LV 76-78፣ የቮልቮ የመጀመሪያው ሁለገብ ተሽከርካሪ

30ዎቹ ነበሩ። እያደገ ስኬት አስርት ዓመታት በቮልቮ የጭነት መኪናዎች ዲዛይን እና ማምረት. ምንም እንኳን የመጀመሪያው ትውልድ የጭነት መኪኖች ቢያንስ ከውበት እይታ አንፃር፣ ይልቁንም ያረጁ ቢመስሉም፣ ቮልቮ ብዙም ሳይቆይ በአውሮፓ እና በአለም ዙሪያ ከታወቁ ተወዳዳሪዎች ጋር ተገናኘ። ቪ 1932 ጊዜው ያለፈበት LV 60 ትዕይንቱን ለቆ ወጥቷል፣ ይህም በክልል ውስጥ ክፍተትን በሚገባ ፈጥሯል።

በስካንዲኔቪያ ቀላል የጭነት መኪና ገበያ ውስጥ አመራር ለማግኘት እና ከአሜሪካ ምርቶች የበላይነት ለማላቀቅ ክልሉን ለማበልጸግ እና ለማዘመን በ1934 ተጀመረ። ተከታታይ LV 76-78ከጥቂት አመታት በኋላ ተከተለ ከ LV79... የኤልቪ 76-78 ተከታታዮች አሁንም በስካንዲኔቪያ አገሮች ውስጥ ባሉ ብዛት ያላቸው ንቁ ቅጂዎች ምክንያት በጣም ከተረጋጋ አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።

አንድ ደረጃ, ሶስት ኮርሶች

ከ76-77 ቶን የመሸከም አቅም ባለው ክልል ውስጥ የነበሩት LV78፣ 1 እና 1,5፣ የጋራ ነበራቸው ጎማ መሠረት 3.400 ሚሜ; ልዩነቶቹ በዋናነት የጎማዎቹ መጠን እና በ ውስጥ ነበሩ። የኋላ እገዳ.

ቀለሉ ሞዴል (LV76) ከፊትም ከኋላም በትንሽ ምንጮች የታጠቁ ሲሆን የኋላው 6.00/20 ጎማዎች ተጭነዋል። LV77 እና 78 ይልቁንም እነሱ አላቸው ተመሳሳይ pendants (ጠንካራ) ግን ተለይተው የቀረቡ የኋላ ጎማዎች። ቪ ኮርስ በቅደም ተከተል ነበሩ 1, 1,25 እና 1,5 ቶን.

ሞተሮች 65 እና 75 hp

ይህ ይሰጣል እይታ ውበት ነጥብ PHs በስታይሊስት የተበደርንባቸውን መኪኖች በጣም የሚያስታውሱ ነበሩ፡ ለምሳሌ የፊተኛው ጫፍ ከቮልቮስ ጋር አንድ አይነት ነበር። PV653 እና PV658ምንም እንኳን መከላከያዎቹ በትላልቅ ጎማዎች ወጪ ሰፊ ቢሆኑም.

ሦስቱም በሞተር የተጎላበተ ነበር። 3.266 ሲሲ ኢ.ቢ እና 65 hp, ይህም ዝቅተኛ PTT ጋር እንኳን ጥሩ አፈጻጸም ዋስትና. ከበርካታ አመታት በኋላ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር፣ ጋር 75 ሸ.ፒ. እና 3.670 ኪ.ሲ. EC ተከታታይ ይመልከቱ... በተለምዶ የቮልቮ መኪናዎች የታጠቁ ነበሩ። 4-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍእና ብሬኪንግ ሲስተም በአራቱም ጎማዎች ላይ ሃይድሮሊክ ነበር.

ሁለገብ ሙሉ ክልል

በ 1936 እትሙ ቀርቧል ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ, LV79, ጉልህ ጠንካራ በሻሲው ክፍሎች እና መንታ የኋላ ጎማዎች ጋር, ጋር ፒቲቲ 4,75 ቲ እና የ 3.800 ሚሜ ዊልስ; ከታናናሽ ወንድሞች ጋር  የማርሽ ሳጥን እና ሞተር ነበረው።

ከመቼውም ጊዜ በጣም ከባድ LV ሞዴል ጋር እነሱ "ባለብዙ ሚና" ሆነዋል, ማለትም, ለማሰራጨት ብቻ ሳይሆን, ተስማሚ  ለበለጠ የተጠናከረ አጠቃቀም እንደ የመንገደኞች መጓጓዣ ወይም የመርከብ ግንባታ leggera.

LV101 ደርሷል

V79 ደግሞ ችሎታ ነበረው የተለያዩ ቅንብሮችን መቋቋምከቀላል ሣጥን አካላት ለቀላል ሞዴሎች እስከ ገልባጭ መኪናዎች፣ ከባድ የትራንስፖርት መሣሪያዎች እና የአውቶቡስ አካላት።

የLV76-77-78 መስመር በ30ዎቹ መጨረሻ ላይ በአዲሱ LV101 ተከታታዮች ተተካ። የ LV79 ተከታታይ አነስተኛ ምርት በ XNUMXs ውስጥ ሲቀጥል፣  ምንም እንኳን ጊዜው ያለፈበት LV101 ቢሆንም.