የብርሃን የስለላ ማጠራቀሚያ Mk VIА የብርሃን ታንክ Mk VI. ይህ ታንክ ከአሥር ዓመታት በላይ የፈጀ የብሪታንያ ዲዛይነሮች የታንከሮችን እና የብርሃን የስለላ ተሽከርካሪዎችን የማልማት አክሊል ዓይነት ነበር። MkVI በ 1936 ተፈጠረ, ምርት በ 1937 ተጀምሮ እስከ 1940 ድረስ ቀጠለ. የሚከተለው አቀማመጥ ነበረው-የመቆጣጠሪያው ክፍል, እንዲሁም የኃይል ማስተላለፊያ እና የመኪና መንኮራኩሮች, በእቅፉ ፊት ለፊት ይገኛሉ. ከኋላቸው ለእንዲህ ዓይነቱ ታንክ የተገጠመ በአንጻራዊ ትልቅ ቱርኬት ያለው የውጊያ ክፍል ነበር። እዚህ፣ በእቅፉ መሃል ላይ፣ የሜዳውስ ቤንዚን ሞተር ነበር። የአሽከርካሪው ቦታ በመቆጣጠሪያው ክፍል ውስጥ ነበር, እሱም በትንሹ ወደ ግራ በኩል ተለወጠ, እና ሌሎች ሁለት ሰራተኞች በማማው ውስጥ ይገኛሉ. ለሰራተኛው አዛዥ የመመልከቻ መሳሪያ ያለው ቱርት ተጭኗል። ለውጫዊ ግንኙነት የሬዲዮ ጣቢያ ተጭኗል። በቱሪቱ ውስጥ የተጫነው ትጥቅ ትልቅ መጠን ያለው 12,7 ሚሜ መትረየስ እና ኮአክሲያል 7,69 ሚሜ ማሽነሪ አለው። በሠረገላው ውስጥ፣ አራት የተጠላለፉ የመንገድ ጎማዎች በቦርዱ ላይ እና አንድ የድጋፍ ሮለር፣ ትንሽ አገናኝ አባጨጓሬ በፋኖስ ማርሽ ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል። እስከ 1940 ድረስ ወደ 1200 የሚጠጉ MKVIA ታንኮች ተመርተዋል። በ1940 የጸደይ ወራት በፈረንሳይ በተካሄደው ጦርነት ላይ የብሪቲሽ ኤክስፐዲሽን ሃይል አካል ሆነው ተሳትፈዋል። ድክመታቸውም እዚህ ላይ በግልጽ ታይቷል፡ ደካማ መትረየስ እና በቂ ያልሆነ ትጥቅ። ምርቱ ተቋረጠ፣ ነገር ግን እስከ 1942 ድረስ በጦርነት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለው ነበር (በተጨማሪ ይመልከቱ፡ “ብርሃን ታንክ Mk VII፣ “Tetrarch”) Mk VIን የተከተለው የ Mk VI ብርሃን ታንክ ከቱሪዝም በስተቀር በሁሉም ረገድ ከሱ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ሲሆን በድጋሚ የሬድዮ ጣቢያውን በአፍ ውስጥ ወዳለው ቦታ ተለወጠ። በ Mk V1A ውስጥ ፣ የድጋፍ ሮለር ከፊት ለፊት ካለው ቦጊ ወደ መሃልኛው ክፍል ተወስዷል። Mk VIB በመዋቅር ከMk VIA ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን ምርትን ለማቃለል በርካታ ክፍሎች ተለውጠዋል። እነዚህ ልዩነቶች በ Mk VIA ላይ ባለ አንድ ቅጠል ያለው የራዲያተሩ መከለያ (ከሁለት-ቅጠል ይልቅ) እና ሲሊንደሪክ ቱሬትን ያካትታሉ። ለህንድ ጦር የተገነባው የሕንድ ዲዛይን Mk VIB ከአዛዥ ኩፖላ እጥረት በስተቀር ከመደበኛው ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነበር - ይልቁንም በማማው ጣሪያ ላይ ጠፍጣፋ የጭረት ሽፋን ነበር። የ Mk ተከታታይ የቅርብ ጊዜ ሞዴል የአዛዥ ኩፖላ አልነበረውም ፣ ግን በቀድሞው ሞዴሎች ላይ 15 ሚሜ እና 7,92 ሚሜ ቤዛ SP 303 ሚሜ እና 7,71 ሚሜ ተሸክሞ ነበር ፣ በቀድሞ ሞዴሎች ላይ (50 ሚሜ) እና. . እንዲሁም ለተንቀሳቃሽነት መጨመር እና ለሶስት ሞተር ካርቡረተሮች ትላልቅ ሰረገላዎችን አሳይቷል። የ Mk VI ተከታታይ ማሽኖች ማምረት የጀመረው በ 1936 ነው, እና የ Mk VIС ምርት በ 1940 አቆመ. እነዚህ ታንኮች በ 1939 በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ በብዛት አገልግሎት ላይ ውለው ነበር, በጣም የሚመረቱት Mk VIB ናቸው. ማክ VI በፈረንሣይ በ1940፣ በምእራብ በረሃ እና በሌሎች ቲያትሮች ውስጥ የተፈጠሩበትን የስለላ ስራ ሳይሆን የብሪታንያ ታንኮችን በብዛት ያቀፈ ነው። ብዙ ጊዜ ከባድ ጉዳት የደረሰባቸው የሽርሽር መርከቦች ምትክ ይጠቀሙ ነበር. ከዱንኪርክ ከተፈናቀሉ በኋላ እነዚህ ቀላል ታንኮች የብሪቲሽ BTCን ለማስታጠቅ ያገለግሉ ነበር እና እስከ 1942 መጨረሻ ድረስ በውጊያ ክፍሎች ውስጥ ይቆዩ ነበር ፣ ከዚያ በኋላ በዘመናዊ ሞዴሎች ተተክተው ወደ ስልጠና ምድብ ተላልፈዋል ። የብርሃን ታንክ ማሻሻያ Mk VI ብርሃን ZSU Mk I. ብሪቲሽ ለመጀመሪያ ጊዜ በጠላት አውሮፕላኖች የሚደገፉ የተቀናጁ ጥቃቶችን ሲያጋጥማቸው ከጀርመናዊው “ብሊዝክሪግ” የመጡ ስሜቶች ታንክ ጥቃቶች "የፀረ-አውሮፕላን ታንኮች" ፈጣን እድገት አስከትሏል. የ ZSU ባለአራት 7,92-ሚሜ ማሽን ጠመንጃዎች "ቤዛ" በ ቱሬት ውስጥ በሜካኒካል ማዞሪያ ተሽከርካሪው ላይ በተጫነው የቅርፊቱ መዋቅር ላይ ወደ ተከታታዩ ገባ. የመጀመሪያው የ Mk I ማብራት ፀረ-አውሮፕላን ታንክ በ Mk VIA chassis ላይ ተካሂዷል. ብርሃን ZSU Mk II... በአጠቃላይ ከMk I ጋር ተመሳሳይ የሆነ ተሽከርካሪ ነበር፣ ነገር ግን ትልቅ እና የበለጠ ምቹ የሆነ ቱርኬት ያለው። በተጨማሪም ከቅርፊቱ የኋላ ክፍል ለጥይት የሚሆን የውጭ መያዣ ተጭኗል። ብርሃኑ ZSU Mk II የተገነባው በMk VIV chassis ላይ ነው። ከእያንዳንዱ የሬጅመንታል ዋና መሥሪያ ቤት ኩባንያ ጋር አራት የብርሃን ዜድዩዎች ቡድን ተያይዟል። ቀላል ታንክ Mk VIB ከተሻሻለው ቻሲስ ጋር. አነስተኛ ቁጥር ያላቸው Mk VIBs የድጋፍ ሰጪውን ወለል ርዝመት ለመጨመር እና አገር አቋራጭ ችሎታን ለመጨመር ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው የድራይቭ ዊልስ እና የተለየ የኋላ ስራ ፈት ዊልስ (እንደ Mk II) የታጠቁ ነበሩ። ሆኖም፣ ይህ ማሻሻያ በፕሮቶታይፕ ውስጥ ቀርቷል። የብርሃን ማጠራቀሚያ ድልድይ Mk VI... እ.ኤ.አ. በ1941 MEXE ቀላል ክብደት ላለው ታጣፊ ድልድይ አጓጓዥ አንድ ቻሲዝ አዘጋጀ። ለብሪቲሽ መካከለኛው ምስራቅ ሀይሎች ለውጊያ ሙከራ ተላከ፣ ይህ ነጠላ ተሽከርካሪ በማፈግፈግ ወቅት ብዙም ሳይቆይ ጠፋ። የአፈጻጸም ባህሪዎች ክብደትን መዋጋት 5,3 ቲ ልኬቶች:   ርዝመት 4000 ሚሜ ስፋት 2080 ሚሜ ቁመት። 2260 ሚሜ መርከብ 3 ሰዎች የጦር መሣሪያ 1 х 12,7 ሚሜ ማሽን ጠመንጃ 1 х 7,69 ሚሜ ማሽነሪ ጥይት 2900 ዙሮች ቦታ ማስያዝ   ቀፎ ግንባር 12 ሚሜ ግንብ ግንባሩ 15 ሚሜ የሞተር ዓይነት ካርቡረተር "ሜዳውስ" ከፍተኛው ኃይል 88 ሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት 56 ኪሜ / ሰ የኃይል መጠባበቂያ 210 ኪሜ ምንጮች: M. Baryatinsky. የታላቋ ብሪታንያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች 1939-1945። (የታጠቁ ስብስብ, 4-1996); ጂ.ኤል. Kholyavsky "የዓለም ታንኮች ሙሉ ኢንሳይክሎፔዲያ 1915 - 2000"; ቻምበርሊን, ፒተር; ኤሊስ ፣ ክሪስ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የብሪቲሽ እና የአሜሪካ ታንኮች; ፍሌቸር ፣ ዴቪድ። ታላቁ ታንክ ቅሌት፡ የብሪታንያ ጦር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት; የብርሃን ታንክ Mk. VII Tetrarch [ትጥቅ በመገለጫ 11]።