ቀላል ታንክ T-18m ታንኩ በ 1938 የተካሄደው የሶቪየት ዲዛይን ኤምኤስ-1 (ትንሽ አጃቢ - የመጀመሪያው) የመጀመሪያው ታንክ ዘመናዊነት ውጤት ነው. ታንኩ እ.ኤ.አ. በ 1927 በቀይ ጦር የተቀበለ ሲሆን ለአራት ዓመታት ያህል በጅምላ ተመርቷል ። በአጠቃላይ 950 መኪኖች ተመርተዋል. ቀፎው እና ቱሪቱ የተገጣጠሙት ከተጠቀለሉ ትጥቅ ሳህኖች በመንጠቅ ነው። የሜካኒካል ስርጭቱ ከኤንጂኑ ጋር በተመሳሳይ ብሎክ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ባለብዙ ፕላት ዋና ክላች ፣ ባለ ሶስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ የባንድ ብሬክስ (የመዞር ዘዴ) እና ነጠላ-ደረጃ የመጨረሻ ተሽከርካሪዎችን ያቀፈ ነበር። የማዞሪያው ዘዴ የውኃ ማጠራቀሚያውን በትንሹ ራዲየስ ከትራክው ስፋት (1,41 ሜትር) ጋር እኩል መዞርን ያረጋግጣል. ባለ 37-ሚሜው Hotchkiss caliber ሽጉጥ እና 18-ሚሜ ማሽነሪ ሽጉጡ በክብ ሽክርክሪት ውስጥ ተቀምጠዋል። የውኃ ማጠራቀሚያውን በቦካዎች እና በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ያለውን ጥንካሬ ለመጨመር ታንኩ "ጭራ" ተብሎ የሚጠራው የታጠቁ ነበር. በዘመናዊነት ጊዜ, በማጠራቀሚያው ላይ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ተጭኗል, ጅራቱ ተሰብሯል, ታንኩ በ 45 ሞዴል በ 1932 ሚሜ ትልቅ ጥይቶች አቅም ያለው መድፍ ታጥቋል. በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ወራት ቲ-18 ሜትር ታንኮች በሶቪየት የድንበር ምሽግ ስርዓት ውስጥ እንደ ቋሚ የመተኮሻ ነጥቦች ጥቅም ላይ ውለዋል. ታንኩን የመፍጠር ታሪክ የብርሃን ታንክ T-18 (MS-1 ወይም "የሩሲያ ሬኖል"). በሩሲያ ውስጥ በተካሄደው የእርስ በርስ ጦርነት ወቅት የ Renault ታንኮች በጣልቃ ገብነት ወታደሮች, እና በነጮች መካከል እና በቀይ ጦር ውስጥ ተዋግተዋል. እ.ኤ.አ. በ 1918 መገባደጃ ላይ የ 3 ኛው አጥቂ የጦር መሳሪያ ጦር 303 ኛ Renault ኩባንያ ሮማኒያን ለመርዳት ተልኳል። በጥቅምት 4 ቀን በግሪክ ቴሳሎኒኪ ወደብ ጫነች, ነገር ግን በጦርነቱ ውስጥ ለመሳተፍ ጊዜ አልነበራትም. ቀድሞውኑ በታህሳስ 12, ኩባንያው ከፈረንሳይ እና ከግሪክ ወታደሮች ጋር በኦዴሳ አብቅቷል. ለመጀመሪያ ጊዜ እነዚህ ታንኮች የካቲት 7, 1919 በቲራስፖል አቅራቢያ የፖላንድ እግረኛ ወታደሮችን ከነጭ የታጠቁ ባቡር ጋር በመደገፍ ወደ ጦርነቱ ገቡ። በኋላ በቤሬዞቭካ አቅራቢያ በተደረገው ጦርነት አንድ Renault FT-17 ታንክ ተጎድቶ በሁለተኛው የዩክሬን ቀይ ጦር ተዋጊዎች በማርች 1919 ከዲኒኪን ክፍሎች ጋር በተደረገ ጦርነት ተማረከ። መኪናው ተመሳሳይ የሶቪየት መሳሪያዎችን ለማምረት መመሪያ ለሰጠው ለ V.I. Lenin በስጦታ ወደ ሞስኮ ተላከ. ወደ ሞስኮ ተላከ ፣ ግንቦት 1 ቀን 1919 በቀይ አደባባይ በኩል አለፈ ፣ እና በኋላ ወደ ሶርሞvo ተክል ተላከ እና ለመጀመሪያው የሶቪዬት ሬኖል የሩሲያ ታንኮች ግንባታ ሞዴል ሆኖ አገልግሏል። እነዚህ ታንኮች "ኤም" በመባል የሚታወቁት በ 16 ቁርጥራጮች መጠን የተገነቡ ሲሆን በ 34 hp አቅም ያለው የ Fiat አይነት ሞተሮች ናቸው. እና የተበጣጠሱ ማማዎች; በኋላ ላይ ድብልቅ መሳሪያዎች በታንኮቹ ክፍሎች ላይ ተጭነዋል - ከፊት ለፊት ያለው ባለ 37 ሚሜ መድፍ እና በቱሪቱ በቀኝ በኩል ያለው ማሽን ጠመንጃ። በ 1918 መገባደጃ, የተያዘው Renault FT-17 ወደ ሶርሞቮ ተክል ተላከ. ከሴፕቴምበር እስከ ታኅሣሥ 1919 ባለው ጊዜ ውስጥ የቴክኒካዊ ቢሮ ዲዛይነሮች ቡድን የአዲሱ ማሽን ስዕሎችን አዘጋጅቷል. ታንኩን በማምረት ላይ, ሶርሞቪቺ በአገሪቱ ውስጥ ካሉ ሌሎች ኢንተርፕራይዞች ጋር ተባብሯል. ስለዚህ የኢዝሆራ ተክል የታጠቁ ታርጋዎችን አቅርቧል ፣ እና የሞስኮ AMO ተክል (አሁን ዚኤል) ሞተሮችን አቅርቧል። ብዙ ችግሮች ቢያጋጥሙም, ምርቱ ከተጀመረ ከስምንት ወራት በኋላ (ነሐሴ 31, 1920), የመጀመሪያው የሶቪየት ታንኳ የስብሰባውን ሱቅ ለቅቋል. “የነፃነት ተዋጊ ጓድ ሌኒን” የሚል ስም ተቀበለ። ከኖቬምበር 13 እስከ 21, ታንኩ ኦፊሴላዊውን የሙከራ መርሃ ግብር አጠናቀቀ. የፕሮቶታይፕ አቀማመጥ በመኪናው ውስጥ ተቀምጧል. ከፊት ለፊት ያለው የመቆጣጠሪያ ክፍል, በመሃል ላይ - ፍልሚያ, በሞተር ማስተላለፊያው ጀርባ ላይ. በተመሳሳይ ጊዜ የመሬቱን አቀማመጥ ጥሩ እይታ ከሾፌሩ እና አዛዥ-ተኳሽ ፣ ሰራተኞቹን ያቀፈ ፣ በተጨማሪም ፣ የታንክ ወደ ፊት በሚንቀሳቀስበት አቅጣጫ ውስጥ የማይገባ ቦታ ትንሽ ነበር ። ቀፎው እና ቱሪቱ ጥይት የማይበገር ክፈፍ ጋሻዎች ነበሩ። የመርከቧ እና የቱሪቱ የፊት ገጽታዎች ትጥቅ ሳህኖች ወደ ቋሚው አውሮፕላን በትላልቅ ማዕዘኖች ያዘነብላሉ ፣ ይህም የመከላከያ ባህሪያቸውን ጨምሯል እና ከተጣቃሚዎች ጋር የተገናኙ ናቸው ። ባለ 37 ሚሜ የሆትችኪስ ታንክ ሽጉጥ የትከሻ እረፍት ያለው ወይም 18 ሚሜ መትረየስ ሽጉጥ በቱሬው የፊት ገጽ ላይ ጭንብል ውስጥ ተጭኗል።አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ድብልቅ (ማሽን እና መድፍ) ትጥቅ ነበራቸው። የእይታ ቦታዎች የሉም። የውጭ ግንኙነት ዘዴዎች. ታንኩ በ 34 ኪ.ሜ በሰዓት እንዲንቀሳቀስ የሚያስችል ባለአራት ሲሊንደር ፣ ባለ አንድ ረድፍ ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ያለው የመኪና ሞተር 8,5 hp አቅም ያለው ነው። በእቅፉ ውስጥ፣ ቁመታዊ በሆነ መልኩ ተቀምጧል እና በራሪ ጎማው ወደ ቀስቱ አቅጣጫ ተመርቷል። የሜካኒካል ስርጭት ከሾጣጣ ዋና ክላች ደረቅ ግጭት (በቆዳው ላይ ያለው ብረት)፣ ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን፣ የጎን ክላች ከባንድ ፍሬን (ማዞሪያ ዘዴዎች) እና ባለ ሁለት ደረጃ የመጨረሻ አሽከርካሪዎች። የማዞሪያ ስልቶቹ ይህንን እንቅስቃሴ በትንሹ ራዲየስ እኩል አረጋግጠዋል። ወደ ትራክ ስፋት መኪናዎች (1,41 ሜትር). አባጨጓሬው (በእያንዳንዱ ጎን ላይ እንደሚተገበር) ትልቅ መጠን ያለው አባጨጓሬ ትራክ በፋኖስ ማርሽ ያቀፈ ነበር። ዘጠኝ ድጋፍ እና ሰባት ደጋፊ ሮለሮች የስራ ፈትቶ መንኮራኩሩን በማወዛወዝ ዘዴ ፣ የኋለኛው ቦታ ድራይቭ ጎማ። ደጋፊ ሮለቶች (ከኋላኛው በስተቀር) ከሄሊካል ጥቅልል ​​ምንጭ ጋር ተረጭተዋል። እገዳን ማመጣጠን። እንደ ተለጣጡ ንጥረ ነገሮች፣ ከፊል ኤሊፕቲክ ቅጠል ምንጮች በጦር መሣሪያ ታርጋ የተሸፈኑ ናቸው። ጉድጓዶችን እና ጠባሳዎችን በሚያሸንፉበት ጊዜ የመገለጫውን ሀገር አቋራጭ ችሎታ ለመጨመር ተንቀሳቃሽ ቅንፍ ("ጭራ") በከፍታው ላይ ተጭኗል። ተሽከርካሪው 1,8 ሜትር ስፋት ያለው ቦይ አቋርጦ 0,6 ሜትር ከፍታ ያለው የውሃ መሰናክሎች እስከ 0,7 ሜትር ጥልቀት ያለው እና እስከ 0,2-0,25 ሜትር ውፍረት ያላቸው ዛፎች ወድቀዋል እስከ 38 ዲግሪ ተዳፋት ላይ ሳይረግጡ እና ወደ ላይ ይንከባለሉ. እስከ 28 ዲግሪዎች. የኤሌትሪክ መሳሪያው ነጠላ ሽቦ ነው፣ የቦርዱ አውታር ቮልቴጅ 6V ነው።የማስነሻ ስርዓቱ ከማግኔትቶ ነው።ሞተሩ የሚጀምረው ከጦርነቱ ክፍል ልዩ እጀታ እና ሰንሰለት ድራይቭ በመጠቀም ወይም ከውጭው የመነሻ እጀታ በመጠቀም ነው። . በአፈፃፀሙ ባህሪያት, T-18 ታንክ ከፕሮቶታይፕ ያነሰ አልነበረም, እና በከፍተኛ ፍጥነት እና የጣሪያ ትጥቅ አልፏል. በመቀጠልም 14 ተጨማሪ እንደዚህ ያሉ ታንኮች ተሠርተዋል ፣ አንዳንዶቹም “ፓሪስ ኮምዩን” ፣ “ፕሮሊታሪያት” ፣ “አውሎ ነፋሱ” ፣ “ድል” ፣ “ቀይ ተዋጊ” ፣ “ኢሊያ ሙሮሜትስ” የሚል ስያሜ አግኝተዋል ። የመጀመሪያዎቹ የሶቪየት ታንኮች በእርስ በርስ ጦርነት ግንባር ላይ በተደረጉ ጦርነቶች ውስጥ ተሳትፈዋል ። መጨረሻ ላይ በኢኮኖሚ እና በቴክኒክ ችግሮች ምክንያት መኪናዎች ማምረት ተቋርጧል። በተጨማሪ ይመልከቱ፡ “ቀላል ታንክ T-80” በ 1938 ጥልቅ ዘመናዊነት ከተፈጠረ በኋላ የ T-18m ኢንዴክስ ተቀበለ. የአፈጻጸም ባህሪዎች ክብደትን መዋጋት 5,8 ቲ ልኬቶች:   ርዝመት 3520 ሚሜ ስፋት 1720 ሚሜ ቁመት። 2080 ሚሜ መርከብ 2 ሰዎች የጦር መሣሪያ 1x37 ሚሜ ሆትችኪስ መድፍ 1x18 ሚሜ ማሽን ሽጉጥ በዘመናዊው ቲ-18ኤም 1x45-ሚሜ መድፍ, ናሙና 1932 1x7,62 ሚሜ ማሽን ሽጉጥ ጥይት 112 ዙሮች፣ 1449 ዙር፣ 18 ዙር ለቲ-250 ቦታ ማስያዝ   ቀፎ ግንባር 16 ሚሜ ግንብ ግንባሩ 16 ሚሜ የሞተር ዓይነት ካርቡረተር GLZ-M1 ከፍተኛው ኃይል T-18 34 hp፣ T-18m 50 hp ከፍተኛ ፍጥነት ቲ-18 በሰአት 8,5 ኪሜ፣ ቲ-18ሜ 24 ኪሜ በሰአት የኃይል መጠባበቂያ 120 ኪሜ ምንጮች: "ሬኖ-ሩሲያ ታንክ" (እ.ኤ.አ. 1923), ኤም. Fatyanov; M.N. Svirin, A.A. Beskurnikov. "የመጀመሪያዎቹ የሶቪየት ታንኮች"; ጂ.ኤል. Kholyavsky "የዓለም ታንኮች ሙሉ ኢንሳይክሎፔዲያ 1915 - 2000"; A.A. Beskurnikov "የመጀመሪያው የምርት ታንክ. አነስተኛ አጃቢ MS-1”; Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G. የቤት ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች. XX ክፍለ ዘመን. 1905-1941; ዛሎጋ ፣ ስቲቨን ጄ ፣ ጄምስ ግራንድሰን (1984)። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የሶቪየት ታንኮች እና የውጊያ ተሽከርካሪዎች; ፒተር ቻምበርሊን፣ ክሪስ ኤሊስ፡ የዓለም ታንኮች 1915-1945።