞላ ይናገራል ፡፡

ምንም እንኳን ያገለገለው የ Sián ሱፐርካፒተር በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ቢሆንም ላምበርጊኒ እና ኤምአይቲ ምርምራቸውን እየቀጠሉ ነው ፡፡ በቅርቡ የበለጠ ኃይለኛ ለሚቀጥለው ትውልድ ልዕለ-አቅም ላለው “የቴክኖሎጅ መሠረት” ሊያገለግል የሚችል አዲስ ለተዋሃደ ቁሳቁስ የፈጠራ ባለቤትነት (ፓተንት) ተቀበሉ ፡፡
ቤቲኒ ቴክኖሎጂው ከምርት “ቢያንስ ከሁለት እስከ ሶስት ዓመት ሊቀር” እንደቀረበ ይናገራል ፣ ነገር ግን ሱፐር ፓፓተሮች ላምቦርጊኒ “ወደ ኤሌክትሪክ የመጀመሪያ እርምጃ” ናቸው ፡፡

የኤምአይቲ የምርምር ፕሮጀክት ኃይልን ለማከማቸት ሰው ሠራሽ በሆኑ ቁሳቁሶች የተሞሉ የካርቦን ፋይበር ንጣፎችን እንዴት እንደሚጠቀሙ እያሰላሰለ ነው ፡፡

ቤቲኒ እንዲህ ይላል:- “ኃይልን በፍጥነት መያዝ እና መጠቀም ከቻልን መኪናው ሊቀልል ይችላል። መኪናውን እንደ ባትሪ በመጠቀም በሰውነት ውስጥ ሃይልን ማከማቸት እንችላለን ይህም ማለት ክብደትን እንቆጠባለን። ”

Lamborghini በሚቀጥሉት ዓመታት ተሰኪን የተዳቀሉ ሞዴሎችን ለማስተዋወቅ ያለመ ቢሆንም ፣ አምራቹ አምራቹን “ዲ ኤን ኤ እንዴት እንደሚጠብቅ” ስለሚመረምር የመጀመሪያውን ኤሌክትሪክ ሁሉ ለማዳበር የ 2030 ግብ ላይ አሁንም እየሠሩ መሆኑን ይናገራል ፡፡ እና የ Lamborghini ስሜቶች ፡፡

ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የምርት ስሙ አራተኛውን አሰላለፍ ለመፍጠር እያሰላ መሆኑ ታውቋል ፣ ይህም በ 2025 ትልቅ የአራት መቀመጫ ጉብኝት ፣ ሁሉም ኤሌክትሪክ ይሆናል። በተጨማሪም ፣ በእህቷ ፖርሽ ካየን የቀረበውን የኃይል ማሠልጠኛ በመጠቀም የ Lamborghini Urus የተለመደው ድቅል ስሪት ያሳያል።

ላምቦ የኤሌክትሪክ መኪኖች በትክክል እንዲሰሙ ይፈልጋል

ላምቦርጊኒ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቻቸው የአሽከርካሪውን ትኩረት ከፍ የሚያደርግ ድምጽ ለማዘጋጀት ጥናት እያካሄደ ነው ፡፡ ኩባንያው የ V10 እና V12 ሞተሮች ድምፅ የይግባኝ ጥያቄ ቁልፍ እንደሆነ ከረጅም ጊዜ በፊት ያምናል ፡፡

የላምቦርጊኒ አር ኤንድ ዲ ኃላፊ ሪካርዶ ቤቲኒ “በእኛ ሲሙሌተር ውስጥ ካሉ ፕሮፌሽናል አብራሪዎች ጋር ፈትሸ ድምጹን አጠፋን” ብለዋል። "ከኒውሮሎጂካል ምልክቶች እንደምንረዳው ድምጽን ስናቆም ፍላጐት እንደሚቀንስ ምክንያቱም አስተያየቱ ይጠፋል። መኪኖቻችን እንዲንቀሳቀሱ እና እንዲንቀሳቀሱ የሚያደርግ ለወደፊቱ የ Lamborghini ድምጽ መፈለግ አለብን። "