የመኪና አርማ. የታዋቂ ብራንድ አውቶሞቲቭ አርማዎችን ታሪክ እና ትርጉም ያስሱ።

እያንዳንዳችን (የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አድናቂዎች ብንሆንም ባንሆንም) የአውቶሞቢል ብራንዶችን አርማዎች - ቢያንስ በጣም ተወዳጅ የሆኑትን እንለያለን። ይሁን እንጂ ምን ያህሎቻችን ታሪካቸውን በትክክል እናውቃለን? ይህንን ጥያቄ በአጠቃላይ መድረክ ላይ ብንጠይቅ, የተነሱ እጆች ቁጥር ይቀንሳል. በጣም ያሳዝናል፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ የመኪና አርማ የራሱ ታሪክ አለው፣ እና አንዳንዶቹም እጅግ በጣም አስደሳች የሆኑ ታሪኮች አሏቸው።

የትኛው? በጽሁፉ ውስጥ እወቅ. አንብበው ስለምትወዷቸው የመኪና ብራንዶች የበለጠ ትማራለህ። በኋላ፣ እንደ እርስዎ (እና እኛ) መኪናዎችን ለሚወዱ ጓደኞችዎ ያካፍሉ።

Alfa Romeo አርማ - የፍጥረት ታሪክ

በጣም አስደሳች ለሆኑ የመኪና አርማዎች ውድድር ብናዘጋጅ አልፋ ሮሚዮ ያለጥርጥር አንደኛ ደረጃን ያሸነፈ ነበር። የዚህ የምርት ስም አርማ ወዲያውኑ ከሌሎች ዳራ ጎልቶ ይታያል, እና በአንዳንድ ሚስጥራዊነትም ይለያያል.

በነጭ ጀርባ (በግራ) ላይ ቀይ መስቀል እና እባብ ሰውን በአፉ ይዞ (በስተቀኝ) ያሳያል። ይህ ግንኙነት ከየት ነው የሚመጣው?

ደህና, ይህ ከኩባንያው ሰራተኞች አንዱ ምስጋና ነው - ሮማኖ ካታቴኖ. ሚላን በሚገኘው ፒያሳ ካስቴሎ ጣቢያ ትራም ሲጠብቅ የአልፋ አርማ እንደፈጠረ ታሪኩ ይናገራል። ሮማኖ በከተማው ባንዲራ (ቀይ መስቀል) እና በመካከለኛው ዘመን ሚላን ይገዛ በነበረው የቪስኮንቲ ቤተሰብ (እባብ) የጦር ቀሚስ ተመስጦ ነበር።

የሚገርመው፣ ስለ የጦር ኮት ምሳሌነት በርካታ መላምቶች ነበሩ። አንዳንዶች እባቡ ሰውን ይበላል (አንዳንድ ንድፈ ሐሳቦች ትልቅ ሰው ነው ይላሉ, ሌሎች ... ልጅ ነው ይላሉ). ሌሎች ደግሞ አውሬው አይበላም ነገር ግን ሰውን ይተፋል, ይህም የዳግም ልደት እና የመንጻት ምልክት ነው.

ጣሊያኖች ለሃሳባቸው ታማኝ ሆነው ቆይተዋል፣ ምክንያቱም አርማው ባለፉት ዓመታት ምንም ለውጥ አላመጣም።

የኦዲ አርማ - የምልክቱ ታሪክ

የምርት ስሙ ደጋፊዎች "አራት ቀለበቶች አስደናቂ ናቸው" ብለዋል. አንዳንድ የኦዲ ሎጎዎች ከኦሎምፒክ ጋር የተገናኙ ሲሆኑ (ምልክቱ በጣም ተመሳሳይ ነው፣ ለነገሩ)፣ ከጀርመን መኪናዎች ቀለበት ጀርባ የተለየ ታሪክ አለ።

የትኞቹ ናቸው?

የዚህን ጥያቄ መልስ በ1932 ታገኛለህ። ያኔ ነበር አራት የመኪና ኩባንያዎች (Audi, DKW, Horch and Wanderer) ወደ አውቶ ዩኒየን የተዋሃዱት። በአንድ ጊዜ ዓለምን ለደረሰው አስከፊ የኢኮኖሚ ቀውስ ምላሽ ነበር። በአርማው ውስጥ ያሉት አራቱ ቀለበቶች የኦዲ ብራንድን ያደሱትን አራቱን ኩባንያዎች ያመለክታሉ።

“Audi” የሚለው ስምም አስደሳች ታሪክ አለው።

የተወሰደው ከኦገስት ሆርች ነው, እሱም የአውቶሞቲቭ ኩባንያ "ኦገስት ሆርች እና ቺ" ካቋቋመ. ይሁን እንጂ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የኩባንያው ባለሥልጣናት እሱን ለማጥፋት ወሰኑ. ኦገስት ተስፋ አልቆረጠም እና ሌላ ኩባንያ አቋቋመ, እሱም በስሙ መፈረም ፈለገ. እንደ አለመታደል ሆኖ ፍርድ ቤቱ ተመሳሳይ ስም መጠቀም እንደማይችል ስላወቀ ነሐሴ ስሙን ወደ ላቲን ተተርጉሟል። በጀርመንኛ "ሆርች" ማለት "ማዳመጥ" ማለት ሲሆን በላቲን "ኦዲ" ማለት ነው.

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ሀሳቡ የመጣው ከመስራቹ የአስር አመት ልጅ ነው.

BMW አርማ - የፍጥረት ታሪክ

BMW (ጀርመናዊ ባየሪሼ ሞቶረን ወርኬ፣ ወይም የባቫሪያን ሞተር ስራዎች) መኪኖቻቸውን ከ90 ዓመታት በላይ ለሁሉም ሰው በሚያውቀው አርማ ይፈርማሉ። ክብ ሰማያዊ እና ነጭ መደወያ፣ ጥቁር ቤዝል እና "BMW" የሚለው ቃል እስከ ዛሬ ድረስ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እውነተኛ ጌጣጌጥ ነን ማለት ነው።

ግን ይህ የባቫሪያን የመኪና አርማ ሀሳብ ከየት መጣ?

ስለዚህ ጉዳይ ሁለት ንድፈ ሐሳቦች አሉ. የመጀመሪያው (በተሻለ ሁኔታ የሚታወቀው) የሎጎ ዓይነት የአውሮፕላንን የሚሽከረከር ፕሮፐረርን ያመለክታል ይላል። ኩባንያው Rapp-Motorenwerke እንደ ጀመረ እና በመጀመሪያ ኤሮ ሞተሮችን እንዳመረተ የተሰጠ ትርጉም ያለው ማብራሪያ።

በሁለተኛው ፅንሰ-ሀሳብ መሠረት የቢ-ሰማያዊ ጋሻ የባቫሪያን ባንዲራ ይወክላል ፣ እሱም በመጀመሪያ የእነዚህ ቀለሞች የቼዝ ሰሌዳ ነው። ሆኖም፣ ይህ ተሲስ በመጠኑ አከራካሪ ነው።

ለምን?

ምክንያቱም የቢኤምደብሊው አርማ ሲፈጠር የጀርመን የንግድ ምልክት ህግ የጦር ኮት ወይም ሌሎች ብሄራዊ ምልክቶችን መጠቀም ይከለክላል። ስለዚህ የባቫሪያን ኩባንያ ተወካዮች ባለ ሁለት ቀለም ጋሻ የአውሮፕላን ፕሮፖዛልን እንደሚመስል እና ከባቫሪያን ባንዲራ ጋር ተመሳሳይነት "ሙሉ በሙሉ በአጋጣሚ" ነው ይላሉ.

Citroen አርማ - የምልክቱ ታሪክ

ፖላንድ ለዚህ የመኪና ብራንድ የንግድ ምልክት ገጽታ ትልቅ አስተዋጽኦ አበርክታለች ብለው ያምናሉ? የ Citroen አርማ የተፈጠረው በኩባንያው መስራች አንድሬ ሲትሮን ሲሆን እናቱ ፖላንድኛ ነበረች።

አንድሬ ራሱ በአንድ ወቅት በቪስቱላ ወደ አገሩ ሄዶ ነበር ፣ እዚያም ከሌሎች መካከል ፣ በŁódź የጨርቃ ጨርቅ ምርትን የሚመለከቱ ፋብሪካዎችን ጎብኝተዋል። ወዲያውኑ እዚያ ያየውን የጣሪያ-ጥርስ ማርሽ ቴክኖሎጂ ፍላጎት ነበረው. በጣም ስለተደሰተ የፈጠራ ባለቤትነት ለመግዛት ወሰነ።

በጊዜ ሂደት, ትንሽ አሻሽሏል. በፖላንድ ውስጥ የእንጨት ማርሾችን ተመለከተ, ስለዚህ የበለጠ ዘላቂ ወደሆነ ቁሳቁስ አስተላልፏል - ብረት.

አንድሬ ይህንን ቴክኖሎጂ በእውነት አድንቆት መሆን አለበት ምክንያቱም የ Citroen ሎጎን ለመምረጥ ሲመጣ ወዲያውኑ አንድ ሀሳብ ነበረው. በብራንድ አርማ ላይ የምትመለከቷቸው ሁለቱ የተገለባበጡ "V" ፊደሎች የጣራው ጥርስ ምልክት ናቸው። አንድሬ በፖላንድ ያየው ተመሳሳይ ነገር።

በዋናው ስሪት ውስጥ የ Citroen አርማ ቢጫ እና ሰማያዊ ነበር። እና በ 1985 ብቻ (ከ 64 ዓመታት በኋላ) ቀለሞቹን ወደ ብር እና ቀይ ቀይሮ ዛሬ ይታወቃል.

የፌራሪ አርማ - ታሪክ እና ትርጉም

የጣሊያን አውቶሞቢል አፈ ታሪክ ምልክት የሆነው ቢጫ ጀርባ ላይ ያለ ጥቁር ፈረስ ለማንም እንግዳ አይደለም። ይሁን እንጂ የፌራሪ አርማ ታሪክ ከአንደኛው የዓለም ጦርነት ጀምሮ እንደነበረ ሁሉም ሰው አይያውቅም.

አንዱ ከሌላው ጋር እንዴት ይዛመዳል? አሁን እየተረጎምን ነው።

በጣሊያን አንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጎበዝ አቪዬተር ፍራንቸስኮ ባራካ ጮክ ብሎ ጮኸ። በአየር ጦርነቶች ውስጥ ምንም እኩል ያልሆነው እንደ ሰማያዊ አሴ ዝነኛ ሆነ። እንደ አለመታደል ሆኖ የጦርነቱን መጨረሻ ለማየት አልኖረም። ሰኔ 19, 1918 ማለትም በግጭቱ መጨረሻ ላይ ጠላቶች ተኩሰው ገደሉት። ሆኖም እሱ አሁንም እንደ ብሔራዊ ጀግና ይወደስ ነበር, እና ሰዎች ከሁሉም የበለጠ አንድ ዝርዝር ነገር ያስታውሳሉ - ባርካካ ከተዋጊው ጎን ላይ የሳለው ጥቁር ፈረስ.

እሺ፣ ግን ይህ ከፌራሪ ብራንድ ጋር ምን አገናኘው? - ትጠይቃለህ.

ደህና፣ የኩባንያው መስራች የሆነው ኤንዞ ፌራሪ በ1923 የአብራሪውን ወላጆች አገኘ። ከሟቹ አባት የጥቁር ፈረስ ምልክትን ከመኪናዎቹ ጋር ማያያዝ እንዳለበት ሰምቷል ምክንያቱም ይህ መልካም እድል ያመጣል. Enzo ምክሩን ተከተለ። በጋሻ መልክ ቢጫ ዳራ ብቻ እና "ኤስ" እና "ኤፍ" (ከ Scuteria Ferrari, የኩባንያው የስፖርት ክፍል) ፊደላት ጨምሬያለሁ.

አርማው ባለፉት ዓመታት ትንሽ ተለውጧል። በጋሻው ፋንታ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የጣሊያን ባንዲራ ቀለም ከላይ ላይ ነበር. እና "S" እና "F" የሚሉት ፊደላት የምርት ስሙን ቀይረዋል.

የፓይለቱ ታሪክ በራሱ በኤንዞ ፌራሪ ተነግሯል, ስለዚህ ለማመን ምንም ምክንያት የለንም. ጥቁሩ ፈረስ ለጣሊያን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አፈ ታሪክ መልካም ዕድል እንዳመጣ ሁሉም ምልክቶች ናቸው።

FIAT አርማ - የፍጥረት ታሪክ

ፎቶ በ ኢቫን ራዲክ / ዊኪሚዲያ ኮመንስ / CC BY 2.0

FIAT የሚለው ስም የፋብብሪካ ኢታሊያ ዲ አውቶሞቢሊ ቶሪኖ (የጣሊያን አውቶሞቢል ፋብሪካ በቱሪን) ምህጻረ ቃል መሆኑን ሁሉም ሰው የሚያውቅ አይደለም። ኩባንያው በ 1899 ተመሠረተ. በበአሉ ላይ ባለሥልጣኖቹ ከላይ በግራ ጥግ ላይ ሙሉ የኩባንያውን ስም የያዘ የወርቅ ማህተም ያለበት ፖስተር ዲዛይን አደረጉ።

ተመሳሳይ ባጅ የመጀመሪያው የFIAT አርማ ነበር።

ይሁን እንጂ ከሁለት ዓመት በኋላ የኩባንያው አስተዳደር ከሙሉ ስም ይልቅ የ FIAT ምህጻረ ቃል ለመጠቀም ወሰነ. መጀመሪያ ላይ ፅሁፉ በተለያዩ ማስጌጫዎች የታጀበ ነበር ፣ ግን ከጊዜ በኋላ ቀስ በቀስ ተተዉ ፣ በመጨረሻም ፅሁፉ በቀለም ዳራ እና ድንበር ላይ እስኪቆይ ድረስ።

የበስተጀርባው ቀለም ብዙ ጊዜ ተለውጧል. የመጀመሪያው የወርቅ ምልክት በሰማያዊ, ከዚያም ብርቱካንማ እና ከዚያም በሰማያዊ ቀለም ተከትሏል. እና ከ 2006 ጀምሮ, FIAT እራሱን በቀይ ዳራ ላይ አቅርቧል.

የተቀረጸው ጽሑፍ ብቻ በግምት ተመሳሳይ ነው - በዋናው ፊደል "ሀ" በቀኝ በኩል በትንሹ ተቆርጧል።

የሚገርመው በ 1991 ኩባንያው አዲስ ፕሮጀክት ለመደገፍ በድርጅቱ ስም ምህፃረ ቃል አርማውን ሙሉ በሙሉ ለመተው ወሰነ. በሰማያዊ ዳራ ላይ አምስት አስገዳጅ የብር መስመሮች ነበሩ። ሆኖም ከ 8 አመታት በኋላ ወደ FIAT ቃል ተመለሰች.

የሃዩንዳይ አርማ - ትርጉም እና ታሪክ

እያሰብክ ከሆነ፡- “ቆይ ሃዩንዳይ በአርማው ውስጥ የተዘበራረቀ የኤች ፊደል አለው፣ ምን ልዩ ነገር አለ?” ከፊደል ፊደል ያለፈ ምንም ነገር የለም።

ሆኖም ግን, እንደ ተለወጠ, ሁላችንም ተሳስተናል.

እንደ ኩባንያው ማብራሪያ፣ የተዛባ "H" በእውነቱ ሁለት ሰዎች እየተጨባበጡ ነው። በግራ በኩል ያለው (ማዘንበል) የአምራቹን ምልክት, በቀኝ በኩል ያለው (ማዘንበል) - ደንበኛው. እያንዳንዳችን እንደ "H" የተመለከትነው ነገር በእውነቱ በድርጅቱ እና በሾፌሩ መካከል ያለውን ግንኙነት ያሳያል.

ማን ያስብ ነበር አይደል?

Logo Mazda - ታሪክ እና ተምሳሌታዊነት

በማዝዳ የሚገኙት ጃፓኖች በአንድ የተወሰነ አርማ ላይ መወሰን እንደማይችሉ ባለፉት ዓመታት አረጋግጠዋል። ምንም እንኳን አጠቃላይ ሀሳቡ በፍጥነት ቅርጽ ቢይዝም እያንዳንዱ አዲስ ፕሮጀክት ከቀዳሚው ፈጽሞ የተለየ ይመስላል።

የመጀመሪያው የማዝዳ ምልክት (1934) በቀላሉ ቅጥ ያጣ የኩባንያ ስም ነበር። ሌላው (ከ 1936 ጀምሮ) "M" የሚለው ፊደል ነበር, ንድፍ አውጪዎች ከሂሮሺማ ቀሚስ (ኩባንያው የተወለደበት ከተማ), ማለትም ክንፎች ጋር ተጣምረው ነበር. የኋለኛው ፍጥነት እና ቅልጥፍናን ያመለክታል።

በ1959 ሌላ ለውጥ ተፈጠረ።

ዓለም የመጀመሪያውን የማዝዳ ተሳፋሪ መኪና ሲያይ (የቀድሞው ጃፓኖች የማሽን መሳሪያዎችን እና ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ሥራ ላይ ተሰማርተው ነበር) ፣ በክበብ ውስጥ የተቀረፀው የንድፍ ፊደል “M” ምልክት ሆነ። በ 1975 ኩባንያው አርማውን እንደገና ቀይሯል, በዚህ ጊዜ ሙሉ "ማዝዳ" በአዲስ አቀማመጥ. ዛሬም ይጠቀምበታል።

በ 1991 ሌላ ሀሳብ ተወለደ. በክበብ ውስጥ የአልማዝ ቅርጽ ነበር, እሱም ክንፎቹን, ፀሀይን እና የብርሃን ክብን ያመለክታል.

ተመሳሳይ ሀሳቦች በ 1998 በዲዛይነሮች ጥቅም ላይ ውለው ነበር, የመጨረሻው አርማ ሲወጣ, ኩባንያው እስከ ዛሬ ድረስ ይጠቀማል. ክበብ, እና በውስጡም ክንፎች, እድገትን የሚያሳዩ እና ለወደፊቱ የሚጣጣሙ.

የሚገርመው ነገር “ማዝዳ” የሚለው ስም ከየትም አልመጣም። የመጣው ከጥንታዊው የጥራት፣ የጥበብ እና የማሰብ አምላክ ከሆነው ከአሁራ ማዝዳ ነው።

የመርሴዲስ አርማ - ታሪክ እና ትርጉም

የመርሴዲስ ባለቤቶች "ኮከብ ከሌለ መኪና የለም" ይሉ ነበር. እና ምንም አያስገርምም, ምክንያቱም በጣም የተከበሩ መኪኖች የጀርመን ምርት ስም ባህሪያት ናቸው.

ግን በኩባንያው አርማ ውስጥ ያለው ኮከብ ከየት መጣ?

ሀሳቡ የመጣው የዴይምለር መስራች ከጎትሊብ ዳይምለር ልጆች ነው። ታሪኩ ጎትሊብ የዴትዝ ከተማን (በወቅቱ ይሰራበት የነበረበትን) የሚያስተዋውቅ ፖስትካርድ ላይ በቤቱ ደጃፍ ላይ የቀባው እንደዚህ ያለ ኮከብ ነበር ይላል። በጀርባው ላይ አንድ ጊዜ እንደዚህ ያለ ኮከብ በራሱ ፋብሪካ በር ላይ እንደተሰቀለ ለሚስቱ ጻፈ።

የኮከቡ ሶስት ክንዶች በመሬት, በአየር እና በውሃ ሞተር ላይ የወደፊቱን ኩባንያ የበላይነት ያመለክታሉ.

በመጨረሻ ፣ ጎትሊብ የሎጎውን ሀሳብ አልተተገበረም ፣ ግን ልጆቹ አደረጉት። ሃሳቡን ለድርጅቱ ቦርድ አቅርበው በሙሉ ድምጽ ተቀብለውታል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከ 1909 ጀምሮ የመርሴዲስ መኪናዎች ከዚህ ኮከብ ጋር ተፈርመዋል.

እና ትክክል ነው, ምክንያቱም ከዚያ በፊት, የምርት አርማ "መርሴዲስ" የሚለው ቃል በኦቫል ፍሬም ውስጥ ነበረው.

የፔጁ አርማ - ታሪክ እና ተምሳሌታዊነት

የፔጁ አርማ በዚህ ዝርዝር ውስጥ ካሉት ውስጥ አንዱ ነው፣ እንደ ኩባንያው ራሱ። ታሪኩ በ 1810 ዣን ፒየር ፒጆ የመጀመሪያውን የሜካኒካል ፋብሪካ ሲጀምር ነው. መጀመሪያ ላይ በዋናነት ለቡና፣ ለጨው እና በርበሬ መፍጫ ፋብሪካዎችን ያመርቱ ነበር። ኩባንያው መደበኛ የብስክሌት ማምረት የጀመረው ከ70 ዓመታት በኋላ ብቻ ነበር። እና መኪናዎችን ወደዚህ ስብስብ ለመጨመር የመስራቹ የልጅ ልጅ የሆነው አርማንድ ፒጆ ሀሳብ ነው።

ሊዮ ከ 1847 ጀምሮ የፈረንሳይ ኩባንያን ወክሎ ነበር.

ለምን አንበሳ? ቀላል ነው። ኩባንያው የተመሰረተው በሶቻክስ ውስጥ ሲሆን የከተማዋ አርማ ይህ የዱር ድመት ነው. የፔጁ አንበሳ በኖረባቸው ዓመታት መልኳን ከአንድ ጊዜ በላይ ቢቀይርም እስከ ዛሬ ድረስ ግን እንደቀጠለ ነው።

የሚገርመው፣ የመጀመሪያው አርማ የተነደፈው በጌጣጌጥ ጀስቲን ብሌዘር ነው። አንበሳው በኩባንያው ለተመረተው ብረት የጥራት ምልክት ሆኖ አገልግሏል።

Renault አርማ - የፍጥረት ታሪክ

ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 1898 በፓሪስ አቅራቢያ በምትገኝ ትንሽ ከተማ ውስጥ በሶስት ወንድሞች ፈርናንድ ፣ ሉዊስ እና ማርሴል ሬኖል ተመሠረተ ። ስለዚህ የኩባንያው የመጀመሪያ አርማ ሜዳልያ ሲሆን የሶስቱንም የመጀመሪያ ፊደላት የያዘ ነው።

ይሁን እንጂ በ1906 ወንድሞች ማርሽ የሚመስል ጠርዝ ወዳለው መኪና ቀየሩት። አዲሱ አርማ ኩባንያው እየሰራ ያለውን ማለትም መኪናዎችን ለመስራት ታስቦ ነበር።

በ1919 እንደገና ወደ ... ታንክ ተለወጠ። ይህ ውሳኔ ከየት መጣ? ደህና ፣ Renault ታንኮች በጦር ሜዳ ላይ ባላቸው አስተማማኝነት ዝነኛ ሆኑ እና ለምስራቅ ግንባር ድል አስተዋጽኦ አበርክተዋል ። ኩባንያው ይህንን ሁኔታ ለመጠቀም እና ወደ ጥሩ ማስታወቂያ ለመቀየር ፈልጎ ሊሆን ይችላል።

በ1923 ሌላ ለውጥ ታየ። አርማው በክበብ ውስጥ የተዘጉ ጥቁር ነጠብጣቦች እና በመሃል ላይ "Renault" የሚሉት ቃላት ነበር. ስለዚህ, ስለ ክብ ጥብስ እየተነጋገርን ነው, ለዚህ የምርት ስም መኪናዎች የተለመደ ነው.

የሚታወቀው አልማዝ የታየበት እስከ 1925 ድረስ አልነበረም። ወደ 100 ዓመታት ገደማ ብዙ የመዋቢያ ለውጦችን አድርጓል ፣ ግን እስከ ዛሬ ድረስ ከብራንድ ጋር ቆይቷል።

Skoda አርማ - ታሪክ እና ትርጉም

የመጀመሪያዎቹ የ Skoda መዝገቦች በ 1869 ተጀምረዋል. ከዚያም ኤሚል ስኮዳ የብረታ ብረት እና የጦር መሳሪያ ፋብሪካን ከ Count Waldstein ከተባለ ጨዋ ሰው ገዛ። ይሁን እንጂ ኩባንያው ለረጅም ጊዜ መኪናዎችን ለማምረት አልቀረበም. እ.ኤ.አ. እስከ 1925 ድረስ ስኮዳ መኪናዎችን ማምረት የጀመረው ከሎሪን እና ክሌመንት (ሌላ የመኪና ፋብሪካ) ጋር የተዋሃደበት ጊዜ ነበር።

በ 1926 ሁለት የኩባንያ አርማዎች ታዩ. የመጀመሪያው በሰማያዊ ዳራ ላይ “ስኮዳ” የሚል በቅጥ የተሰራ ቃል ነበር (ከፎርድ አርማ ጋር በተወሰነ መልኩ ይመሳሰላል) እና ሁለተኛው (ሁሉም ሰማያዊ) የህንድ ቱባ እና በክብ ድንበር ላይ ያለ ቀስት መገለጫ ነበር። . .

እንደገመቱት ህንዳዊው እና ፍላጻው (አንዳንዶች በቀልድ መልክ "ዶሮ" የሚል ቅጽል ስም ይሰጡታል) ከፈተናው ጊዜ በተሻለ ሁኔታ ተርፈዋል ምክንያቱም ስኮዳ ዛሬም ድረስ ይጠቀምባቸዋል። ባለፉት ዓመታት የግራፊክ ዲዛይን ብቻ ተለውጧል.

ጥያቄው የሚነሳው-የእንደዚህ ዓይነቱ እንግዳ አርማ ሀሳብ ከየት መጣ? ለምን ቀስት ያለው ህንዳዊ?

መነሻው ከኤሚል ስኮዳ ወደ አሜሪካ ጉዞ ጋር የተያያዘ ነው። በግልጽ እንደሚታየው አስጎብኚው ያኔ ህንዳዊ ነበር፣ እና ኤሚል ራሱ በቢሮው ውስጥ የሰቀለውን የህንድ ምስል በፎቶ አስታወሰ። የ Skoda መስራች ከሞተ በኋላ, በሌሎች አስተዳዳሪዎች ቢሮዎች ውስጥ ተመሳሳይ ምስሎች ታይተዋል.

ምናልባት ከመካከላቸው አንዱ ባቡርን ለመኪኖች አርማ አድርጎ የመጠቀም ሀሳብ አመጣ። ማን ነበር? ያልታወቀ።

የሱባሩ አርማ - ትርጉም እና ታሪክ

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

በሱባሩ አርማ ላይ ያሉት ኮከቦች ጥራትን ያመለክታሉ ብለው ካሰቡ ተሳስተዋል። ይህ ማህተም ሁለት ተግባራት አሉት፡-

• የምርት ስም ፣
• ኩባንያዎች ወደ Fuji Heavy Industries ተዋህደዋል።

ምን እየተፈጠረ እንዳለ አስቀድመን እናብራራለን.

ከጃፓንኛ የተተረጎመው "ሱባሩ" የሚለው ቃል "የተዋሃደ" ወይም "ፕሌያዴስ" ማለት ሲሆን ይህ ደግሞ የሰማይ ህብረ ከዋክብት የአንዱ ስም ነው. ስለዚህ ፈጣሪዎቹ እያንዳንዳቸው ስድስት የተጣመሩ ኩባንያዎች በኮከብ እንዲወከሉ ወሰኑ.

ባለፉት አመታት, አርማው ንድፉን በትንሹ ለውጦታል, ዋናው ሀሳብ ግን ይቀራል.

Toyota logo - ትርጉም እና አመጣጥ

በቶዮታ ጉዳይ ላይ አርማው ብዙ ጊዜ ተቀይሯል። የመጀመሪያዎቹ መኪኖች የኩባንያው የላቲን ስም ያለው ባጅ ነበራቸው. ከዚያም ቶዮታ ቶዮዳ (በባለቤቱ ስም) ተብሎም ይጠራ ነበር.

አንድ አስገራሚ እውነታ: በኩባንያው ስም የአንድ ፊደል ለውጥ ከምልክቶች ጋር የተቆራኘ ነው, ይህም ለጃፓኖች በጣም አስፈላጊ ነው. በጃፓንኛ "ቶዮዳ" የሚለው ቃል በ10 ምቶች የተጻፈ ሲሆን "ቶዮታ" ግን ስምንት ብቻ ነው ያለው። ጃፓኖች እንደሚሉት ከሆነ ስምንት ቁጥር ደስታን እና ብልጽግናን ያመለክታል.

ግን ወደ አርማው ተመለስ።

ዛሬ የምናውቃቸው ኦቫሎች እስከ 1989 ድረስ አልታዩም. ኩባንያው ትርጉማቸውን በይፋ አልገለጸም, ስለዚህ ደንበኞች እራሳቸው ብዙ መላምቶችን አስቀምጠዋል. እዚህ አሉ፡-

• እርስ በርስ የሚገናኙ ኦቫሎች በኩባንያው እና በደንበኛው መካከል መተማመንን ያመለክታሉ ፣ ወደ አንድ ሙሉ የተዋሃዱ ልቦችን ያመለክታሉ ።
• አርማው የካርቦን ፍርግርግ እና በእሱ ውስጥ የተጣበቀውን ክር ይወክላል ፣ ይህም የኩባንያውን ከጨርቃጨርቅ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ያለፈውን ጊዜ ያሳያል ።
• ምልክቱ ግሎብን እና መሪውን ይወክላል, ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ዓለም አቀፍ ምርት ያቀርባል;
• እሱ "ቲ" ብቻ ነው, እሱም የኩባንያው ስም የመጀመሪያ ፊደል ነው.

የኩባንያውን ስም በተመለከተ, በቶዮታ አርማ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ፊደሎች ማግኘት ይችላሉ. ሆኖም፣ እዚህ ደግሞ ይህ የፈጣሪዎች አላማ ስለመሆኑ ወይም የምርት ስሙ አድናቂዎች እዚያ እንዳዩዋቸው እርግጠኛ አይደለንም።

የቮልስዋገን አርማ ትርጉም እና ታሪክ

ቮልስዋገን አርማውን ከቀየሩት ኩባንያዎች አንዱ ነው። "V" ፊደላት (ከጀርመን "ቮልክ" ማለት ብሔር ማለት ነው) እና "ደብሊው" (ከጀርመን "ዋገን" ማለት መኪና) ከመጀመሪያው ጀምሮ የምርት ስምን ይወክላሉ. ባለፉት አመታት, የበለጠ ዘመናዊ መልክን ብቻ አግኝተዋል.

በአርማው ውስጥ ያለው ብቸኛው ጉልህ ልዩነት በምርቱ ሕልውና መጀመሪያ ላይ ታየ።

ያኔ ነበር አዶልፍ ሂትለር ፈርዲናንድ ፖርሼን ርካሽ "የሰዎች መኪና" (ማለትም ቮልስዋገን) እንዲያመርት የሰጠው። አራት ሰዎችን ማስተናገድ ነበረበት እና ቢበዛ 1000 ማርክ ያስወጣል። ስለዚህም ሂትለር የባቡር ሀዲዱን ለማራገፍ ፈልጎ ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ያቆመው።

ቮልስዋገን ሕይወትን የጀመረው በአዶልፍ ሂትለር ፈቃድ ስለሆነ፣ ይህ በአርማው ላይ ተንጸባርቋል። ስለዚህ የምርት ስም ቅድመ-ጦርነት ምልክት በማዕከሉ ውስጥ "VW" ከሚሉት ፊደላት ጋር ስዋስቲካ ይመስላል።

ከጦርነቱ በኋላ ኩባንያው አወዛጋቢ የሆኑትን "ጌጣጌጦች" ከአርማው አስወገደ.

የቮልቮ አርማ - ታሪክ እና ምልክት

ቮልቮ ከመኪናዎች ውጪ በሌላ ነገር የጀመረ ሌላ ኩባንያ ነው። "ቮልቮ" የሚለው ስም ተቀባይነት ከማግኘቱ በፊት እንኳን, SKF በመባል ይታወቃል እና የኳስ መያዣዎችን በማምረት ላይ ይሳተፋል.

እሱ በዓለም ላይ ለኢንዱስትሪ የሚሆን ትልቅ አምራቾች አንዱ ነበር ፣ እንዲሁም የማርሽ ሳጥኖችን ፣ ብስክሌቶችን እና ቀላል መኪናዎችን ሠራ። በ 1927 ብቻ የመጀመሪያው መኪና ከመሰብሰቢያው መስመር ወጥቷል. የኤስኤፍኬ አስተዳደር ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እንዲገባ ያሳመኑት የአሳር ገብርኤልሰን እና ጉስታፍ ላርሰን ሰራተኞች ባይኖሩ ኖሮ ይህ አይከሰትም ነበር።

ዛሬ የሚታወቀው አርማ በምርቱ የመጀመሪያ መኪና ላይ ታየ።

ወደ ሰሜን ምስራቅ የሚያመለክት ቀስት ያለው ክበብ በስዊድናውያን ዘንድ በጣም ተወዳጅ የነበረውን የብረት ኬሚካላዊ ምልክት ያመለክታል. በተጨማሪም የጥንት ሮማውያን የጦርነት አምላክ - ማርስን ለመሰየም ተመሳሳይ ምልክት ይጠቀሙ ነበር (ለዚህም ነው ይህንን ማህተም እስከ ዛሬ ድረስ ከወንድነት ጋር እናያይዘዋለን)።

በዚህ ምክንያት ቮልቮ በአንድ ወቅት ስዊድን ታዋቂ ወደ ነበረበት ጥንካሬ እና ብረት ውስጥ ገባ።

የሚገርመው፣ አርማውን የሚያጠናቅቀው ሰያፍ መስመር ምልክቱን በቦታው ለማቆየት በመጀመሪያ ያስፈልግ ነበር። ከጊዜ በኋላ, ከመጠን በላይ ተለወጠ, ነገር ግን ስዊድናውያን እንደ ጌጣጌጥ አድርገው ጥለውታል.

ስሙ ራሱ ከየትም አልወጣም። የኤፍ.ጂ.ሲ. ቦርድ የወሰደው በሁለት ምክንያቶች ነው። በመጀመሪያ ደረጃ በላቲን "ቮልቮ" የሚለው ቃል "እኔ ሮል" ማለት ነው, እሱም በዚያን ጊዜ የኩባንያውን ስፋት (ቢራዎች, ወዘተ) በትክክል ያንጸባርቃል. በሁለተኛ ደረጃ, ቮልቮ የሚለው ስም ለመጥራት ቀላል እና ማራኪ ነበር.

የመኪና አርማዎች ምስጢራቸው አላቸው።

እንደሚመለከቱት, ሁሉም ከላይ ያሉት ብራንዶች ልዩ በሆነ መንገድ የአርማ ሀሳብን ይዘው መጥተዋል. አንዳንዶች አሳፋሪ ታሪክ ነበራቸው (ለምሳሌ ቮልስዋገን)፣ ሌሎች - በተቃራኒው (ለምሳሌ ፌራሪ)፣ ግን ስለ ሁሉም ያለምንም ልዩነት በፍላጎት እናነባለን። እኔ የሚገርመኝ እኛ ከምናውቃቸው የመኪና ኩባንያዎች ጀርባ ምን ተደብቆ ነው ያለፈው ታሪካቸውን ከገባህ?