የላንድ ሮቨር ግኝት - ጥሩውን ማሻሻል

ለአንዳንድ ሞዴሎች ከባድ የፊት ገጽታዎች አያስፈልጉም. ላንድሮቨር ግኝት ደንበኞችን በመሳብ ረገድ ስኬታማ ለማድረግ ትናንሽ ማስተካከያዎች በቂ እንደሆኑ ተሰማው።

Land Rover Discovery 4 ከ2009 ጀምሮ ቀርቧል። በእውነቱ, መኪናው በጣም የቆየ ነው - ይህ የ "troika" ክለሳ ነው, የተለቀቀው በ 2004 ነው. ምንም እንኳን ዓመታት ያለፈባቸው ቢሆንም, ግዙፍ SUV አሁንም ማራኪ ይመስላል, ስለዚህ የ 2014 ሞዴል አመት ምርት ከመጀመሩ በፊት የተካሄደው የድጋሚ ንድፍ ትልቅ መሆን የለበትም.

የፊት መከላከያው ከፍተኛ ለውጦችን አድርጓል። አዳዲስ የፊት መብራቶችን ከ LED የቀን ብርሃን መብራቶች ጋር ያቀርባል። የፍርግርግ፣ መከላከያ እና የጎማ ጥለት ​​እንዲሁ ተዘምኗል። በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ዲስከቨሪ የሚለው ስም በኮፈኑ ጠርዝ ላይ ታየ - ቀደም ሲል የላንድሮቨር ፊደል እዚያ ላይ አይተናል።

የሻንጣው ክዳንም ተጠርጓል. ከግኝት ጽሑፍ ቀጥሎ ያለውን ቁጥር 4 አያገኙም የሞተሩ ስሪትም ተወግዷል። ምልክቶች TDV6፣ SDV6 እና SCV6 የፊት በርን መታው። የ SCV6 የነዳጅ ስሪት 340 hp አለው. እና 450 ኤም. በ 3.0 TDV6 ናፍጣ ውስጥ, ነጂው 211 hp ምርጫ አለው. እና 520 ኤም. አማራጭ 6 hp አቅም ያለው የሶስት ሊትር ዲሴል ኤስዲቪ256 ነው። እና 600 ኤም.

ላንድሮቨር አሁን ያለውን አዝማሚያ በመከተል የነዳጅ ፍጆታን በመቀነስ ረገድ ጥንቃቄ አድርጓል። ግኝቱ የStop-Start ስርዓትን ያገኘ ሲሆን በተፈጥሮ የታሰበው 5.0 V8 በሜካኒካል ልዕለ ቻርጅ 3.0 V6 ተተክቷል። የሞተሩ ባለ 6-ፍጥነት ማስተላለፊያ ስሪት ከአሁን በኋላ አይሰጥም. ለታደሰው ግኝት፣ ባለ 8-ፍጥነት ZF አውቶማቲክስ ብቻ ነው የቀረቡት።

አዲስ የተዋወቀው 3.0 V6 ኤስ/ሲ ሞተር በምርመራው ላይ ባለው የግኝት ሽፋን ስር ይሰራል። የድህረ-ቃጠሎው ቢሆንም, በመካከለኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት ጥሩ ስሜት ተሰምቶት ነበር. ከፍተኛው የማሽከርከር (450 Nm) በ 3500-5000 ራምፒኤም ውስጥ ይገኛል, እና የሞተሩ ሙሉ ኃይል (340 hp) በ 6500 ክ / ሜ ነው. መሳሪያው በከፍተኛ የስራ ባህል እና ለጆሮ ደስ የሚል ድምጽ ይለያል. አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በግልፅ የሚወሰነው በአሽከርካሪነት ዘይቤ እና ፍጥነት ላይ ነው - ትልቅ የፊት ለፊት ቦታ ማለት ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ይጀምራል. ላንድሮቨር በአማካይ 11,5 ሊትር/100 ኪ.ሜ. ለአሜሪካ ገበያ የተመሳሰለው እሴት ወደ እውነት የቀረበ ይመስላል - 14,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.

የ 3.0 ኤስዲቪ 6 ዲሴል ልዩነት በጣም ጥሩው የነዳጅ አፈጻጸም ሬሾ አለው። ላንድ ሮቨር 8 ሊት/100 ኪ.ሜ, በ 256 hp, 600 Nm እና 2570 ኪ.ግ የክብደት ክብደት እውነተኛ ስኬት ነው. በአንዳንድ ገበያዎች፣ ዩናይትድ ኪንግደምን ጨምሮ፣ 3.0 SDV6 ብቸኛው የሞተር ስሪት ነው። ምንም አያስደንቅም - እሱ ከዲስኮ ባህሪ ጋር በትክክል ይጣጣማል።

የላንድሮቨር ግኝት ብቸኛ ተፈጥሮ እና ዋጋ አብዛኛው የአምሳያው ተጠቃሚዎች በተጠረጉ መንገዶች ላይ እንዳይነዱ የሚያበረታታ መሆኑን አምራቹ ያውቃል። ስለዚህ, የማርሽ ሳጥኑ ክብደት እና ማቃጠልን በመጨመር አላስፈላጊ እቃ ይሆናል. የተዘመነውን ግኝት ሲያዋቅሩ የማርሽ ሳጥን ከሌለው ድራይቭ መምረጥ ይችላሉ። የተሽከርካሪው ክብደት በ 18 ኪ.ግ ይቀንሳል. እርግጥ ነው, የመንዳት ኃይል አሁንም በሁሉም ጎማዎች ላይ ይሰራጫል. ለከፍተኛ የገለልተኝነት አያያዝ የቶርሴን ማእከል ልዩነት 58% የማሽከርከር ኃይልን ወደ የኋላ ዘንግ ይልካል።

ለውጦቹ የታደሰው ላንድሮቨር ከመንገድ ውጭ ባህሪውን አጥቷል ማለት አይደለም። በተዘጋጀው ስሪት, አስቸጋሪ መሰናክሎችን ለማስገደድ መሞከር ይችላሉ. የአየር እገዳ መደበኛ ነው. በማእከላዊ ኮንሶል ላይ አንድ አዝራር ሲገፋ, የመሬት ማጽጃው በፍጥነት ከ 185 ሚሜ ወደ 240 ሚሜ ከመንገድ ላይ ይወጣል. የዘይት ፓምፑ ዲዛይን እስከ 45 ዲግሪ በሚደርስ አቅጣጫ ትክክለኛውን የሞተር ቅባት ያረጋግጣል. በሌላ በኩል የተሽከርካሪው ክፍል መሳሪያዎች - ቀበቶዎች, ተለዋጭ እቃዎች, ጅማሬዎች, የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች እና የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፖች ከውሃ ተጠብቀዋል.

አዲሱ የ Wade Sensing ስርዓት የውሃ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ ቀላል ያደርገዋል። ኤሌክትሮኒክስ የመኪናውን ምስል እና የአሁኑን ረቂቅ በመልቲሚዲያ ስርዓቱ ስክሪን ላይ ያሳያል። የቀይ መስመር ከፍተኛውን የመተላለፊያ ጥልቀት ያሳያል, ይህም 700 ሚሊ ሜትር ከመሬት ጋር እየጨመረ ይሄዳል.

የዲስኮ ማርሽ ሳጥን በንቃት መቆለፍ የሚችል የመሃል ልዩነት አለው። እንዲሁም የተቆለፈ የኋላ "ልዩ" አለ. የታችኛው ሰረገላ የሚቆጣጠረው በ Terrain Response ሲስተም ነው። አምስት ሁነታዎች አሉት - አውቶ, ጠጠር እና በረዶ, አሸዋ, ጭቃ እና ሮክ ክራው (የኋለኛው የሚገኘው በዲስከቨሪ ከማርሽ ጋር ብቻ ነው)። የግለሰብ ፕሮግራሞች የሞተርን, የመተላለፊያውን, የአየር ማራዘሚያ እና የ ABS እና ESP ስርዓቶችን መቼቶች ይለውጣሉ. የልዩነት መዘጋትም ይለወጣል. ይህ ሁሉ መኪናው በተቻለ መጠን ውጤታማ በሆነ መንገድ እንቅፋቱን እንዲያሸንፍ ነው. አሽከርካሪው ከመንገድ ውጭ ያለውን የጎማ ገደብ፣ እንዲሁም የተሽከርካሪው ክብደት ከ2,5 ቶን በላይ መሆኑን ማወቅ አለበት። በአሸዋ ላይ ፣ ረግረጋማ ጭቃ ወይም በረዶ በተሸፈነው በረዶ ውስጥ ፣ የፊዚክስ ህጎች በጣም ዘመናዊ በሆነው ኤሌክትሮኒክስ እንኳን ሊታለፉ አይችሉም።

በላንድሮቨር ግኝት አካል ስር ፍሬም አለ። መፍትሄው በመስክ ላይ በደንብ ይሰራል, ነገር ግን በማሽኑ ላይ ክብደትን ይጨምራል. የሚቀጥለው የዲስኮ ትውልድ እራሱን የሚደግፍ የአሉሚኒየም አካል ሊቀበል ይችላል - ይህ መፍትሄ በአዲሱ ሬንጅ ሮቨር እና ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ውስጥ ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ ውሏል። የአሁኑ ግኝት ጉልህ ክብደት የመኪናውን አያያዝ ትክክለኛነት እና በመሪው ላይ ለተሰጡት ትዕዛዞች እንዴት ምላሽ እንደሚሰጥ ይነካል። ላንድ ሮቨር ከጀርመን SUVs ጋር አይመሳሰልም፣ ነገር ግን በጣም መጥፎ አይነዳም። የአየር እገዳው ከፍተኛውን በተቻለ መጠን ለመሳብ ይዋጋል. በተመሳሳይ ጊዜ, ሁሉንም ድንጋጤዎች እና ንዝረቶች በተሳካ ሁኔታ ይቀበላል - በተበላሹ ትራኮች ላይ መንዳት እንኳን ደስ ያሰኛል. ግዙፉ አካል እንዲሁም ከፍተኛ የመንዳት ቦታ መንገዱን ለማየት ቀላል ያደርገዋል እና በባህላዊ የመንገደኞች መኪና ውስጥ የማይለማመዱትን የደህንነት ስሜት ይሰጥዎታል።

የላንድሮቨር ግኝቱ ግዙፍ መስመሮች ከመንገድ ውጣ ውረድ ተሽከርካሪዎች አንዱን የመጨረሻውን ጊዜ የሚያስታውሱ ናቸው። ቀላልነት በካቢኔ ውስጥም ይገዛል. ካቢኔው ከመጠን በላይ በጌጣጌጥ አልተጫነም። ንድፍ አውጪዎች የማዕዘን ንጥረነገሮች ከቆዳ እና ከእንጨት ጋር በተሻለ ሁኔታ የተዋሃዱ መሆናቸውን ወስነዋል. በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው አዝራሮች፣ አረንጓዴ ታክሲ መብራቶች፣ ቀላል አመልካቾች፣ በጣም ውስብስብ ያልሆነ በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒውተር ወይም የመልቲሚዲያ ስርዓት በጣም ከፍተኛ ጥራት የሌለው ስክሪን የቅርብ ጊዜው ፋሽን ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን የግኝቱ ጠፍቷል- የመንገድ ባህሪ.

የ 4,83 ሜትር አካል እና 2,89 ሜትር ዊልስ ሰፊ የውስጥ ክፍል ለመንደፍ አስችሏል. ግኝት በ5- እና 7-መቀመጫ ስሪቶች ይገኛል። ተጨማሪው ረድፍ መቀመጫዎች ተግባራዊ ናቸው. የጭንቅላት እና የእግር ክፍል መጠን በሁለተኛው ረድፍ ላይ ካለው የተለየ አይደለም. የመቀመጫዎቹ አቀማመጥ የሻንጣው ክፍል አቅም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ሁሉም ተሳፋሪዎች በተሳፈሩበት፣ ዲስከቨሪ 280 ሊትር መሸከም ይችላል። በሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ወደታች በማጠፍ, የሻንጣው መጠን ወደ 1260 ሊትር ይጨምራል, እስከ 2558 ሊትር ይደርሳል.

የዘመነው ግኝት በሜሪዲያን ከተነደፈ የድምጽ ስርዓት ጋር ይቀርባል። እስካሁን ድረስ፣ አማራጭ ኦዲዮ ሃርማን ካርዶን የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። የመሠረት ስርዓቱ ስምንት 380W ድምጽ ማጉያዎችን ያካትታል. Meridian Surround አስቀድሞ 17 ድምጽ ማጉያዎች እና 825 ዋ ሃይል አለው። የተጨማሪ መሳሪያዎች ዝርዝር ዓይነ ስውር ቦታዎችን ለመከታተል እና ከመኪና ማቆሚያ ቦታ በሚገለበጥበት ጊዜ ግጭት ሊፈጠር እንደሚችል ማስጠንቀቂያ እንዲሁም በመስክ ላይ ለመንቀሳቀስ ወይም ለመንዳት የሚያመቻቹ የካሜራዎች ስብስብ - እንደ ማሻሻያ አካል, ከካሜራ ጋር መሥራት ቀላል ነው።

የላንድሮቨር ግኝት ርካሽ መኪና አይደለም። መሠረታዊው ስሪት ከ 240 3,5 zlotys ማለት ይቻላል ይጀምራል። በጣም ረጅም እና ሳቢው የአማራጮች ዝርዝር በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ተጨማሪዎችን ለማከል ቀላል ያደርገዋል። Land Rover Discovery ለመግዛት ፍላጎት ያላቸው ብዙ ሰዎች ይኖራሉ። የብሪቲሽ አውራ ጎዳናዎች ጥንካሬ በተለዋዋጭነቱ ላይ ነው። ይህ ትልቅ እና ምቹ ማሽን የትኛውንም መንገድ መቋቋም የሚችል፣ በሜዳው ላይ ያለችግር የሚንቀሳቀስ እና እስከ ቶን የሚመዝኑ ተጎታችዎችን መቋቋም የሚችል ማሽን ነው።