መብረቅ II በትችት ሙቀት

ከ100 በላይ F-35A Block 2B/3i ለጦርነት የማይመቹ ናቸው። ወደ ብሎክ 3F/4 ማሻሻላቸው ትርፋማ እንዳልሆነ ተቆጥሯል።

ምናልባትም በሁለተኛው አጋማሽ ላይ ለሎክሄድ ማርቲን ኤፍ-35 መብረቅ II ባለብዙ ሚና ተዋጊ አውሮፕላኖች በጣም አስፈላጊው የእድገት እና የምርት መርሃ ግብር ለአሜሪካ ዲፓርትመንት የቀረበው ከመቶ በላይ ምሳሌዎችን የወደፊት ዕጣ ፈንታን በተመለከተ ሪፖርት ታትሟል ። መከላከያ. የጥናት እና የሙከራ ደረጃ መጨረሻ ድረስ ጥበቃ.

የዓለማችን ትልቁ ወታደራዊ አቪዬሽን ፕሮግራም ምንም እንኳን መነቃቃት እያገኘ ቢመጣም ከማይሌጅ እና መዘግየቶች ጋር የተያያዙ ሁሉንም አይነት ወሳኝ ግምገማዎች አሁንም መዝግቦ ቀጥሏል። የኋለኛው ደግሞ መላው ኢኮኖሚ እና ደንበኛው ተስፋ ሰጪ የጦር መሣሪያ ስርዓት ለመፍጠር እና ለመቀበል የሚያደርጉትን ጥረት በአንድ ጊዜ ያሳያል።

የ F-35 ፕሮግራም ሾልስ

በዩኤስ አየር ሃይል እና በዩኤስ የባህር ሃይል ጓድ የመጀመሪያ ክፍለ ጦር እንዲሁም ተሽከርካሪዎች ከአሜሪካ ውጭ ቢሰማሩም የፕሮግራሙ ሁኔታ ለቅድመ ዝግጅት ዝግጁነት ቢገለፅም የፕሮግራሙ ሁኔታ በጣም ጥሩ አይደለም። በሴፕቴምበር 18፣ የዩኤስ የመከላከያ ሚኒስቴር መደበኛ ብሎክ 2 እና ብሎክ 3i አውሮፕላኖች ለጦርነት ዝግጁ እንዳልሆኑ አምኗል። በጥሬው እንደተነገረው፡ በእውነተኛ የውጊያ ሁኔታ፣ እያንዳንዱ አብራሪ ብሎክ 2B ልዩነትን የሚበር ከጦርነት ቀጠና መራቅ እና በሌሎች የውጊያ ተሽከርካሪዎች መልክ ድጋፍ ሊኖረው ይገባል። በተመሳሳይ ጊዜ ወደ አግድ 3F / 4 ስሪት ለመለወጥ / ለማዘመን የሚገመተው ወጪ በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ይሆናል - እኛ ስለ 108 የአሜሪካ አየር ኃይል ቅጂዎች እና ስለ F-35B የተሰጡ ክፍሎች እናወራለን ። ኤፍ-35ሲ. ምርታቸው በምርምር እና በልማት ደረጃ [የሚባሉት. ደረጃ ኢኤምዲ፣ አዲስ የተሻሻሉ መሣሪያዎች፣ ኤልአርአይፒ ተከታታዮች እንኳን በብዛት ማምረት ሕገ-ወጥ በሆነበት የወሳኝ ደረጃ B ችካላ ሐ መካከል፣ ለ F-35 የተለየ ተደረገ, ስለዚህም ተብሎ የሚጠራው. concurrency - ምርት አሁንም በመካሄድ ላይ ነው; በመደበኛ እና በቴክኒካዊ ፣ የቀጣዮቹ LRIP ተከታታይ F-35s እስካሁን የተሰሩት ፕሮቶታይፕ እንጂ (ትናንሽ) ተከታታይ ክፍሎች አይደሉም ፣ - በግምት። አንዳንዶቹ ለማሻሻያ "ቀላል" ስለሚሆኑ ሶፍትዌሮች ሳይሆን ማሽኑን መልሶ ለማደስ ወደ አምራቹ እንዲመለስ ስለሚያስፈልጋቸው መዋቅራዊ ለውጦች ናቸው።

ለዚህ እርምጃ ምክንያቱ የመከላከያ ዲፓርትመንት ፕሮግራሙን ለማፋጠን እና የአሜሪካን አየር ኃይል (ትይዩነት) በፍጥነት ለማዘመን መወሰኑ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ በዩኤስ የባህር ኃይል እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ግዢዎችን ሊያብራራ ይችላል. የጥናት እና የዕድገት ደረጃው እስከሚጠናቀቅ ድረስ እና በአንፃራዊነት ብዙ ቁጥር ባላቸው ኤፍ/ኤ-18ኢ/ኤፍ ሱፐር ሆርኔትስ ብዛት የአሜሪካ ባህር ኃይል መግዛት የሚችለው 28 F-35Cs ብቻ ነው።

በእነዚህ ማሽኖች ላይ ምን እንደሚፈጠር ጥያቄው በአሁኑ ጊዜ ክፍት ነው - የአሜሪካ ተንታኞች ሶስት አማራጮችን ይጠቁማሉ-ወደ አሁኑ የብሎክ 3F ደረጃ ውድ ሽግግር እና በት / ቤት እና በመስመራዊ ክፍሎች ውስጥ ተጨማሪ አጠቃቀም ፣ ለስልጠና ብቻ ይጠቀሙ (ይህም ምናልባት ከተከታይ ስልጠና ጋር ሊገናኝ ይችላል) አብራሪዎች ወደ አዲስ ኤፍ-35 የሚቀይሩ) ወይም ቀደም ብሎ ማውጣት እና በሚባለው መሰረት ወደ ውጭ መላክ ለሚችሉ ደንበኞች ያቀርባሉ። "ፈጣን ዱካ" ከመከላከያ ሚኒስቴር ሀብቶች በአማራጭ (በደንበኛው ወጪ) ወደ አዲስ ደረጃ ማሻሻል። እርግጥ ነው, ሦስተኛው አማራጭ ለፔንታጎን እና ለሎክሄድ ማርቲን ጥሩ ይሆናል, እሱም ለፕሮግራሙ ዋና ደንበኛ አዲስ የአየር ማራዘሚያዎችን የመገንባት ኃላፊነት አለበት.

ችግሩ ይህ ብቻ አይደለም። በጅምላ የሚመረቱ የማሽኖች አቅርቦት ከጊዜ ወደ ጊዜ እያደገ ቢመጣም የመሠረተ ልማትና የማከማቻ ግብዓቶችን ከማስፋፋት ጋር ተያይዞ መጓተቱ ተጠቃሽ ነው። በጥቅምት 22 ቀን የወጣው የፌደራል ዘገባ እንደሚያመለክተው በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው መዘግየት ከተገመተው የጊዜ ሰሌዳ በላይ ስድስት አመት ነው - አለመሳካቱን ለማስተካከል አማካይ ጊዜ አሁን 172 ቀናት ነው, ይህም ከተጠበቀው ሁለት እጥፍ ይበልጣል. በዚህ ዓመት በጥር-ነሐሴ ጊዜ ውስጥ. የመከላከያ ሚኒስቴር ንብረት የሆኑ 22% አውሮፕላኖች በመለዋወጫ እጥረት ምክንያት ቆመዋል። ከ 2500 F-35s በላይ አለማግኘታቸው ነገር ግን ለእነሱ ተገቢውን የአሠራር ድጋፍ ደረጃ ማቆየት የመከላከያ ዲፓርትመንት ትልቁ ፈተና ይሆናል ይላል GAO (የአሜሪካ የ NIK አቻ) - ከ 60 ዓመት የሚጠበቀው የአገልግሎት ህይወት 1,1 ትሪሊዮን ዶላር ሊያወጣ ይችላል።