Lexus RX 400h ሥራ አስፈፃሚ

ድቅል። ገና ትንሽ የምንፈራው የወደፊት። እኔ (ስም የለሽ) የ Lexus RX 400h ቁልፎችን ብሰጥዎ ፣ ምናልባት መጀመሪያ ሐመር ይሆኑብዎታል እና ከዚያ በፍርሀት “እንዴት ይሠራል? በፍፁም መንዳት እችል ይሆን? ለመታዘዝ ፈቃደኛ ካልሆነስ? እኛ በራሳችን መደብር ውስጥ እራሳችንን እንደጠየቅነው በእነዚህ ጥያቄዎች ምክንያት ማደብዘዝ የለብዎትም። ደደብ ጥያቄዎች ስለሌሉ መልሶች ብቻ ትርጉም የለሽ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ወደ አጭር ማብራሪያ እንሂድ።

ቶዮታ በመደበኛ አቅርቦቱ ጥቂት የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች ካሉት ግንባር ቀደም የመኪና አምራቾች አንዱ ነው። ምንም እንኳን በጣም ቆንጆው ፕሪየስ ባይሆንም ተሸላሚውን አስቡ። እና ሌክሰስን እንደ ናድቶዮቶ ከተመለከትን ፣ ከሁሉም በላይ ፣ ጥሩ የግንባታ ጥራት ፣ የቅንጦት እና ክብር የሚሰጥ ታዋቂ የምርት ስም ፣ ከዚያ የ RX 400h ስሪት ሊያመልጠን አይችልም። እርግጥ ነው, በመጀመሪያ RX 400h ቀድሞውኑ እውነተኛ አሮጌ ሰው መሆኑን ማወቅ አለብዎት: በ 2004 በጄኔቫ እንደ ምሳሌ ቀርቧል እና በተመሳሳይ አመት በፓሪስ እንደ የምርት ስሪት ቀርቧል. ስለዚህ ሶስት አመት ባለው ማሽን ላይ ለምን ትልቅ ሙከራዎችን ያደርጋሉ? ምክንያቱም RX በገዢዎች በጣም ጥሩ ተቀባይነት አለው, ምክንያቱም ሌክሰስ በቅርቡ በስሎቬንያ ውስጥ ህይወት ስለመጣ, እና (አሁንም) በጣም ብዙ አዲስ ቴክኖሎጂ ስላለው ሁሉንም ፈጠራዎች ለመግለጽ ሁልጊዜ በቂ ቦታ የለም.

የ Lexus RX 400h አሠራር በበርካታ ዓረፍተ ነገሮች ሊገለፅ ይችላል። ከ 3 ሊትር (3 ኪ.ቮ) V6 ነዳጅ ሞተር በተጨማሪ ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉት። ይበልጥ ኃይለኛ (155 ኪ.ወ.) የቤንዚን ሞተር የፊት ተሽከርካሪውን እንዲነዳ ይረዳል ፣ ደካማው (123 ኪ.ወ) የኋላ ጥንድን ኃይል ይሰጣል። ምንም እንኳን ከልክ በላይ በሚጠይቁ ትራኮች ላይ እንዳይቸኩሉ እንመክርዎታለን። የማርሽ ሳጥኑ ስፍር ቁጥር የሌለው አውቶማቲክ ነው - ዲ ን ይጫኑ እና መኪናው ወደ ፊት ይሄዳል ፣ ወደ R ይቀይሩ እና መኪናው ይመለሳል። እና አንድ ተጨማሪ ንፅፅር -በጅምር ላይ በፍፁም ምንም ነገር አይከሰትም።

መጀመሪያ ላይ ደስ የማይል ዝምታ ይኖራል (ለምን አይሰራም የሚሉትን ያልተማሩትን እርግማኖች ከግምት ውስጥ ካላስገቡ) ፣ ግን ከብዙ ቀናት አጠቃቀም በኋላ በጣም አስደሳች ይሆናል። በግራ ሚዛን ላይ “ዝግጁ” የሚለው ቃል ፣ በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ ታክሞሜትር እና በ Lexus RX 400h ላይ ያለው የኃይል መሳል ማለት ተሽከርካሪው ለመሄድ ዝግጁ ነው ማለት ነው። ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሪክ ሞተሮች በዝቅተኛ ፍጥነት እና በመጠነኛ ጋዝ (የከተማ መንዳት) ብቻ ይሰራሉ ​​፣ እና ከ 50 ኪ.ሜ / ሰ በላይ ፣ የታወቀ የቤንዚን ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ሁል ጊዜ ለማዳን ይመጣል። ስለዚህ ፣ በጣም በአጭሩ - የመጀመሪያውን ዝምታ ከተረዱ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ከመጫን ሌላ ምንም ማድረግ የማያስፈልግዎት ከሆነ ፣ ደስተኛ ጉዞዎን እመኝልዎታለሁ። ቀላል ነው ፣ ትክክል?

የአጠቃቀም ቀላልነት እና ጥሩ አፈጻጸም ነው ይህ ቴክኖሎጂ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ ለምን በመንገዱ ላይ የማይገኝው ለምንድነው ብለው ያስባሉ? በእርግጥ መልሱ ቀላል ነው። በቂ ያልሆነ የባትሪ አቅም ፣ ውድ ቴክኖሎጂ (በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ስለ ጥገና አናውቅም ፣ ግን መኪናውን በ 100 ሱፐር የሙከራ ኪሎ ሜትር ላይ በደንብ ብንሞክር ደስተኞች ነን) እና እንደዚህ ያሉ ዲቃላዎች ወደ አንድ እርምጃ ብቻ ናቸው የሚለው ጽንሰ-ሀሳብ በሰፊው ተሰራጭቷል። የመጨረሻ ግብ - ነዳጅ. የሞባይል መኪናዎች. በኋለኛው ወንበር ስር፣ Lexus RX 400h በሁለቱም የፊት (እስከ 69 ሩብ ደቂቃ የሚሽከረከር) እና የኋላ ኤሌክትሪክ ሞተር (12.400 ክ/ሜ) 10.752 ኪ.ግ የአየር ማቀዝቀዣ ባለከፍተኛ-ቮልቴጅ ኒኤምኤች ባትሪ አለው።

እኛ ተነፃፃሪ ተወዳዳሪዎች (የመርሴዲስ ቤንዝ ኤምኤል 550 ኤል ፣ ቮልቮ ኤክስሲ 90 ኤል) የማስነሻ መጠንን ካልለካነው ፣ ሌክሰስ የመሠረቱ 485 ኤል ማስነሻ ትልቁ አንዱ እንደሆነ በቀላሉ ያሳስተናል። ሆኖም ፣ የኋላ አግዳሚ ወንበር ወደታች በማጠፍ (የኋላ መቀመጫዎች በተናጥል ወደታች ወደታች በማጠፍ ፣ መካከለኛው የኋላ መቀመጫም ተንቀሳቃሽ ነው) እስከ 490 ሊትር ሊይዝ ይችላል ፣ ይህም በጣም ትልቅ ከሆነው የኦዲ ቁ 2.130 የበለጠ ነው። ቀድሞውኑ ጸጥ ያለ እና የሚያምር የ V7 ነዳጅ ሞተር (6 ቫልቮች ፣ ከቪቪቲ-i ስርዓት ጋር አራት ካምፖች) ሁለት ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ሞተሮች የተገጠሙለት ነው።

ከፊት ባለው ውሃ በሚቀዘቅዝ ብሩሽ የማይመሳሰል ሞተር እና በነዳጅ ሞተሩ መካከል ጀነሬተር እና ሁለት የፕላኔቶች የማርሽ ሳጥኖች ናቸው። ጀነሬተር ባትሪውን ለመሙላት ኤሌክትሪክ ለማመንጨት የተቀየሰ ነው ፣ ግን እሱ የነዳጅ ሞተርን ለመጀመር እና ከተጠቀሱት ስርጭቶች አንዱን ለማሽከርከር የሚያገለግል ሲሆን በዚህ ጥምረት እንደ ዝቅተኛ ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ሆኖ ይሠራል። ሌላ የፕላኔቶች የማርሽ ሳጥን የማሽከርከሪያ ሞተርን ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ ብቻ ያስባል።

ሁለቱም የኤሌክትሪክ ሞተሮች በተቃራኒ አቅጣጫ ሊሠሩ ይችላሉ. በዚህ መንገድ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) በሚፈጠርበት ጊዜ ጉልበት እንደገና ይታደሳል, ማለትም (እንደገና) ወደ ኤሌክትሪክ ተለውጦ ይከማቻል, ይህም የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል. የኃይል መቆጣጠሪያው እና ኤ / ሲ መጭመቂያው ኤሌክትሪክ ናቸው - የመጀመሪያው ነዳጅ ለመቆጠብ እና መኪናው በኤሌክትሪክ ሞተሮች በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እንኳን የአየር ማቀዝቀዣውን ለማቆየት. ስለዚህ, አማካይ የፍጆታ ፍጆታ 13 ሊትር መሆኑ አያስገርምም. ገና ብዙ አለ እያልክ ነው? የ RX 400h በመሠረቱ ባለ 3 ሊትር የነዳጅ ሞተር ያለው እና ሁለት ቶን የሚጭን የመሆኑን እውነታ አስቡ። ተመጣጣኝ መርሴዲስ ቤንዝ ኤምኤል 3 በ350 ኪሎ ሜትር 16 ሊትር ይበላል። ይበልጥ መጠነኛ በሆነ የቀኝ እግር፣ የፍጆታ ፍጆታ ምናልባት 4 ሊትር አካባቢ ሊሆን ይችላል፣ አንድ ድብልቅ ሌክሰስ የሚኮራበትን ትንሽ ብክለት እንኳን ሳይረሳ።

እኛ በቴክኖሎጂው ስንደነቅ ፣ በመኪናው ጥራት ትንሽ ቅር ተሰኘን። የኤሌክትሪክ ኃይል መሪው በጣም ቀጥተኛ ያልሆነ እና ማዕዘኑ ለመደሰት የሻሲው በጣም ለስላሳ ነው። RX 400h በፀጥታ ለሚነዱ ፣ በተለይም በኤሌክትሪክ ሞተር ላይ ብቻ የሚማርክ እና እጅግ በጣም ጥሩ ድምፅ በሌለው የሌክሰስ ውስጠኛ ክፍል የቀረበውን ከፍተኛ ጥራት ያለው ሙዚቃ ያዳምጣል። አለበለዚያ ፣ ለስላሳው ፍሬም ሆድዎን እና ሌላውን ግማሽዎን ያበሳጫል እና ቀድሞውኑ ላብ ላብዎን ይደክማል።

አንዳንድ ሰዎች የእንጨት መሽከርከሪያ መለዋወጫዎችን ይወዳሉ ፣ ግን መኪናዎን በመንገድ ላይ ለማቆየት መታገል ካለብዎት በጭራሽ አይወዷቸውም። የሌክሰስ አር ኤክስ 400h ደስ የማይል ባህሪ ስሮትሉ ከተዘጋ ጥግ ሙሉ በሙሉ ሲከፈት እንደ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪና (እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ከኋላ ካለው የፊት መንኮራኩር የበለጠ ጉልህ የሆነ ኃይል ስላለው) ነው። በኃይለኛው ሞተር (ኤችኤም ፣ ይቅርታ ፣ ሞተሮች) ፣ የማረጋጊያ ኤሌክትሮኒክስ ጣልቃ ከመግባቱ በፊት መሪውን ከእጅ ትንሽ “ይጎትታል” ፣ እና ውስጣዊው ጎማ ከማዕዘኑ መውጣት ይፈልጋል። ስለዚህ ፣ ሙከራው ሌክሰስ ከአሜሪካ መንገዶች ላይ የድሮ ግዙፍ መኪና እየነዱ እንደሆነ እንዲሰማዎት ስለሚያደርግ ለማሽከርከር ተለዋዋጭ አበረታች ምልክቶችን አላገኘም። ርጉም ፣ ያ ብቻ ነው!

በእርግጥ እኛ ዝምታን እና የመጀመሪያውን ደረጃ የሙዚቃ ትርኢት ብቻ ሳይሆን መሣሪያውንም ወደድን። በሙከራ መኪናው ውስጥ የቆዳ ፣ የእንጨት እና የኤሌክትሪክ እጥረት (የሚስተካከሉ እና አማራጭ የጦፈ መቀመጫዎች ፣ የሁሉም አቅጣጫ መሪ መሪ ፣ የፀሐይ መከላከያ ፣ የጅራት በርን በአዝራር መክፈት እና መዝጋት) ፣ እንዲሁም የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች (ካሜራ ለቀላል መቀልበስ ፣ አሰሳ) እና የውስጥ ሁኔታዎችን በጥንቃቄ የመቆጣጠር ዕድል (ሁለት-ደረጃ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ)። በሚዞሩበት ጊዜ በራስ -ሰር ስለሚበራ ስለ xenon የፊት መብራቶች አይርሱ (15 ዲግሪ ወደ ግራ እና አምስት ዲግሪ ወደ ቀኝ)። ለትክክለኛነቱ ፣ RX 400h ምንም አዲስ ነገር አይሰጥም ፣ ግን የተረጋጋ አሽከርካሪ በውስጡ ጥሩ ስሜት ይኖረዋል። በተለይ ሊባል ይችላል።

ከብዙ ተመሳሳይ መኪኖች መካከል (ML, XC90, Q7, ወዘተ ያንብቡ) Lexus RX 400h እውነተኛ ልዩ መኪና ነው. በድቅድቅ ጨለማ ውስጥ መርሴዲስ ቤንዝ፣ ኦዲ እና ቮልቮ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ወንበዴ ነው ብለው ቢያስቡም፣ የአካባቢው ሰዎች እንደሚሉት ሽፍታ፣ ይህንንም የሌክሰስ ሹፌር ነው ብለው በጭራሽ አትናገሩም። እና እውነቱን ለመናገር ፣ ዲቃላዎች እንዲሁ ለመኪና አባቶች ያን ያህል አስደሳች አይደሉም ፣ ምክንያቱም ኤሌክትሪክ በደቡብ እና በምስራቅ ወደፊት ስለሌለው። ስለዚህ፣ ግድየለሽ እንቅልፍ ለአንዱ ፕላስ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊወሰድ ይችላል።

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - አሌ ፓቭሌቲ።

Lexus RX 400h ሥራ አስፈፃሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	64.500 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	70.650 €
ኃይል	200 ኪ.ወ (272 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 204 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	13,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	ድምር 3 ዓመት ወይም 100.000 5 ኪ.ሜ ዋስትና ፣ 100.000 ዓመታት ወይም 3 3 ኪ.ሜ ዋስትና ለድብልቅ ክፍሎች ፣ ለ 12 ዓመታት የሞባይል ዋስትና ፣ ለ XNUMX ዓመታት የቀለም ዋስትና ፣ ለ XNUMX ዓመታት የፀረ-ዝገት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	15.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	974 €
ነዳጅ:	14.084 €
ጎማዎች (1)	2.510 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	29.350 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	4.616 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	10.475 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.62.009 0,62 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 92,0 × 83,0 ሚሜ - ማፈናቀል 3.313 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 10,8: 1 - ከፍተኛው ኃይል 155 ኪ.ወ (211 hp) .) በ 5.600 rpm - በአማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,5 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 46,8 kW / ሊ (63,7 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 288 Nm በ 4.400 ደቂቃ ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ)) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ባለብዙ ነጥብ መርፌ - የኤሌክትሪክ ሞተር በፊት ዘንግ ላይ: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 650 V - ከፍተኛው ኃይል 123 kW (167 hp) በ 4.500 rpm / ደቂቃ - ከፍተኛው torque 333 Nm በ 0-1.500 rpm - የኤሌክትሪክ ሞተር በኋለኛው ዘንግ ላይ: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 650 ቮ - ከፍተኛው ኃይል 50 ኪ.ቮ (68 hp - አቅም 4.610 Ah.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሮች ሁሉንም አራት ጎማዎች ያሽከረክራሉ - በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት (ኢ-ሲቪቲ) ከፕላኔቶች ማርሽ ጋር - 7J × 18 ጎማዎች - 235/55 R 18 ሸ ጎማዎች ፣ የሚሽከረከር ክልል 2,16 ሜትር።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 7,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,1 / 7,6 / 8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	SUV - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ረዳት ፍሬም ፣ የግለሰብ እገዳዎች ፣ የፀደይ struts ፣ ባለሶስት ጎን መስቀል ጨረሮች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ረዳት ፍሬም ፣ የግለሰብ እገዳዎች ፣ ባለብዙ ማገናኛ ዘንግ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (ብሬክስ)። በግዳጅ ማቀዝቀዝ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ በኋለኛው ጎማዎች ላይ ማቆሚያ ሜካኒካል ብሬክ (በግራ በኩል ያለው ፔዳል) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,9 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.075 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.505 ኪ.ግ - የሚፈቀድ ተጎታች ክብደት 2.000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 700 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: ምንም መረጃ የለም.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1.845 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.580 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1.570 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 5,7 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.520 ሚሜ, የኋላ 1.510 - የፊት መቀመጫ ርዝመት 490 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 500 - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ 278,5 ሊ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 3 ° ሴ / ገጽ = 1.040 ሜባ / ሬል። ባለቤት: 63% / ጎማዎች: ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም -25 235/55 / ​​R 18 ሸ / ሜትር ንባብ 7.917 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,9s
ከከተማው 402 ሜ	15,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 147 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	28,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 185 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	204 ኪ.ሜ / ሰ (ዲ)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	17,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	13,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	75,3m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,5m
AM ጠረጴዛ:	42m
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (352/420)

• ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን እንጠብቃለን ፣ ግን አሥር ሊትር አሁንም ለመካከለኛ መንዳት ይገኛል። Lexus RX 400h እጅግ በጣም ጥሩ ኃይልን ይኩራራል ፣ ስለዚህ በማለፊያው መስመር ውስጥ ዲቃላውን ዝቅ አያድርጉ። ከእሱ ብትርቁ ይሻላል።

• ውጫዊ (14/15)

  ሊታወቅ የሚችል እና በደንብ ተከናውኗል። ምናልባት በጣም ቆንጆ ላይሆን ይችላል ፣ ግን ያ ጣዕም ነው።

• የውስጥ (119/140)

  ሰፊ ፣ በብዙ መሣሪያዎች እና እጅግ በጣም ጥሩ የመጽናኛ ደረጃ ፣ ግን ደግሞ በአንዳንድ መሰናክሎች (የጦፈ መቀመጫ አዝራሮች ())።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (39
  
  
  /40)

  ወደ ሞተርስ ሲመጣ ፣ ቤንዚን ወይም ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች ይሁኑ ፣ ምርጡ ብቻ።

• የመንዳት አፈፃፀም (70
  
  
  /95)

  የእሱ ዓመታት በመንገድ ላይ ባለው አቋም ይታወቃሉ። እሱ በዋነኝነት ለአሜሪካ ገበያ የታሰበ ነበር።

• አፈፃፀም (31/35)

  የመቅጃ አፋጣኝ ፣ በከፍተኛ ፍጥነት በጣም አማካይ።

• ደህንነት (39/45)

  ንቁ እና ተገብሮ ደህንነት ሌላው የሌክሰስ ስም ነው።

• ኢኮኖሚው

  የሁለት ቶን መኪና የነዳጅ ፍጆታ ዝቅተኛ ነው ፣ እና ዋጋው ከፍተኛ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የጥንታዊ ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር ጥምረት

የአጠቃቀም ቀላልነት

የነዳጅ ፍጆታ

ጸጥ ያለ ሥራ

የአሠራር ችሎታ

የኋላ እይታ ካሜራ

ምስል

መኪናው በአብዛኛው ያረጀ ነው

ዋጋ

chassis በጣም ለስላሳ ነው

በጣም ቀጥተኛ ያልሆነ የኃይል መሪ

አነስ ያለ ዋና ግንድ

በቀን የሚሮጡ መብራቶች የሉትም