የሱፐርካር አፈ ታሪኮች: Bugatti EB 110 - Auto Sportive

የመኪና አምራች ታሪክ Bugatti ረዥም እና አስጨናቂ ነው - በፈረንሳይ ከጅምሩ ጀምሮ እስከ ጣሊያን ድረስ ለአጭር ጊዜ እስከ ውድቀቱ። እ.ኤ.አ. በ 1998 የምርት ስሙ በብዙዎች እና ሪከርድ በመስበር አፈፃፀሙ ሁላችንም የምናውቀውን መኪና EB 16.4 Veyron ን በጀመረው በቮልስዋገን ግሩፕ ተገዛ።

ጣሊያናዊ ቡጋቲ

ሆኖም እኛ ከ 1987 እስከ 1995 ባለው ጊዜ ወይም ሥራ ፈጣሪ በሆነበት የጣሊያን ዘመን ፍላጎት አለን ሮማን አልቲዮሊ ኩባንያውን ተረክቦ አንድ ተወዳጅ መኪናችን ቡጋቲ ኢቢ110 ወለደ።

በ 1991 ኢቢ 110  ለፌራሪ ፣ ላምቦርጊኒ እና ለፖርሽ ተወዳዳሪ ሆኖ ለሕዝብ አስተዋውቋል። ቪ ዋጋ የዚህ ድንቅ ሱፐርካር ዋጋ ለሱፐር ስፖርት ስሪት ከ 550 ሚሊዮን እስከ 670 ሚሊዮን ያረጀ ሊሬ ነበር ፣ ግን የእሱ ቴክኒክ እና ባህሪዎች ለዚህ መጠን ብቁ ነበሩ።

ኳድሪቱርቦ

የእሱ chassis ከካርቦን ፋይበር የተሠራ ሲሆን ቪ 12 ደግሞ 3.500cc ብቻ ነበር። 4 turbochargers IHI.

በ 80 ዎቹ መገባደጃ እና በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ ቱርቦቻርድ እና ቢቱርቦ ሞተሮች በሁሉም ሱፐር መኪኖች ውስጥ ይገኛሉ - ስለ ጃጓር XJ 200 ፣ Ferrari F40 ወይም Porsche 959 አስቡ - ግን ሞተር ባለአራት-ቱርቦ ከዚህ በፊት አይቶ አያውቅም።

የዚህ የማይታመን ሞተር ኃይል እንደ ስሪቱ ይለያያል -ከ 560 hp። በ 8.000 rpm GT እስከ 610 hp በ 8.250 በደቂቃ ሱፐር ስፖርት።

በ 95 አሃዶች ውስጥ ብቻ የሚመረተው ጂቲው 73% የማሽከርከሪያ ኃይልን ወደ የኋለኛው ዘንግ እና 27% ወደ ፊት ማድረስ የሚችል ቋሚ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ነበረው። ስለዚህ ፣ የ 608 ኤንኤም ሽክርክሪት ያለችግር እፎይ አለ ፣ እና ከኋላ ያለው ትልቁ ስርጭት ከመጠን በላይ እንዲሠራ አድርጎታል።

Il ደረቅ ክብደት ጂቲው 1.620 ኪግ ነበር ፣ በጣም ትንሽ አይደለም ፣ ነገር ግን የአራት ጎማ ድራይቭን እና የነበረውን ቴክኖሎጂ (አራት ቱርቦዎች ፣ ሁለት ታንኮች እና ኤቢኤስ) ከግምት ውስጥ በማስገባት ትልቅ ስኬት ነበር።

በጣም ፈጣኑ

ፍጥነቱ 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 3,5 ሰከንዶች ውስጥ ብቻ ተሸነፈ ፣ እና ከፍተኛ ፍጥነት 342 ኪ.ሜ / ሰ በ 1991 በዓለም ውስጥ በጣም ፈጣን መኪና አደረገው ፣ ቡጋቲስ ሁል ጊዜ ይወዳል።

እ.ኤ.አ. በ 1992 የኤስኤስ (ሱፐር ስፖርት) ሥሪት ተጀመረ ፣ ከጂቲው የበለጠ ጽንፍ እና ኃይለኛ። በውበት ፣ ባለ ሰባት ተናጋሪ ቅይጥ መንኮራኩሮች እና የኋላ የኋላ ክንፍ ተለይቶ ነበር ፣ ግን ቴክኒካዊ ዝርዝሮች የበለጠ ሳቢ ነበሩ።

ሞተሩ 610 hp አዳበረ። እና 637 Nm torque ፣ ከፍተኛው ፍጥነት 351 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር ፣ እና ፍጥነት በዜሮ ወደ 0 በ 100 ሰከንዶች ውስጥ። በወቅቱ የፌራሪ ቴክኖሎጂ ቁንጮ የሆነው ፌራሪ F3,3 ፣ ግልፅ ለመሆን ፣ 50 hp ን አውጥቶ ፣ ወደ 525 ኪ.ሜ በሰዓት ተፋጥኖ በ 325 ሰከንዶች ውስጥ ወደ 0 ኪ.ሜ በሰዓት ተፋጠነ።

ክብደትን ለመቀነስ እና የበለጠ ጽንፍ ለማድረግ ፣ የሁሉ-ጎማ ድራይቭ ሲስተም ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ብቻ በመደገፍ ከኤስኤስ ተወገደ ፣ እና ስለሆነም መኪናው 1.470 ኪ.ግ ነበር።

ምንም እንኳን የዚህ ስሪት 31 ሞዴሎች ብቻ ቢሸጡም ፣ በሞተር አሽከርካሪዎች ልብ ውስጥ ሁል ጊዜ በጣም እንግዳ ከሆኑ እና ከተጓዙ ተሽከርካሪዎች አንዱ ሆኖ ይቆያል።

የማወቅ ጉጉት

በርካታ አፈ ታሪኮች አሉ እና ታሪክ ለምሳሌ EB 110 ን ፣ ለምሳሌ ካርሎስ ሳይንዝ በተሳፋሪ ወንበር ላይ ተጎድቶ ከነበረው ዘጋቢ ጋር ሌሊቱን በእብድ ፍጥነት ሲነዳው። በ EB ፣ F40 ፣ Diablo እና Jaguar XJ-200 መካከል ካለው የንፅፅር ሙከራ በኋላ በጣም የተደነቀ ሚካኤል ሹማከር ታሪክ አለ ፣ ስለሆነም በጣም ተደንቆ ስለነበረ ወዲያውኑ ለቢጋቲ ኢቢ 110 ሱፐር ስፖርት ቼክ ፃፈ ፣ እሱም ከዚያ ተሳሳተ ከአመት በኋላ።

ኢቢ 110 ሲጀመር ባገኘው ዝና እና ስኬት አልተደሰተም ፣ ግን ዋጋው ለዓመታት እያደገ ሄደ ፣ እንደ አምሳያው የሚፎካከሩት ሀብታም ሰብሳቢዎች ክበብ። ዛሬ ዋጋው ከአንድ ሚሊዮን ዩሮ ይበልጣል።